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铁路站段推行全面预算管理的实践 被引量:1
1
作者 程俊朝 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第9期19-20,共2页
铁路站段推行全面预算管理,有利于增强成本控制的全面性、合理性和有效性。站段全面预算管理体制的构建,主要是建立成本费用预算管理体系,规范成本费用预算的执行环节。根据全面预算管理的实施,对存在的难点问题提出相应对策。
关键词 铁路 站段 全面预算管理 成本费用
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提高邯长线运输效率的对策 被引量:1
2
作者 万永红 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第7期34-36,共3页
针对邯长线日显突出的货车积压、线路堵塞、运用车保有量增大等问题,在分析邯长线运输组织存在问题的基础上,提出优化列车运行图、调整机车运用、阳涉铁路有限公司机车贯通运输、优化列检作业组织、加强作业组织和调度指挥等对策,提高... 针对邯长线日显突出的货车积压、线路堵塞、运用车保有量增大等问题,在分析邯长线运输组织存在问题的基础上,提出优化列车运行图、调整机车运用、阳涉铁路有限公司机车贯通运输、优化列检作业组织、加强作业组织和调度指挥等对策,提高邯长线运输效率。 展开更多
关键词 铁路 邯长线 运输效率 对策
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改革劳动工资管理统一考核分配模式 被引量:1
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作者 万永红 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第6期26-28,共3页
针对邢台车务段和邯郸车务段整合后,工资管理存在的问题,通过调研梳理整合,制定完善了岗位效益工资清算方式、月度岗位工资分配模式、加班和补贴工资支付标准、职工休病、事假考核标准等办法和标准,发挥了工资分配倾斜稳定职工情绪的作... 针对邢台车务段和邯郸车务段整合后,工资管理存在的问题,通过调研梳理整合,制定完善了岗位效益工资清算方式、月度岗位工资分配模式、加班和补贴工资支付标准、职工休病、事假考核标准等办法和标准,发挥了工资分配倾斜稳定职工情绪的作用,有效地促进了运输安全生产,确保了职工队伍的稳定。 展开更多
关键词 铁路 车务段 工资管理 考核
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行车调度命令常见问题及其控制 被引量:9
4
作者 吴朝辉 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第3期27-29,共3页
分析行车调度命令特点,针对行车调度命令在发布、传达、执行中常见问题,提出严格落实调度指挥的单一性;制定行车调度命令的规范文本;落实行车调度命令的揭示;强化行车调度命令的复核;提高硬件设备使用率等控制措施。
关键词 调度命令 问题 控制
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坚持走内涵挖潜之路 实现运量和收入双增长 被引量:1
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作者 宋德明 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第7期12-15,共4页
受国际金融危机影响,我国经济增长速度放缓,导致邯郸车务段生产经营指标亏欠。对此,邯郸车务段通过客观分析运输经营形势,提出推进战略装车点建设,大力实施集约化运输,巩固管内大宗货源,抓运量互保协议落实等挖潜措施,不断优化运输组织... 受国际金融危机影响,我国经济增长速度放缓,导致邯郸车务段生产经营指标亏欠。对此,邯郸车务段通过客观分析运输经营形势,提出推进战略装车点建设,大力实施集约化运输,巩固管内大宗货源,抓运量互保协议落实等挖潜措施,不断优化运输组织,使运输生产力得到有效释放,实现运量和收入双增长的目标。 展开更多
关键词 铁路 运输组织 挖潜提效 增运增收
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提高邯长线磁山—悬钟运输能力的途径
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作者 杨学军 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第12期58-59,共2页
由于2004年邯长线新增400万t运量和阳涉地方铁路的开通运营,造成邯长线磁山—悬钟区段通过能力紧张。从线路设备、车站能力及牵引定数等各方面,分析了磁山—悬钟运输能力紧张的原因。并从优化运输组织、改善线路设备条件等方面,提出了... 由于2004年邯长线新增400万t运量和阳涉地方铁路的开通运营,造成邯长线磁山—悬钟区段通过能力紧张。从线路设备、车站能力及牵引定数等各方面,分析了磁山—悬钟运输能力紧张的原因。并从优化运输组织、改善线路设备条件等方面,提出了扩能改造措施。 展开更多
关键词 铁路 运输能力 邯长线 扩能 措施
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