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电动汽车参与电力需求响应的成本效益分析——以上海市为例
被引量：
16
1
作者
刘坚
熊英
+1 位作者
金亨美
张永伟
《全球能源互联网》
CSCD
2021年第1期86-94,共9页
随着电动汽车数量的不断增加,电动汽车参与电力需求响应的重要性也日益显现。相比其他需求侧灵活性资源,电动汽车有望提供灵活度更高且成本更低的需求响应,但现有研究主要集中在聚合方式、优化策略等理论层面,结合具体案例分析实际效果...
随着电动汽车数量的不断增加,电动汽车参与电力需求响应的重要性也日益显现。相比其他需求侧灵活性资源,电动汽车有望提供灵活度更高且成本更低的需求响应,但现有研究主要集中在聚合方式、优化策略等理论层面,结合具体案例分析实际效果和经济性水平的研究相对有限。因此,结合上海市试点实际情况,围绕住宅私人充电桩、办公地点专用充电桩、换电站等3类充换电场所,对比分析了当前电动汽车参与削峰、填谷两类需求响应的运行效果和经济性差异。案例显示电动汽车在专用充电桩的响应率较高,其提供响应的规模潜力也较大,而换电站参与需求响应的效果因换电强度的变化存在较高不确定性。研究还发现当前电动汽车参与需求响应存在一定政策障碍,未来引导大规模电动汽车参与电网互动仍需市场规则与机制创新。
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关键词
电动汽车
需求响应
换电
经济性评估
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职称材料
题名
电动汽车参与电力需求响应的成本效益分析——以上海市为例
被引量：
16
1
作者
刘坚
熊英
金亨美
张永伟
机构
中国宏观经济
研究院
能源
研究
所
北京车百会新能源汽车科技发展研究院
自然资源保护协会
清华大学公共管理学院
出处
《全球能源互联网》
CSCD
2021年第1期86-94,共9页
基金
ClimateWorks Foundation基金资助
文摘
随着电动汽车数量的不断增加,电动汽车参与电力需求响应的重要性也日益显现。相比其他需求侧灵活性资源,电动汽车有望提供灵活度更高且成本更低的需求响应,但现有研究主要集中在聚合方式、优化策略等理论层面,结合具体案例分析实际效果和经济性水平的研究相对有限。因此,结合上海市试点实际情况,围绕住宅私人充电桩、办公地点专用充电桩、换电站等3类充换电场所,对比分析了当前电动汽车参与削峰、填谷两类需求响应的运行效果和经济性差异。案例显示电动汽车在专用充电桩的响应率较高,其提供响应的规模潜力也较大,而换电站参与需求响应的效果因换电强度的变化存在较高不确定性。研究还发现当前电动汽车参与需求响应存在一定政策障碍,未来引导大规模电动汽车参与电网互动仍需市场规则与机制创新。
关键词
电动汽车
需求响应
换电
经济性评估
Keywords
electric vehicles
demand response
battery swap
economic assessment
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
TK02 [动力工程及工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车参与电力需求响应的成本效益分析——以上海市为例
刘坚
熊英
金亨美
张永伟
《全球能源互联网》
CSCD
2021
16
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