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题名过膨胀单边膨胀喷管试验和数值模拟
被引量：18
- 1
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作者
谭杰
金捷
杜刚
季鹤鸣
徐惊雷
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机构
北京航空航天大学航空发动机数值仿真中心
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期292-296,共5页
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文摘
在低落压比4~10下,对高速二维单边膨胀喷管模型试验件的壁面静压分布进行了试验研究,模拟气体为高压空气;用三维数值计算得到了喷管性能参数,丰富了流场信息。试验和数值模拟结果表明,处于深度过膨胀状态下的单边膨胀喷管内部出现了自由激波、分离激波、两种激波相交及相互影响、自由激波分离和激波诱导分离等复杂现象;上膨胀面大面积的气流分离而形成的低压区使喷管轴向推力系数Cfa仅为0.78~0.87;此外,推力矢量角pδ为18°~25°,这对飞行器的配平和控制面操作带来一定的困难。
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关键词
单边膨胀喷管
过膨胀
壁面静压分布
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Keywords
Single-expansion-ramp-nozzle
Over-expand
Wall static pressure distribution
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名电动汽车电池箱通风冷却结构的研究
被引量：14
- 2
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作者
吴宏
李育隆
杨凯
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机构
北京航空航天大学航空发动机仿真中心
中国电力科学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期556-560,565,共6页
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文摘
重点研究了电动汽车几种典型的电池箱通风冷却结构,从中找到较为合理的冷却结构。研究结果表明,在所研究的冷却结构中,正面通风加装风挡板的冷却结构最为合理。此结构不仅使电池处于合适的工作温度,且温度分布均匀,各单体电池上温度分布几乎相同,对应点温差在3K以内,能满足实际工程使用的需要。
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关键词
电动汽车
电池箱
通风冷却
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Keywords
electric vehicle
battery box
ventilation/cooling
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名某型蒸发式稳定器气动及燃烧特性研究
被引量：5
- 3
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作者
丁兆波
金捷
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机构
北京航天动力研究所
北京航空航天大学航空发动机数值仿真中心
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出处
《火箭推进》
CAS
2013年第3期27-31,共5页
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基金
国家863项目(2006AA705308)
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文摘
为解决亚燃冲压发动机在高速低温来流条件下的可靠点火、火焰稳定和高效燃烧问题,对某型蒸发式火焰稳定器分别进行了冷态流场和燃烧流场的数值研究,并与常规V型火焰稳定器进行了对比分析。研究结果表明:在给定范围内,蒸发式稳定器随来流速度的增大,总压恢复系数和停留时间明显减小,回流区长度、回流率和燃烧效率变化不大;与相同槽宽的常规V型火焰稳定器相比,回流率明显减小,总压恢复系数、回流区长度和停留时间略有减小。蒸发式稳定器后部形成明显的回流区,且基本上不受外部主流流动的干扰,通过单独控制稳定器局部供油,可以使稳定器在最佳油气比下工作,有利于在高速来流条件下可靠工作。
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关键词
亚燃冲压发动机
蒸发式稳定器
V型稳定器
气动特性
燃烧特性
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Keywords
ramjet engine
evaporating flame-holder
V-gutter flame-holder
aerodynamic characteristic
combustion characteristic
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分类号
V439-34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名某蒸发式稳定器燃烧特性及供油匹配数值研究
被引量：2
- 4
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作者
丁兆波
金捷
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机构
北京航天动力研究所
北京航空航天大学航空发动机数值仿真中心
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出处
《火箭推进》
CAS
2012年第4期43-48,共6页
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基金
中国航天科技集团公司支撑项目(2009JY06)
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文摘
为了研究一种适用于亚燃冲压发动机燃烧室的蒸发式火焰稳定器方案,采用PDF燃烧模型对其燃烧特性及供油匹配进行了流动及两相燃烧数值模拟与分析,重点研究了不同主燃区/局部供油匹配以及不同主燃区供油浓度分布等对燃烧性能的影响,获得了燃气温度峰值与均匀性相对优化的供油方案。
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关键词
冲压燃烧室
蒸发式稳定器
燃烧特性
供油匹配
数值研究
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Keywords
ramjet combustor
evaporative stabilizer
combustion characteristic
fuel supply matching
numerical investigation
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分类号
V434.22
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名风力机翼型动态失速数值模拟
被引量：7
- 5
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作者
满洪海
杜刚
陈江
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机构
北京航空航天大学航空发动机数值仿真中心
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期1641-1647,共7页
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基金
国家高技术研究发展(863)计划(2007AA05Z449)
国家重点基础研究发展(973)计划(2007CB714600)
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文摘
在低雷诺数下,对NACA0012翼型和风力机专用翼型S809的动态失速进行数值模拟。研究不同网格密度、湍流模型对俯仰振荡翼型数值模拟的影响,并与实验结果进行对比验证。数值模拟得出的气动力迟滞曲线与实验结果变化趋势符合较好,表明了数值方法的有效性。采用此方法研究了北航自主开发的风力机专用翼型的动态失速特性。通过分析表明该翼型在动态失速过程中升力系数下降平缓,俯仰力矩振荡变化不显著,适合应用于兆瓦级大型风力机叶片。
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关键词
动态失速
风力机
翼型
数值模拟
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Keywords
dynamic stall
wind turbine
airfoil
numerical simulation
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分类号
TK89
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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