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基于谱几何法的车辆-轨道结构频域振动分析
1
作者 吴神花 雷晓燕 余翠英 《振动与冲击》 北大核心 2025年第12期101-109,共9页
为研究车辆-轨道结构全频域振动问题,基于谱几何法构建了车辆-无砟轨道结构耦合系统动力学模型与算法,应用Rayleigh-Ritz法推导了轨道结构谱几何单元刚度矩阵、阻尼矩阵、质量矩阵、单元之间的耦合虚拟弹簧刚度矩阵及轮轨耦合刚度矩阵,... 为研究车辆-轨道结构全频域振动问题,基于谱几何法构建了车辆-无砟轨道结构耦合系统动力学模型与算法,应用Rayleigh-Ritz法推导了轨道结构谱几何单元刚度矩阵、阻尼矩阵、质量矩阵、单元之间的耦合虚拟弹簧刚度矩阵及轮轨耦合刚度矩阵,求解了车辆-轨道结构耦合系统动力学谱几何法方程,得到了车辆-轨道结构全频域内振动响应,分析了轨道结构单元尺寸对收敛性和计算效率的影响,讨论了钢轨、轨道板、底座板虚拟弹簧刚度系数取值范围。通过与有限元法对比,验证了谱几何法的正确性和高效性。作为应用实例,分析了在轨道随机不平顺激励下车辆-轨道结构耦合系统的振动响应。研究结果表明:在保证计算精度的前提下,谱几何法可以采用大的轨道结构单元尺寸计算,而有限元法的轨道结构单元尺寸更小,因此谱几何法的计算效率远大于有限元法的;当轨道结构单元尺寸取3.25 m和6.50 m时,谱几何法的计算效率较高,可作为谱几何法分析车辆-轨道结构耦合系统动力学问题的参考单元尺寸;钢轨、轨道板、底座板虚拟弹簧刚度的合理取值为大于或等于其对应构件抗弯刚度的10~5倍;车体、转向架位移幅频曲线交替出现众多峰值和谷值,为车辆系统四个轮对间轨道不平顺激励相位差所致;车体、转向架垂向位移幅频曲线谷值处频率分别对应车辆“定距滤波”和“轴距滤波”频率。研究成果为求解全频域内车辆-轨道结构耦合系统动力学问题提供了另一种高效、精确的数值方法,为车辆-轨道结构系统减振分析和设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 谱几何法 车辆-轨道结构耦合系统 无砟轨道结构 全频域 虚拟弹簧
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富磷相磷化钼-石墨复合材料的储锂性能研究
2
作者 余萍 刘浩燃 +5 位作者 马子鑫 姜泓历 万梓淇 朱莉华 徐玮 柳剑鹏 《江西师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期235-239,259,共6页
过渡金属磷化物因较高的理论容量和合适的嵌锂电位而成为具有吸引力的锂离子负极材料.该文结合高温固相反应和球磨法制备了富磷相磷化钼-石墨(MoP_(2)/MoP/G)复合材料,该复合材料电极表现出良好的循环稳定性和优越的倍率性能,在500 mA&#... 过渡金属磷化物因较高的理论容量和合适的嵌锂电位而成为具有吸引力的锂离子负极材料.该文结合高温固相反应和球磨法制备了富磷相磷化钼-石墨(MoP_(2)/MoP/G)复合材料,该复合材料电极表现出良好的循环稳定性和优越的倍率性能,在500 mA·g^(-1)电流密度下经300次循环后的可逆放电比容量高达625.5 mAh·g^(-1);在100和4000 mA·g^(-1)的电流密度下的平均可逆放电比容量分别为637.7和379.2 mAh·g^(-1).通过电化学阻抗谱测试进一步分析了MoP_(2)/MoP/G复合材料电极的输运动力学.研究结果表明:MoP_(2)/MoP/G复合材料可用作高循环稳定性和高倍率性能的锂离子电池负极材料. 展开更多
关键词 锂离子电池 富磷相磷化钼 负极材料 储锂性能
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移动荷载下无砟轨道路基动应力和动位移研究 被引量：3
3
作者 刘刚 王立安 +2 位作者 罗文俊 余翠英 李策 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期37-42,51,共7页
无砟轨道路基是承受上部轨道结构自重和列车动荷载的基础,移动荷载作用下路基内部应力应变状态的求解是路基动力学研究的关键。为准确计算移动列车荷载作用下路基的竖向动应力和动位移,建立CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-地基数值模型,改... 无砟轨道路基是承受上部轨道结构自重和列车动荷载的基础,移动荷载作用下路基内部应力应变状态的求解是路基动力学研究的关键。为准确计算移动列车荷载作用下路基的竖向动应力和动位移,建立CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-地基数值模型,改进轮轨激振力表达式,基于有限元软件荷载子程序二次开发实现了列车动荷载的模拟,并开展一系列的动力显式数值计算。研究结果表明:路基表面产生与轮轨力数量相对应的动力响应峰值,且最大值出现在第3个转向架荷载通过时刻;路基与混凝土底座板边缘接触位置产生应力集中,竖向动位移在轨道结构下方区域均匀分布;列车荷载引起的路基振动沿深度方向衰减并向轨道中心线位置叠加,在路基底面竖向动应力和动位移分别为8 kPa、0.89 mm;随着车速增加,路基动应力和动位移显著增大;增加路基高度能有效提升路基的荷载缓冲能力,但动位移和动应力的衰减趋势逐渐放缓。综合分析表明,底座板边缘位置和路堤中心区域的土体强度需要受到重视。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道路基 移动荷载 二次开发 竖向动应力 竖向动位移
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活动断裂带下聚氨酯固化道床受力与变形传递规律及其影响 被引量：1
4
作者 林士财 刘超 +4 位作者 张生延 刘启宾 龚凯 余翠英 雷占山 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期44-52,共9页
为研究活动断裂带下聚氨酯固化道床结构的受力和变形传递规律及其影响,针对活动断裂带地质特征和聚氨酯固化道床结构特点,基于有限元法和仿真分析软件建立相应的有限元模型。研究结果表明:断裂所致的基础错动将直接映射到轨面,形成明显... 为研究活动断裂带下聚氨酯固化道床结构的受力和变形传递规律及其影响,针对活动断裂带地质特征和聚氨酯固化道床结构特点,基于有限元法和仿真分析软件建立相应的有限元模型。研究结果表明:断裂所致的基础错动将直接映射到轨面,形成明显轨道不平顺,轨面不平顺线形与断裂面线形相近,但不完全重合;断裂位移导致轨面高低、方向变化率增量大于断裂角影响,断裂位移由5 mm增至20 mm,轨面高低、方向变化率增量分别为2.18,0.77 mm/m,断裂角由30°增至90°,轨面高低、方向变化率增量分别为0.11,0.03 mm/m,断裂位移是影响轨道不平顺的主要因素;正断层和走滑断层形成的钢轨变形波长分别为6.1~7.0 m和17.0~19.6 m,后者约为前者的3倍;正断层作用下,固化道床底部离缝宽度随断裂竖向位移v的增加而增大,断裂位置离缝明显,断裂位移为20 mm时,最大离缝宽度达10 mm以上;固化道床纵向应力分布连续,变形曲率最大处应力最大,但应力水平整体较低。 展开更多
关键词 活动断裂带 聚氨酯固化道床 传递规律 轨道不平顺 离缝
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基于非对称卷积的多车道线检测方法 被引量：2
5
作者 郭心悦 韩星宇 +2 位作者 习超 王辉 范自柱 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第2期428-435,共8页
针对车道检测的准确性和实时性之间不平衡的问题,构建一个基于Lanenet算法和图像增强技术的多车道线检测网络,旨在更全面地利用图像中的特征信息,提高检测精度和速度。使用多尺度Retinex算法对输入图像进行色彩增强、降噪等;设计采用一... 针对车道检测的准确性和实时性之间不平衡的问题,构建一个基于Lanenet算法和图像增强技术的多车道线检测网络,旨在更全面地利用图像中的特征信息,提高检测精度和速度。使用多尺度Retinex算法对输入图像进行色彩增强、降噪等;设计采用一种双边多尺度融合网络实现浅层特征与深层特征之间的信息交互,获取上下文语义。提出一个新的非对称卷积金字塔模块,将非对称卷积融合到不同扩张率的空洞卷积层中,提高网络的特征提取能力,减少计算量。实验结果表明,该方法与现有的深度学习算法相比,能够在遮挡和阴影条件下更有效地检测车道线,具有更高的精度,更低的误检率和漏检率。 展开更多
关键词 车道线检测 语义分割 图像增强 信息融合 池化金字塔 深度学习 非对称卷积
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区传递Steiner t-设计与散在单群 被引量：2
6
作者 庞璇 詹小秦 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期265-272,共8页
研究具有某种高度对称性的t-设计及其自同构群的分类问题是代数组合学的重要课题之一。目前关于旗传递Steiner t-设计的分类问题已被Huber解决。然而当设计的自同构群的旗传递性减弱为区传递时,研究结果更加丰富,工作也更加困难。利用... 研究具有某种高度对称性的t-设计及其自同构群的分类问题是代数组合学的重要课题之一。目前关于旗传递Steiner t-设计的分类问题已被Huber解决。然而当设计的自同构群的旗传递性减弱为区传递时,研究结果更加丰富,工作也更加困难。利用有限单群分类定理及2-传递置换群的分类结果,解决了自同构群为散在单群的区传递Steiner t-设计的分类问题,并证明了:设D=(P,E)为非平凡Steiner t-设计且G≤Aut(D)为点本原群,若G的基柱Soc(G)为散在单群,则G区传递作用在D上当且仅当G旗传递作用在D上,且D为已知的5种旗传递Steiner t-设计之一。 展开更多
关键词 Steiner t-设计 区传递 点本原 散在单群
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高速铁路32m简支箱梁墩台横桥向沉降静力影响及损伤评级 被引量：2
7
作者 余翠英 杨沁婕 +1 位作者 罗文俊 马斌 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第2期154-164,共11页
针对高速铁路桥梁新旧线并行修建引起的横桥向墩台不均匀沉降的问题,利用ABAQUS有限元分析方法,选取高速铁路常用的32 m标准双线多跨简支梁桥,建立CRTSⅢ型单元板式无砟轨道-桥梁-墩台空间静力耦合模型;考虑不同沉降类型和沉降幅值,研... 针对高速铁路桥梁新旧线并行修建引起的横桥向墩台不均匀沉降的问题,利用ABAQUS有限元分析方法,选取高速铁路常用的32 m标准双线多跨简支梁桥,建立CRTSⅢ型单元板式无砟轨道-桥梁-墩台空间静力耦合模型;考虑不同沉降类型和沉降幅值,研究横桥向桥墩不均匀沉降对轨道结构层间受力及其轨面变形规律,在此基础上提出适用于该桥型的单、双墩横桥向不均匀沉降静态损伤分级及维修建议。结果表明:横桥向墩台不均匀沉降对轨面高低不平顺影响最大,其次为扭曲和水平不平顺,且沉降墩顶处易出现变形极值;横桥向墩台仅单侧沉降时,单墩沉降差10、15、20 mm,伤损等级依次为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级;需要关注桥墩横桥向双侧沉降情形,损伤比单侧沉降更严重;当沉降差达到20 mm时,自密实混凝土层横向拉应力超过C40混凝土抗拉强度限值,轨道结构存在开裂风险。建议日常保养时单、双墩横桥向不均匀沉降控制在10 mm及以下,应避免出现沉降15 mm及以上的不利情形。 展开更多
关键词 高速铁路 简支箱梁 墩台沉降 横桥向沉降 受力变形 静态损伤分级
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极大算子及其交换子在齐次树上的加权估计
8
作者 姜智聪 叶晓峰 熊守龙 《吉林大学学报（理学版）》 CAS 北大核心 2024年第4期793-799,共7页
在齐次树中考虑一类测度,它到原点的距离是指数递减的.给出齐次树中关于这类测度的Lebesgue空间、 BMO(bounded mean oscillation)空间、极大算子及其交换子的定义,并利用齐次树的分解理论,证明极大算子及其交换子在Lebesgue空间的有界... 在齐次树中考虑一类测度,它到原点的距离是指数递减的.给出齐次树中关于这类测度的Lebesgue空间、 BMO(bounded mean oscillation)空间、极大算子及其交换子的定义,并利用齐次树的分解理论,证明极大算子及其交换子在Lebesgue空间的有界性及一些等价性质. 展开更多
关键词 齐次树 极大算子 交换子 指数递减测度
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基于非局部低秩和全变分的高光谱图像去条带方法
9
作者 孔祥阳 张娇 +1 位作者 王惠 徐保根 《航天返回与遥感》 CSCD 北大核心 2024年第5期64-78,共15页
受探测器的像素响应不均匀、传感器的机械运动以及图像采集过程中温度的变化等因素的影响,获取的高光谱图像中常包含条带噪声,而当前去条带方法往往着眼于条带的整体性质而忽略了条带的非局部相似性,难以取得较满意的去条带结果。针对... 受探测器的像素响应不均匀、传感器的机械运动以及图像采集过程中温度的变化等因素的影响,获取的高光谱图像中常包含条带噪声,而当前去条带方法往往着眼于条带的整体性质而忽略了条带的非局部相似性,难以取得较满意的去条带结果。针对上述问题,文章通过分析条带噪声和干净图像的先验信息,提出了一种基于非局部低秩张量分解和全变分的去条带算法。该算法考虑了条带的非局部相似性,对与参考块相似的条带进行聚类,进而用张量低秩分解进行逼近,另外,还考虑了条带的方向和结构稀疏特征,通过联合高光谱图像的局部和非局部相似性,实现光谱畸变的有效降低。为评估该方法的去条带效果,分别进行了模拟数据试验和真实数据试验,其中模拟数据试验结果显示,在随机长度条带和整体条带情况下,该算法的平均峰值信噪比(MPSNR)和平均结构相似性指数(MSSIM)值分别比对比方法中最好的结果高出约2~3 dB和0.02~0.04,而平均光谱角匹配(MSAM)值降低约0.02~0.06;真实数据试验结果显示,该算法能够精确地估计和分离条带,恢复出受条带影响的图像信息,克服条带残留问题,并且其无参考评价指标逆方差系数(ICV)和平均相对偏差(MRD)均优于对比方法。文章提出的算法为去除高光谱图像中的条带噪声提供了一种有效的解决方案,有望为高光谱图像的后续应用提供有力的支撑。 展开更多
关键词 高光谱图像 去条带 非局部低秩 全变分 增广拉格朗日乘子法
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混凝土酸雨侵蚀研究进展 被引量：20
10
作者 王凯 张泓源 +1 位作者 徐文媛 余洛凝 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2264-2268,共5页
与硫酸、硫酸盐等侵蚀相比,酸雨对混凝土的腐蚀有更复杂的腐蚀机理和影响因素。本文首先从酸雨对混凝土强度、弹性模量、酸性化、钢筋锈蚀等影响方面介绍了酸雨侵蚀危害性。然后综合评述了近年来国内外有关混凝土酸雨腐蚀机理、主要影... 与硫酸、硫酸盐等侵蚀相比,酸雨对混凝土的腐蚀有更复杂的腐蚀机理和影响因素。本文首先从酸雨对混凝土强度、弹性模量、酸性化、钢筋锈蚀等影响方面介绍了酸雨侵蚀危害性。然后综合评述了近年来国内外有关混凝土酸雨腐蚀机理、主要影响因素和评价方法等最新理论研究成果和试验。并对需进一步研究的问题提出了建议。 展开更多
关键词 混凝土 酸雨侵蚀 腐蚀机理 影响因素 评价方法
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带阻尼项的三维等熵可压缩欧拉方程组轴对称解的爆破 被引量：10
11
作者 朱旭生 俞银晶 李翠 《厦门大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期780-784,共5页
研究三维空间中带阻尼项的等熵可压缩欧拉方程组的初边值问题的球对称解的爆破.采用泛函方法,在几种关于初始速度的泛函足够大时,分别得到了经典解在某一时刻前必定爆破的结论.与无阻尼情形比较,阻尼的存在增加了经典解爆破的难度.
关键词 等熵可压缩欧拉方程组 阻尼 球对称解 爆破
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二烷基胺基单硫磷酸酯基三嗪衍生物的摩擦学研究 被引量：5
12
作者 何忠义 王卫 +2 位作者 章家立 徐文媛 陈丽萍 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期17-19,共3页
合成了一系列双烷基胺基三嗪衍生物, 2, 4-双 二烷基胺基 -6 (O, O′ 二正丁基二硫代磷酸酯 ) 基 s 1,3, 5 均三嗪。在四球摩擦磨损试验机上研究了它们作为菜籽油添加剂的摩擦学性能。实验结果表明, 该类化合物具有良好的极压抗磨性... 合成了一系列双烷基胺基三嗪衍生物, 2, 4-双 二烷基胺基 -6 (O, O′ 二正丁基二硫代磷酸酯 ) 基 s 1,3, 5 均三嗪。在四球摩擦磨损试验机上研究了它们作为菜籽油添加剂的摩擦学性能。实验结果表明, 该类化合物具有良好的极压抗磨性能, 能提高菜籽油的极压抗磨性能。用X射线光电子能谱 (XPS) 分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态, 结果表明, 在摩擦过程中, 钢球表面形成了一层含硫、磷无机膜和含氮的有机膜。 展开更多
关键词 烷基胺 衍生物 磷酸酯 三嗪 钢球 X射线光电子能谱(XPS) 类化合物 摩擦学 极压抗磨性能 摩擦磨损试验机
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以甲苯胺蓝为电化学探针的核酸适配体传感器用于腺苷的检测 被引量：6
13
作者 杨绍明 李瑞琴 +2 位作者 李红 陈延胜 丁素游 《分析测试学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期395-400,共6页
通过金硫键将腺苷适配体互补链（S1）和末端带羧基的DNA链（S2）修饰在金纳米粒子（GNPs）表面,以及甲苯胺蓝（TB）与S2的酰胺反应将TB标记在金纳米粒子表面形成甲苯胺蓝标记的DNA探针分子TB-S2-GNPs-S1,然后在玻碳电极表面电沉积一层... 通过金硫键将腺苷适配体互补链（S1）和末端带羧基的DNA链（S2）修饰在金纳米粒子（GNPs）表面,以及甲苯胺蓝（TB）与S2的酰胺反应将TB标记在金纳米粒子表面形成甲苯胺蓝标记的DNA探针分子TB-S2-GNPs-S1,然后在玻碳电极表面电沉积一层金纳米粒子,以其为载体将末端带有巯基的腺苷适配体（Apt）固定在电极表面,以牛血清蛋白为封闭剂消除非特异性吸附,再通过TB-S2-GNPs-S1中的S1与Apt杂交将TB-S2-GNPs-S1负载到电极表面,成功建立了一种以甲苯胺蓝为电化学探针检测腺苷的适配体生物传感器。采用紫外可见光谱和扫描电镜对合成的金纳米粒子和TB-S2-GNPs-S1复合物进行表征。对电极的组装过程采用循环伏安法和电化学阻抗法（EIS）进行表征,对传感器的性能采用差分脉冲法（DPV）和电化学阻抗进行研究。该传感器在1.0×10^-4-100.0 ng/m L范围内对腺苷具有良好的信号响应,相关系数（r）为0.994,检出限（S/N=3）为64.7 fg/m L。 展开更多
关键词 腺苷 核酸适配体传感器 甲苯胺蓝 金纳米粒子
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路基冻胀—融化——沉降循环作用下板式无砟轨道受力与变形分析 被引量：17
14
作者 向俊 林士财 +3 位作者 余翠英 袁铖 陈林 杨海明 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期2043-2052,共10页
基于有限单元法及混凝土塑性损伤模型,建立路基上单元板式无砟轨道静力分析模型,研究路基冻胀—融化—沉降循环作用下,无砟轨道结构的受力和变形特性及伤损演化规律。研究结果表明:在路基冻胀—融化—沉降循环作用下,轨道板和底座板在... 基于有限单元法及混凝土塑性损伤模型,建立路基上单元板式无砟轨道静力分析模型,研究路基冻胀—融化—沉降循环作用下,无砟轨道结构的受力和变形特性及伤损演化规律。研究结果表明:在路基冻胀—融化—沉降循环作用下,轨道板和底座板在冻胀过程中逐渐形成塑性损伤,且轨道板的塑性损伤早于底座板的塑性损伤;在融化回落及沉降阶段,轨道板的损伤状态相对稳定,而底座板在距其端部1/3位置处逐渐形成第二塑性区;在路基冻胀—融化—沉降循环作用下,将不可避免地引起轨道不平顺,轨道不平顺幅值呈增加—减小—反向增加的变化趋势;当路基回落至初始状态时,轨道结构存在部分残余变形;底座板与基床表层间的离缝呈张开—闭合—张开的循环性变化规律。该研究可为高速铁路无砟轨道养护维修提供参考。 展开更多
关键词 铁道工程 无砟轨道 塑性损伤 冻胀 融化 沉降 受力 变形
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高效安全无证书部分盲签名 被引量：8
15
作者 汤鹏志 李晓雄 +1 位作者 左黎明 邓俊蕾 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2013年第2期439-446,共8页
提出了一个无证书的部分盲签名方案,并给出了其正式安全模型,解决了余丹等人提出的部分盲签名方案公共信息被篡改的问题。对新方案的正确性、部分盲性给予了分析,并在随机预言机模型下证明方案的安全性。新方案中密钥生成中心与用户交... 提出了一个无证书的部分盲签名方案,并给出了其正式安全模型,解决了余丹等人提出的部分盲签名方案公共信息被篡改的问题。对新方案的正确性、部分盲性给予了分析,并在随机预言机模型下证明方案的安全性。新方案中密钥生成中心与用户交互时不再需要可信的安全信道,使之更符合实际应用;同时通过预计算e(P,P)=g作为系统公开参数,无需使用特殊的MapToPoint哈希函数,提高了方案的效率。与现有无证书部分盲签名在效率上进行比较,实验结果表明,该方案比现有方案更高效。 展开更多
关键词 无证书签名 部分盲签名 无证书部分盲签名 双线性对 随机预言机模型
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高速铁路无砟轨道扣件弹条断裂原因分析 被引量：32
16
作者 向俊 袁铖 +2 位作者 余翠英 林士财 杨海明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1605-1613,共9页
为研究高速铁路无砟轨道扣件系统中的弹条部件断裂原因,以WJ-7型扣件为研究对象,建立扣件系统有限元实体模型,分析扣件安装、车轮多边形磨耗及曲线线型等3种条件下的扣件弹条力学特征。研究结果表明:预紧力到24 kN时扣件安装到位,即使... 为研究高速铁路无砟轨道扣件系统中的弹条部件断裂原因,以WJ-7型扣件为研究对象,建立扣件系统有限元实体模型,分析扣件安装、车轮多边形磨耗及曲线线型等3种条件下的扣件弹条力学特征。研究结果表明:预紧力到24 kN时扣件安装到位,即使无其他荷载作用,弹条本身就已存在相当大的应力值,过拧将继续增大应力值;车轮多边形磨耗阶数的提高会增大弹条应力值,3阶磨耗时应力增量36MPa,较无磨耗增大5倍,疲劳寿命较无磨耗状态降低95%;曲线半径减小和车速提高将增大弹条应力,降低其疲劳寿命,其中半径影响更显著,半径4 000 m时弹条寿命2万次,较8 000 m减少98%以上。本文可为扣件的养护维修提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 扣件 弹条 断裂
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地铁工程钢筋混凝土梁疲劳损伤演化和寿命预测模型研究 被引量：7
17
作者 陈梦成 温清清 +1 位作者 罗睿 谢力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期160-168,共9页
针对地铁工程钢筋混凝土结构服役期间疲劳现象和腐蚀问题,以应力水平(0.6、0.7、0.8)、杂散电流强度(10、20、30、40 V)和氯离子浓度(2.5%、3.5%、5%、10%)为主要变化参数,使用荷载控制对预腐蚀开裂后钢筋混凝土梁进行了腐蚀-四点弯曲... 针对地铁工程钢筋混凝土结构服役期间疲劳现象和腐蚀问题,以应力水平(0.6、0.7、0.8)、杂散电流强度(10、20、30、40 V)和氯离子浓度(2.5%、3.5%、5%、10%)为主要变化参数,使用荷载控制对预腐蚀开裂后钢筋混凝土梁进行了腐蚀-四点弯曲疲劳试验模拟,并获得了杂散电流、氯离子和疲劳荷载作用下试验梁跨中挠度变化规律。试验结果表明:各个试验梁的挠度发展过程大致相似,均大致呈现出三阶段的“S”形特征。基于试验梁跨中挠度演化规律,建立了杂散电流、氯离子和疲劳荷载共同作用下钢筋混凝土试验梁挠度演化半经验解析模型,模型参数与材料属性、腐蚀环境和荷载等试验条件有关,并由试验确定。在此基础上进一步提出了模拟地铁服役环境下钢筋混凝土梁疲劳寿命预测模型和损伤演化模型,从而可以避免进行大量的疲劳试验。借用该模型预测杂散电流、氯离子和疲劳荷载共同作用下试验梁的疲劳寿命,并与试验结果进行对比分析,发现预测值与试验结果吻合良好,进一步证实了方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 腐蚀环境 钢筋混凝土梁 疲劳寿命 损伤 预测模型
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双块式无砟轨道离缝对高速行车安全性影响及维修标准研究 被引量：14
18
作者 余翠英 向俊 +2 位作者 林士财 袁铖 杨海明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1865-1874,共10页
为研究大范围的双块式无砟轨道离缝对高速行车安全性的影响及其伤损等级评定,基于列车脱轨能量随机分析理论,提出一种无砟轨道典型病害的动力影响评估方法。建立含离缝的高速列车-双块式无砟轨道系统损伤模型,分析不同程度的离缝和车速... 为研究大范围的双块式无砟轨道离缝对高速行车安全性的影响及其伤损等级评定,基于列车脱轨能量随机分析理论,提出一种无砟轨道典型病害的动力影响评估方法。建立含离缝的高速列车-双块式无砟轨道系统损伤模型,分析不同程度的离缝和车速对此系统横向振动稳定性及其振动响应的影响。研究结果表明:离缝条件下的列车抗脱轨系数随着车速提高而逐渐下降,当车速350km/h和脱空长度5m时,抗脱轨系数1.908,列车安全运行有保障;离缝宽度和长度增加引起车轨系统振动响应增加;车速300km/h及以下,离缝长度不超过5.0m,宽度在1.0~2.0mm时,伤损评定Ⅰ级,维修标准建议Ⅰ级;离缝宽度在2.0mm以上,伤损评定Ⅱ级,维修标准建议Ⅱ级。上述机理和数据可为双块式无砟轨道离缝维修标准制定提供参考。 展开更多
关键词 双块式无砟轨道 离缝 高速列车 安全性 评估方法 伤损分级 维修标准 能量随机分析理论
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NaAlCl_4/ZSM-5催化甲基三氯硅烷歧化反应性能 被引量：5
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作者 徐文媛 王利伟 +1 位作者 万欢欢 方智利 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期25-29,共5页
使用浸渍法将复盐NaAlCl4负载在ZSM-5表面,对比使用不同硅铝比的ZSM-5分子筛作为载体,同时变化温度,综合研究不同催化剂对歧化生成二甲基二氯硅烷的影响.通过X射线衍射仪(XRD)、气相色谱仪(GC)、电子扫描电镜(SEM)、比表面测试(BET)、NH... 使用浸渍法将复盐NaAlCl4负载在ZSM-5表面,对比使用不同硅铝比的ZSM-5分子筛作为载体,同时变化温度,综合研究不同催化剂对歧化生成二甲基二氯硅烷的影响.通过X射线衍射仪(XRD)、气相色谱仪(GC)、电子扫描电镜(SEM)、比表面测试(BET)、NH3吸附-脱附(NH3-TPD)等对其进行了表征.结果表明:低温时反应为表面控制,高温时为活化控制.当温度为373 K,负载比例为4%,硅铝比为38时,催化剂活性达到最佳,产率为57.9%. 展开更多
关键词 ZSM-5分子筛 二甲基二氯硅烷 歧化催化
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改进的基于证书的聚合代理签名方案 被引量：5
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作者 左黎明 郭红丽 +1 位作者 张婷婷 陈祚松 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2016年第10期2758-2761,2766,共5页
针对喻琇瑛等(喻琇瑛,何大可.基于双线性对的聚合代理签名.中南大学学报(自然科学版),2015,46(12):4535-4541.)提出的聚合代理签名方案进行分析,指出该方案存在已知一个有效签名的情况下可伪造任意消息的有效签名漏洞,在此基础上提出了... 针对喻琇瑛等(喻琇瑛,何大可.基于双线性对的聚合代理签名.中南大学学报(自然科学版),2015,46(12):4535-4541.)提出的聚合代理签名方案进行分析,指出该方案存在已知一个有效签名的情况下可伪造任意消息的有效签名漏洞,在此基础上提出了一个改进的基于证书的聚合代理签名方案,给出了一种新的攻击模型,并在随机预言机模型下证明了新方案针对新的攻击者是存在性不可伪造的。改进后的新方案能够抵抗合谋攻击和伪造签名攻击,适用于计算受限以及实时要求高的应用场合。 展开更多
关键词 基于证书 聚合代理签名 随机预言机 计算Diffie-Hellman难题 存在性不可伪造
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