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线性工程地质灾害监测新技术及发展趋势 被引量：14
1
作者 魏少伟 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期57-63,共7页
首先从天基监测技术、空基监测技术、陆基监测技术及其他监测技术4方面,简述了各类地质灾害监测技术在线性工程中的研究与应用现状及适用性。在此基础上,总结了目前崩塌、滑坡、泥石流3类主要地质灾害的监测方法。最后归纳出线性工程地... 首先从天基监测技术、空基监测技术、陆基监测技术及其他监测技术4方面,简述了各类地质灾害监测技术在线性工程中的研究与应用现状及适用性。在此基础上,总结了目前崩塌、滑坡、泥石流3类主要地质灾害的监测方法。最后归纳出线性工程地质灾害监测技术的发展趋势。 展开更多
关键词 线性工程 地质灾害监测 遥感技术 自动监测技术 应用现状 发展趋势
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朔黄铁路区间数字化捣固技术及效果分析
2
作者 肖致明 王晓凯 +2 位作者 马战国 张雨潇 时瑾 《中国铁路》 北大核心 2024年第9期173-179,共7页
朔黄铁路线路环境复杂,对轨道几何状态提出了更高要求,迫切需要高质量的线路养护维修工作。以朔黄铁路有砟轨道精捣作业为背景,对复杂环境下快速测量、数字化捣固作业、效果评价等环节开展研究,提出适用于重载铁路的轨道平顺性控制方法... 朔黄铁路线路环境复杂,对轨道几何状态提出了更高要求,迫切需要高质量的线路养护维修工作。以朔黄铁路有砟轨道精捣作业为背景,对复杂环境下快速测量、数字化捣固作业、效果评价等环节开展研究,提出适用于重载铁路的轨道平顺性控制方法,分析捣固作业前后轨道平顺性时空分布特征,定量化评价大机精捣作业效果。结果表明,采用GNSS+惯导组合测量方式适用于朔黄铁路不同线路环境的轨道快速精密测量。通过重构捣固区间平纵断面线形,并按组合弦方法控制轨道平顺性,轨道维修质量明显提升,静态TQI整体降幅达到32.62%,动态TQI整体降幅达到17.30%;10、70 m弦长轨向和高低峰值明显下降,数字化精测精捣作业方法对线路高低、轨向控制效果显著,作业后线路平顺性整体提升效果明显。 展开更多
关键词 重载铁路 数字化捣固 轨道质量指数 轨道不平顺 养护维修
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既有铁路高边坡扩堑开挖精细控制爆破技术研究
3
作者 刘一伟 刘岗 +5 位作者 宋亚东 孟海利 孙崔源 薛里 孙鹏昌 郭云龙 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第6期56-61,共6页
在既有铁路营业线改造工程高陡边坡扩堑开挖中,为达到安全、高效开挖的目的,通过对爆破限制条件的分析,将大孔径宽孔距浅孔精细控制爆破技术应用于窄陡高边坡的爆破开挖,不再单独预留岩墙进行二次爆破。经过20余次爆破,该高陡边坡安全... 在既有铁路营业线改造工程高陡边坡扩堑开挖中,为达到安全、高效开挖的目的,通过对爆破限制条件的分析,将大孔径宽孔距浅孔精细控制爆破技术应用于窄陡高边坡的爆破开挖,不再单独预留岩墙进行二次爆破。经过20余次爆破,该高陡边坡安全高效地完成开挖,未发生任何飞石、滚石侵线或伤人等事故,监测到的最大振动速度1.28 cm/s,达到精细控制爆破要求。该技术通过控制一次爆破的深度和边坡最外侧炮孔与边坡坡面的水平距离达到精准控制爆破破碎范围,成功控制边坡滚石的同时达到高效爆破开挖,表明在采取适当防护措施的条件下,大孔径宽孔距浅孔精细控制爆破技术可以取代通常需采用小孔径浅孔预留岩墙的低效率控制爆破技术。可为类似工程提供一定的参考和借鉴。 展开更多
关键词 控制爆破 扩堑 高陡边坡 大孔径
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高速铁路泡沫轻质土路基帮宽施工关键技术 被引量：20
4
作者 李斯 姚建平 +2 位作者 杨伟利 谢蛟 李吉亮 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期136-139,共4页
针对既有高速铁路路基帮宽工程中的差异沉降和偏移难题,提出了浇筑泡沫轻质土的解决方案。从泡沫轻质土路基结构设计和湿密度设计2方面来控制沉降变形,根据现场具体情况分析水化热产生的原因并加以控制,提出远距离浇筑的具体办法和措施... 针对既有高速铁路路基帮宽工程中的差异沉降和偏移难题,提出了浇筑泡沫轻质土的解决方案。从泡沫轻质土路基结构设计和湿密度设计2方面来控制沉降变形,根据现场具体情况分析水化热产生的原因并加以控制,提出远距离浇筑的具体办法和措施。施工前材料进场时、施工中计量和浇筑过程中、硬化后均应对泡沫轻质土进行质量检验和验收。 展开更多
关键词 高速铁路 泡沫轻质土路基 沉降变形控制 水化热控制 远距离浇筑 施工检测
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装配式预应力锚索框架结构设计与施工关键技术 被引量：15
5
作者 魏少伟 蔡德钩 +2 位作者 姚建平 石越峰 吕宋 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期15-24,共10页
针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制。与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升... 针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制。与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升与改善。考虑装配式框架梁承受水平预应力及拉压双层配筋特点,建立了基于Winkler弹性地基上Timoshenko梁理论解析解,形成了装配式锚索框架结构设计方法。研发预制梁制作、预制梁吊装及背衬找平等施工工艺,初步形成了装配化施工关键技术。研究成果可为艰险复杂山区边坡加固提供高效解决方案,为高速铁路路基边坡防护智能化升级提供支撑。 展开更多
关键词 装配式锚索框架结构 预制梁 理论推导 现场试验 作用机制 设计方法 施工工艺
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铁路工程轨道精调现状及改进方法研究 被引量：7
6
作者 王晓凯 蔡德钩 王鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第11期33-37,共5页
研究目的:现有轨道精测精调存在难以有效改善中长波幅值及多波不平顺控制的困难,本文从我国铁路轨道精调作业现状及轨道不平顺的变化特性出发,通过分析轨向检测原理及改进方法,研究一种基于垂线偏距法的轨道检测及精调的改进作业方法,... 研究目的:现有轨道精测精调存在难以有效改善中长波幅值及多波不平顺控制的困难,本文从我国铁路轨道精调作业现状及轨道不平顺的变化特性出发,通过分析轨向检测原理及改进方法,研究一种基于垂线偏距法的轨道检测及精调的改进作业方法,以达到综合提高铁路工务轨道精调平顺性的目的。研究结论:(1)基于垂线偏距法定向的检测方式可有效降低轨道中长波不平顺幅值,合理安排作业工序,可在轨向/高低优化改进的前提下,进一步改善其他轨道几何不平顺短波幅值及多波不平顺,整体提高轨道平顺性状态;(2)在轨道状态不良及缓和曲线等区段,轨道检查仪测量的垂线偏距误差会偏大;(3)基于车体敏感波长进行定制化的精调作业,可进一步提高运营动力作用稳定性。 展开更多
关键词 轨道不平顺 轨道精测 垂线偏距 轨道精调
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运营铁路路基沉降整治精细化注浆加固技术 被引量：14
7
作者 陈学喜 楼梁伟 +2 位作者 闫宏业 李竹庆 陈锋 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期89-92,共4页
针对既有运营铁路路基实际病害情况,对比分析了不同注浆技术的适用性,提出了精细化袖阀管注浆加固技术。该技术在陇海线等线路开展工程应用,证明了袖阀管注浆加固技术的有效性与适用性,可为类似铁路路基沉降整治提供参考。
关键词 路基沉降 病害整治 袖阀管注浆 精细化注浆
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装配式锚索框架在边坡支护工程中的应用 被引量：8
8
作者 王新红 秦川 +4 位作者 魏培勇 魏少伟 李松 秦尚友 杨勇能 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期134-138,共5页
现浇式锚索框架因存在施工周期长、质量难以控制、安全风险较高等问题,难以满足越来越严苛的施工边界条件。针对这一问题,本文结合蒙屏高速公路K25+580.0—K25+690.3段四级边坡加固工程实践,对框架梁预制、梁体吊装、背衬找平、张拉封... 现浇式锚索框架因存在施工周期长、质量难以控制、安全风险较高等问题,难以满足越来越严苛的施工边界条件。针对这一问题,本文结合蒙屏高速公路K25+580.0—K25+690.3段四级边坡加固工程实践,对框架梁预制、梁体吊装、背衬找平、张拉封锚等关键环节的施工技术进行分析和总结,提出装配式锚索框架施工关键技术。经工程实践,同等施工条件下采用装配式锚索框架施工工期比采用常规框架减少20%以上,加快了施工进度。 展开更多
关键词 铁路路基 装配式锚索框架 施工关键技术 质量控制 缩短工期
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铁路无人机巡检技术研究与应用 被引量：8
9
作者 魏培勇 金晓武 +3 位作者 焦利 刘瑞 危凤海 刘越然 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期108-113,共6页
针对传统人工巡检作业低效率、高成本等问题,本文在系统总结无人机倾斜摄影技术的基础上,提出安全高效、高覆盖率、高精度的铁路工务无人机巡检方案。结合铁路工务巡检需求,研究铁路沿线周边环境隐患排查、隧道进出口仰坡地灾评估、桥... 针对传统人工巡检作业低效率、高成本等问题,本文在系统总结无人机倾斜摄影技术的基础上,提出安全高效、高覆盖率、高精度的铁路工务无人机巡检方案。结合铁路工务巡检需求,研究铁路沿线周边环境隐患排查、隧道进出口仰坡地灾评估、桥梁基础冲刷水害评估等场景下的无人机巡检技术。将无人机倾斜摄影应用于不同巡检场景,结果表明无人机巡检技术可实现高效、安全巡检及成果的数字化管理。 展开更多
关键词 铁路工程 无人机巡检 桥基冲刷 地灾评估 隐患排查
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不同坡率下纤维结构团粒喷播技术的适用性研究与应用 被引量：6
10
作者 吕宋 魏少伟 +3 位作者 姚建平 曹渊东 刘瑞 董恩江 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期79-82,94,共5页
针对铁路路基边坡生态防护高安全、高成活、少养护的需求,基于传统客土喷播技术,研发出纤维结构团粒喷播新技术。针对不同边坡坡率及岩性提出与纤维结构团粒喷播技术相适应的辅助加固措施,形成了一套相对完备的施工技术体系,并给出了具... 针对铁路路基边坡生态防护高安全、高成活、少养护的需求,基于传统客土喷播技术,研发出纤维结构团粒喷播新技术。针对不同边坡坡率及岩性提出与纤维结构团粒喷播技术相适应的辅助加固措施,形成了一套相对完备的施工技术体系,并给出了具体的施工工序及要点。该技术已在京雄城际铁路、太焦铁路、蒙屏高速公路等线路工程中应用。实践表明,不同坡率边坡均取得良好的生态防护效果,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 铁路路基 生态防护 边坡坡率 团粒喷播技术 工程应用
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运营普速铁路测量快速建网技术及应用 被引量：3
11
作者 杨立光 《铁道建筑》 北大核心 2022年第11期53-57,共5页
结合襄渝铁路控制网建设项目,提出了运营普速铁路控制网测量体系,从北斗基准站网与固定桩控制网两方面评价控制网的平面和高程测量精度。结果显示:采用GNSS测量北斗基准站网和固定桩控制网平面精度可满足规范要求;采用卫星测高+似大地... 结合襄渝铁路控制网建设项目,提出了运营普速铁路控制网测量体系,从北斗基准站网与固定桩控制网两方面评价控制网的平面和高程测量精度。结果显示:采用GNSS测量北斗基准站网和固定桩控制网平面精度可满足规范要求;采用卫星测高+似大地水准面模型改正技术测量北斗基准站网高程精度可以满足三等水准测量精度要求;固定桩控制网高程采用传统水准测量方法精度指标可以满足四等精度要求。采用该测量体系可极大减少外业线下水准测量工作量,减少站区固定桩控制网测量时遮挡等问题,为线路养护维修提供稳定可靠基准。 展开更多
关键词 普速铁路 快速建网 现场试验 北斗基准站 固定桩控制网 似大地水准面模型 约束平差
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切割承轨台降低轨面标高技术研究 被引量：4
12
作者 庞帅 姜子清 +3 位作者 姚建平 楼梁伟 张志超 孙宣 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期38-41,共4页
兰新客运专线路基上拱对CRTSⅠ型双块式无砟轨道产生不良影响。本文通过线下试验提出切除原有承轨台并在相邻双块式轨枕间道床板上安装新扣件以降低轨面标高的技术方案,开展道床板找平、承轨台切割、道床板套管植入等工艺试验及抗拔力试... 兰新客运专线路基上拱对CRTSⅠ型双块式无砟轨道产生不良影响。本文通过线下试验提出切除原有承轨台并在相邻双块式轨枕间道床板上安装新扣件以降低轨面标高的技术方案,开展道床板找平、承轨台切割、道床板套管植入等工艺试验及抗拔力试验,形成完整的施工工艺流程。试验结果表明,对于按照通用参考图设计参数的线路,轨面标高可降低35~40 mm,兰新客运专线可降低55~65 mm。钻孔孔径60 mm、深度15 cm时抗拔力满足设计要求。切割承轨台降低轨面标高技术适用于存在突变点的上拱工点,也可作为辅助技术配合其他施工工艺。 展开更多
关键词 路基 上拱整治 切割承轨台 套管抗拔 道床板找平
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铁路混凝土抗硫酸盐侵蚀试验研究及技术对策 被引量：3
13
作者 仲新华 李享涛 +2 位作者 渠亚男 裘智辉 谢永江 《铁道建筑》 北大核心 2019年第12期151-154,共4页
开展硫酸盐对混凝土的劣化作用机理研究是混凝土结构耐久性设计的基础。首先从物理结晶和化学腐蚀2个方面论述了硫酸盐引起水泥石劣化的途径和破坏形式。然后针对不同胶凝材料组成、强度等级和涂层防护的砂浆试件采用硫酸盐溶液分别进... 开展硫酸盐对混凝土的劣化作用机理研究是混凝土结构耐久性设计的基础。首先从物理结晶和化学腐蚀2个方面论述了硫酸盐引起水泥石劣化的途径和破坏形式。然后针对不同胶凝材料组成、强度等级和涂层防护的砂浆试件采用硫酸盐溶液分别进行干湿交替试验和浸泡试验。试验结果表明:在干湿交替条件下,提高砂浆强度和掺入防腐剂均有助于提高抗硫酸盐侵蚀能力,采用环氧沥青对水泥砂浆进行厚涂防腐后其具有良好的抵抗严重腐蚀的能力;在浸泡条件下,水泥砂浆掺入粉煤灰和矿渣粉均有助于提高其抗硫酸盐侵蚀能力,掺20%矿渣粉和掺30%粉煤灰效果接近。最后介绍了铁路主体结构混凝土抗硫酸盐侵蚀主要技术对策。 展开更多
关键词 铁路混凝土 抗硫酸盐侵蚀 试验研究 主体结构 附加防腐
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重载铁路隧道基底适应性及强化技术研究 被引量：2
14
作者 牛亚彬 《铁道建筑》 北大核心 2021年第4期44-47,共4页
大轴重、高密度的重载列车荷载作用致使隧道基底下沉、翻浆冒泥等病害加剧,严重影响行车安全。针对这一问题,本文在分析病害原因基础上,提出了使用高分子聚合物加固材料来实现基底挤水、填充空洞、固结虚砟的锚注一体化综合整治技术,并... 大轴重、高密度的重载列车荷载作用致使隧道基底下沉、翻浆冒泥等病害加剧,严重影响行车安全。针对这一问题,本文在分析病害原因基础上,提出了使用高分子聚合物加固材料来实现基底挤水、填充空洞、固结虚砟的锚注一体化综合整治技术,并通过数值模拟和现场试验证明了该技术的可行性。结果表明,利用锚注一体化综合整治技术对隧道基底进行加强处理后,其动变形和振动加速度平均值分别降低了77.2%,59.5%,该技术能有效填充基底空隙,调整基底的沉降变形,增强基底结构和围岩的整体性,提高隧道基底承载能力,适用于重载列车作用下隧道基底病害整治。 展开更多
关键词 重载铁路 锚注一体化 数值模拟 现场试验 隧道基底强化 高分子聚合物
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维修天窗期城市轨道交通整体道床拆换技术 被引量：2
15
作者 张也 楼梁伟 +2 位作者 谢蛟 叶晓宇 石越峰 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期106-110,共5页
城市轨道交通整体道床服役过程中易出现基底破损开裂、道床翻浆冒泥、基床整体变形、线路几何形位超限、轨道上拱等病害,影响轨道结构稳定性和耐久性。本文针对城市轨道交通整体道床结构形式与特点,系统地阐述轨道结构拆换、临时过渡措... 城市轨道交通整体道床服役过程中易出现基底破损开裂、道床翻浆冒泥、基床整体变形、线路几何形位超限、轨道上拱等病害,影响轨道结构稳定性和耐久性。本文针对城市轨道交通整体道床结构形式与特点,系统地阐述轨道结构拆换、临时过渡措施、无缝线路恢复等关键技术及流程,提出了维修天窗期整体道床快速拆换的技术方案,为城市轨道交通整体道床类似病害的整治提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 整体道床病害 维修天窗 道床拆换 有砟轨道
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运营高速铁路防水层粉化整治技术 被引量：1
16
作者 石越峰 李斯 +3 位作者 叶晓宇 李吉亮 谢蛟 张志超 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期62-66,共5页
针对严寒地区高速铁路路基防水层粉化问题,通过典型工点现场调研、室内试验对路基防水层粉化整治技术进行研究。以哈大客运专线为工程背景,提出了冷拌砂粒式沥青混凝土防水层的结构形式和接口细部处理方案。结合应用工点的环境特点和材... 针对严寒地区高速铁路路基防水层粉化问题,通过典型工点现场调研、室内试验对路基防水层粉化整治技术进行研究。以哈大客运专线为工程背景,提出了冷拌砂粒式沥青混凝土防水层的结构形式和接口细部处理方案。结合应用工点的环境特点和材料技术要求,室内配制了具有良好抗飞散、耐温变性和耐紫外老化性能的砂粒式沥青混凝土。提出了适用于天窗作业的冷拌砂粒式沥青混凝土防水层施工工艺与质量控制要点,并通过压实度、平整度、厚度、坡度等指标验证了该技术的应用效果。 展开更多
关键词 高速铁路 路基 冷拌砂粒式沥青混凝土 结构形式 材料设计 施工工艺
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重载铁路T形梁扭转横移施工技术 被引量：1
17
作者 刘飞 刘晓峰 +1 位作者 李吉亮 王雅慧 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期38-41,共4页
为解决神木—朔州铁路K212+823.262—K213+456.526区段桥梁上跨既有线出现的复曲线问题,提高列车运行速度和平稳性,对天窗点内重载铁路32 m简支T形梁扭转横移施工技术进行了研究。首先对3种横向滑动面组合材料的摩擦因数进行了计算及试... 为解决神木—朔州铁路K212+823.262—K213+456.526区段桥梁上跨既有线出现的复曲线问题,提高列车运行速度和平稳性,对天窗点内重载铁路32 m简支T形梁扭转横移施工技术进行了研究。首先对3种横向滑动面组合材料的摩擦因数进行了计算及试验,选取聚四氟乙烯-钢作为滑动面材料;然后采用PCL多点同步液压控制系统和多向顶推千斤顶实现单次顶推的扭转横移,同时采用横向、垂向位移传感器及梁体横向、纵向位移限位装置确保施工安全。采用该施工技术天窗点内顺行完成了32 m简支T形梁同步扭转横移作业,可为类似桥梁大修工程提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 现场试验 T形梁扭转横移 滑动面材料 限位装置 复曲线 聚四氟乙烯-钢滑动面
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重载铁路隧道基底结构拆换技术及工程应用
18
作者 张天 付兵先 +3 位作者 冯涛鉴 付卫霖 刘望安 程克冲 《铁道建筑》 2025年第3期93-98,共6页
针对某重载铁路隧道出现的基底沉降问题,通过现场调研和探测,分析了病害成因。依托基于钢垫梁的隧道基底拆换整治技术,研发了一款新型移动式轻质龙门吊,提出了重载铁路隧道基底结构拆换技术并进行了工程应用。结果表明:通过三维地震成... 针对某重载铁路隧道出现的基底沉降问题,通过现场调研和探测,分析了病害成因。依托基于钢垫梁的隧道基底拆换整治技术,研发了一款新型移动式轻质龙门吊,提出了重载铁路隧道基底结构拆换技术并进行了工程应用。结果表明:通过三维地震成像技术检测发现,病害区段围岩裂隙发育,隧底围岩不密实,导致结构存在渗水风险和脱空问题;重载铁路隧道基底结构拆换技术基于重新设计的钢垫梁架空结构,采用跳槽开挖方式,可实现不中断行车条件下多个病害区段的同步施工;轻质龙门吊作为高效的钢垫梁倒运装备,经室内加载试验发现满足承载要求;同传统装备相比,轻质龙门吊具有轻质高强、降本增效、操控便捷、节省作业时间等优点。 展开更多
关键词 铁路隧道 病害整治 现场应用 钢垫梁 吊装 基底拆换 重载铁路 轻质龙门吊
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冻融作用下高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构疲劳寿命预测模型 被引量：1
19
作者 石越峰 李鹏飞 +3 位作者 楼梁伟 蔡德钩 陈先华 闫宏业 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期106-111,共6页
以高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构为研究对象,考虑季节性冻土地区的气象条件设计了疲劳试验和冻融循环试验,研究冻融循环作用对其疲劳特性参数演变规律的影响。结合平稳值与冻融循环周期的作用规律,提出了高速铁路路基沥青混凝土... 以高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构为研究对象,考虑季节性冻土地区的气象条件设计了疲劳试验和冻融循环试验,研究冻融循环作用对其疲劳特性参数演变规律的影响。结合平稳值与冻融循环周期的作用规律,提出了高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构在冻融循环作用下的疲劳寿命预测模型,并利用疲劳极限临界点的平均值对此疲劳寿命预测模型进行了可靠性验证。结果表明:沥青混凝土耗散能变化率与加载次数曲线在冻融前后呈现三个阶段;沥青混凝土防水封闭结构的疲劳寿命随冻融循环次数的增多而降低,且降低幅度越来越大,其抗疲劳性能受到显著损伤;经验证,高速铁路路基沥青混凝土防水封闭结构疲劳寿命预测模型准确、可靠。 展开更多
关键词 铁路路基 沥青混凝土 疲劳寿命 冻融循环 预测模型 防水封闭
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基于连续检测的高速铁路路基压实质量控制方法 被引量：3
20
作者 安再展 蔡德钩 +3 位作者 叶阳升 朱宏伟 郑新国 李斯 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期13-19,共7页
针对传统检测方法无法满足路基压实质量实时、全面控制要求的问题,开展了高速铁路路基碾压足尺模型连续检测试验,分析了路基压实过程中振动轮振动能量变化规律,建立了能量压实值与动态变形模量、地基系数和压实度的相关关系,对基于连续... 针对传统检测方法无法满足路基压实质量实时、全面控制要求的问题,开展了高速铁路路基碾压足尺模型连续检测试验,分析了路基压实过程中振动轮振动能量变化规律,建立了能量压实值与动态变形模量、地基系数和压实度的相关关系,对基于连续检测的路基压实程度、压实稳定性和压实均匀性进行分析。结果表明:振动轮振动能量随碾压遍数增大而增大,能量压实值与常规检测指标具有强相关性,可以作为高速铁路路基压实质量连续检测指标;采用考虑90%置信水平预测区间下限的压实质量连续控制值判断路基压实程度更符合路基实际压实状态;碾压区域内能量压实值平均增长率应小于2%,出现过压现象时应停止碾压;碾压结束后,各检测单元能量压实值应在碾压区域平均能量压实值的80%~120%范围内。 展开更多
关键词 高速铁路路基 压实质量 连续检测 控制方法 能量压实值 动态变形模量 地基系数
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