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北京市轨道交通建设管理有限公司党委召开会议,传达学习习近平总书记视察北京大兴国际机场线重要讲话精神
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作者 《城市轨道交通》 2019年第10期9-9,共1页
9月29日上午,北京市轨道交通建设管理有限公司党委召开党委扩大会传达学习习近平总书记视察北京大兴国际机场线重要讲话精神。会上,与会同志集中观看了习近平总书记视察轨道交通北京大兴国际机场线的视频;公司党委书记、董事长吴宏建同... 9月29日上午,北京市轨道交通建设管理有限公司党委召开党委扩大会传达学习习近平总书记视察北京大兴国际机场线重要讲话精神。会上,与会同志集中观看了习近平总书记视察轨道交通北京大兴国际机场线的视频;公司党委书记、董事长吴宏建同志详细讲述了陪同总书记视察的情况,传达了习近平总书记'北京要继续大力发展轨道交通,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,始终保持国际最先进水平,打造现代化国际大都市'的重要讲话精神。 展开更多
关键词 习近平总书记 重要讲话精神 北京大兴 北京市轨道交通 机场线
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北京轨道交通互联互通灵活编组的车辆试验验证方案
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作者 宋占勋 方少轩 +1 位作者 饶东 赵川宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期100-103,109,共5页
[目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能,提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景,基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计,针对列车联挂/解钩、重联运行、互... [目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能,提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景,基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计,针对列车联挂/解钩、重联运行、互联互通运行3个场景,从兼容性及调度需求出发,提出一整套试验验证方案,详细阐述论证了各项关键系统、试验项点的验证内容及必要性,并增加了型式试验内容。[结果及结论]针对车辆联挂/解钩场景,提出车钩、TCMS(列车控制及管理系统)、车载PIS(乘客信息系统)的试验验证;针对重联运行场景,对牵引、制动两个系统进行了试验验证;在互联互通运行场景中,针对车辆轮廓、外部接口相关的供电、信号、通信和站台门等4个专业设备进行了兼容性、联动试验验证。 展开更多
关键词 地铁车辆 试验验证方案 互联互通 灵活编组
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城市轨道交通工程建设安全数据融合路径及方法 被引量:2
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作者 刘魁刚 张瑜 +2 位作者 毕鹏 赵智涛 王春勇 《数字通信世界》 2024年第1期4-6,共3页
随着城市化进程的加速,轨道交通工程建设的规模和复杂程度不断增加。为了确保工程建设的安全性,需要对安全数据进行全面监控和分析。文章提出了一种基于DolphinScheduler、FlinkCDC和Restful API的数据融合方法,以实现公司风险、隐患、... 随着城市化进程的加速,轨道交通工程建设的规模和复杂程度不断增加。为了确保工程建设的安全性,需要对安全数据进行全面监控和分析。文章提出了一种基于DolphinScheduler、FlinkCDC和Restful API的数据融合方法,以实现公司风险、隐患、应急3个既有安全系统的安全数据的标准化、融合和应用。通过对实际案例的应用验证,本方法能够有效提升轨道交通工程建设的安全水平。 展开更多
关键词 DolphinScheduler FlinkCDC Restful API 数据整合共享 安全管控
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四网融合下城市轨道交通自适应站台门设计与分析
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作者 王玉珏 陈卓 +1 位作者 马松 刘潇洋 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期70-74,共5页
针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活... 针对四网融合中不同线路、车型间站台门系统的兼容性问题,本研究提出自适应站台门系统设计方案,包括改进机械结构、优化控制系统算法、提升智能化水平及增强间隙探测系统能力等在内的综合性解决方案。这些方案旨在提高站台门系统的灵活性和安全性,以更好地适应不同车型和运营模式的需求。通过多种车型的适应,减少车站规模,降低城市轨道交通建设成本。研究成果以期为城市轨道交通四网融合背景下的站台门系统升级提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 四网融合 站台门系统 多车型 自适应站台门 方案设计
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北京市轨道交通大兴线轨道工程建设管理 被引量:1
5
作者 乔怀峰 郑骐 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期5-7,共3页
北京市轨道交通大兴线轨道工程80%以上为地下线,且存在较多的特殊减振结构,具有施工难度大,工期紧的特点。作为建设方,通过对施工筹划、工程质量、进度及轨行区实施有效的管理,保障了工程建设的顺利完成。施工筹划方面重点介绍铺轨基地... 北京市轨道交通大兴线轨道工程80%以上为地下线,且存在较多的特殊减振结构,具有施工难度大,工期紧的特点。作为建设方,通过对施工筹划、工程质量、进度及轨行区实施有效的管理,保障了工程建设的顺利完成。施工筹划方面重点介绍铺轨基地的选址与建设、制定详细的施工总体计划、合理的资源配置等内容;工程质量方面介绍质量保证体系、工程材料管理、施工工序控制、工程质量评定等;进度管理方面主要介绍材料进度和施工进度的内容,制定了详细的轨行区施工作业调度管理办法加强轨行区的协调管理,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 大兴线 轨道工程 质量管理 进度管理 轨行区管理
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城市轨道交通既有综合监控系统网络安全改造研究
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作者 王海燕 《铁路通信信号工程技术》 2025年第2期78-83,共6页
综合监控系统作为确保城市轨道交通安全运营的核心设备系统,其网络安全问题直接关系到城市轨道交通的稳定运行。在对城市轨道交通综合监控系统的建设现状进行分析的基础上,针对既有运营线路综合监控系统面临的网络安全问题,提出相应的... 综合监控系统作为确保城市轨道交通安全运营的核心设备系统,其网络安全问题直接关系到城市轨道交通的稳定运行。在对城市轨道交通综合监控系统的建设现状进行分析的基础上,针对既有运营线路综合监控系统面临的网络安全问题,提出相应的改造方案,并展望未来的网络安全发展趋势。为城市轨道交通已运营线路综合监控系统网络安全改造提供技术支撑,具有很好的工程实用价值。 展开更多
关键词 网络安全 既有运营线路 综合监控系统 改造方案 发展趋势
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城市轨道交通信号系统与间隙探测系统接口分析
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作者 郑伟 张余豪 李金峰 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期122-128,共7页
间隙探测系统负责探测站台门与车门间隙之间有无障碍物,通过与信号系统联动,实现间隙安全防护功能。全自动无人驾驶线路信号系统获取间隙探测信息的方式大致可分为两种,一种是与间隙探测系统直接接口,另一种是与整合间隙探测系统信息的... 间隙探测系统负责探测站台门与车门间隙之间有无障碍物,通过与信号系统联动,实现间隙安全防护功能。全自动无人驾驶线路信号系统获取间隙探测信息的方式大致可分为两种,一种是与间隙探测系统直接接口,另一种是与整合间隙探测系统信息的站台门系统接口。从两种不同接口方式出发,通过工作时序介绍接口方式不同,并从接口数量及信息、接口数据流、旁路方式、探测时机4个方面进行比选分析,结合工程实际应用特点分别提出优化建议。两种接口方式各有优劣,不同工程可根据详细设计阶段时站台门系统与间隙探测系统厂家差异,结合优化建议选择其一。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 间隙探测 设计参考 站台门系统
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北京市轨道交通建设安全风险管控 被引量:11
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作者 孙长军 任雪峰 张顶立 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期49-53,共5页
结合北京市轨道交通规划建设情况及安全风险特点,简要介绍国内地铁工程安全风险管理现状及发展趋势,详细论述北京市轨道交通建设安全风险管理发展历程及模式,包括涵盖工程建设全过程的风险管控责任体系、设计阶段风险分级标准和专项设... 结合北京市轨道交通规划建设情况及安全风险特点,简要介绍国内地铁工程安全风险管理现状及发展趋势,详细论述北京市轨道交通建设安全风险管理发展历程及模式,包括涵盖工程建设全过程的风险管控责任体系、设计阶段风险分级标准和专项设计及审查论证体系、施工阶段安全风险监测管理模式及预警响应体系,风险管控咨询保障体系、政企互通多层协调的安全风险协调机制。介绍北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统的主要功能和近年来取得的风险管控成效。 展开更多
关键词 轨道交通 安全风险 管理模式 风险管控
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大规模城市轨道交通建设轨道工程管理研究 被引量:3
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作者 孙京健 黑勇进 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期1-2,11,共3页
多条线同时开建是北京市城市轨道交通建设面临的新环境,作为建设管理方,采取什么样的管理措施来保障和推动建设项目有序高效的实施是值得思考的关键问题。在总结2010年同时开通的亦庄、大兴、房山、昌平4条线轨道工程成功的建设管理经... 多条线同时开建是北京市城市轨道交通建设面临的新环境,作为建设管理方,采取什么样的管理措施来保障和推动建设项目有序高效的实施是值得思考的关键问题。在总结2010年同时开通的亦庄、大兴、房山、昌平4条线轨道工程成功的建设管理经验的基础上,对所采取的管理模式和管理措施从8个方面进行阐述,为其他城市轨道交通的建设提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道工程 建设管理
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城市轨道交通建设中环境风险管理策略 被引量:5
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作者 赵斌 《都市快轨交通》 2009年第1期32-35,共4页
分别从技术对策、信息对策和经济对策三个方面对城市轨道交通建设中的环境风险管理进行探讨,提出风险识别、风险预控、风险监控是环境风险技术管理的三大阶段,进一步规范环境调查和评估的流程。在信息对策中,提出要建立环境风险信息管... 分别从技术对策、信息对策和经济对策三个方面对城市轨道交通建设中的环境风险管理进行探讨,提出风险识别、风险预控、风险监控是环境风险技术管理的三大阶段,进一步规范环境调查和评估的流程。在信息对策中,提出要建立环境风险信息管理中心和加大风险分析理论研究的建议,在经济管理对策中,提出风险管理成本和风险利润的概念,为有效进行风险规避提供新思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环境 风险管理 技术对策 信息对策 经济对策
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基于掌静脉识别技术的城市轨道交通乘车管理系统设计与实现 被引量:2
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作者 边毅 白丽 +1 位作者 蔡晓蕾 高洪波 《铁路计算机应用》 2024年第9期84-87,共4页
针对城市轨道交通传统自动售检票系统应用过程中面临的操作复杂度高、运营效率低等问题,基于掌静脉识别技术原理,构建基于掌静脉识别技术的城市轨道交通乘车管理系统,设计了系统架构和功能。通过掌静脉识别的注册认证、算法匹配、电子... 针对城市轨道交通传统自动售检票系统应用过程中面临的操作复杂度高、运营效率低等问题,基于掌静脉识别技术原理,构建基于掌静脉识别技术的城市轨道交通乘车管理系统,设计了系统架构和功能。通过掌静脉识别的注册认证、算法匹配、电子交互、多元融合等关键技术,实现了该系统与传统自动售检票系统的集成融合,达到了通过掌静脉识别快速乘车注册、识别、支付等通行目标。应用表明,该系统具备更高识别准确率、更低故障率等特点,具有无接触式进出站、掌码合一、实名制出行、多元化出行等优点,对城市轨道交通乘车管理系统进一步提高安全性和稳定性等具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 生物识别 掌静脉 乘车管理系统 自动售检票
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北京轨道交通AFC系统工程规范化探讨及建设实践 被引量:4
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作者 陈忠兴 占明辉 《现代城市轨道交通》 2009年第6期40-43,共4页
全面论述了北京轨道交通AFC系统工程的规范体系,该规范体系包括基础纲领性标准北京轨道交通自动售检票系统技术管理规定(暂行)、关键数据及接口标准北京轨道交通ACC/AFC业务规则及技术规范、AFC系统实施标准北京轨道交通AFC系统设计及... 全面论述了北京轨道交通AFC系统工程的规范体系,该规范体系包括基础纲领性标准北京轨道交通自动售检票系统技术管理规定(暂行)、关键数据及接口标准北京轨道交通ACC/AFC业务规则及技术规范、AFC系统实施标准北京轨道交通AFC系统设计及实施导则;介绍了规范体系各部分的关系及主要内容,并论述在北京轨道交通AFC系统工程实践中贯彻落实规范标准。 展开更多
关键词 AFC ACC 一票通 一卡通 规范 标准 实施导则
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建设示范工程,推进北京轨道交通设备核心系统的国产化和自主化 被引量:3
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作者 丁树奎 《现代城市轨道交通》 2011年第6期20-24,5,共5页
介绍北京市近年来轨道交通建设中设备系统国产化完成情况,以及政府和建设管理单位建设示范工程,推进核心技术自主化的思路和具体实施情况,分析了推进工作的条件、方法和原则。
关键词 城市轨道交通 技术装备 国产化 核心技术 示范工程 自主化
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北京市轨道交通大兴线轨道工程施工进度管理
14
作者 李照星 廉瑞军 苏靖 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期12-16,共5页
大兴线80%以上为地下线,且减振道床形式多,工程量大,对轨道铺设也提出了更高的要求,然而,在建设单位的有效管理和施工单位、监理单位的积极配合下,克服了种种困难,及时、圆满地完成了铺轨任务,为动车调试和设备安装创造了有利条件。在... 大兴线80%以上为地下线,且减振道床形式多,工程量大,对轨道铺设也提出了更高的要求,然而,在建设单位的有效管理和施工单位、监理单位的积极配合下,克服了种种困难,及时、圆满地完成了铺轨任务,为动车调试和设备安装创造了有利条件。在介绍轨道铺设流程的基础上,重点阐述大兴线轨道铺设进度管理的过程、方法和措施,为其他城市轨道交通的建设提供参考。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 大兴线 轨道工程 进度管理 障碍点台账 施工
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北京市轨道交通昌平线轨道工程施工组织及管理
15
作者 朱勇坚 张世勇 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期25-26,41,共3页
北京市轨道交通昌平线轨道工程工程量大、工期紧、施工难度大,项目部采取分段组织施工、分阶段实现节点目标的组织手段,有效地履行了合同约定。对昌平线轨道工程施工的安全管理、质量管理、工期管理、成本控制进行阐述、总结,交流城市... 北京市轨道交通昌平线轨道工程工程量大、工期紧、施工难度大,项目部采取分段组织施工、分阶段实现节点目标的组织手段,有效地履行了合同约定。对昌平线轨道工程施工的安全管理、质量管理、工期管理、成本控制进行阐述、总结,交流城市轨道交通项目施工在组织和管理上的经验。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 昌平线 轨道工程 施工组织 管理
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北京城市轨道交通新一轮建设高峰下的设备技术创新展望
16
作者 丁树奎 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期13-16,共4页
介绍北京市近年来轨道交通建设中设备系统创新的情况,对北京城市轨道交通新一轮建设中的设备和技术创新进行展望,论述自主知识产权化、全面深入应用RAMS保障体系以适应轨道交通高效运行、网络化配置设备和资源共享、低碳发展、发展面向... 介绍北京市近年来轨道交通建设中设备系统创新的情况,对北京城市轨道交通新一轮建设中的设备和技术创新进行展望,论述自主知识产权化、全面深入应用RAMS保障体系以适应轨道交通高效运行、网络化配置设备和资源共享、低碳发展、发展面向乘客服务信息技术等方面内容,指出继续推行设备和技术创新是轨道交通发展的必然方向。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 设备创新 展望 自主知识产权化 RAMS 线网规划 低碳 乘客服务
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北京市轨道交通亦庄线轨道安装阶段模块化管理
17
作者 王朝阳 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期3-5,共3页
依托北京市轨道交通亦庄线轨道工程,对轨道安装阶段的工程管理进行模块化分解,分解为6个管理模块:人员管理模块,材料管理模块,机械设备管理模块,施工方法模块,工程环境管理模块,工程造价管理模块。对各模块管理的方法、程序及成果文件... 依托北京市轨道交通亦庄线轨道工程,对轨道安装阶段的工程管理进行模块化分解,分解为6个管理模块:人员管理模块,材料管理模块,机械设备管理模块,施工方法模块,工程环境管理模块,工程造价管理模块。对各模块管理的方法、程序及成果文件进行探讨,为轨道交通建设提出了新的管理思路。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 亦庄线 轨道工程 工程管理
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北京市轨道交通房山线轨道工程材料全过程管理
18
作者 赵青 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第1期20-21,共2页
北京市轨道交通房山线轨道工程施工线路长、设计标准高、管理区间跨度大、建设工期短,对轨道工程材料的采购、供应、质量、管理工作实行有效的把控,是确保房山线轨道工程顺利完工的重要控制点。轨道工程材料的管理必须从材料的设计联络... 北京市轨道交通房山线轨道工程施工线路长、设计标准高、管理区间跨度大、建设工期短,对轨道工程材料的采购、供应、质量、管理工作实行有效的把控,是确保房山线轨道工程顺利完工的重要控制点。轨道工程材料的管理必须从材料的设计联络、材料计划、质量验收、仓储保管、合同计量支付及结算等方面进行全过程管理,从产品采购、生产制造、现场验收、计量支付等多方面进行控制,有效地保证了轨道工程材料质量的优良、供货的及时,为房山线轨道工程的顺利按期竣工提供了坚实保障。 展开更多
关键词 北京市轨道交通 房山线 轨道工程 工程材料 全过程管理
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北京轨道交通实施阶段土建工程投资控制分析
19
作者 刘晓波 《山西建筑》 2024年第2期183-186,共4页
作为城市公共交通工具,城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高等诸多优势,而其投资大、运营维护费用高等劣势,制约了城市轨道交通的可持续性发展。近年来,如何降低轨道交通工程建设投资,尤其是实施阶段的土建工程投资控制,是人们共... 作为城市公共交通工具,城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高等诸多优势,而其投资大、运营维护费用高等劣势,制约了城市轨道交通的可持续性发展。近年来,如何降低轨道交通工程建设投资,尤其是实施阶段的土建工程投资控制,是人们共同关注的重难点问题。结合北京轨道交通项目建设的特点,对北京轨道交通项目实施阶段的土建工程投资控制的重难点进行了分析与总结,从而提出了北京轨道交通实施阶段土建工程投资控制的具体措施。 展开更多
关键词 轨道交通 实施阶段 投资控制
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北京轨道交通工程建设安全风险分级管控创新与展望 被引量:17
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作者 刘天正 孙长军 +4 位作者 王光辉 林纯鹏 杨志勇 祝建勋 杨明宇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第11期1871-1876,共6页
为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警... 为了更有效地管控安全风险,提出并建立轨道交通工程建设安全风险分级管控管理体系、工作机制,创建了基于移动互联技术的轨道交通建设工程多源风险信息融合管控平台,提出了盾构施工实时监控自动预警机制,研发了基坑隧道工程安全风险预警测判方法等。通过技术及管理创新,提升了信息采集的时效性和准确性,提高了风险处置效率,降低了安全风险管理的难度。实施13年来的情况表明,北京轨道交通工程建设安全风险分级管控取得了良好效果,基本达到了“三杜绝,一减少”的安全管理目标。最后,对安全风险智能化管理进行了展望。 展开更多
关键词 轨道交通工程 安全风险分级管控 管理创新 技术创新 应用创新
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