青藏铁路24m折线配筋先张梁施工及监理要点 被引量：3

1

作者 徐占国 温江涛 《铁道建筑》 北大核心 2005年第10期13-15,共3页

文章介绍24m折线配筋预应力混凝土先张梁的台座施工监理要求,底模、转折器、隐蔽工程的验收要求,张拉时全过程旁站、梁体C50混凝土施工旁站、巡视检查混凝土养护、拆模、放张、移梁的监理要求,以及防水层和成品梁的验收标准等。

关键词 先张梁 折线配筋 施工 监理

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预制梁施工监理控制要点 被引量：2

2

作者 李忠龙 敬廷银 高振宇 《铁道建筑》 北大核心 2004年第12期21-23,共3页

钢筋混凝土简支梁现场预制梁的质量控制是保证桥梁施工质量的关键。结合青藏铁路现场预制梁施工监理 ,阐述了预制梁监理工作的控制要点。

关键词 预制梁 监理 施工质量

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矩阵式监理组织机构在大标段铁路客运专线施工阶段的应用 被引量：2

3

作者 王河川 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第1期16-18,共3页

从我国大规模铁路客运专线建设的实际情况出发,分析监理组织机构与现代工程建设大标段划分项目管理在项目建设中的科学选用,结合武广铁路客运专线建设过程的实践经验,对现场监理机构的科学设置和具体应用作出有益的尝试,丰富了铁路建设... 从我国大规模铁路客运专线建设的实际情况出发,分析监理组织机构与现代工程建设大标段划分项目管理在项目建设中的科学选用,结合武广铁路客运专线建设过程的实践经验,对现场监理机构的科学设置和具体应用作出有益的尝试,丰富了铁路建设项目监理组织机构和管理方法,从而促进铁路建设项目监理工作的科学发展。矩阵制监理组织机构在大规模铁路建设的工程建设管理工作中,可以发挥群策群力的组织力量,提高项目完成的质量,提高劳动生产率。 展开更多

关键词 武广铁路客运专线 监理 矩阵式 组织机构 施工阶段 应用

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哈大铁路客运专线CRTSⅠ型轨道板预制标准化监理工作要点 被引量：1

4

作者 敬廷银 徐占国 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期19-21,共3页

哈大客运专线无砟轨道设计使用CRTSⅠ型轨道板,在冬季寒冷的北方大规模的制造此种轨道板在国内尚属首次,重点介绍通过开展轨道板预制标准化监理工作,把握监控要点,确保轨道板生产质量的做法。

关键词 哈大客运专线 轨道板 预制 标准化 监理 要点

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板式道岔技术在武广铁路客运专线建设中的应用

5

作者 王河川 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期49-50,共2页

从我国大规模铁路客运专线建设的实际情况出发,结合武广铁路客运专线的应用实例,研究了板式道岔工艺特点。实践证明,板式道岔作为先进的整体道床施工技术在我国铁路客运专线建设中的应用是可行的。

关键词 武广客运专线 板式道岔 CPⅢ控制基桩

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复杂近地表区综合长波长静校正方法 被引量：18

6

作者 王志刚 刘志伟 +2 位作者 王彦春 潘印海 许文莉 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期480-485,415,共6页

复杂近地表区长波长静校正问题一直是地震资料处理难点之一,其原因不是野外数据密度不够,就是方法假设条件不能满足。在复杂近地表情况下,精确求解风化层速度、厚度和高速层速度是严重的非线性问题。本文通过非线性问题线性化、模型参... 复杂近地表区长波长静校正问题一直是地震资料处理难点之一,其原因不是野外数据密度不够,就是方法假设条件不能满足。在复杂近地表情况下,精确求解风化层速度、厚度和高速层速度是严重的非线性问题。本文通过非线性问题线性化、模型参数替代方法解决长波长静校正问题。野外表层调查和地震数据中含有丰富长波长信息,解决长波长静校正问题应该综合考虑这两方面因素。本文在表层调查和初至折射波速度的共同约束下,建立初始速度场,利用层析静校正进行近地表速度场反演获得近地表模型,再运用初至波旅行时拟合迭代技术,在地震数据共炮点、共检波点和共炮检距道集上综合解决长波长静校正问题。中国西部黄土塬地区野外实际资料的应用结果表明,本文方法在复杂近地表条件下能够很好地解决长波长静校正问题。 展开更多

关键词 长波长静校正 近地表模型 折射 层析反演 拟合迭代

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青藏铁路32m后张梁整体侧模板施工工艺

7

作者 温江涛 徐占国 《铁道建筑》 北大核心 2005年第11期14-15,共2页

整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国内尚属首次。其优点是减少了劳动强度、提高了劳动效率、增加了经济效益。文章重点介绍32 m后张法预应力... 整体模板在16 m及以下跨度混凝土梁施工中较为常用,但在气候条件恶劣、高原缺氧的青藏线上进行32 m后张梁整体侧模的设计和施工,国内尚属首次。其优点是减少了劳动强度、提高了劳动效率、增加了经济效益。文章重点介绍32 m后张法预应力混凝土简支梁整体侧模板的设计与施工工艺。 展开更多

关键词 青藏铁路 后张梁 整体侧模板 施工

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青藏线32m后张梁孔道真空压浆工艺 被引量：7

8

作者 徐占国 温江涛 《铁道建筑》 北大核心 2005年第12期15-16,共2页

近年来随着后张梁的广泛应用,人们对后张梁孔道压浆的质量也更加重视,对压浆工艺也提出了新的要求,原来的压浆工艺逐步被真空压浆工艺取代。文章以青藏线2 000多孔32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁孔道压浆为例,较详细地介绍后张梁孔... 近年来随着后张梁的广泛应用,人们对后张梁孔道压浆的质量也更加重视,对压浆工艺也提出了新的要求,原来的压浆工艺逐步被真空压浆工艺取代。文章以青藏线2 000多孔32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁孔道压浆为例,较详细地介绍后张梁孔道真空压浆施工工艺。 展开更多

关键词 32 m后张梁 真空 压浆 工艺

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青藏铁路铺架施工质量控制要点 被引量：5

9

作者 李忠龙 高振宇 《铁道建筑》 北大核心 2005年第2期43-44,共2页

青藏铁路铺架施工中新技术较多、施工单位多 ,铺架施工质量应在铺架准备和铺架施工各个关键环节中得到控制。

关键词 青藏铁路 铺架施工 质量控制

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CFG桩复合地基在铁路客运专线中的应用 被引量：12

10

作者 王河川 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第7期29-32,共4页

研究目的:铁路穿越不良地质时,常常要采取一些工程措施加以解决,以满足相关规范和标准要求,尤其是客运专线铁路。CFG桩是武广铁路客运专线处理路基基底的一种比较先进的技术手段,能够满足工后沉降及列车高速运行的要求。本文着重研究CF... 研究目的:铁路穿越不良地质时,常常要采取一些工程措施加以解决,以满足相关规范和标准要求,尤其是客运专线铁路。CFG桩是武广铁路客运专线处理路基基底的一种比较先进的技术手段,能够满足工后沉降及列车高速运行的要求。本文着重研究CFG桩施工工艺及质量控制方法。研究结论:经过路基填筑、工后沉降评估、无砟轨道施工和一年多的观测验证,只要严格按照复合地基的原则处理,严格控制工艺过程的施工质量,施工后的路基工程沉降量完全可以达到设计标准,实现路、桥、隧标准要求的铁路轨道线形。 展开更多

关键词 客运专线 CFG桩 复合地基

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MSS32-900型移动模架堆载预压与预拱度设置 被引量：9

11

作者 刘三友 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第4期41-44,共4页

为了控制移动模架制梁的线形并检验其安全性能,以东南沿海温福铁路客运专线应用的MSS32-900型下行式移动模架为试验对象,采用现场堆载预压试验方法模拟施工工况,测试移动模架的挠度变形规律。得出梁底模跨中的预拱度值与堆载预压、预应... 为了控制移动模架制梁的线形并检验其安全性能,以东南沿海温福铁路客运专线应用的MSS32-900型下行式移动模架为试验对象,采用现场堆载预压试验方法模拟施工工况,测试移动模架的挠度变形规律。得出梁底模跨中的预拱度值与堆载预压、预应力张拉及混凝土收缩徐变、残余徐变拱度值之间的关系和预拱度设置的计算公式。对试验数据和理论计算值进行比较分析和进一步验证,并介绍了现场堆载预压流程及注意事项。 展开更多

关键词 移动模架 简支箱梁 预压 预拱度

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新奥法隧道围岩施工监控量测技术 被引量：8

12

作者 戴刚 《铁道建筑》 北大核心 2006年第7期31-32,共2页

介绍在新奥法施工的隧道中现场围岩监控量测的内容、量测手段和量测方法,以及量测数据的处理和围岩稳定分析,据此进行合理施工安排和设计变更。

关键词 隧道 量测 回归处理 稳定分析

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仰拱栈桥在铁路隧道施工中的运用 被引量：10

13

作者 杨忠 蒋宗全 +2 位作者 朱秀军 朱浩波 周永 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期30-33,共4页

隧道仰拱施作与开挖、支护施工工序的交叉干扰一直是隧道施工的关键问题之一,在某新建铁路隧道施工中,中国水电集团专门研制了大型可移动式仰拱栈桥并成功应用于隧道施工。本文结合铁路隧道的工程实践,对移动栈桥的结构组成及采用移动... 隧道仰拱施作与开挖、支护施工工序的交叉干扰一直是隧道施工的关键问题之一,在某新建铁路隧道施工中,中国水电集团专门研制了大型可移动式仰拱栈桥并成功应用于隧道施工。本文结合铁路隧道的工程实践,对移动栈桥的结构组成及采用移动栈桥进行仰拱施工的工艺进行了介绍,分析总结了可移动栈桥在隧道施工应用的注意事项和应用效果,对于推进铁路隧道工程的机械化和标准化施工,提高施工效率和保证施工质量具有重要的意义。 展开更多

关键词 可移动仰拱栈桥 长大隧道 施工干扰 施工工效

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论企业集团财务管理模式 被引量：12

14

作者 蔡梅群 《经济与管理》 2004年第6期45-46,共2页

随着我国市场经济的确立和资本市场的发展,企业集团成为国民经济建设的主力军,企业集团财务管理模式的选择对企业集团的管理起着重要的影响。本文首先介绍了集团财务管理的一般模式,并对如何选择财务管理模式提出了自己的见解。

关键词 企业集团 财务管理 模式

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哈大铁路客运专线42号无砟高速道岔铺设质量控制 被引量：5

15

作者 敬永锋 张先军 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第5期71-74,共4页

以哈大铁路客运专线下夹河线路所42号高速道岔铺设施工为依托,从底座施工,道岔吊装,岔区测量,钢筋及模板安装,轨枕布设,道岔安装,扣件安装,道床浇筑8个方面,归纳42号高速道岔铺设施工质量控制点。通过精细化的过程控制,确保了42号高速... 以哈大铁路客运专线下夹河线路所42号高速道岔铺设施工为依托,从底座施工,道岔吊装,岔区测量,钢筋及模板安装,轨枕布设,道岔安装,扣件安装,道床浇筑8个方面,归纳42号高速道岔铺设施工质量控制点。通过精细化的过程控制,确保了42号高速道岔的铺设质量。为严寒地区42号客专道岔的铺设积累了经验。 展开更多

关键词 哈大客运专线 42号高速道岔 道岔铺设 质量控制

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瞬态瑞雷波法和地质雷达法路基结构检测对比 被引量：4

16

作者 吴晔 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期108-112,共5页

瞬态瑞雷波法和地质雷达法属于常规物探方法,用于路基填筑体深部密实情况检测时,单一方法的检测结果具有多解性特征。文章依托赣龙复线铁路工程建设,选取特殊的路基结构(岩溶路基),应用瞬态瑞雷波法和地质雷达法进行路基质量检测。根据... 瞬态瑞雷波法和地质雷达法属于常规物探方法,用于路基填筑体深部密实情况检测时,单一方法的检测结果具有多解性特征。文章依托赣龙复线铁路工程建设,选取特殊的路基结构(岩溶路基),应用瞬态瑞雷波法和地质雷达法进行路基质量检测。根据检测结果对比分析2种方法各自的优点和适用性,阐明将2种方法结合起来的综合物探法将是路基质量无损检测的发展方向。 展开更多

关键词 瞬态瑞雷波 地质雷达 路基结构 检测 不密实区

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CFG桩及砂桩复合形式处治软土地基施工技术 被引量：4

17

作者 张校冬 《铁道标准设计》 2005年第6期29-30,共2页

介绍CFG桩及砂桩的工艺原理及其在软基处理中的应用。着重指出了根据现场实际确定施工方案和施工工艺的重要性,总结出一套处理软弱地基的施工方法和施工工艺。

关键词 CFG桩及砂桩 处治 软土地基

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一座特大桥的拆除施工 被引量：1

18

作者 汤俊生 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期54-57,共4页

冬季,在冰封的江面上,采用控制爆破法成功地拆除了一座老龄特大铁路钢桥,为日渐增多的旧桥拆除工程提供了一种较好的施工方法。

关键词 钢桥 铁路桥 拆除爆破 施工方法 安全措施

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青藏铁路耐久性混凝土轨枕施工技术

19

作者 戴刚 《铁道建筑》 北大核心 2006年第6期87-88,共2页

耐久性混凝土除了应具有普通混凝土的特点外,还必须具有优越的抗冻融破坏、抗碱—骨料反应破坏、耐硫酸盐和镁盐腐蚀破坏、抗氯离子侵蚀以及抗风蚀破坏能力。文章介绍耐久性混凝土轨枕施工及监理要点,提出了尚待研究的问题。

关键词 配合比 原材料 耐久性混凝土 施工 监理

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板式轨道低弹模底座板用混凝土试验研究

20

作者 谢凯军 蒋宗全 +1 位作者 李克贤 郭晓安 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期140-141,共2页

通过对影响混凝土弹性模量的因素进行研究,从整体论的观点提出设计低弹模混凝土的设想,从技术和经济的角度进行底座板混凝土配合比设计的论证,并用以指导现场底座板混凝土的施工。

关键词 混凝土 配合比设计 弹性模量 底座板

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