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题名就地热再生沥青混合料的材料组成波动及控制策略
被引量：19
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作者
姚玉权
仰建岗
高杰
何亮
许竞
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机构
长安大学公路学院
华东交通大学土木建筑学院
华东交通大学道路工程研究所
重庆交通大学交通土建材料国家地方联合实验室
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第16期55-64,共10页
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基金
国家自然科学基金(52111530134)
江西省自然科学基金(20202BABL214046)
+2 种基金
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ210623,GJJ210645)
新疆维吾尔自治区重点研发项目(2021B01005)
重庆市自然科学基金(cstc2020jcyj-msxmX0431)。
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文摘
就地热再生沥青混合料(Hot in-place recycling asphalt mixture,HIRAM)施工过程中材料组成波动对沥青路面施工质量、耐久性有重要影响。为控制HIRAM材料组成波动,本工作针对HIRAM材料组成设计阶段提出材料组成波动控制策略。为此,分析了HIRAM材料组成类别,构建了不同材料之间的关系模型,并从精细化控制角度提出就地热再生养护路段施工单元划分策略。此外,通过沥青混合料回收料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)材料组成与外加热拌沥青混合料(Hot mix asphalt,HMA)比例关系模型,从控制HIRAM材料组成波动范围角度,结合Fréchet相似度与K-Means聚类理论,提出了HIRAM材料组成波动范围控制策略。在此基础上,依托江西省德昌高速大中修工程论证了控制策略的可行性。结果表明:通过HIRAM材料组成控制策略,在RAP材料组成、外加HMA比例具有显著差异的情况下可以有效地控制HIRAM材料组成波动范围,使其满足设计/规范要求。研究结果可为就地热再生施工过程中HIRAM材料组成控制提供一种新的途径,保障就地热再生施工质量。
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关键词
道路工程
就地热再生沥青混合料(HIRAM)
材料组成波动
控制策略
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Keywords
road engineering
hot in-place recycling asphalt mixture(HIRAM)
material composition volatility
control strategy
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高含量SBS改性沥青老化性能及老化机理
被引量：33
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作者
庞拓
仰建岗
张伟
黄锦化
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机构
中铁十六局集团路桥工程有限公司
华东交通大学土木建筑学院
华东交通大学道路工程研究所
华东交通大学交通运输与物流学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第15期6308-6316,共9页
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基金
江西省自然科学基金(20202BABL214046)
江西省教育厅青年科学基金(GJJ190361)
+1 种基金
中央高校基金基本业务费(长安大学)(300102210501)
中铁十六局集团科技项目(07ML3B-KYJS-2020-0001)。
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文摘
为探究老化对高含量苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene,SBS)改性沥青性能的影响,通过室内试验模拟高含量SBS改性沥青短期、长期老化,通过针入度、软化点、延度试验,流变试验,傅里叶红外光谱试验以及原子力显微镜试验测试老化沥青的物理性能、流变性能以及沥青组分。试验结果表明:随着老化程度的增加,高含量SBS改性沥青25℃针入度、15℃延度减小,软化点、复数模量、蠕变速率增大,恢复率先减小后增大,不可恢复蠕变与相位角则反之;高含量SBS改性沥青前期老化以SBS降解为主,后期以沥青的热氧老化为主;老化过程中,高含量SBS改性沥青发生化学反应产生羰基、亚砜基等含氧官能团,微观形貌中“蜂”形结构数量降低,单个面积增大;高含量SBS改性沥青老化过程中,短期老化对其性能影响较小,长期老化则反之。
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关键词
道路工程
高含量SBS改性沥青
沥青物理性能
流变性能
老化机理
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Keywords
road engineering
high content SBS polymer modified asphalt
asphalt physical properties
rheological properties
aging mechanism
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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