轨道卧铺客车碰撞吸能特性研究 被引量：3

1

作者 修瑞仙 刘艳文 +1 位作者 高允峰 丁颂 《长春工业大学学报》 CAS 2014年第6期723-730,共8页

根据耐碰撞车体结构原理设计出具有吸能效果的耐碰撞性车体,进行了车体结构一、二位车端撞击刚性墙仿真研究,结果表明,该车体中车端结构产生塑性大变形,客室结构无塑性变形,车体耐碰撞性明显得到改善,车体纵向刚度分布合理。建立了单节... 根据耐碰撞车体结构原理设计出具有吸能效果的耐碰撞性车体,进行了车体结构一、二位车端撞击刚性墙仿真研究,结果表明,该车体中车端结构产生塑性大变形,客室结构无塑性变形,车体耐碰撞性明显得到改善,车体纵向刚度分布合理。建立了单节客车碰撞动力学模型,仿真研究车钩缓冲特性,结果表明,带有车钩及防爬吸能装置的车体结构具有较好的吸能特性,在防爬吸能元件压溃行程全部压缩后,车体端部产生塑性变形吸能碰撞能量,客室未发生塑性变形。 展开更多

关键词 轨道卧铺客车 耐撞性 非线性有限元 LS-DYNA

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城市轨道交通高频辅助变流器设计 被引量：1

2

作者 贾波 陈杰 +2 位作者 朱恺 杜会卿 刘志刚 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期107-110,共4页

针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实... 针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实验波形和实物照片,充分说明这种结构和控制方法的正确。 展开更多

关键词 城市轨道交通 辅助变流器 DC/DC 模块化 逆变器

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解读CJ/T416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》 被引量：3

3

作者 李俊红 徐阳 +1 位作者 徐文野 王大伟 《铁道技术监督》 2014年第7期5-7,共3页

在介绍CJ/T 416—2012《城市轨道交通车辆防火要求》制定背景和标准概况的基础上,从车辆防火等级判定原则、防火隔板设置要求、试验标准的确定、部件和材料的防火性能要求等方面,解读标准的技术关键内容,并提出标准的实施建议。

关键词 城市轨道交通 车辆防火 行业标准 解读

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轨道车辆转向架静载试验台的研制 被引量：3

4

作者 尹晓亮 刘阳 刘晓岩 《机车车辆工艺》 2012年第1期33-34,48,共3页

本文对某公司自主研发的国产静载试验台结构组成及工作原理进行了详细的描述,并介绍了CRH_5型动车组转向架静载试验的基本过程,验证了该试验台的稳定性和可靠性。

关键词 CRH_5型动车组 转向架 静载试验

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不锈钢车体板材搭接与对接激光焊接接头的拉伸断裂行为研究 被引量：17

5

作者 刘亚姣 刘伟 +3 位作者 夏海涛 林基安 王洪萧 王春生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期28-33,共6页

用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝... 用1．5mm厚、牌号为301L-DLT、31L-HT的不锈钢冷轧板分别制备搭接部分熔透、无填料对接的激光焊接试件以研究焊缝结构对断裂行为和机械性能的影响。试件激光焊缝的金属柱状晶直径为10～20／Lm，金相组织为了奥氏体和少量6铁素体；焊缝平均硬度为HV215。实验结果显示：试件的热影响区很窄，晶粒尺寸为20～30μm；301LHT板材的搭接接头断裂模式为外板拉伸断裂，对接接头为焊缝断裂，2种接头的断裂变形都较小；301L—DLT板材的搭接接头表现为焊缝拉剪断裂，对接接头为板断裂，2种接头的断裂变形都很大；301LDLT板材焊件的断裂强度略高于301L—HT板材的同类焊件，同一板材的对接接头断裂强度高于搭接接头；301L板材的激光焊缝柱状晶金属的抗弯性能优异，抗拉强度超过800MPa。 展开更多

关键词 301L冷轧板 搭接激光焊 对接激光焊 断裂行为 力学性能

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高速动车组轴箱弹簧疲劳失效机理研究 被引量：20

6

作者 王文静 李广君 +1 位作者 唐薇 李秋泽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期41-47,共7页

自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因... 自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因进行了分析。断口的宏、微观分析表明,弹簧发生了典型的疲劳断裂。将轴箱弹簧标定为测力弹簧,在运用线路上实测了弹簧垂向载荷和横向载荷时间历程,结果表明,该弹簧运用中未受到超出其动态设计规范的冲击载荷,其垂向和横向载荷均为随机动载荷,其中垂向载荷最大幅值为3.72kN,横向载荷最大幅值为1.18kN。利用ABAQUS有限元程序仿真分析了弹簧接触应力随垂向和横向载荷的变化规律,结果表明,第一工作圈距弹簧端部60 mm处的等效接触切应力值最大,与实际断裂位置相吻合。 展开更多

关键词 轴箱弹簧 载荷 接触应力 接触疲劳

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受电弓等效模型参数识别及动态性能测试 被引量：32

7

作者 周宁 张卫华 王冬 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期398-403,共6页

为了得到合理的受电弓等效模型和参数,将受电弓结构等效为2质量块和3质量块模型,通过实验方法,对其质量、刚度和阻尼进行识别,得到了不同等效模型的力学参数.基于测得的等效参数建立受电弓数学模型,进行弓网动力学仿真计算,并将计算得... 为了得到合理的受电弓等效模型和参数,将受电弓结构等效为2质量块和3质量块模型,通过实验方法,对其质量、刚度和阻尼进行识别,得到了不同等效模型的力学参数.基于测得的等效参数建立受电弓数学模型,进行弓网动力学仿真计算,并将计算得到的接触力结果与利用弓网混合模拟试验台测得的实验数据进行对比.结果表明:对于2质量块和3质量块模型,最大和最小接触力的最大偏差分别为36.95、20.84 N和23.97、12.02 N,该测试方法可以用于受电弓等效模型参数的辨识. 展开更多

关键词 受电弓 等效模型 参数识别 动态性能

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基于改进的Zwicker算法评价动车组车内异响 被引量：4

8

作者 毛杰 郝志勇 +1 位作者 孙强 郑旭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期119-123,共5页

声品质评价参数包括响度、尖锐度和粗糙度。以响度为例对车内声品质的瞬态特性——异响进行评价,发现Zwicker算法不能准确评价异响特性参数N10相同的异响,因此对Zwicker算法进行改进,提出MZSPA算法。以时域信号中排名前10%的噪声幅值平... 声品质评价参数包括响度、尖锐度和粗糙度。以响度为例对车内声品质的瞬态特性——异响进行评价,发现Zwicker算法不能准确评价异响特性参数N10相同的异响,因此对Zwicker算法进行改进,提出MZSPA算法。以时域信号中排名前10%的噪声幅值平均值M10作为异响特性参数,对350km·h-1车速的CRH380BL型动车组的车内异响进行评价,结果表明:相比Zwicker算法,采用MZSPA算法评价车内异响时,捕捉到了后端板件随机振动引起的明显异响,与人耳听觉系统的感知一致,验证了MZSPA算法的可行性。 展开更多

关键词 改进 Zwicker算法 动车组 声品质 异响

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三维激光雷达发射/接收共光路光学系统设计 被引量：7

9

作者 张欣婷 安志勇 亢磊 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期274-278,共5页

针对空间三维坐标的测量需求，设计了3D激光雷达光学系统。系统采用发射／接收共光路的结构形式，以高斯光学为理论基础，采用Zemax光学设计软件进行仿真。该结构形式不仅提高了系统同轴度、减小外部干扰，而且简化了系统结构、缩小仪... 针对空间三维坐标的测量需求，设计了3D激光雷达光学系统。系统采用发射／接收共光路的结构形式，以高斯光学为理论基础，采用Zemax光学设计软件进行仿真。该结构形式不仅提高了系统同轴度、减小外部干扰，而且简化了系统结构、缩小仪器体积。系统采用扩柬准直结构，实现8倍扩束比。通过微小的调焦，调整发射光学系统的第一片和第二片透镜之间距离在28．203—14．671mln之间变化时，实现了2—18m的测量范围内，测距精度0．02mm＋10μm/m。 展开更多

关键词 激光雷达 扩束准直 高斯光学 发射/接收共光路

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高速列车车体下吊设备隔振设计及试验研究 被引量：9

10

作者 邓海 宫岛 +1 位作者 周劲松 马敏纳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期44-48,共5页

针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表... 针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表明,根据该下吊设备隔振悬挂参数设计的车辆,在各速度级下都未与车体发生剧烈共振,设备和车体振动情况正常,这表明所采用的设计方法正确,隔振参数设置合理。 展开更多

关键词 高速列车 下吊设备 隔振设计 振动测试

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和谐号动车组制动系统故障再现及分析 被引量：9

11

作者 曹宏发 乔峰 +1 位作者 温熙圆 安志鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期43-47,共5页

制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合... 制动系统的可靠性是和谐号动车组正常运用的重要保障,为此制动系统必须具备良好的故障诊断能力和故障存储功能,以便于进行故障快速定位从而方便维修。对于复杂故障、疑难故障和系统类的故障等,则需要针对现车进行故障再现与分析,或结合试验台等可靠性试验手段和方法进行可靠性试验验证,排查故障的根本原因从而消除故障隐患。 展开更多

关键词 动车组 制动系统 故障再现 故障分析

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低温环境下高寒列车材料阻尼特性的试验 被引量：3

12

作者 刘佳 马梦林 +2 位作者 张玉梅 肖新标 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期56-61,共6页

低温环境下,高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此,通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温变、频变特性。测试温度包括常温、-10°C和-25°C,分析频率高达850 Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的模态频率和振型,并采... 低温环境下,高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此,通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温变、频变特性。测试温度包括常温、-10°C和-25°C,分析频率高达850 Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的模态频率和振型,并采用力锤敲击系统测试喷涂不同阻尼材料后的四种阻尼复合板件,得到结构模态频率、振型和阻尼比。结合仿真和试验实测振型结果,获得850 Hz内57阶模态阻尼比。对比四种阻尼复合板件结构在三种温度工况下的阻尼比变化规律。结果表明,现车用阻尼材料在常温和中频下具有较好的阻尼效果,随着温度的降低,其阻尼特性变差;而低温阻尼材料在温度达到-10°C时阻尼效果最佳;常温阻尼材料在常温条件下中频部分阻尼性能最好;当低温阻尼材料与常温阻尼材料混合使用时,阻尼性能表现为宽温域,宽频带和高阻尼。低温和常温混合阻尼材料更适合高寒列车在不同季节下的运行条件。相关实测数据为高寒列车阻尼材料选材提供依据;同时,试验方法也为阻尼材料性能测试提供参考。 展开更多

关键词 振动与波 阻尼比 温变特性 仿真计算 模态试验

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光谱型太阳辐射观测仪光学系统设计(英文) 被引量：1

13

作者 郑茹 张国玉 +2 位作者 王凌云 王浩君 高越 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期583-589,共7页

为了实现太阳光各波长下观测,针对现有的太阳辐射观测仪光谱测试范围窄、光谱分辨率低的缺点,提出了一种运用光谱测量技术实现高分辨率太阳观测仪光学系统的设计方案。结合太阳辐射观测仪的使用环境与太阳光的特点,利用光纤、余弦校正... 为了实现太阳光各波长下观测,针对现有的太阳辐射观测仪光谱测试范围窄、光谱分辨率低的缺点,提出了一种运用光谱测量技术实现高分辨率太阳观测仪光学系统的设计方案。结合太阳辐射观测仪的使用环境与太阳光的特点,利用光纤、余弦校正器等器件设计了太阳辐射观测仪的收光系统。根据太阳光的光谱范围以及光谱分辨率的要求,设计了多通道、高分辨率的太阳辐射观测仪分光系统。实验与设计结果表明:光谱分辨率优于20 nm,能够实现太阳的光谱观测。满足太阳辐射观测仪宽光谱、纳米分辨率等要求。 展开更多

关键词 太阳辐射观测 光学系统设计 宽光谱 分辨率

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轮轨动力学与安全性试验方法对比 被引量：6

14

作者 林洋 李宏伟 唐玉杰 《铁道机车车辆》 2015年第1期25-31,84,共8页

我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安... 我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安全性试验方法的4方面内容:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和构架横向稳定性。然后依次从国内外的研究现状、标准限值、测试方法和应用情况等方面进行梳理分析。对比结果显示,我国高速铁路联调联试与车辆型式试验均对4方面内容进行测试,满足高速列车动力学与安全性要求。 展开更多

关键词 高速列车 轮轨动力学 安全性 试验方法

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多次返修焊对S355J2W+N钢焊接接头中值疲劳寿命的影响 被引量：4

15

作者 常力 宫平 +1 位作者 于传颖 张雪红 《机车车辆工艺》 2014年第3期32-33,45,共3页

通过试验研究,分析了多次返修焊对S355J2W+N钢MAG焊接接头中值疲劳寿命的影响。结果表明,2次返修焊、4次返修焊和6次返修焊的接头中值疲劳寿命与未返修的接头相比分别下降了21%、26%和41%,即随着返修焊次数的增加,接头中值疲劳寿命有下... 通过试验研究,分析了多次返修焊对S355J2W+N钢MAG焊接接头中值疲劳寿命的影响。结果表明,2次返修焊、4次返修焊和6次返修焊的接头中值疲劳寿命与未返修的接头相比分别下降了21%、26%和41%,即随着返修焊次数的增加,接头中值疲劳寿命有下降的趋势。断口分析表明,疲劳断口明显分成裂纹源区、裂纹扩展区和最后断裂区3部分,裂纹源一般起源于表面或近表面缺欠。 展开更多

关键词 返修焊 S355J2W+N钢 中值疲劳寿命

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动车组用救援回送装置研制 被引量：2

16

作者 李宏伟 陈蓝 +1 位作者 张洋 张宝 《铁道机车车辆》 2014年第5期77-79,共3页

救援回送装置用于在救援机车与被救援动车组之间传递制动指令,指令由被救援动车组上的各制动控制单元接收,并根据电气信号执行相应的制动或缓解功能,从而实现在动车组救援和回送时的制动控制功能。

关键词 动车组 救援回送 CRH2系列

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转向架侧梁帽筒的焊接机械手枪轴同步编程法 被引量：1

17

作者 谢元立 李万君 《黑龙江科技信息》 2016年第20期77-77,共1页

本文总结和提炼了我公司高档城铁车侧梁帽筒(水平5mm高度13mm外径33MM的特殊圆周角焊缝)在自动化焊接工艺开发中遇到的困难和解决的方法,充分利用焊接机械手双轴变位机和机械手焊枪的协调运动,解析了这种编程方法的难点。

关键词 转向架 侧梁帽筒 焊接机械手

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二次型Buck-Boost变换器在光伏系统的应用分析 被引量：1

18

作者 修瑞仙 张士宇 《山西建筑》 2015年第35期223-226,共4页

介绍了单开关二次型Buck-Boost变换器在连续—断续导电模式下的工作状态,研究了光伏电池模型及最大功率跟踪原理,通过仿真分析,得出将二次型CDCM Buck-Boost变换器应用到光伏发电系统中可实现最大功率点跟踪与宽范围的最大功率跟踪,并... 介绍了单开关二次型Buck-Boost变换器在连续—断续导电模式下的工作状态,研究了光伏电池模型及最大功率跟踪原理,通过仿真分析,得出将二次型CDCM Buck-Boost变换器应用到光伏发电系统中可实现最大功率点跟踪与宽范围的最大功率跟踪,并且不受负载变化影响。 展开更多

关键词 二次型Buck-Boost变换器 导电模式 最大功率跟踪 光伏电池

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关于二氧化碳气体保护焊焊接时根据声音来辨别焊接质量的方法

19

作者 李万君 谢元立 +1 位作者 何岩 张天宇 《黑龙江科技信息》 2016年第19期82-82,共1页

本文提出在实际焊接工作经验的基础上,总结归纳出在二氧化碳气体保护焊焊接时,通过熔滴向熔池过度时发出的声音,就能准确辨别出焊接规范电流与电压配比的好与不好,从而判断焊工在焊接时焊缝质量的优良。

关键词 焊接电流 焊接电压 声音 质量

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轴箱弹簧刚度对车辆运行性能影响研究 被引量：6

20

作者 樊云霞 刘春艳 王青权 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第11期75-77,共3页

车辆动力学性能是验证车辆性能的重要指标之一。轴箱弹簧作为转向架的重要组成部分,其刚度对车辆的运行安全性能影响较大。以某地铁车辆为例,通过改变轴箱弹簧的横向和纵向刚度来分析车辆运行稳定性和曲线通过性能的变化规律,同时也展... 车辆动力学性能是验证车辆性能的重要指标之一。轴箱弹簧作为转向架的重要组成部分,其刚度对车辆的运行安全性能影响较大。以某地铁车辆为例,通过改变轴箱弹簧的横向和纵向刚度来分析车辆运行稳定性和曲线通过性能的变化规律,同时也展示了车辆动力学仿真分析在产品研发过程中的应用,为产品研发提供重要的理论依据。 展开更多

关键词 地铁 车辆动力学 轴箱弹簧 悬挂参数

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