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沈阳市浑南新区现代有轨电车工程特点
被引量：
10
1
作者
王宏伟
谢传军
+1 位作者
朱文杰
殷立达
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第5期10-14,共5页
沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程,该项目充分结合沈阳市"大浑南"建设发展规划,创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100%低地板现代有轨电车...
沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程,该项目充分结合沈阳市"大浑南"建设发展规划,创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100%低地板现代有轨电车、柔性牵引网+快充超级电容供电等多种新材料、新产品,在工程施工过程中发明和优化了槽型轨及槽型轨道岔铺设、槽型轨铝热焊、槽型轨与P50轨和P60轨异型接头焊接、小半径曲线预弯、基于CPⅢ网的槽型轨无砟轨道精调系统等多种新型工艺,形成和完善了现代有轨电车系统集成技术,并对国内现代有轨电车工程在规划设计、建设模式和项目管理等方面做了较有意义的尝试。
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关键词
沈阳市浑南新区
BT模式
现代有轨电车
槽型轨
100%低地板现代有轨电车
小半径曲线预弯
柔性牵引网+超级电容供电
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职称材料
现代有轨电车的排水设计
被引量：
1
2
作者
秦洪雨
冯京波
+1 位作者
谢传军
李超群
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第6期171-174,共4页
现代有轨电车无砟轨道的排水设计直接影响有轨电车的行车安全和设备设施的有效性,它与普通铁路排水设计存在差别,与市政道路排水系统既相似又有不同之处。结合工程设计经验,从有轨电车排水系统的组成、设计重现期、雨水量计算、排水沟...
现代有轨电车无砟轨道的排水设计直接影响有轨电车的行车安全和设备设施的有效性,它与普通铁路排水设计存在差别,与市政道路排水系统既相似又有不同之处。结合工程设计经验,从有轨电车排水系统的组成、设计重现期、雨水量计算、排水沟管等方面,对现代有轨电车排水设计进行了分析与讨论。
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关键词
现代有轨电车
排水设计
排水单元
横截沟
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职称材料
现代有轨电车槽型轨铝热焊接技术与应用
被引量：
3
3
作者
殷立达
朱文杰
+2 位作者
王帮焱
崔成林
高松福
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第2期122-125,共4页
以沈阳市浑南新区现代有轨电车工程为例,研究针对槽型钢轨所采用的铝热焊接技术。由于槽型钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,以往没有成熟的槽型钢轨焊接方法。根据59R2槽型钢轨的断面特点,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块...
以沈阳市浑南新区现代有轨电车工程为例,研究针对槽型钢轨所采用的铝热焊接技术。由于槽型钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,以往没有成熟的槽型钢轨焊接方法。根据59R2槽型钢轨的断面特点,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,并开发了相应的砂型结构,从而解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨时凹槽焊接难以处理、焊接后打磨不易的难题。通过试验,测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度、疲劳性能、硬度、金相组织等指标;测试结果表明,这些测试指标均能满足技术要求。实践证明,槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。
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关键词
现代有轨电车
槽型钢轨
铝热焊接
焊接接头
性能研究
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职称材料
剪切过程中锚杆的轴向和横向作用分析
被引量：
36
4
作者
陈文强
贾志欣
+3 位作者
赵宇飞
刘立鹏
周纪军
林兴超
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期143-148,155,共7页
为了分析锚杆轴向力和横向剪切力分别换算的结构面抗剪强度大小规律,依据最小势能原理的变分法,并考虑结构面剪胀特性,建立加锚结构面抗剪强度计算公式。通过加锚结构面直剪试验验证理论计算的有效性,结合理论计算公式,分析了在不同锚...
为了分析锚杆轴向力和横向剪切力分别换算的结构面抗剪强度大小规律,依据最小势能原理的变分法,并考虑结构面剪胀特性,建立加锚结构面抗剪强度计算公式。通过加锚结构面直剪试验验证理论计算的有效性,结合理论计算公式,分析了在不同锚杆倾角下围岩强度、锚杆直径和法向应力对锚杆轴向力和横向剪切力换算的抗剪强度影响规律,以及预应力对抗剪强度的影响。结果表明：加锚结构面抗剪强度计算结果与试验结果吻合较好;当锚杆倾角逐渐增大时,锚杆轴向力发挥的抗剪强度逐渐降低,横向剪切力发挥抗剪效能逐渐增大,当锚杆倾角为120°~150°时,轴向力换算的抗剪强度基本为0,而横向剪切力换算的抗剪强度最大;随着围岩强度或法向应力的增大,锚杆轴向力换算的结构面抗剪强度减小,但随锚杆直径或预应力的增大,锚杆轴向力换算的结构面抗剪强度增大;当围岩强度和锚杆直径增大,锚杆横向剪切力换算的抗剪强度会明显增大,而预应力增大会使锚杆横向剪切力换算的抗剪强度呈现降低趋势。
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关键词
节理岩体
锚杆
横向剪切力
轴向力
抗剪强度
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职称材料
基于改进荷载传递法计算降水引起的基桩沉降
被引量：
26
5
作者
贾煜
宋福贵
+1 位作者
王炳龙
杨龙才
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期68-74,82,共8页
现有研究采用荷载传递法时均未计算桩体自重,若直接应用于国内软土地区超长桩基的沉降计算,其精度难以满足高速铁路线下工程严格的沉降控制要求。基于佐藤·悟双折线模型提出侧阻荷载传递函数的假定模式,引入桩体自重并对荷载传递...
现有研究采用荷载传递法时均未计算桩体自重,若直接应用于国内软土地区超长桩基的沉降计算,其精度难以满足高速铁路线下工程严格的沉降控制要求。基于佐藤·悟双折线模型提出侧阻荷载传递函数的假定模式,引入桩体自重并对荷载传递法的基本微分方程进行修正和求解,结合降水引起的桩周土体沉降计算和基于端阻弹性模型的桩端土体沉降计算,获得地下水位变化诱发的基桩沉降计算方法;采用理论推导的基桩沉降解析解,并借助嵌入荷载传递函数的有限元方法,分别对单纯桩顶荷载作用和桩顶荷载与降水共同作用两种工况下的桩侧摩阻力、桩体轴力和基桩沉降进行算例对比分析;有限元计算因考虑了由桩体沉降产生的桩周土体附加竖向位移而与理论计算略有偏差,但两种方法计算结果的变化规律基本一致,验证了降水引起的基桩沉降理论计算公式的合理性及正确性。
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关键词
桩基
降水
负摩阻力
基桩沉降
荷载传递法
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职称材料
EVP模型及其在预压处理软土路基水平位移计算中的应用
被引量：
1
6
作者
扈胜霞
李勇
张扬
《西北农林科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第9期227-234,共8页
【目的】研究将EVP模型应用于预压荷载作用下软土路基水平位移计算的可行性,为软土路基稳定性的评价与控制提供支持。【方法】通过绘制应力和应变增长路径变化的图形,分析了真空预压、堆载预压以及真空-堆载联合预压法加固软土路基时土...
【目的】研究将EVP模型应用于预压荷载作用下软土路基水平位移计算的可行性,为软土路基稳定性的评价与控制提供支持。【方法】通过绘制应力和应变增长路径变化的图形,分析了真空预压、堆载预压以及真空-堆载联合预压法加固软土路基时土体的应力和应变变化,介绍了EVP模型的基本公式和计算过程,提出了用该模型表示软黏土的应力-应变关系,结合经典比奥固结理论,推导了考虑蠕变的预压荷载作用下软土固结变形的有限单元计算方法,并进行了工程实例计算。【结果】1)不同预压方法的应力路径和应变路径均不相同;2)用EVP模型描述不同预压荷载作用下软黏土的应力-应变关系时,其具有不考虑应力路径和不划分主、次固结的优越性;3)在比奥固结理论中,用EVP模型反映软土的物理方程时,能全面描述考虑弹黏塑性质的软土路基的固结变形,可准确计算软土路基的水平位移;4)EVP模型的软土土体黏性参数ψ/V和塑性参数λ/V对水平位移都有比较明显的影响。【结论】用EVP模型反映软土的弹黏塑性的本构关系时,可相对准确地计算预压荷载作用下软土路基的水平位移。
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关键词
软土路基
水平位移
EVP模型
预压荷载
有限单元法
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职称材料
云环境下基于多目标决策的待整合服务器选择方法研究
被引量：
4
7
作者
刘德欣
闫永明
+1 位作者
郭军
马群
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2016年第4期699-704,共6页
虚拟化与云计算技术的结合,帮助云计算供应商构建了更便捷、可靠以及规模更大的新型数据中心.但当服务器数量不断增加时,一些服务器可能会出现低负载的情况,会对资源及能耗造成大量浪费.服务器整合方法可以将多台虚拟机整合到同一台服...
虚拟化与云计算技术的结合,帮助云计算供应商构建了更便捷、可靠以及规模更大的新型数据中心.但当服务器数量不断增加时,一些服务器可能会出现低负载的情况,会对资源及能耗造成大量浪费.服务器整合方法可以将多台虚拟机整合到同一台服务器上,关闭空闲的服务器,达到节能目的.但是传统方法选择待整合服务器时,仅将服务器的状态作为选择依据,未考虑部署在上面的虚拟机或者服务的状态.在传统方法的基础上,在选择待整合服务器时考虑了多个关键因素,如虚拟机状态、服务器资源占用率、服务性能等.利用多目标决策的方法选择出最需要整合的服务器,保证整合过程中的总能源消耗及迁移代价最小,并通过实验验证了本文提出方法的合理性和可行性.
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关键词
服务器整合
节能
多目标决策
云计算
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职称材料
遵义市子尹路南延线长距离双连拱隧道快速施工技术
被引量：
3
8
作者
王猛
张艳艳
《隧道建设》
北大核心
2015年第6期589-594,共6页
为解决双连拱隧道独头掘进不能提前施工中隔墙进而导致正洞无法开挖的问题,子尹路南延线隧道工程提出"三导洞+联络通道"的施工方法,这在国内尚属首次提出和应用。介绍该工法的基本原理,详细阐述其在子尹路南延线隧道工程中的...
为解决双连拱隧道独头掘进不能提前施工中隔墙进而导致正洞无法开挖的问题,子尹路南延线隧道工程提出"三导洞+联络通道"的施工方法,这在国内尚属首次提出和应用。介绍该工法的基本原理,详细阐述其在子尹路南延线隧道工程中的实施过程。得到的主要结论如下:1)通过设置联络通道及组织洞内多次交通转换,使得中隔墙得以提前施工,实现了快速施工;2)通过确定合理施工步序,采用拱架密排对联络通道处加固、加强监测等措施确保了施工过程的安全。
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关键词
双连拱隧道
导洞
联络通道
快速施工
交通转换
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职称材料
基于分组差错控制的轨道交通ATS信号可靠组播技术研究
9
作者
刘德欣
朱文杰
申桂成
《中国测试》
CAS
北大核心
2013年第6期104-106,113,共4页
为解决轨道交通中ATS信号组播丢包问题,拟定一种基于分组差错控制的可靠组播传输协议。该协议不需要路由器的支持,在每个接收节点都定义一个申请重传权值列表,根据组播丢包情况,动态更新接收节点的权值列表,从而为接收节点选择最佳的重...
为解决轨道交通中ATS信号组播丢包问题,拟定一种基于分组差错控制的可靠组播传输协议。该协议不需要路由器的支持,在每个接收节点都定义一个申请重传权值列表,根据组播丢包情况,动态更新接收节点的权值列表,从而为接收节点选择最佳的重传请求处理节点,以提高数据重传效率。仿真实验表明:在多个分组中,将该文所提出的基于分组差错控制的可靠组播传输协议应用于轨道交通中ATS信号仿真系统中,与传统的可靠组播传输协议相比,能有效减少差错修复时延,并提高系统整体的吞吐率。
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关键词
ATS信号
可靠组播
权值列表
差错修复
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职称材料
题名
沈阳市浑南新区现代有轨电车工程特点
被引量：
10
1
作者
王宏伟
谢传军
朱文杰
殷立达
机构
北车建设工程有限责任公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第5期10-14,共5页
文摘
沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程,该项目充分结合沈阳市"大浑南"建设发展规划,创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100%低地板现代有轨电车、柔性牵引网+快充超级电容供电等多种新材料、新产品,在工程施工过程中发明和优化了槽型轨及槽型轨道岔铺设、槽型轨铝热焊、槽型轨与P50轨和P60轨异型接头焊接、小半径曲线预弯、基于CPⅢ网的槽型轨无砟轨道精调系统等多种新型工艺,形成和完善了现代有轨电车系统集成技术,并对国内现代有轨电车工程在规划设计、建设模式和项目管理等方面做了较有意义的尝试。
关键词
沈阳市浑南新区
BT模式
现代有轨电车
槽型轨
100%低地板现代有轨电车
小半径曲线预弯
柔性牵引网+超级电容供电
Keywords
BT mode
modem tram
grooved rail
modem tram with 100% low floor
prebending of smal radius curve tracks
flexible traction network with super capacitor power supply
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
现代有轨电车的排水设计
被引量：
1
2
作者
秦洪雨
冯京波
谢传军
李超群
机构
北
京城
建设
计研究总院
有限责任公司
北车建设工程有限责任公司
北
方工业大学
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第6期171-174,共4页
基金
北京市科委科技计划课题(Z090506006309017)
文摘
现代有轨电车无砟轨道的排水设计直接影响有轨电车的行车安全和设备设施的有效性,它与普通铁路排水设计存在差别,与市政道路排水系统既相似又有不同之处。结合工程设计经验,从有轨电车排水系统的组成、设计重现期、雨水量计算、排水沟管等方面,对现代有轨电车排水设计进行了分析与讨论。
关键词
现代有轨电车
排水设计
排水单元
横截沟
Keywords
modern tram
drainage design
drainage unit
horizontal groove
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
现代有轨电车槽型轨铝热焊接技术与应用
被引量：
3
3
作者
殷立达
朱文杰
王帮焱
崔成林
高松福
机构
北车建设工程有限责任公司
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第2期122-125,共4页
文摘
以沈阳市浑南新区现代有轨电车工程为例,研究针对槽型钢轨所采用的铝热焊接技术。由于槽型钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,以往没有成熟的槽型钢轨焊接方法。根据59R2槽型钢轨的断面特点,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,并开发了相应的砂型结构,从而解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨时凹槽焊接难以处理、焊接后打磨不易的难题。通过试验,测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度、疲劳性能、硬度、金相组织等指标;测试结果表明,这些测试指标均能满足技术要求。实践证明,槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。
关键词
现代有轨电车
槽型钢轨
铝热焊接
焊接接头
性能研究
Keywords
modern tram
groove rail
thermit welding
welding joint
performance study
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
TG457 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
剪切过程中锚杆的轴向和横向作用分析
被引量：
36
4
作者
陈文强
贾志欣
赵宇飞
刘立鹏
周纪军
林兴超
机构
天津理工大学管理学院
中国水利水电科学研究院岩土
工程
研究所
北车建设工程有限责任公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期143-148,155,共7页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)项目(No.2011CB013502)
中国水利水电科学研究院博士研究生创新资助(No.2011)
流域水循环模拟与调控国家重点实验室自主研究课题资助项目(No.2013ZY05)
文摘
为了分析锚杆轴向力和横向剪切力分别换算的结构面抗剪强度大小规律,依据最小势能原理的变分法,并考虑结构面剪胀特性,建立加锚结构面抗剪强度计算公式。通过加锚结构面直剪试验验证理论计算的有效性,结合理论计算公式,分析了在不同锚杆倾角下围岩强度、锚杆直径和法向应力对锚杆轴向力和横向剪切力换算的抗剪强度影响规律,以及预应力对抗剪强度的影响。结果表明：加锚结构面抗剪强度计算结果与试验结果吻合较好;当锚杆倾角逐渐增大时,锚杆轴向力发挥的抗剪强度逐渐降低,横向剪切力发挥抗剪效能逐渐增大,当锚杆倾角为120°~150°时,轴向力换算的抗剪强度基本为0,而横向剪切力换算的抗剪强度最大;随着围岩强度或法向应力的增大,锚杆轴向力换算的结构面抗剪强度减小,但随锚杆直径或预应力的增大,锚杆轴向力换算的结构面抗剪强度增大;当围岩强度和锚杆直径增大,锚杆横向剪切力换算的抗剪强度会明显增大,而预应力增大会使锚杆横向剪切力换算的抗剪强度呈现降低趋势。
关键词
节理岩体
锚杆
横向剪切力
轴向力
抗剪强度
Keywords
jointed rock mass
rock bolt
transverse shear force
axial force
shear strength
分类号
TU470 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于改进荷载传递法计算降水引起的基桩沉降
被引量：
26
5
作者
贾煜
宋福贵
王炳龙
杨龙才
机构
同济大学道路与交通
工程
教育部重点实验室
北车建设工程有限责任公司
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期68-74,82,共8页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(No.10120110059)
文摘
现有研究采用荷载传递法时均未计算桩体自重,若直接应用于国内软土地区超长桩基的沉降计算,其精度难以满足高速铁路线下工程严格的沉降控制要求。基于佐藤·悟双折线模型提出侧阻荷载传递函数的假定模式,引入桩体自重并对荷载传递法的基本微分方程进行修正和求解,结合降水引起的桩周土体沉降计算和基于端阻弹性模型的桩端土体沉降计算,获得地下水位变化诱发的基桩沉降计算方法;采用理论推导的基桩沉降解析解,并借助嵌入荷载传递函数的有限元方法,分别对单纯桩顶荷载作用和桩顶荷载与降水共同作用两种工况下的桩侧摩阻力、桩体轴力和基桩沉降进行算例对比分析;有限元计算因考虑了由桩体沉降产生的桩周土体附加竖向位移而与理论计算略有偏差,但两种方法计算结果的变化规律基本一致,验证了降水引起的基桩沉降理论计算公式的合理性及正确性。
关键词
桩基
降水
负摩阻力
基桩沉降
荷载传递法
Keywords
pile foundation
dewatering
negative skin friction
foundation pile settlement
load transfer method
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
EVP模型及其在预压处理软土路基水平位移计算中的应用
被引量：
1
6
作者
扈胜霞
李勇
张扬
机构
延安大学建筑
工程
学院
河海大学岩土力学与堤坝
工程
教育部重点实验室
北车建设工程有限责任公司
出处
《西北农林科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014年第9期227-234,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51309199)
国家科技支撑计划项目(2013BAJ06B00)
+1 种基金
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金项目(GH201101)
陕西省教育厅科学研究计划项目(12JK0922)
文摘
【目的】研究将EVP模型应用于预压荷载作用下软土路基水平位移计算的可行性,为软土路基稳定性的评价与控制提供支持。【方法】通过绘制应力和应变增长路径变化的图形,分析了真空预压、堆载预压以及真空-堆载联合预压法加固软土路基时土体的应力和应变变化,介绍了EVP模型的基本公式和计算过程,提出了用该模型表示软黏土的应力-应变关系,结合经典比奥固结理论,推导了考虑蠕变的预压荷载作用下软土固结变形的有限单元计算方法,并进行了工程实例计算。【结果】1)不同预压方法的应力路径和应变路径均不相同;2)用EVP模型描述不同预压荷载作用下软黏土的应力-应变关系时,其具有不考虑应力路径和不划分主、次固结的优越性;3)在比奥固结理论中,用EVP模型反映软土的物理方程时,能全面描述考虑弹黏塑性质的软土路基的固结变形,可准确计算软土路基的水平位移;4)EVP模型的软土土体黏性参数ψ/V和塑性参数λ/V对水平位移都有比较明显的影响。【结论】用EVP模型反映软土的弹黏塑性的本构关系时,可相对准确地计算预压荷载作用下软土路基的水平位移。
关键词
软土路基
水平位移
EVP模型
预压荷载
有限单元法
Keywords
soft soil foundation
horizontal displacement
EVP model
preloading method
the finite element method
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
云环境下基于多目标决策的待整合服务器选择方法研究
被引量：
4
7
作者
刘德欣
闫永明
郭军
马群
机构
北车建设工程有限责任公司
东
北
大学信息科学与
工程
学院
出处
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2016年第4期699-704,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(N120804001
N120204003)资助
国家自然科学基金项目(61300019)资助
文摘
虚拟化与云计算技术的结合,帮助云计算供应商构建了更便捷、可靠以及规模更大的新型数据中心.但当服务器数量不断增加时,一些服务器可能会出现低负载的情况,会对资源及能耗造成大量浪费.服务器整合方法可以将多台虚拟机整合到同一台服务器上,关闭空闲的服务器,达到节能目的.但是传统方法选择待整合服务器时,仅将服务器的状态作为选择依据,未考虑部署在上面的虚拟机或者服务的状态.在传统方法的基础上,在选择待整合服务器时考虑了多个关键因素,如虚拟机状态、服务器资源占用率、服务性能等.利用多目标决策的方法选择出最需要整合的服务器,保证整合过程中的总能源消耗及迁移代价最小,并通过实验验证了本文提出方法的合理性和可行性.
关键词
服务器整合
节能
多目标决策
云计算
Keywords
server consolidation
energy conservation
multi-objective decision
cloud computing
分类号
TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
遵义市子尹路南延线长距离双连拱隧道快速施工技术
被引量：
3
8
作者
王猛
张艳艳
机构
北车建设工程有限责任公司
重庆隧源建筑劳务
有限
公司
出处
《隧道建设》
北大核心
2015年第6期589-594,共6页
文摘
为解决双连拱隧道独头掘进不能提前施工中隔墙进而导致正洞无法开挖的问题,子尹路南延线隧道工程提出"三导洞+联络通道"的施工方法,这在国内尚属首次提出和应用。介绍该工法的基本原理,详细阐述其在子尹路南延线隧道工程中的实施过程。得到的主要结论如下:1)通过设置联络通道及组织洞内多次交通转换,使得中隔墙得以提前施工,实现了快速施工;2)通过确定合理施工步序,采用拱架密排对联络通道处加固、加强监测等措施确保了施工过程的安全。
关键词
双连拱隧道
导洞
联络通道
快速施工
交通转换
Keywords
double-arch tunnel
pilot heading
connecting passage
rapid construction
traffic organization conversion
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于分组差错控制的轨道交通ATS信号可靠组播技术研究
9
作者
刘德欣
朱文杰
申桂成
机构
北车建设工程有限责任公司
沈阳东软集团
有限
公司
出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2013年第6期104-106,113,共4页
文摘
为解决轨道交通中ATS信号组播丢包问题,拟定一种基于分组差错控制的可靠组播传输协议。该协议不需要路由器的支持,在每个接收节点都定义一个申请重传权值列表,根据组播丢包情况,动态更新接收节点的权值列表,从而为接收节点选择最佳的重传请求处理节点,以提高数据重传效率。仿真实验表明:在多个分组中,将该文所提出的基于分组差错控制的可靠组播传输协议应用于轨道交通中ATS信号仿真系统中,与传统的可靠组播传输协议相比,能有效减少差错修复时延,并提高系统整体的吞吐率。
关键词
ATS信号
可靠组播
权值列表
差错修复
Keywords
ATS signal
reliable multicast
weight values list
error recovery
分类号
U292.9 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TN915.04 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沈阳市浑南新区现代有轨电车工程特点
王宏伟
谢传军
朱文杰
殷立达
《都市快轨交通》
北大核心
2013
10
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职称材料
2
现代有轨电车的排水设计
秦洪雨
冯京波
谢传军
李超群
《都市快轨交通》
北大核心
2013
1
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职称材料
3
现代有轨电车槽型轨铝热焊接技术与应用
殷立达
朱文杰
王帮焱
崔成林
高松福
《都市快轨交通》
北大核心
2014
3
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职称材料
4
剪切过程中锚杆的轴向和横向作用分析
陈文强
贾志欣
赵宇飞
刘立鹏
周纪军
林兴超
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
36
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职称材料
5
基于改进荷载传递法计算降水引起的基桩沉降
贾煜
宋福贵
王炳龙
杨龙才
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
26
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职称材料
6
EVP模型及其在预压处理软土路基水平位移计算中的应用
扈胜霞
李勇
张扬
《西北农林科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2014
1
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职称材料
7
云环境下基于多目标决策的待整合服务器选择方法研究
刘德欣
闫永明
郭军
马群
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2016
4
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职称材料
8
遵义市子尹路南延线长距离双连拱隧道快速施工技术
王猛
张艳艳
《隧道建设》
北大核心
2015
3
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职称材料
9
基于分组差错控制的轨道交通ATS信号可靠组播技术研究
刘德欣
朱文杰
申桂成
《中国测试》
CAS
北大核心
2013
0
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