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RBT模式下刚性挡墙非极限主动土压力的离散元模拟及理论研究
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作者 姚嘉楠 徐长节 +5 位作者 迟民良 王艳萍 习跃来 王伟锋 冯国辉 孙佳政 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期640-652,共13页
针对刚性挡墙绕基底转动与平动耦合(rotation around the base and translation coupling,简称RBT)模式下砂土非极限主动土压力的分布问题,选取转动中心位置参数n=0.5、1.0、5.0共3组转动中心对其进行离散元模拟研究。结果表明,RBT模式... 针对刚性挡墙绕基底转动与平动耦合(rotation around the base and translation coupling,简称RBT)模式下砂土非极限主动土压力的分布问题,选取转动中心位置参数n=0.5、1.0、5.0共3组转动中心对其进行离散元模拟研究。结果表明,RBT模式下主动土压力兼具绕基底转动(rotation around base,简称RB)模式下凹型分布和平动(translational,简称T)模式直线分布的特点。在破坏过程中,墙土摩擦角往往先于内摩擦角达到极限值,墙后滑裂面为一曲面,且土体滑裂面处有明显的主应力偏转现象。基于数值模拟结果,根据中间对称圆弧拱得到了层间等效内摩擦角与n的函数关系式,利用水平层分析法,建立了曲边梯形微分单元的受力平衡方程,采用有限差分法求解得到了RBT模式非极限主动土压力数值解。参数分析表明,墙体位移、内摩擦角及转动中心位置参数n对主动土压力具有显著的影响。通过与数值模拟和模型试验的对比,验证了所提理论的合理性和可靠性,研究成果可为刚性挡土墙土压力计算提供参考。 展开更多
关键词 RBT模式 非极限主动土压力 离散元法 土拱效应 层间等效内摩擦角 水平层分析法
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断层破碎带黏性夹泥岩体与基岩接触界面大型直剪试验研究
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作者 邹弈 朱碧堂 +1 位作者 吴颖彪 周宇航 《华东交通大学学报》 2025年第1期45-51,共7页
为了理解穿越断层带隧道的稳定和变形机理,并为穿越断层破碎带隧道开挖的科学分析提供理论依据。通过室内大型直剪试验,自制人工断层泥配制的黏性夹泥岩体与基岩接触界面,研究法向应力、含石量、石块倾角对黏性夹泥岩体-基岩界面力学特... 为了理解穿越断层带隧道的稳定和变形机理,并为穿越断层破碎带隧道开挖的科学分析提供理论依据。通过室内大型直剪试验,自制人工断层泥配制的黏性夹泥岩体与基岩接触界面,研究法向应力、含石量、石块倾角对黏性夹泥岩体-基岩界面力学特性的影响。试验结果表明:界面剪应力-应变关系在低法向应力下表现为软化特征,随着法向应力增高,由弱软化逐渐过渡到弱硬化,法向应力与界面初始割线模量呈正相关;随着含石量增大,界面的抗剪强度、界面刚度都随之增大;相比于石块倾角为0°,石块倾角为90°所对应的界面强度更高;界面内摩擦角与含石量保持线性正相关,黏聚力呈负相关。在分析穿越断层带隧道的稳定和变形机理时,需要充分考虑界面法向应力、含石量和石块倾角对界面强度的影响。 展开更多
关键词 断层泥 破碎带 土石混合体 直剪试验 基岩界面
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带肋钢筋与高强水泥土黏结性能试验研究 被引量:1
3
作者 李青强 刘银芳 +5 位作者 雷祖祥 周宇航 胡扬扬 胡椿华 耿大新 童立红 《华东交通大学学报》 2024年第2期33-40,共8页
【目的】为揭示带肋钢筋和高强水泥土之间的黏结作用机理,利用既有水泥土固化剂配比制作了33个尺寸为150 mm×150 mm×150 mm的立方体拉拔试样。【方法】通过直接拔出试验,分析锚固长度、水泥土保护层厚度和钢筋直径对钢筋水泥... 【目的】为揭示带肋钢筋和高强水泥土之间的黏结作用机理,利用既有水泥土固化剂配比制作了33个尺寸为150 mm×150 mm×150 mm的立方体拉拔试样。【方法】通过直接拔出试验,分析锚固长度、水泥土保护层厚度和钢筋直径对钢筋水泥土黏结性能的影响。【结果】试验表明:钢筋与水泥土界面黏结强度随着锚固长度的增加而减小,钢筋和水泥土最佳保护层厚度为钢筋直径的2至3倍。【结论】随着钢筋直径的增加,直径大于10 mm后,钢筋直径增长变化对黏结强度影响幅度变小。 展开更多
关键词 高强水泥土 界面黏结强度 固化剂
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基于能量法的双线下穿既有隧道沉降研究
4
作者 刘天宇 罗文俊 +1 位作者 颜建伟 江学辉 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期203-211,共9页
针对双线隧道穿越施工造成的复杂影响问题,基于能量方法,提出了考虑地层损失率差异的双线下穿开挖作用下既有隧道沉降的计算方法。基于经典的Peck和Mair理论,在计算新建隧道开挖引起的地层位移时,引入Hunt双线开挖沉降修正系数,考虑双... 针对双线隧道穿越施工造成的复杂影响问题,基于能量方法,提出了考虑地层损失率差异的双线下穿开挖作用下既有隧道沉降的计算方法。基于经典的Peck和Mair理论,在计算新建隧道开挖引起的地层位移时,引入Hunt双线开挖沉降修正系数,考虑双线隧道先后穿越引起的地层损失率差异性所造成的影响;基于Rayleigh-Ritz法和弹性地基梁理论,写出系统各部分功能关系式,建立系统总势能方程;利用变分法求解总控制方程,得到考虑地层损失率差异的双线隧道下穿引起既有隧道沉降的理论解析,并将理论计算结果与已有文献报道的工程实测沉降数据进行对比验证;以双线隧道下穿既有隧道为例,对双线中心间距、新建隧道直径以及新旧隧道净距展开参数分析。结果表明:理论计算结果与实测数据整体趋势一致,二者吻合较好,验证了所提方法的可行性;新建隧道先后下穿引起的地层损失率差异对既有隧道的沉降有显著影响;随着新建双线中心间距和新旧隧道净距的增大,既有隧道的沉降量随之减小;随着新建隧道直径的增大,既有隧道的沉降量随之增加,且第二次下穿施工产生的沉降影响会越发明显。研究成果可快速且合理评估既有隧道受新建隧道穿越施工影响时的纵向变形响应,对类似的双线隧道工程起到一定的理论支持和指导意义。 展开更多
关键词 双线隧道施工 隧道沉降 能量法 简化计算方法 PASTERNAK地基
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无封装FBG应变传感器在不同布设方式下的标定试验研究 被引量:1
5
作者 朱怀龙 王其标 +2 位作者 朱碧堂 邱松 刘俊杰 《华东交通大学学报》 2024年第1期30-37,共8页
【目的】光纤光栅(FBG)应变传感器作为一种新型测量应变的仪器逐渐运用到土木工程领域中,其能运用的关键在于传感器的布设以及根据不同的使用要求和环境对灵敏度系数进行标定。为了确定表面直接粘贴和开槽植入两种光纤光栅应变传感器布... 【目的】光纤光栅(FBG)应变传感器作为一种新型测量应变的仪器逐渐运用到土木工程领域中,其能运用的关键在于传感器的布设以及根据不同的使用要求和环境对灵敏度系数进行标定。为了确定表面直接粘贴和开槽植入两种光纤光栅应变传感器布设方法的测量精度。【方法】提出了一种用于沉桩试验的无封装FBG灵敏度系数的标定方法,并通过采用圆形无缝钢管作为基体对两种布设方法进行标定试验研究。【结果】在逐级加载阶段,开圆形凹槽植入粘贴法所得到的标定系数比表面直接粘贴更小,而表面直接粘贴法更接近理论值,开槽植入和表面粘贴法所得到的标定系数与理论值相比最大误差分别为2.84%和0.33%;在逐级卸载阶段,两种布设方法光纤的中心波长存在一定的滞后,但标定系数与加载阶段相差不大。【结论】在FBG使用过程中需要根据试验环境情况以及在试验允许误差范围内选择合理的光纤光栅布设方案及标定方法。 展开更多
关键词 光纤光栅 布设方法 沉桩试验 标定试验 灵敏度系数
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轻质泡沫混凝土泡沫剂的性能优选与配比试验研究
6
作者 周宇航 罗如平 +4 位作者 朱碧堂 李青强 余金 梁启帆 胡扬扬 《华东交通大学学报》 2024年第2期41-47,共7页
【目的】研究轻质泡沫混凝土泡沫剂及其溶液的优选、最优配比。【方法】通过对几种典型泡沫剂的表面张力、发泡倍率、半衰期以及所产生泡沫的稳定性开展系统性试验研究为方法,提出了优选泡沫剂的性能指标及其浓度值。在此基础上,以C40... 【目的】研究轻质泡沫混凝土泡沫剂及其溶液的优选、最优配比。【方法】通过对几种典型泡沫剂的表面张力、发泡倍率、半衰期以及所产生泡沫的稳定性开展系统性试验研究为方法,提出了优选泡沫剂的性能指标及其浓度值。在此基础上,以C40水泥土配合比为参照,将制备好的泡沫与C40水泥浆液按照不同的注入体积比进行混合,测定其干、湿重度,确定不同设计重度条件下轻质泡沫混凝土配比方案。进一步,分别进行无侧限抗压强度试验测定不同重度条件下轻质泡沫混凝土试块抗压强度值和电镜扫描试验了解其微观结构组成。【结果】试验结果表明:不同类型泡沫剂最优浓度约为3%,发泡倍率为25,表面张力32 mN/m,半衰期为15 min;轻质泡沫混凝土的密度和强度随泡沫注入率的增加显著降低,相应气泡群量含量和气孔大小离散性明显增大。【结论】轻质泡沫混凝土干密度与注入率呈衰减型指数关系,无侧限单轴抗压强度与轻质泡沫混凝土干密度近似呈非平缓递增型指数关系。 展开更多
关键词 轻质泡沫混凝土 泡沫剂 最优浓度 配比试验 经验公式 微观结构
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排桩支护下颗粒介质水平拱效应研究 被引量:2
7
作者 胡文韬 尹江灏 +4 位作者 王宁 罗如平 刘浩 徐长节 蓝坚鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2078-2090,共13页
排桩支护体系中水平拱效应是土体发挥自身抗剪强度所产生的一种应力重分布现象,其对工程设计和安全评价有着重要意义。水平拱效应在实际工程中是三维空间结构,但目前土拱效应研究侧重于截取三维结构中某一剖切面将其简化为平面应变问题... 排桩支护体系中水平拱效应是土体发挥自身抗剪强度所产生的一种应力重分布现象,其对工程设计和安全评价有着重要意义。水平拱效应在实际工程中是三维空间结构,但目前土拱效应研究侧重于截取三维结构中某一剖切面将其简化为平面应变问题进行分析,而忽视了拱效应的三维几何特征。将三维空间结构切成若干水平面,对不同水平面施加不同的初始应力,利用自制大尺寸光弹试验设备从二维角度分析排桩支护体系中土拱形态演化以及水平拱效应三维几何特征,并利用颗粒流PFC2D软件对模型试验结果进行重现,同时运用数值模拟手段进一步探究土拱厚度随深度的演化规律。研究结果表明:排桩在受到远场荷载作用下,其水平拱效应经历了一个发展-稳定-破坏的过程,土拱效应破坏后支挡效果显著下降;不同深度处的土拱效应存在显著差异,差异体现在桩后成拱区沿桩底方向分为未形成段、形成段、稳定发展段和破坏段,成拱区影响范围在2倍桩径范围内;成拱区厚度为成拱区上拱顶点与下拱顶点的差值,上拱顶点为沿排桩方向出现第一个σx和σy相交的点,下拱顶点为靠近排桩的σy的极大值点;成拱区厚度沿桩底方向表现为先增大后减小的趋势。 展开更多
关键词 排桩支护 光弹试验 土拱效应 数值模拟 应力场 位移场
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列车荷载下软土路基长期沉降预测研究进展 被引量:6
8
作者 徐长节 丁海滨 童立红 《华东交通大学学报》 2021年第4期1-7,126,共8页
随着我国高速铁路的快速发展,列车荷载作用下软土路基的长期沉降问题备受人们关注。简要回顾了本构模型法、经验模型法及机器学习法在路基沉降计算及预测中的应用,调研显示,目前的研究中对于荷载形式的选择没有统一;没有考虑列车荷载下... 随着我国高速铁路的快速发展,列车荷载作用下软土路基的长期沉降问题备受人们关注。简要回顾了本构模型法、经验模型法及机器学习法在路基沉降计算及预测中的应用,调研显示,目前的研究中对于荷载形式的选择没有统一;没有考虑列车荷载下土体的模量的软化对路基长期沉降的影响;没有考虑列车荷载的间歇性影响。 展开更多
关键词 列车荷载 软土路基 长期沉降
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全风化千枚岩复合改良土试验研究及路基沉降数值分析 被引量:6
9
作者 赵秀绍 饶江龙 +4 位作者 陈子溪 王梓尧 赵林浩 程安 付智涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期554-564,共11页
为了充分利用江西北部地区广泛分布的千枚岩土和红黏土,设计红黏土掺和比(λ)分别为0,20%,40%,60%和100%,水泥掺量(ζ)分别为0,3%和5%的组合改良方案,开展水泥、红黏土复合改良千枚岩土的固结试验与直剪试验研究,并基于试验数据建立数... 为了充分利用江西北部地区广泛分布的千枚岩土和红黏土,设计红黏土掺和比(λ)分别为0,20%,40%,60%和100%,水泥掺量(ζ)分别为0,3%和5%的组合改良方案,开展水泥、红黏土复合改良千枚岩土的固结试验与直剪试验研究,并基于试验数据建立数值模型,分析压实路基的工后沉降。固结试验表明:复合改良土的压缩模量(Es)随λ的增大近似线性增大,ζ从0增长至3%时Es增长迅速,而ζ从3%增长至5%时Es增长幅度较小;当λ=40%时,水泥掺量范围为0~3%和3%~5%时,Es相对水泥掺量为0时分别增长了116.6%和4.6%,因此水泥建议掺量为3%。直剪试验表明:黏聚力(c)随着λ的增大而大幅增大,内摩擦角(φ)随着λ的增大呈现出先增大后减小的规律;水泥掺量增加对抗剪强度指标均有提高作用,但提高幅度远远小于红黏土的作用。水泥与红黏土改良千枚岩土对比表明:水泥对千枚岩土的Es增长效果优于红黏土,红黏土对千枚岩土抗剪强度指标的提高效果优于水泥。有限元分析表明:路基沉降量随λ的增大而减小,变化规律可以用二次函数表示;路基沉降在水泥掺量0~3%范围内降低显著,在水泥掺量3%~5%范围内降低幅度较小;当λ=60%时,水泥掺量范围为0~3%和3%~5%时,路基沉降量相对水泥掺量为0时分别降低了108.2%和4.8%。根据高速铁路设计规范的沉降控制要求,建议改良方案为红黏土掺和比40%~60%,水泥掺量为3%的组合,此时对应的工后沉降量分别为15.0 mm和13.4 mm。 展开更多
关键词 路基工程 特殊土 复合改良 路基沉降 优化设计
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考虑位移影响的有限土体基坑土压力研究 被引量:1
10
作者 方焘 冉井念 +2 位作者 刘春 张婷 徐翔 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期96-102,110,共8页
经典土压力理论假定墙后为半无限土体,对于有限土体情况下的土压力问题不再适用。利用研制的土压力试验模型装置进行不同开挖深度的室内模型试验,采用微型土压力盒测量从静止到开挖稳定后的非极限状态的土压力分布变化,并在此基础上与... 经典土压力理论假定墙后为半无限土体,对于有限土体情况下的土压力问题不再适用。利用研制的土压力试验模型装置进行不同开挖深度的室内模型试验,采用微型土压力盒测量从静止到开挖稳定后的非极限状态的土压力分布变化,并在此基础上与理论计算方法进行对比,进一步分析有限土体情况下位移对土压力的影响规律。研究结果表明:有限土体情况下不考虑位移时,基坑有限土体侧桩后土压力曲线变化规律与半无限土体侧一致(处于非极限状态),桩后整体土压力比半无限土体侧大;有限土体侧桩体水平位移曲线变化特性与半无限土体相吻合,但桩体整体水平位移量比半无限土体侧小,其中有限土体侧最大位移量比半无限土体侧小45.16%;桩后有限土体土压力随着桩体水平位移增大而减小,这满足非极限状态下的土压力计算模型;考虑位移时,基坑两侧的土压力随着支护桩位移增大而减小,且有限土体侧的减小幅度小于半无限土体侧。 展开更多
关键词 岩土工程 有限土体 模型试验 非极限状态 土压力 桩体水平位移
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红黏土、石灰复合改良千枚岩土胀缩特性研究 被引量:3
11
作者 赵秀绍 陈子溪 +2 位作者 饶江龙 程安 赵林浩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期50-56,共7页
为降低千枚岩土的膨胀率和红黏土的收缩率,笔者提出了一种物理-化学联合改良千枚岩土的方法,设计红黏土质量掺和比为0、20%、40%、60%、80%和100%,石灰质量掺量为0、3%、5%和8%共计24种不同组合改良方案。通过全风化千枚岩复合改良土胀... 为降低千枚岩土的膨胀率和红黏土的收缩率,笔者提出了一种物理-化学联合改良千枚岩土的方法,设计红黏土质量掺和比为0、20%、40%、60%、80%和100%,石灰质量掺量为0、3%、5%和8%共计24种不同组合改良方案。通过全风化千枚岩复合改良土胀缩性试验,分析了复合改良土的胀缩特性,并从微观角度解释了红黏土、石灰复合改良千枚岩土胀缩特性的机理。试验发现自由膨胀率演化规律与无荷膨胀率相似,膨胀率随红黏土掺和比的增加而降低,随石灰掺量增加,膨胀率先快速下降后趋于稳定,得出石灰优化掺量为3%。掺入石灰后的膨胀力随红黏土掺和比先降低后增大,红黏土掺和比60%时达到最低。当石灰掺量>3%时,改良效果较石灰掺量3%时提升不显著。土样线缩率随红黏土掺和比的降低、石灰掺量的增加而减小,且石灰掺量>3%时降幅较小。综合收缩试验结果可知:千枚岩土降低红黏土收缩变形效果优于石灰;各石灰掺量下,缩限皆随红黏土掺和比的增加先降低后升高,在红黏土掺和比约40%时达到最低;综合胀缩试验结果,建议优化掺量为红黏土掺和比40%~60%、石灰掺量3%,此时自由膨胀率降低24%~26%,无荷膨胀率降低25.9%~27.0%,膨胀力降低639~593 kPa,线缩率降低0.7%~0.8%。 展开更多
关键词 道路工程 胀缩特性 红黏土 千枚岩土 相互改良
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砂土地层悬臂倾斜长短桩支护性能模型试验研究 被引量:3
12
作者 袁聪聪 袁宗义 +3 位作者 詹刚毅 徐长节 石钰锋 龚宏华 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第4期664-671,共8页
倾斜桩能够提高排桩水平承载力,而长短桩依据桩身弯矩分布减小部分支护桩的桩长,以充分利用支护桩承载力,将两者结合可形成倾斜长短桩。为研究倾斜长短桩作为基坑围护结构时的变形受力特性,通过常规室内砂土模型试验,分析倾斜长桩倾斜... 倾斜桩能够提高排桩水平承载力,而长短桩依据桩身弯矩分布减小部分支护桩的桩长,以充分利用支护桩承载力,将两者结合可形成倾斜长短桩。为研究倾斜长短桩作为基坑围护结构时的变形受力特性,通过常规室内砂土模型试验,分析倾斜长桩倾斜角度和长短桩配比的影响。试验结果显示:1)对比等长长桩,倾斜长短桩能够在减小总桩长时,更有效地控制支护结构变形和桩身弯矩;2)对于倾斜长短桩而言,在倾斜桩倾斜角度为0°~20°时,其支护效果随着倾斜角度增大而提高;3)倾斜长短桩的桩身弯矩会随着倾斜角度增大而减小,且开挖面以下弯矩减小幅度更大;4)倾斜长短桩中,长桩与短桩在开挖面以上弯矩相近,开挖面以下长桩弯矩显著大于短桩弯矩;5)短桩占比越大,支护效果越弱,桩身弯矩越大。 展开更多
关键词 倾斜长短桩 模型试验 砂土地层 基坑开挖 围护结构位移 桩身弯矩
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基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究 被引量:1
13
作者 万琪伟 丁海滨 +2 位作者 万强 徐长节 童立红 《华东交通大学学报》 2023年第4期24-32,共9页
随着城市化发展,基坑面临的环境越加复杂,对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前,基坑支护结构的设计仍是以强度控制,由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法,采用最小势能原理,考虑了支护桩与... 随着城市化发展,基坑面临的环境越加复杂,对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前,基坑支护结构的设计仍是以强度控制,由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法,采用最小势能原理,考虑了支护桩与水平支撑的变形协调条件,获得了支护桩变形的总势能方程,求解了支护桩变形,提出了基于变形控制的基坑支护桩设计方法。最后通过三例典型工程的现场实测数据对理论进行验证,结果表明预测绝对误差随着支护桩的最大变形增大而增大,平均相对误差均在10%最大变形以内。 展开更多
关键词 变形控制 最小势能原理 瑞利里兹法 基坑支护桩变形 欧拉梁
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高强粉质黏土-水泥搅拌土固化剂配比研究 被引量:2
14
作者 刘银芳 胡椿华 +4 位作者 秦金龙 童立红 朱碧堂 郭易盟 李志平 《华东交通大学学报》 2023年第4期33-39,共7页
为提高粉质黏土-水泥搅拌土强度,使其与钢筋或型钢共同作用形成水泥土搅拌墙。以南昌地区粉质黏土为例,在现有水泥土改良剂性能研究基础上,通过选择合适的固化剂,采用正交试验,对16组粉质黏土改良方案形成的搅拌土开展室内无侧限抗压强... 为提高粉质黏土-水泥搅拌土强度,使其与钢筋或型钢共同作用形成水泥土搅拌墙。以南昌地区粉质黏土为例,在现有水泥土改良剂性能研究基础上,通过选择合适的固化剂,采用正交试验,对16组粉质黏土改良方案形成的搅拌土开展室内无侧限抗压强度试验和渗透试验,研究水泥、水玻璃、生石膏和生石灰不同配比对粉质黏土改良后强度性能的影响,并对试验结果进行了极差和方差分析。结果表明:对搅拌土的抗压强度影响程度从大到小依次为水泥掺量、水玻璃掺量、生石膏和生石灰掺量,确定粉质黏土固化改良的最优配比为水泥掺入比24%、水玻璃6%、生石膏2%、生石灰0、萘系减水剂1.5%,并推荐在水灰比为1.5、粉质黏土含水率为12%时使用。经过筛选固化剂和优化配比后,粉质黏土在标准龄期28 d时强度可以达到8.6 MPa。最后通过扫描电镜试验,对高强粉质黏土-水泥搅拌土的微观结构进行了分析,阐述了高强水泥搅拌土的产生机理。 展开更多
关键词 粉质黏土 正交试验 水泥土 固化剂 无侧限抗压强度 微观结构
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抛填饱和软粘土围堰模型试验相似材料研究 被引量:2
15
作者 章立辰 黄北圪 +3 位作者 黄勇 祝俊华 罗伟 朱碧堂 《华东交通大学学报》 2021年第6期20-28,共9页
基于相似理论与正交试验,以江西信江双港航电枢纽工程上下游围堰工程为背景,借鉴盾构隧道中渣土改良试验,根据泡沫能够有效降低相似材料的粘聚力和内摩擦角的原理,以滑石粉、重晶石粉、粉细砂、钠基膨润土和泡沫为原材料,配制抛填饱和... 基于相似理论与正交试验,以江西信江双港航电枢纽工程上下游围堰工程为背景,借鉴盾构隧道中渣土改良试验,根据泡沫能够有效降低相似材料的粘聚力和内摩擦角的原理,以滑石粉、重晶石粉、粉细砂、钠基膨润土和泡沫为原材料,配制抛填饱和粉质粘土夹淤泥质土围堰模型试验相似材料。通过密度试验、十字板剪切试验与渗透试验,获得不同配比相似材料的密度、不排水抗剪强度和渗透系数等指标。试验结果表明:该材料的不排水抗剪强度较低,其余参数调节范围较广,能够满足大部分模型试验对土质相似材料的要求且特别适合用来模拟模型试验中水环境下的软弱土质,研究成果可为类似土质相似材料的配比提供参考。 展开更多
关键词 围堰 抛填 粉质粘土夹淤泥质土 相似材料 正交试验
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尾矿固化体力学性质预测的PFC模型研究 被引量:1
16
作者 徐贞珍 刘东锋 蒋亚龙 《华东交通大学学报》 2023年第1期10-18,共9页
以某铁矿项目为工程背景,选用离散元颗粒流程序(PFC)对尾矿固化体的力学特征进行模拟,确定了尾矿固化体细观力学参数,建立了尾矿固化体单轴压缩数值模型,并在此基础上研究尾矿粒径分布及颗粒数量的简化对模拟尾矿固化体的力学特征的影... 以某铁矿项目为工程背景,选用离散元颗粒流程序(PFC)对尾矿固化体的力学特征进行模拟,确定了尾矿固化体细观力学参数,建立了尾矿固化体单轴压缩数值模型,并在此基础上研究尾矿粒径分布及颗粒数量的简化对模拟尾矿固化体的力学特征的影响。研究发现:数值模型单轴压缩计算结果与试验值平均误差为5.5%,证明采用该方法构建的数值模型能有效预测尾矿固化体单轴抗压强度,且对尾矿固化体柔性及脆性破坏形态的捕捉效果较好,进而证明了利用PFC数值模型对尾矿固化体进行模拟有效可行;由于不同工程条件下尾矿粒度分布差异比较大,若尾矿粒径分布较广,建立尾矿数值模型时,可对尾矿粒径分布及颗粒数量进行一定程度的简化。分析表明,当模型尾矿颗粒粒组范围选取比达到50%以上,能较好地模拟尾矿固化体应力应变曲线及破坏形态。 展开更多
关键词 尾矿固化体 PFC数值模拟 单轴压缩 力学性质预测 模型优化
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基于Winkler地基叠合梁的不均匀沉降作用下的无砟轨道变形研究 被引量:2
17
作者 颜建伟 熊明 谭鑫 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期70-77,共8页
针对双块式无砟轨道建立Winkler地基叠合梁解析模型,用来预测下凹余弦型土质路基不均匀沉降时轨道的弯曲变形,并采用考虑轨道-路基接触非线性的梁-体有限元模型对比验证,确定出了Winkler地基叠合梁模型预测轨道变形适用的临界条件,即轨... 针对双块式无砟轨道建立Winkler地基叠合梁解析模型,用来预测下凹余弦型土质路基不均匀沉降时轨道的弯曲变形,并采用考虑轨道-路基接触非线性的梁-体有限元模型对比验证,确定出了Winkler地基叠合梁模型预测轨道变形适用的临界条件,即轨道与路基接触非线性触发的临界条件。研究发现:小沉降幅值/波长工况下,2种模型预测结果吻合得很好,而较大沉降幅值/波长工况下,解析模型预测轨道变形结果偏大,梁-体有限元模拟结果显示轨道与路基间发生了明显的脱空现象,接触应力为0;给出了轨道与路基接触非线性触发的临界条件,即路基不均匀沉降波长为10、15、20、25 m时,Winkler地基叠合梁模型应用的临界沉降幅值分别为1、3、10、30 mm,大于临界沉降幅值时,轨道与路基接触非线性开始触发;得到了Winkler地基叠合梁沉降波长-临界沉降幅值曲线,为快速准确预测路基不均匀沉降工况下的轨面变形提供了理论依据和计算方法。 展开更多
关键词 岩土工程 WINKLER地基 无砟轨道 路基沉降 轨面变形 叠合梁
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高铁悬臂式挡墙路基对既有路基变形控制研究 被引量:3
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作者 徐鑫洋 金超奇 +1 位作者 祝俊华 程超 《华东交通大学学报》 2022年第1期19-28,共10页
对于运营期间的铁路,在其路基外侧新建悬臂挡墙式高速铁路路基等新增荷载必然会对既有路基产生一定的位移变形,影响轨道的平顺性。以昌景黄铁路邻近悬臂挡墙式路基段施工为背景,结合实际工况,基于小应变刚度(HSS)模型,采用有限元分析平... 对于运营期间的铁路,在其路基外侧新建悬臂挡墙式高速铁路路基等新增荷载必然会对既有路基产生一定的位移变形,影响轨道的平顺性。以昌景黄铁路邻近悬臂挡墙式路基段施工为背景,结合实际工况,基于小应变刚度(HSS)模型,采用有限元分析平台(PLAXIS 3D)分析了不同控制手段下新建悬臂挡墙式路堤对邻近既有线的扰动变形影响,并对各种措施的控制效率进行评估,提出了对于并线新建路堤需要重点关注的关键控制点。计算结果表明:高压旋喷桩和隔离桩手段能够有效控制新建线对既有线所带来的扰动,且采用"8 m高压旋喷桩+4 m隔离桩"方案控制变形效果最佳。研究成果既可直接应用于铁路标段工程,又可应用于今后的高速铁路新建工程,提供建设经验。 展开更多
关键词 高速铁路 悬臂挡墙式路基 沉降控制标准 高压旋喷桩 隔离桩 HSS模型
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开裂隧道衬砌有压渗水室内模型试验研究 被引量:3
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作者 李建辉 李洁 +2 位作者 王纯皎 陈常科 朱碧堂 《华东交通大学学报》 2022年第1期40-49,共10页
针对隧道出现的渗漏水及结构破损等问题,为找出高水压渗漏点或即将发生渗漏的位置和定量确定水压大小,开展了开裂混凝土室内模型加压试验,模拟开裂衬砌在不同水压条件下的渗透情况,使用红外热像仪观测混凝土试块渗流面的温度分布情况,... 针对隧道出现的渗漏水及结构破损等问题,为找出高水压渗漏点或即将发生渗漏的位置和定量确定水压大小,开展了开裂混凝土室内模型加压试验,模拟开裂衬砌在不同水压条件下的渗透情况,使用红外热像仪观测混凝土试块渗流面的温度分布情况,研究渗压大小、裂缝尺寸和温度的关系。试验结果表明:渗流量与裂缝宽度及水压大小密切相关,在同一裂缝条件下,水压越大,渗流速度越快;同一水压条件下,裂缝越发展,渗流速度越大;非贯穿裂缝渗水面的渗流面积往往大于贯穿裂缝渗水面的渗流面积;渗流量最大处往往温度最低,可以通过使用红外热像仪扫描找出隧道渗流区域内最小温度点,从而确定最合适的打孔泄压位置。 展开更多
关键词 铁路隧道 开裂衬砌 红外热像 破碎带
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水泥-水玻璃改良粉质黏土渗透性能与微观机理研究 被引量:2
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作者 胡扬扬 刘银芳 +3 位作者 苏德垠 郭易盟 朱碧堂 胡椿华 《华东交通大学学报》 2023年第6期32-38,共7页
针对南昌典型粉质黏土,制备了不同水泥及水玻璃掺量配比下的改良粉质黏土,通过对试样开展室内渗透试验、扫描电镜(SEM)与X射线衍射(XRD)测试,着重探讨了水泥掺量、水玻璃掺量、养护龄期对粉质黏土抗渗性能的影响规律。结果表明:改良粉... 针对南昌典型粉质黏土,制备了不同水泥及水玻璃掺量配比下的改良粉质黏土,通过对试样开展室内渗透试验、扫描电镜(SEM)与X射线衍射(XRD)测试,着重探讨了水泥掺量、水玻璃掺量、养护龄期对粉质黏土抗渗性能的影响规律。结果表明:改良粉质黏土的渗透系数在养护龄期7~14 d下降速度3倍高于14~28 d;随着水泥掺量的不断增加,改良粉质黏土的渗透系数不断下降且下降速率逐步变小;水玻璃掺量的增加可明显减小改良粉质黏土的渗透系数;水泥-水玻璃可协同作用提高粉质黏土的抗渗性,且掺量配比存在最优值24%水泥+6%水玻璃;相较于单掺水泥改良粉质黏土,水玻璃的掺入并未改变水化产物主要物相组成,而是促进水化反应进行,提高了C-S-H凝胶和C-A-S-H钙钒石等水化产物产量,大大减少了土颗粒间的孔、裂隙数量。 展开更多
关键词 粉质黏土 水泥-水玻璃 微观机理 渗透
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