滑坡防治工程效果的模糊综合后评价研究 被引量：31

1

作者 郑明新 殷宗泽 +2 位作者 吴继敏 杜宇飞 栾宇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1224-1229,共6页

通过现场调研比较,筛选出滑坡防治效果的11项后评价因子,包括滑坡本体因子和防治工程因子两大类。进而分析了国内外各种综合评价方法,由于人们对滑坡及治理工程的认识存在不确定性和模糊性,故尝试采用模糊数学方法进行定量或半定量描述... 通过现场调研比较,筛选出滑坡防治效果的11项后评价因子,包括滑坡本体因子和防治工程因子两大类。进而分析了国内外各种综合评价方法,由于人们对滑坡及治理工程的认识存在不确定性和模糊性,故尝试采用模糊数学方法进行定量或半定量描述,根据滑坡及防治工程特征对后评价效果的影响程度确定其隶属度,并提出修正的功能重要度系数权重确定法来确定权重,初次建立了模糊综合评价模型。 展开更多

关键词 后评价因子 隶属度 修正权重确定法 模糊综合后评价模型

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风化软岩填筑路基可行性室内试验研究 被引量：46

2

作者 郑明新 方焘 +1 位作者 刁心宏 颜文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期53-56,共4页

针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判... 针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。 展开更多

关键词 风化软岩 矿物成分 耐崩解性 击实试验 初步判定方法

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增加曲线模型在路基沉降预测中的应用研究 被引量：30

3

作者 王志亮 郑明新 +1 位作者 吴勇 殷宗泽 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期901-903,912,共4页

增加曲线模型自身的特点,决定了它能很好地拟合一级荷载下的地基沉降-时间曲线,这已得到了验证。将其引入到多级填土荷载下的软土路基沉降的预测中,提出了相应的预测数学模型,并通过工程实例予以验证。其结果表明:与传统的针对多级荷载... 增加曲线模型自身的特点,决定了它能很好地拟合一级荷载下的地基沉降-时间曲线,这已得到了验证。将其引入到多级填土荷载下的软土路基沉降的预测中,提出了相应的预测数学模型,并通过工程实例予以验证。其结果表明:与传统的针对多级荷载的指数曲线模型以及双曲线模型相比,该模型的理论更为充分,其预测结果也更接近实际,具有一定的工程实用价值。 展开更多

关键词 增加曲线模型 0.618法 软土路基 沉降 预测

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求前期固结应力的数学模型研究及应用 被引量：27

4

作者 王志亮 郑明新 李永池 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1587-1590,共4页

前期固结应力是土体的一个重要指标。从e-logp曲线形状入手,分析了既有数学模型存在的不足,提出了用著名的Harris模型来拟合e-logp曲线的思路,通过分析对比发现,该模型比传统的3次甚至4次多项式模型更优越。采用0.618法和最小二乘拟合... 前期固结应力是土体的一个重要指标。从e-logp曲线形状入手,分析了既有数学模型存在的不足,提出了用著名的Harris模型来拟合e-logp曲线的思路,通过分析对比发现,该模型比传统的3次甚至4次多项式模型更优越。采用0.618法和最小二乘拟合法编写了求前期固结应力的程序,其输入数据简单,计算结果精度高。实例计算表明所提出的曲线模型具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 前期固结应力 0.618法 最小二乘拟合法 数学模型

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预应力锚索抗滑桩工程效果的数值计算评价 被引量：21

5

作者 郑明新 蒋新龙 +1 位作者 殷宗泽 吴继敏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1381-1386,共6页

针对目前桩土接触问题及滑坡治理后预应力锚索抗滑桩的受力效果进行评价研究成果还很少,结合现场勘查与工程设计,根据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征,引入接触单元并编制有限元程序进行计算。根据抗滑桩锚固段的受力分布、桩体弯... 针对目前桩土接触问题及滑坡治理后预应力锚索抗滑桩的受力效果进行评价研究成果还很少,结合现场勘查与工程设计,根据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征,引入接触单元并编制有限元程序进行计算。根据抗滑桩锚固段的受力分布、桩体弯矩、位移及预应力因素对预应力锚索抗滑桩抗滑效果进行评价,提出预应力锚索抗滑桩的最佳预应力值,对工程设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 桩土接触问题 预应力锚索抗滑桩 桩体弯矩 最佳预应力

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川藏公路某滑坡抗滑桩工程效果的有限元后评价 被引量：3

6

作者 郑明新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1782-1786,共5页

在对川藏公路二郎山k2730段Ⅰ#滑坡及其抗滑结构现场调研的基础上,依据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征引入接触单元,并改进了PCEP2D有限元软件,将滑坡和抗滑桩结构相互作用作为整体,对桩体位移、桩身弯矩、锚固段桩体接触单元应力... 在对川藏公路二郎山k2730段Ⅰ#滑坡及其抗滑结构现场调研的基础上,依据预应力锚索抗滑桩中桩土相互作用特征引入接触单元,并改进了PCEP2D有限元软件,将滑坡和抗滑桩结构相互作用作为整体,对桩体位移、桩身弯矩、锚固段桩体接触单元应力分布做了分析。与传统计算方法、实际监测资料进行对比,结果表明,该滑坡治理工程效果较好。 展开更多

关键词 预应力锚索抗滑桩 桩土接触问题 有限元 工程治理效果后评价

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滑坡防治前后滑带土基质吸力特征研究 被引量：10

7

作者 张卢明 郑明新 何敏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期3305-3312,共8页

降雨使坡内地下水位上升,坡体的基质吸力和暂态孔隙水压力会随着降雨过程和时间呈现不同的变化趋势。采用抗滑桩、挡墙等工程防治后,针对滑坡体滑带土的性质变化以及抗滑结构的设置是否会影响到滑坡体的自然排水通道,导致坡体地下水位... 降雨使坡内地下水位上升,坡体的基质吸力和暂态孔隙水压力会随着降雨过程和时间呈现不同的变化趋势。采用抗滑桩、挡墙等工程防治后,针对滑坡体滑带土的性质变化以及抗滑结构的设置是否会影响到滑坡体的自然排水通道,导致坡体地下水位的抬升,从而影响滑坡防治效果等问题进行了研究。以鹰厦线K290滑坡为主线,通过开展滑坡饱和-非饱和渗流模型试验与数值分析,探讨了降雨入渗及地下水位变化下滑坡体及滑带土体积含水率与基质吸力的变化规律,以及其对滑坡防治前后坡体渗流场的影响。在此基础上,探讨了滑带土基质吸力对抗剪强度的贡献。研究表明:防治前后滑坡体及滑带土基质吸力受降雨强度等条件影响明显,不同深度处滑带土基质吸力变化呈现不同的变化规律,在土质滑坡的防治中应考虑抗滑桩的布置对滑带土性质的影响。 展开更多

关键词 降雨 滑带土 基质吸力 体积含水率 防治效果 抗剪强度

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盾构施工工艺对铁路路基沉降影响的数值分析 被引量：12

8

作者 黄文君 郑明新 +2 位作者 欧阳林 邹文亮 陈养强 《隧道建设》 北大核心 2015年第2期128-133,共6页

以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件对双线盾构隧道进行分步施工模拟,揭示主要施工参数对路基沉降的影响规律。分析表明：路基预加固能有效减少下穿过程中路基的沉降量;土舱压力采用1.2~1.5倍... 以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元软件对双线盾构隧道进行分步施工模拟,揭示主要施工参数对路基沉降的影响规律。分析表明：路基预加固能有效减少下穿过程中路基的沉降量;土舱压力采用1.2~1.5倍土压力、注浆压力采用1.1~1.2倍土体自重应力对减少路基沉降效果较好;保证盾尾注浆率对减少路基沉降影响有显著效果。 展开更多

关键词 盾构隧道 铁路路基沉降 数值分析 土舱压力 盾尾注浆率 盾尾注浆压力

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基于TCK损伤本构的岩石爆破效应数值模拟 被引量：25

9

作者 王志亮 郑明新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期230-234,共5页

脆性岩石在爆破载荷下的动态破碎行为是工程技术人员所关心的,采用数值法预估岩体破裂范围和损伤大小对施工安全具有重大意义,其中合理的岩石损伤模型是关键。假设岩体破坏近似服从Mises屈服准则,且考虑到岩体的应变硬化特性,把Taylor-C... 脆性岩石在爆破载荷下的动态破碎行为是工程技术人员所关心的,采用数值法预估岩体破裂范围和损伤大小对施工安全具有重大意义,其中合理的岩石损伤模型是关键。假设岩体破坏近似服从Mises屈服准则,且考虑到岩体的应变硬化特性,把Taylor-Chen-Kuszmaul(TCK)模型中的拉裂损伤演化方程和材料双线性、弹塑性本构耦合到一起,并简洁地嵌入到有限元分析软件LS-DYNA中,通过半无限岩体中柱形药包爆破实例验证了其合理性与准确性。对球形药包爆破问题也进行了数值分析。该损伤模型及其数值模拟在工程中具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 岩石 爆破效应 损伤模型 用户子程序 拉裂 数值模拟

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新型抗滑结构围桩-土的耦合效应分析 被引量：4

10

作者 郑明新 孔祥营 刘伟宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1709-1715,共7页

在引入围桩-土耦合式抗滑结构的基础上建立数值分析模型;通过分析该抗滑结构中围桩-土的应力、应变分布规律,详细探讨围桩-土整个结构的耦合效应特征。进一步开展模型试验,测试并分析围桩前、后土压力和桩身弯矩分布特征,论证了围桩-土... 在引入围桩-土耦合式抗滑结构的基础上建立数值分析模型;通过分析该抗滑结构中围桩-土的应力、应变分布规律,详细探讨围桩-土整个结构的耦合效应特征。进一步开展模型试验,测试并分析围桩前、后土压力和桩身弯矩分布特征,论证了围桩-土耦合式抗滑结构的作用机制。最后,分析了桩后距离、不同深度及不同土体强度参数对土拱效应的影响。得到:(1)围桩与桩内土体耦合呈现出4种应力拱形态:紧邻围桩后为扩肩型拱、围桩间双曲线型拱、围桩间凸向桩外的抛物线型拱、围桩间凸向桩内的抛物线型拱;(2)相邻围桩采用约4倍桩径间距、正六边形布置并顶部用圈梁固结、锚固一定深度可形成一种耦合式抗滑结构。该结论对于该新型抗滑结构的推广应用具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 围桩 抗滑结构 土拱效应 耦合效应 数值分析 模型试验

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软土路堤土工栅格加固处理数值分析 被引量：3

11

作者 左威 吴刚 涂文靖 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期159-161,165,共4页

在分析土工栅格加固路堤原理的基础上,针对彭湖高速K37+100软土路堤建立土工栅格加固模型,并开展有限元数值计算.通过对比分析该路堤断面在经过土工栅格加固与未加固的沉降、稳定特性,论证了土工栅格在软土路堤加固中的工程效果,验证了... 在分析土工栅格加固路堤原理的基础上,针对彭湖高速K37+100软土路堤建立土工栅格加固模型,并开展有限元数值计算.通过对比分析该路堤断面在经过土工栅格加固与未加固的沉降、稳定特性,论证了土工栅格在软土路堤加固中的工程效果,验证了土工栅格在软土路堤加固的效果. 展开更多

关键词 软土路堤 土工栅格 有限元 加固效果

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论滑带土强度特征及强度参数的反算法 被引量：83

12

作者 郑明新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期528-532,共5页

通过分析滑坡不同发育阶段及不同滑带部位滑带土的强度特征,论述目前使用的滑带土强度反算法的基本原理和适用条件,进而提出了结合滑坡状态来综合确定滑带土强度的修正方法,指出它是获取滑带土强度参数的有效方法之一。

关键词 滑带土 强度特征 强度参数 反算法 滑坡 抗剪强度

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降水开挖中深基坑变形数值分析 被引量：2

13

作者 刘林 郑明新 +1 位作者 张永伟 陈养强 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期69-72,77,共5页

基于渗流理论,运用FLAC3D软件对南昌市某深基坑的开挖变形进行数值分析。通过模拟得到深基坑在不同开挖深度的水平位移、竖直位移分布规律,并进一步针对基坑在不同的支护措施下变形特征进行分析。研究结果表明:工程中所采用支护体系将... 基于渗流理论,运用FLAC3D软件对南昌市某深基坑的开挖变形进行数值分析。通过模拟得到深基坑在不同开挖深度的水平位移、竖直位移分布规律,并进一步针对基坑在不同的支护措施下变形特征进行分析。研究结果表明:工程中所采用支护体系将坑外地表沉降及围护桩的变形控制在允许范围内,保证了基坑的稳定性,这可为基坑工程设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 渗流理论 深基坑 数值分析 水平位移

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京九线淮滨—光山段路基病害及其防治对策 被引量：1

14

作者 郑明新 赵小平 +5 位作者 方焘 蒋新龙 惠林 何志勇 贺治 罗云清 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2005年第2期89-92,共4页

以京九线淮滨—光山段路基为例,通过现场调研,综合分析了该段路基病害的类型及其成因,并结合典型工点,重点研究了各种病害的整治方法,提出了路基病害的防治对策。

关键词 基床病害 边坡溜坍 成因分析 防治对策

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富阳杨家煤矿高边坡防治前后稳定性离散元分析

15

作者 张卢明 郑明新 +1 位作者 何敏 沈志祥 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期27-29,共3页

在工程地质勘察的基础上,对富阳市杨家煤矿采空区边坡在天然状态下和防治后的变形进行离散元数值模拟,分析了边坡前缘崩坡积物弯曲倾倒的变形破坏机制。研究表明,坡体经防护后基本达到稳定状态。

关键词 采空区 边坡 稳定性 边坡治理 离散元 分析方法 数值模拟

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基于侵蚀理论的强夯效果数值模拟分析

16

作者 但慧娟 郑明新 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2013年第2期121-125,共5页

基于侵蚀理论,采用LS-DYNA的显式中心差分非线性动力学分析方法,结合现场试验,探讨不同地基特征点的塑性区、应力、位移及振动特性的动力响应.根据动力响应时程曲线,评价锤底应力、水平加固范围、竖直加固深度、振动特性和施工安全距离... 基于侵蚀理论,采用LS-DYNA的显式中心差分非线性动力学分析方法,结合现场试验,探讨不同地基特征点的塑性区、应力、位移及振动特性的动力响应.根据动力响应时程曲线,评价锤底应力、水平加固范围、竖直加固深度、振动特性和施工安全距离,得出纵波、横波、瑞雷波在强夯加固中所起的作用.在1 500kN.m夯击能下加固形体类似苹果状,水平影响范围为3.5m,竖直方向各点应力较水平方向衰减快. 展开更多

关键词 侵蚀理论 强夯效果 动力响应 数值模拟分析

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