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GBAS基准站布设方案设计与评估方法
被引量：
5
1
作者
张悦
王志鹏
李强
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2545-2555,共11页
地基增强系统(GBAS)基准站的布设方式会直接影响系统精度与完好性,且与机场环境、卫星星座以及当地电离层活动情况密切相关。然而,美国联邦航空管理局(FAA)发布的GBAS选址标准只是给出了基准站布设的基本要求,没有深入考虑上述因素的影...
地基增强系统(GBAS)基准站的布设方式会直接影响系统精度与完好性,且与机场环境、卫星星座以及当地电离层活动情况密切相关。然而,美国联邦航空管理局(FAA)发布的GBAS选址标准只是给出了基准站布设的基本要求,没有深入考虑上述因素的影响。因此,GBAS基准站布设方案设计与评估方法需要进一步研究。首先,基于采集数据比较分析了5个机场典型GBAS基准站布设和伪距校正误差标准差。然后,结合理论和仿真研究了基准站个数对GBAS性能的影响,以及基线长度对星历故障监视和异常电离层梯度监视性能的影响。最后,提出一种GBAS基准站布设方案设计和评估方法,并辅以V型跑道的4个方案示例,为根据机场实际情况、GBAS星历故障监视和异常电离层梯度监视实际需求等设计和选择合适的方案提供参考。
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关键词
地基增强系统(GBAS)
基准站布设
基准站数目
基线长度
星历故障监视
电离层梯度监视
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职称材料
BDS/GPS组合的H-ARAIM PBN和ADS-B应用可用性评估
被引量：
1
2
作者
葛奕杉
王志鹏
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1254-1263,共10页
水平-先进接收机自主完好性监测(H-ARAIM)属欧美大力发展的新型机载自主卫星导航完好性监测技术。从H-ARAIM的基于性能的导航(PBN)和广播式自动相关监视(ADS-B)应用方法出发,基于美国全球卫星导航系统(GPS)和中国自主北斗卫星导航系统(B...
水平-先进接收机自主完好性监测(H-ARAIM)属欧美大力发展的新型机载自主卫星导航完好性监测技术。从H-ARAIM的基于性能的导航(PBN)和广播式自动相关监视(ADS-B)应用方法出发,基于美国全球卫星导航系统(GPS)和中国自主北斗卫星导航系统(BDS)组合系统,综合考虑不同卫星故障概率、不同星座故障概率、不同星钟星历误差配置以及不同星座配置,全面仿真评估了H-ARAIM的PBN和ADS-B应用全球可用性,结果表明:卫星和星座故障概率变化,对水平保护级(HPL)结果的影响不足0.1%,PBN和ADS-B均可实现全球100%可用性;星钟星历误差变化,会导致较大幅度的HPL变化,最大值可达20 m,但对PBN和ADS-B应用可用性没有显著影响;不同星座配置会对全球和亚太区域平均99.9%HPL结果及PBN和ADS-B应用可用性产生显著影响,HPL变化幅度达到32 m,可用性随星座配置不同而变化,最差可降低到96%。所取成果可为北斗民航应用提供坚实的理论参考和可靠的技术支撑。
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关键词
水平-先进接收机自主完好性监视(H-ARAIM)
水平保护级(HPL)
基于性能的导航(PBN)
广播式自动相关监视(ADS-B)
可用性
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职称材料
题名
GBAS基准站布设方案设计与评估方法
被引量：
5
1
作者
张悦
王志鹏
李强
机构
北京航空航天大学电子信息与工程学院国家空管新航行系统技术重点实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2545-2555,共11页
基金
国家自然科学基金(61501010
U1433114
+2 种基金
61501014
61521091)
航空科学基金(2015ZC51035)~~
文摘
地基增强系统(GBAS)基准站的布设方式会直接影响系统精度与完好性,且与机场环境、卫星星座以及当地电离层活动情况密切相关。然而,美国联邦航空管理局(FAA)发布的GBAS选址标准只是给出了基准站布设的基本要求,没有深入考虑上述因素的影响。因此,GBAS基准站布设方案设计与评估方法需要进一步研究。首先,基于采集数据比较分析了5个机场典型GBAS基准站布设和伪距校正误差标准差。然后,结合理论和仿真研究了基准站个数对GBAS性能的影响,以及基线长度对星历故障监视和异常电离层梯度监视性能的影响。最后,提出一种GBAS基准站布设方案设计和评估方法,并辅以V型跑道的4个方案示例,为根据机场实际情况、GBAS星历故障监视和异常电离层梯度监视实际需求等设计和选择合适的方案提供参考。
关键词
地基增强系统(GBAS)
基准站布设
基准站数目
基线长度
星历故障监视
电离层梯度监视
Keywords
ground-based augmentation system (GBAS)
reference station layout
reference station number
baseline length
ephemeris fault monitor
ionospheric gradient monitor
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB553 [理学—声学]
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职称材料
题名
BDS/GPS组合的H-ARAIM PBN和ADS-B应用可用性评估
被引量：
1
2
作者
葛奕杉
王志鹏
机构
北京航空航天大学电子信息与工程学院国家空管新航行系统技术重点实验室
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1254-1263,共10页
基金
国家自然科学基金(61501010)
航空科学基金(2015ZC51035)
北京市自然科学基金(4154078)~~
文摘
水平-先进接收机自主完好性监测(H-ARAIM)属欧美大力发展的新型机载自主卫星导航完好性监测技术。从H-ARAIM的基于性能的导航(PBN)和广播式自动相关监视(ADS-B)应用方法出发,基于美国全球卫星导航系统(GPS)和中国自主北斗卫星导航系统(BDS)组合系统,综合考虑不同卫星故障概率、不同星座故障概率、不同星钟星历误差配置以及不同星座配置,全面仿真评估了H-ARAIM的PBN和ADS-B应用全球可用性,结果表明:卫星和星座故障概率变化,对水平保护级(HPL)结果的影响不足0.1%,PBN和ADS-B均可实现全球100%可用性;星钟星历误差变化,会导致较大幅度的HPL变化,最大值可达20 m,但对PBN和ADS-B应用可用性没有显著影响;不同星座配置会对全球和亚太区域平均99.9%HPL结果及PBN和ADS-B应用可用性产生显著影响,HPL变化幅度达到32 m,可用性随星座配置不同而变化,最差可降低到96%。所取成果可为北斗民航应用提供坚实的理论参考和可靠的技术支撑。
关键词
水平-先进接收机自主完好性监视(H-ARAIM)
水平保护级(HPL)
基于性能的导航(PBN)
广播式自动相关监视(ADS-B)
可用性
Keywords
horizontal-advanced receiver autonomous integrity monitoring （H-ARAIM）
horizontal pro-tection level （HPL）
performance based navigation （PBN）
automatic dependent surveillance-broadcast（ADS-B）
availability
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
GBAS基准站布设方案设计与评估方法
张悦
王志鹏
李强
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
BDS/GPS组合的H-ARAIM PBN和ADS-B应用可用性评估
葛奕杉
王志鹏
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
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