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题名高速铁路ATO系统优化研究与试验
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作者
禹志阳
万林
郜新军
季舒青
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第4期74-80,共7页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2024YJ310)
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研基金项目(2022TH01)。
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文摘
为解决高速铁路ATO系统试运行以来产生的诸如技术停车、区间频繁交替使用牵引/制动等运用需求,结合ATO系统驾驶策略,针对ATO系统技术停车站开门允许、ATO车站站台侧提示方式、开门允许选择和门控模式开关设置、车辆空转滑行时处理方案、TSRS站间数据优化、特定场景下ATO驾驶策略等方面,进行功能与性能优化设计。基于京张高铁线路条件,制定ATO系统试验流程,研究设计新增功能的测试场景,开展了全场景、全要素的试验验证。试验结果表明,优化后的ATO系统各项功能与性能达到预期目标,驾乘体验和系统可用性得到进一步改善,可为高铁ATO系统后续的推广应用和继续完善提供技术支撑。
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关键词
高速铁路
列控系统
ATO系统
功能优化
性能优化
试验验证
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Keywords
high speed railway
train control system
ATO system
function optimization
performance optimization
testing verification
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分类号
U283.1
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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