基于通信技术的列车控制技术 被引量：14

1

作者 汪希时 《中国铁路》 北大核心 2001年第8期11-13,共3页

简要分析了基于轨道电路的列车控制系统在当前列车提速和信息传输量增加的情况下存在的不足;阐述了以通信技术为基础的列车运行控制系统（CBTC）的总体功能、关键技术和应用特点;介绍了国外发展CBTC的概况和我国铁路应用前景。

关键词 列车控制系统 无线通信 自动闭塞系统 CBTC 功能 应用

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车载故障——安全型微机基本结构及其在列车超速防护系统中应用的研究 被引量：2

2

作者 唐涛 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期20-24,共5页

结合车载故障—安全型微机的特点研究提出了故障—安全型的双一双模冗余结构.在此基础上研究了列车超速防护系统的计算机系统主机的冗余设计.

关键词 列车 超速防护系统 微机

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列车超速防护系统的自诊断研究

3

作者 赵明 宁滨 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期42-45,共4页

针对系统分布热备冗余容错结构的特点，提出了对整个系统进行各种故障自诊断的方法，包括系统开机时的上电自诊断、系统工作中的动态自诊断、现场运用中维护时详细的静态自诊断和功能自诊断、整个系统通信网的自诊断及系统偶然故障后立... 针对系统分布热备冗余容错结构的特点，提出了对整个系统进行各种故障自诊断的方法，包括系统开机时的上电自诊断、系统工作中的动态自诊断、现场运用中维护时详细的静态自诊断和功能自诊断、整个系统通信网的自诊断及系统偶然故障后立即恢复的方法等。并给出了系统进行各种自诊断的测试代价的估计值。 展开更多

关键词 故障检测 故障诊断 列车 超速防护系统

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列车超速防护系统实验室仿真系统的研究

4

作者 刘云 任新国 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期79-86,共8页

在实验室内构造一个仿真系统,用以代替铁路现场进行模拟仿真实验,以验证列车超速防护系统能否达到确保列车安全运行的功能.文章对仿真系统模型进行了分析,介绍了该系统的硬件,软件的组成及功能,并对整个仿真模拟过程给出了较为详细的阐述.

关键词 计算机仿真 列车 超速防护系统

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25Hz交流计数电码机车信号数字滤波器的研究

5

作者 邱宽民 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期46-52,共7页

介绍25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的研究设计.机车信号设备接收钢轨中的25Hz 交流计数电码信号时受到了严重的干扰信号的干扰,其中最严重的是50Hz 不平衡钢轨牵引电流的干扰.作者设计了 FIR型的数字滤波器,它应用在新型的全数字化... 介绍25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的研究设计.机车信号设备接收钢轨中的25Hz 交流计数电码信号时受到了严重的干扰信号的干扰,其中最严重的是50Hz 不平衡钢轨牵引电流的干扰.作者设计了 FIR型的数字滤波器,它应用在新型的全数字化的机车信号中.通过实验验证了所设计的 FIR 型25Hz 交流计数电码信号数字滤波器的性能可以满足机车信号的特殊要求. 展开更多

关键词 机车信号 数字信号处理 数字滤波器

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单片机存储器共享技术在ATP中的应用

6

作者 任新国 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期37-41,共5页

介绍了单片机存储器共享技术和新型双口ＲＡＭ器件ＩＤＴ７１３２，论述用该器件构成列车超速防护系统最基本级的原理，提出了一种用软件解决双口ＲＡＭ冲突并提高通讯性能的通讯策略。

关键词 存储器 共享 列车 超速防护系统 单片机

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列车超速防护系统中主机自诊断方法 被引量：6

7

作者 赵明 汪希时 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期66-72,共7页

分析了 CPU,ROM,RAM 的几种故障检测方法,针对列车超速防护系统主机工作的特点,实现了系统开机时完备的主机功能级自诊断(包括关键 I/O 口)和工作中短时问的周期自检.利用主机中双 CPU 工作的特点,通过双口 RAM 通道,完成双机互检.能监... 分析了 CPU,ROM,RAM 的几种故障检测方法,针对列车超速防护系统主机工作的特点,实现了系统开机时完备的主机功能级自诊断(包括关键 I/O 口)和工作中短时问的周期自检.利用主机中双 CPU 工作的特点,通过双口 RAM 通道,完成双机互检.能监视程序执行行为特征,发现单 CPU 故障或程序跑飞,并对 CPU 的执行结果进行合理性检测,提高了整个系统的故障检测覆盖率.还对故障检测覆盖平及检测代价做了评估. 展开更多

关键词 故障诊断 列车 超速防护系统

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列车超速防护系统的制动精度和安全防护距离初探 被引量：11

8

作者 宁滨 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期10-14,共5页

分析列车超速防护系统的制动精度和它的安全防护距离的设计问题。当列车在超速防护系统的控制下实施制动时，无论是常用制动，还是紧急制动，它的制动精度受诸多因素的影响，如制动初速、制动方式、控制方式、制动系统的离散性、超速防... 分析列车超速防护系统的制动精度和它的安全防护距离的设计问题。当列车在超速防护系统的控制下实施制动时，无论是常用制动，还是紧急制动，它的制动精度受诸多因素的影响，如制动初速、制动方式、控制方式、制动系统的离散性、超速防护系统本身的控制精度、不同的天气对轮轨粘着程度的影响等等。只有对这些因素进行分析后，才能合理地确定安全防护距离，使列车超速防护系统能确保行车安全，提高运输效率，又能不干扰司机对列车的正常驾驶。 展开更多

关键词 铁路运输 列车 超速防护系统 安全防护距离

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25周交流计数电码信号的频谱分析 被引量：2

9

作者 邱宽民 程荫杭 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第3期23-30,共8页

为提高电气化区段25周交流计数电码式机车信号的可靠性,本文从理论上计算、分析了25周交流计数电码信号的频谱,包括不同周期、不同码型的频谱,并通过对现场实际信号的记录,做频谱分析,给出了实际信号的各种典型频谱图.本文还计算了不同... 为提高电气化区段25周交流计数电码式机车信号的可靠性,本文从理论上计算、分析了25周交流计数电码信号的频谱,包括不同周期、不同码型的频谱,并通过对现场实际信号的记录,做频谱分析,给出了实际信号的各种典型频谱图.本文还计算了不同的频宽内25周交流计数电码信号能量百分比. 展开更多

关键词 机车 信号分析 交流计数电码 铁路

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相敏接收电路的过渡过程分析 被引量：2

10

作者 李开成 费锡康 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第2期147-153,共7页

讨论了５０Ｈｚ动态牵引电流对２５Ｈｚ相敏轨道电路造成的影响，建立了２５Ｈｚ相敏接收电路的数学模型。用计算机仿真的方法分析并模拟了相敏接收电路的过渡过程，又讨论了动态牵引电流的初相位与相敏接收电路过渡过程的关系。

关键词 轨道电路 过渡过程 相敏接收电路

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一种频移键控信号（FSK）的解调方法 被引量：7

11

作者 徐迅 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期68-71,共4页

对一种新颖的ＦＳＫ的解调方法进行了比较详细的分析，在用数字信号处理（ＤＳＰ）方法实现时，会出现对采样信号的非整数时延，本文重点推导了一个一阶零点ＦＩＲ数字滤波器系数的求解公式，利用这个ＦＩＲ滤波器来解决非整数时延问题。

关键词 数字滤波器 数字信号处理 解调 频移键控信号

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MapInfo在基于GPS/GIS的车辆监控系统中的应用 被引量：5

12

作者 陶鹏 《现代电子技术》 2001年第3期62-64,共3页

随着 GPS (全球定位系统 )和 GIS (地理信息系统 )技术的不断发展 ,如何在电子地图上实时的显示车辆的位置 ,是目前 ITS (智能交通系统 )中的一个研究分支。对 Map Info标准桌面系统进行了介绍 ,并着重介绍了如何利用 Map

关键词 车辆监控系统 MAPINFO 全球定位系统 地理信息系统 智能交通系统

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论我国铁路机车信号主体化进程 被引量：4

13

作者 汪希时 《中国铁路》 北大核心 2002年第10期28-31,共4页

简要回顾我国铁路机车信号的发展历程,分析我国主体化机车信号的主要影响因素,提出发展主体化机车信号的近期和远期措施。

关键词 铁路机车信号 主体化 技术分析 中国 发展历程

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我国LCF系列新型列车超速防护系统的研制 被引量：3

14

作者 汪希时 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期1-5,共5页

“列车超速防护系统研究”是“八五”国家科技攻关项目．本文主要介绍近４年来所研制的ＬＣＦ－ＡＴＰ系统的基本特点、可靠性基础分析、软件可靠性、制动模式、点式信息获取方式和ＬＣＦ系列化问题。

关键词 微机 列车 超速防护系统 铁路运输

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论我国开发研制列车超速防护系统的方向和道路 被引量：2

15

作者 汪希时 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期1-9,共9页

分析了目前铁路开发的简易式列车安全运行监控装置的共同点、特点和优缺点,提出了“八五”国家科技攻关项目“列车超速防护系统研究”的技术原则及它的软、硬件结构,并进一步提出将列车自动控制系统与列车超速防护系统相结合的构思.

关键词 铁路信号 列车 超速防护系统

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容错BITBUS总线及其在列车超速防护系统中的应用 被引量：1

16

作者 唐涛 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期25-30,共6页

在现有 BITBUS 总线的基础上提出了容错 BITBUS 总线结构,使网络真正成为简单、廉价而又可靠的串行通讯系统,然后着重论述了这种总线在列车超速防护系统中的应用.

关键词 BITBUS 计算机 列车 超速防护系统

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基于模型降阶法的线性相位IIR滤波器设计 被引量：1

17

作者 张勇 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1993年第A08期87-94,共8页

采用基于脉冲响应格拉姆阵的模型降阶法设计线性相位滤波器.为避免以往模型降阶算法在通过求解离散李亚谱诺夫方程得到脉冲响应格拉姆阵过程中的大量计算以及可能出现的病态计算,采用了直接构造格拉姆阵的方法;还根据汉克尔阵奇异值分... 采用基于脉冲响应格拉姆阵的模型降阶法设计线性相位滤波器.为避免以往模型降阶算法在通过求解离散李亚谱诺夫方程得到脉冲响应格拉姆阵过程中的大量计算以及可能出现的病态计算,采用了直接构造格拉姆阵的方法;还根据汉克尔阵奇异值分布确定降阶模型的阶数.实验结果表明,所设计的 IIR 滤波器满足给定的幅频指标,相位在通带内呈线性,且保证了稳定性. 展开更多

关键词 特征向量 模型降阶 IIR滤波器

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SJ─93型数字化双制式机车信号硬件和软件设计

18

作者 邱宽民 汪希时 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期20-25,共6页

ＳＪ－９３数字化双制式机车信号可以接收移频和ＵＭ－７１轨道电路的信号。它采用现代数字信号处理技术，信号的接收全部采用数字化方式处理。硬件电路结构简单，尽可能地集成化，并采用最可靠的元器件。软件由开机自检、移频接收、Ｕ... ＳＪ－９３数字化双制式机车信号可以接收移频和ＵＭ－７１轨道电路的信号。它采用现代数字信号处理技术，信号的接收全部采用数字化方式处理。硬件电路结构简单，尽可能地集成化，并采用最可靠的元器件。软件由开机自检、移频接收、ＵＭ－７１接收、输入输出控制、动态检测等部分组成。接收程序对ＦＳＫ信号的两个边频独立处理，移频接收过程设置５０Ｈｚ及其谐波陷波器。数字化双制式机车信号符合故障－安全原则，可靠性高，抗干扰能力强。 展开更多

关键词 机车信号 铁路信号 故障-安全分析 硬件 软件

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列车运行系统中接口电路的设计

19

作者 穆建成 赵林海 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期59-63,共5页

叙述了仿真系统中仿真接口电路的功能和设计方法，给出了仿真接口的硬件电路设计和软件编程方法，论述了仿真系统主机与接口电路以及接口电路与被调试样机之间的通讯协议规程，对仿真接口电路的可靠性问题也做了一定的分析。

关键词 仿真系统 计算机 列车运行系统 接口电路

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常用制动在列车超速防护系统中的应用

20

作者 郜春海 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第1期72-75,共4页

在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计... 在列车超速防护系统具有紧急制动的基础上，增加常用制动的功能，使超速防护系统功能更加完善；更符合铁路现场的需要；更接近列车自动控制系统。本文就常用制动自动控制及其与铁路信号、列车减压量的关系作了分析，介绍了常用制动的计算机实时控制方式，并对整个常用制动和紧急制劝的动作过程和时序作了阐述。 展开更多

关键词 列车 自动控制 铁路信号 超速防护系统

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