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城市轨道交通移动闭塞列控系统列车追踪间隔研究
被引量：
8
1
作者
闫丽霞
高云波
李云骢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第3期34-37,共4页
目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是列车生成移动授权的前提。列控系统中移动授权的发布由区域控制器来完成。列控系统中由于追踪模式的不同...
目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是列车生成移动授权的前提。列控系统中移动授权的发布由区域控制器来完成。列控系统中由于追踪模式的不同,列车追踪间隔也会有差异,从而影响移动授权生成,影响行车效率。分析了列车移动授权生成原理,研究了列车区间追踪场景下绝对追踪模式和相对追踪模式下的列车追踪间隔,并进行了仿真。仿真分析结果表明:相对追踪模式下列车生成的移动授权更大,可以进一步缩小列车追踪间隔;绝对追踪模式存在最优追踪速度。
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关键词
城市轨道交通
移动闭塞
列控系统
追踪间隔
移动授权
最优速度
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题名
城市轨道交通移动闭塞列控系统列车追踪间隔研究
被引量：
8
1
作者
闫丽霞
高云波
李云骢
机构
兰州
交通
大学自动化与电气工程学院
北京通号城市轨道交通技术有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第3期34-37,共4页
基金
2018年兰州交通大学-天津大学创新基金项目(2018059)。
文摘
目前,基于通信的移动闭塞列控系统作为轨道交通列控系统的主要发展方向,在一定程度上缩短了列车之间的追踪间隔。追踪间隔的计算是列车生成移动授权的前提。列控系统中移动授权的发布由区域控制器来完成。列控系统中由于追踪模式的不同,列车追踪间隔也会有差异,从而影响移动授权生成,影响行车效率。分析了列车移动授权生成原理,研究了列车区间追踪场景下绝对追踪模式和相对追踪模式下的列车追踪间隔,并进行了仿真。仿真分析结果表明:相对追踪模式下列车生成的移动授权更大,可以进一步缩小列车追踪间隔;绝对追踪模式存在最优追踪速度。
关键词
城市轨道交通
移动闭塞
列控系统
追踪间隔
移动授权
最优速度
Keywords
urban rail transit
moving block
train control system
tracking interval
movement authority
optimal speed
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通移动闭塞列控系统列车追踪间隔研究
闫丽霞
高云波
李云骢
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020
8
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