城市轨道交通交流传动逆变器系统国产化方案 被引量：3

1

作者 郑琼林 张奕黄 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期82-87,共6页

比较了交流传动系统和直流传动系统的性能，分析了我国城市轨道交通的现状与发展趋势，结合北京地铁复八线建设提出了城市轨道交通交流传动逆变器系统的国产化方案．

关键词 轨道交通 交流传动 逆变器 直流传动 城市交通

在线阅读 下载PDF 职称材料

能降低端电压和容量的有源电力滤波器并联混合补偿拓扑结构研究 被引量：4

2

作者 郑琼林 路国锋 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第2期45-48,共4页

提出了一种能够同时降低端电压和容量的有源电力滤波器（ＡＰＦ）并联混合补偿拓扑结构．理论分析和仿真结果表明，ＡＰＦ并联混合补偿拓扑结构是合理可行的，能大大降低ＡＰＦ的端电压和容量，使得ＡＰＦ技术在电力系统中和铁道电气化... 提出了一种能够同时降低端电压和容量的有源电力滤波器（ＡＰＦ）并联混合补偿拓扑结构．理论分析和仿真结果表明，ＡＰＦ并联混合补偿拓扑结构是合理可行的，能大大降低ＡＰＦ的端电压和容量，使得ＡＰＦ技术在电力系统中和铁道电气化供电系统中应用成为可能． 展开更多

关键词 有源电力滤波器 混合补偿 电气化铁路 端电压

在线阅读 下载PDF 职称材料

现场可编程门阵列在异步电动机软起动及节能方面的应用 被引量：3

3

作者 王昕 汪至中 姜学东 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期113-116,共4页

介绍了现场可编程门阵列（ＦＰＧＡ）器件在异步电动机软起动及节能控制中的设计和实现方法，并就ＦＰＧＡ的特点、电子设计自动化（ＥＤＡ）环境下的设计流程等问题进行了深入的讨论．仿真结果证明，该方案具有良好的软起动和节能效果．

关键词 电子设计自动化 异步电机 软起动 节能 FPGA

在线阅读 下载PDF 职称材料

车轮扁疤引起的车轴附加载荷的仿真研究 被引量：3

4

作者 姜涛 孙守光 +1 位作者 李强 缪龙秀 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期61-65,共5页

采用改进的轮轨冲击简化模型，对车轮扁疤引起的车轴附加载荷进行了系统的仿真研究，并对提速后货车车轮扁疤检修规范的修订提出了建议．

关键词 车轮扁疤 轮轨冲击 车轴载荷 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

动力蓄电池微机控制充放电装置的研制 被引量：2

5

作者 张维戈 姜久春 周希德 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期101-104,共4页

探讨将蓄电池充电、快速充电、逆变放电及蓄电池故障诊断功能集为一体的结构方案，重点阐述对微机系统的总体构思，变结构的数字控制算法，有源逆变放电以及快速充电的机理．实验结果表明，采用多微机控制技术，在一套功率变流装置实现... 探讨将蓄电池充电、快速充电、逆变放电及蓄电池故障诊断功能集为一体的结构方案，重点阐述对微机系统的总体构思，变结构的数字控制算法，有源逆变放电以及快速充电的机理．实验结果表明，采用多微机控制技术，在一套功率变流装置实现蓄电池充、放电等多种功能是可行、有效的． 展开更多

关键词 微机控制 快速充电 蓄电池 充电装置 放电装置

在线阅读 下载PDF 职称材料

滑动轴承动力系数识别的广义逆矩阵法 被引量：2

6

作者 方跃法 李建勇 鄂明成 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期73-78,共6页

讨论了一种滑动轴承动力系数实验识别的广义逆矩阵法，滑动轴承动力系数不是可以直接测量的物理量，它们只能从测得的转子－轴承系统的动态响应函数中采用参数识别方法求得．因此一种有效的参数识别算法在轴承动力系数的测试中起着十分... 讨论了一种滑动轴承动力系数实验识别的广义逆矩阵法，滑动轴承动力系数不是可以直接测量的物理量，它们只能从测得的转子－轴承系统的动态响应函数中采用参数识别方法求得．因此一种有效的参数识别算法在轴承动力系数的测试中起着十分重要的作用，本文提出的广义逆矩阵识别方法具有高效、简单和可靠等优点．文中给出了一个数值实例以证实本方法的有效性． 展开更多

关键词 滑动轴承 参数识别 动力系数 广义逆矩阵法

在线阅读 下载PDF 职称材料

机车逆变器-异步牵引电机系统能量回馈制动研究 被引量：3

7

作者 徐国卿 张奕黄 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期86-89,共4页

对逆变器电机系统能量回馈制动有关能量转换物理本质进行了阐述，提出了在系统设计阶段性能计算的方法．

关键词 制动 能量回馈 逆变器 异步牵引电机 电机 机车

在线阅读 下载PDF 职称材料

车轮铸钢材料热循环表面氧化特征分析 被引量：3

8

作者 宋志坤 刘伟 何庆复 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期79-82,共4页

研究了车轮铸钢在不同温度幅下热疲劳损伤表面及次表层行为．研究发现，表面氧化及剥落现象和氧化物的开裂随循环上限温度的增高而愈加严重；次表层损伤以裂纹为主，附带一些蚀坑．其损伤机理是由于氧化脱碳使铁素体区形成腐蚀坑，腐蚀... 研究了车轮铸钢在不同温度幅下热疲劳损伤表面及次表层行为．研究发现，表面氧化及剥落现象和氧化物的开裂随循环上限温度的增高而愈加严重；次表层损伤以裂纹为主，附带一些蚀坑．其损伤机理是由于氧化脱碳使铁素体区形成腐蚀坑，腐蚀坑的连接形成微裂纹，热疲劳主裂纹优先通过铁素体区氧化腐蚀坑而向前扩展． 展开更多

关键词 热疲劳损伤 腐蚀坑 表面氧化 车轮 铸钢 列车

在线阅读 下载PDF 职称材料

16Mn 钢焊接接头的 Miner 疲劳累积损伤可靠性模型研究 被引量：2

9

作者 郑晓阳 谢基龙 +1 位作者 缪龙秀 吕澎民 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期109-112,共4页

根据１６Ｍｎ钢对接焊接接头的疲劳试验数据，对Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤准则进行了修正，提出了一定可靠度下疲劳累积损伤的计算方法，为估算１６Ｍｎ钢焊接构件在谱载荷作用下一定可靠度的疲劳寿命提供了依据．

关键词 疲劳累积损伤 疲劳寿命 可靠性 锰钢 焊接接头

在线阅读 下载PDF 职称材料

对缸套-活塞环材料在往复滑动中摩擦系数的试验研究 被引量：3

10

作者 徐双满 曾昭翔 +1 位作者 马俊林 杜永平 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期102-104,共3页

为了研究机车柴油机缸套—活塞环材料的摩擦学性能，我们设计并制定了一台往复式摩擦磨损试验机．该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量的显示运动中的摩擦力大小．利用该试验和对美国ＧＥ公... 为了研究机车柴油机缸套—活塞环材料的摩擦学性能，我们设计并制定了一台往复式摩擦磨损试验机．该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量的显示运动中的摩擦力大小．利用该试验和对美国ＧＥ公司采用的软氮化铸铁缸套—表面镀铬铸铁活赛环材料进行了摩擦学性能的试验研究，得出了该配对副在往复滑动中摩擦系数随载荷和速度变化的关系曲线． 展开更多

关键词 缸套 活塞环 摩擦系数 试验机 内燃机车 柴油机

在线阅读 下载PDF 职称材料

并联电容器投入瞬态过程及限制方法 被引量：4

11

作者 张美娟 辛成山 杨俊乾 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期109-114,共6页

对于电力系统并联电容器投入暂态过程进行了仿真计算与分析，着重研究电容器投入电网时所引起的瞬态过电压、低压电容器处的电压放大现象，以及追加投入电容器时的高频涌流及解决办法．计算结果表明，采用同步合闸、预插阻抗、以及在每... 对于电力系统并联电容器投入暂态过程进行了仿真计算与分析，着重研究电容器投入电网时所引起的瞬态过电压、低压电容器处的电压放大现象，以及追加投入电容器时的高频涌流及解决办法．计算结果表明，采用同步合闸、预插阻抗、以及在每组电容器串联小值电感，均是减轻瞬态现象的有效方法． 展开更多

关键词 并联电容器 投切瞬态过程 预插电阻 电力系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

电功率系统的通用定义研究 被引量：3

12

作者 郑琼林 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期55-60,共6页

从理想的供电要求和收费的合理性出发，研究了电功率系统的通用定义．根据这一定义，在实际电网系统中应该测量视在功率和视功电能，而不必测量无功功率和无功电能；而且，总视在功率应为各相视在功率的标量和．

关键词 无功功率 视在功率 电功率系统 电力系统 测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于 FPGA 的多路视频图像高速同步采集系统 被引量：3

13

作者 余祖俊 朱力强 +1 位作者 孙浩清 赵爱菊 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期66-69,共4页

给出了一种能够高速同步采集多路黑白视频信号，采集的精度为８位，采样率为１４．７６８ＭＨｚ．此系统设计以现场可编程门阵ＦＰＧＡ为核心元件，将系统的采样控制逻辑与压缩存储逻辑集成在一块ＦＰＧＡ芯片上，与采用单片机或通用器... 给出了一种能够高速同步采集多路黑白视频信号，采集的精度为８位，采样率为１４．７６８ＭＨｚ．此系统设计以现场可编程门阵ＦＰＧＡ为核心元件，将系统的采样控制逻辑与压缩存储逻辑集成在一块ＦＰＧＡ芯片上，与采用单片机或通用器件实现相比，具有速度快、可靠性高、结构简单、体积小等优点，而且设计周期短、灵活性大，我们已经将其应用在高速高精度的三维净空测量中． 展开更多

关键词 FPGA 净空测量 高速同步采集 视频信号 铁路隧道

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种直流供电系统电力电容的在线测量方法 被引量：2

14

作者 曾国宏 王立文 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期117-120,共4页

提出了一种测量直流供电系统电容的简便方法，该方法在不影响系统正常运行的前提下，精确、在线地完成测量过程．通过在线获取ＲＣ电路的电压波形，并对波形进行分析，从系统诸多未知参数中获取电容值．这种方法不需要改变供电系统的结... 提出了一种测量直流供电系统电容的简便方法，该方法在不影响系统正常运行的前提下，精确、在线地完成测量过程．通过在线获取ＲＣ电路的电压波形，并对波形进行分析，从系统诸多未知参数中获取电容值．这种方法不需要改变供电系统的结构，也不需要系统处于断电状态，可应用于解决直流电力电缆对地（或屏蔽）电容的测量问题． 展开更多

关键词 电容 供电系统 直流供电系统 在线测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

带有谐振缓冲器的逆变器的研究 被引量：2

15

作者 姜久春 周希德 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第1期96-100,共5页

在分析目前软开关电路以及谐振缓冲器的发展现状基础上，提出了一种具有单相换相特点的谐振缓冲器，在其作用下，逆变器工作在零电压开关环境下．论文分析了所设计的谐振缓冲器的工作原理以及控制规律，仿真结果证明了电路拓扑以及控制... 在分析目前软开关电路以及谐振缓冲器的发展现状基础上，提出了一种具有单相换相特点的谐振缓冲器，在其作用下，逆变器工作在零电压开关环境下．论文分析了所设计的谐振缓冲器的工作原理以及控制规律，仿真结果证明了电路拓扑以及控制方案的可行性． 展开更多

关键词 谐振缓冲器 软开关电路 换流

在线阅读 下载PDF 职称材料

四象限变流器的建模与仿真研究(英文) 被引量：1

16

作者 张加胜 郝荣泰 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期67-72,共6页

提出一种四象限变流器的状态空间平均模型，在此基础上经过理论分析得出了一系列有价值的公式和结论．通过ＭＡＴＬＡＢ数值仿真和实验结果证实该模型及理论的正确性．

关键词 四象限变流器 变流器 状态空间平均 建模 仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

三相系统关联指令脉宽调制(PWM)技术 被引量：1

17

作者 郑琼林 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期70-74,共5页

在三相逆变器系统中，逆变器三个桥臂的输出电压通常是以相电压指令进行独立调制．本文提出的三相系统关联指令脉宽调制（ＰＷＭ）技术是指把一个周期分成几个区，在不同的分区内，其中一个桥臂不调制，其它两个桥臂以相电压的关联线电... 在三相逆变器系统中，逆变器三个桥臂的输出电压通常是以相电压指令进行独立调制．本文提出的三相系统关联指令脉宽调制（ＰＷＭ）技术是指把一个周期分成几个区，在不同的分区内，其中一个桥臂不调制，其它两个桥臂以相电压的关联线电压指令进行调制．关联指令ＰＷＭ技术的着眼点是对线电压进行直接控制．理论分析表明，这种调制方法输出线电压的载波频率可达开关工作频率的１．５倍，逆变器的输出电压比传统调制方式的输出电压提高１５．４７％． 展开更多

关键词 逆变器 脉宽调制 交流传动 三相逆变器系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机电控系统优化匹配的理论研究 被引量：1

18

作者 李国岫 陈淑玲 王兆娟 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期111-114,共4页

介绍了柴油机电控系统优化匹配的研究，分析了柴油机电控系统的优化任务，进行了电控系统优化方案的选择，并建立了电控系统优化的数学模型，提出了切实可行的最优化方法。

关键词 电控系统 柴油机 匹配 最佳化

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于有源滤波器平衡供电的铁路牵引供电系统(英文) 被引量：1

19

作者 曾国宏 郝荣泰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第6期60-66,共7页

提出了一种三／单相平衡变换的铁路牵引供电系统方案．在负载为单相的情况下，采用有源滤波器，使得三相的电力系统的输出电流保持平衡．采用这个方案，将使铁路牵引系统表现为一个三相平衡的、纯阻性的、功率因数为“１”的、不产生谐... 提出了一种三／单相平衡变换的铁路牵引供电系统方案．在负载为单相的情况下，采用有源滤波器，使得三相的电力系统的输出电流保持平衡．采用这个方案，将使铁路牵引系统表现为一个三相平衡的、纯阻性的、功率因数为“１”的、不产生谐波的电力系统的负载．为验证该方案的原理及控制规律的正确性，进行了仿真研究并给出了结果． 展开更多

关键词 有源滤波器 电气化铁道 供电系统 牵引供电系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试

20

作者 方跃法 鄂明成 +1 位作者 李忠 李建勇 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第4期93-96,共4页

讨论了可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试和识别方法，滑动轴承的动力系数不是可以直接测得的物理量，它们只能从测得的转子—轴承系统的动态响应函数中采用参数识别的方法求得．本文首先描述了用于测试的试验装置的组成和测试程序，... 讨论了可变阻抗滑动轴承动力系数的试验测试和识别方法，滑动轴承的动力系数不是可以直接测得的物理量，它们只能从测得的转子—轴承系统的动态响应函数中采用参数识别的方法求得．本文首先描述了用于测试的试验装置的组成和测试程序，然后讨论了从测得的系统频率响应函数中识别动力系数的模态分析方法，最后讨论了测试结果．文中的结果证实了可变阻抗滑动轴承动态特性的可调性能． 展开更多

关键词 滑动轴承 动态特性 实验测试 润滑

在线阅读 下载PDF 职称材料