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一类可变飞行模态飞行器的统一建模研究 被引量:1
1
作者 盖文东 李大伟 王宏伦 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期249-253,共5页
可变飞行模态飞行器,兼有直升机垂直起降、悬停和固定翼飞机高速前飞的优势,是飞行器发展的重要方向之一。在分析一类可变飞行模态飞行器运动机理的基础上,建立了能够反映该类飞行器共有特性的、抽象的统一数学模型结构。并在统一模型... 可变飞行模态飞行器,兼有直升机垂直起降、悬停和固定翼飞机高速前飞的优势,是飞行器发展的重要方向之一。在分析一类可变飞行模态飞行器运动机理的基础上,建立了能够反映该类飞行器共有特性的、抽象的统一数学模型结构。并在统一模型的框架下,建立了鸭式旋翼/机翼无人机的六自由度数学模型,并对其进行仿真验证。仿真结果表明,该建模方法可以实现该类飞行器各转换模态的配平,并具有较强的通用性。 展开更多
关键词 可变飞行模态飞行器 统一建模 鸭式旋翼/机翼无人机
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无人机全空域飞行影响因素分析 被引量:25
2
作者 蔡志浩 杨丽曼 +1 位作者 王英勋 李新军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期175-179,184,共6页
进入全空域飞行是未来无人机发展的必然趋势,所面临的关键问题是安全性和空中交通管理.根据无人机大、中、小型,低、中、高速并存的特点,分析了无人机安全性和影响其全空域飞行能力的关键因素与改进方法,包括建立分类管理机制,提高自主... 进入全空域飞行是未来无人机发展的必然趋势,所面临的关键问题是安全性和空中交通管理.根据无人机大、中、小型,低、中、高速并存的特点,分析了无人机安全性和影响其全空域飞行能力的关键因素与改进方法,包括建立分类管理机制,提高自主导航与控制能力,进行动态任务规划,采取协调机制,增强环境感知与规避能力等.进一步提出了无人机空域飞行的建模/仿真理论框架,目标是在提高无人机可靠性的基础上,使其具备全空域飞行能力,从而降低无人机使用成本、提高空域共享能力,实现有人机、无人机共享空域. 展开更多
关键词 无人机 空域 空中交通管理 自主智能体
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电动VTOL飞行器双目立体视觉导航方法 被引量:14
3
作者 张博翰 蔡志浩 王英勋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期882-887,共6页
研究了在未知的、动态的室内走廊环境中,采用双目立体视觉引导电动VTOL(Vertical Take-Off and Landing)飞行器安全飞行的方法.使用安装在飞机上的两个微型摄像头从不同的位置获取图像,由双目立体视觉理论恢复其周围环境特征点的三维坐... 研究了在未知的、动态的室内走廊环境中,采用双目立体视觉引导电动VTOL(Vertical Take-Off and Landing)飞行器安全飞行的方法.使用安装在飞机上的两个微型摄像头从不同的位置获取图像,由双目立体视觉理论恢复其周围环境特征点的三维坐标.采用角点匹配方法计算视差,实现无人机在走廊中的横向坐标定位.采用区域灰度相关算法进行立体匹配获取视差图,从视差图上检测出障碍物,并给出避障导航点.初步实验验证表明,该方法可行性较高,可以作为进一步研究的基础. 展开更多
关键词 电动VTOL飞行器 视觉导航 双目立体视觉 障碍物检测和躲避
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长航时太阳能无人机总体设计方法和分析 被引量:13
4
作者 张秦岭 黄建 刘晓倩 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第2期12-15,共4页
通过对长航时太阳能无人机机载发电和储能系统的性能特点进行研究和分析,以能量平衡关系和气动力参数为基础推导了储能蓄电池(二次电源)重量Qb、太阳能电池面积Ss与无人机总重量Qj、飞行速度v、升阻比k、电动机效率ηm、螺旋桨效率ηB... 通过对长航时太阳能无人机机载发电和储能系统的性能特点进行研究和分析,以能量平衡关系和气动力参数为基础推导了储能蓄电池(二次电源)重量Qb、太阳能电池面积Ss与无人机总重量Qj、飞行速度v、升阻比k、电动机效率ηm、螺旋桨效率ηB和机载设备用电功率Pb等参数的关系式,提出了相应的系统总体设计方法和流程;在此基础上,针对重力混合储能的优化方法建立了蓄电池重量比的关系公式。通过系统方案的计算和对比验证了设计方法的有效性,简化了计算,并可在方案设计阶段进行设计校核,可为长航时太阳能无人机平台的总体设计提供借鉴和帮助。 展开更多
关键词 无人机 太阳能电池 能量平衡 储能
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基于修正EKF的微小型飞行器姿态估计 被引量:7
5
作者 王松 田波 +1 位作者 战榆莉 李志峰 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期612-618,共7页
分析了常用飞行姿态估计方法在微小型飞行器上应用的局限性,针对基于微机电系统(MEMS)惯性器件的姿态测量方案,构建了以MEMS陀螺仪姿态矩阵解算为状态更新、以MEMS加速度计重力矢量解算为观测更新的扩展卡尔曼滤波器(EKF),推导... 分析了常用飞行姿态估计方法在微小型飞行器上应用的局限性,针对基于微机电系统(MEMS)惯性器件的姿态测量方案,构建了以MEMS陀螺仪姿态矩阵解算为状态更新、以MEMS加速度计重力矢量解算为观测更新的扩展卡尔曼滤波器(EKF),推导了相应的卡尔曼滤波方程。为了提高该滤波器抵抗机动加速度干扰的能力,设计了基于M估计的新息修正方法,该方法能有效地抑制载体阶跃加(减)速对姿态估计的影响。最后通过仿真和样机试验对上述算法进行了验证。 展开更多
关键词 微小型飞行器(MAvs) 飞行控制 姿态估计 卡尔曼滤波 M估计
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无人机自动空中加油飞行控制技术 被引量:17
6
作者 李大伟 王宏伦 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期126-130,共5页
无人机在现代战争中扮演重要角色,广泛用于侦察、监视战区环境等任务,留空时间需求日益增长,为了增加航时而不返回基地加油,亟需开展无人机自动空中加油技术的研究,根据空中加油的特点,深入研究了空中加油自动飞行控制系统方案,提出了... 无人机在现代战争中扮演重要角色,广泛用于侦察、监视战区环境等任务,留空时间需求日益增长,为了增加航时而不返回基地加油,亟需开展无人机自动空中加油技术的研究,根据空中加油的特点,深入研究了空中加油自动飞行控制系统方案,提出了受油机分阶段姿态和位置控制策略,设计了满足自动空中加油控制要求、面向工程的多模态、高精度、高抗扰飞行控制律,并用粒子群算法进行了参数优化。此外利用Matlab/Simulink搭建仿真平台对空中加油阶段受油机扰动运动进行了仿真验证。仿真结果表明,该多模态控制律可以满足自动空中加油的任务要求,控制精度较高,受油机的抗干扰能力较强。 展开更多
关键词 无人机 自动空中加油 飞行控制 粒子群算法
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鸭式旋翼/机翼无人机飞行动力学建模与分析 被引量:4
7
作者 盖文东 王宏伦 李大伟 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期244-249,共6页
针对鸭式旋翼/机翼无人机兼有直升机和固定翼机飞行特性的特点,对其飞行动力学模型进行了理论建模与分析研究。应用动量理论建立了旋翼/机翼尾迹模型,分析了旋翼/机翼尾迹对鸭翼、平尾等气动部件的干扰特性,建立了直升机和转换飞行模式... 针对鸭式旋翼/机翼无人机兼有直升机和固定翼机飞行特性的特点,对其飞行动力学模型进行了理论建模与分析研究。应用动量理论建立了旋翼/机翼尾迹模型,分析了旋翼/机翼尾迹对鸭翼、平尾等气动部件的干扰特性,建立了直升机和转换飞行模式受旋翼/机翼尾迹干扰影响的动力学模型以及固定翼飞行模式的动力学模型。提出了各飞行模式的配平策略,使用Matlab工具箱函数简化了平衡特性计算和模型线性化过程,并进行了不同飞行模式、典型飞行状态的纵向运动稳定性分析。结果表明所建立的模型能够反映该类鸭式旋翼/机翼无人机各飞行模式的典型特性,并可用于飞行控制系统设计。 展开更多
关键词 鸭式旋翼机翼无人机 模态转换 平衡特性计算 稳定性分析
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无人战斗机飞行管理与控制系统分析 被引量:6
8
作者 邱晓红 廖芳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期616-620,共5页
综合概述了世界无人战斗机的发展状况 ,分析研究了无人战斗机飞行管理与控制系统的特点和需求 ,运用“人机”复杂混合控制系统理论分析了无人战斗机飞行管理与控制系统层次结构 ,论述了遥控操作员“人机”界面、任务规划及其实时控制、... 综合概述了世界无人战斗机的发展状况 ,分析研究了无人战斗机飞行管理与控制系统的特点和需求 ,运用“人机”复杂混合控制系统理论分析了无人战斗机飞行管理与控制系统层次结构 ,论述了遥控操作员“人机”界面、任务规划及其实时控制、大机动敏捷控制律设计等实现飞行管理与控制系统的关键技术问题及其解决方案 . 展开更多
关键词 无人战斗机 飞行管理系统 控制系统 层次结构
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无人战斗机实时数据处理延迟模型研究 被引量:2
9
作者 景华 邱晓红 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期245-248,共4页
无人战斗机日益成为航空界研究发展的方向和目标 ,其有效性和先进性取决于其实时管理和控制所采用的方法 .通过分析无人战斗机系统数据处理的闭环回路过程 ,提出了无人战斗机实时任务规划和控制的通讯延迟模型 ,并将模型用在无人战斗机... 无人战斗机日益成为航空界研究发展的方向和目标 ,其有效性和先进性取决于其实时管理和控制所采用的方法 .通过分析无人战斗机系统数据处理的闭环回路过程 ,提出了无人战斗机实时任务规划和控制的通讯延迟模型 ,并将模型用在无人战斗机实时任务规划系统中 .仿真结果表明 :延迟模型可以为无人战斗机的姿态和位置等飞行状态提供有效的预测和补偿 . 展开更多
关键词 飞行管理系统 概率统计 计算法 无人驾驶战斗机 数据处理 美国 空军 模型
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基于双ARM的无人直升机飞控导航系统设计
10
作者 贺天鹏 王吉东 +1 位作者 胡继忠 王松 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期338-341,372,共5页
将两片基于ARM(Advanced RISC Machine)内核的微控制器应用于某型共轴式无人直升机飞控导航系统的CPU(Central Processing Unit)模块,连同电源及舵机信号处理模块、信号处理及接口模块形成一个高度集成的嵌入式飞控导航计算机,提供的8... 将两片基于ARM(Advanced RISC Machine)内核的微控制器应用于某型共轴式无人直升机飞控导航系统的CPU(Central Processing Unit)模块,连同电源及舵机信号处理模块、信号处理及接口模块形成一个高度集成的嵌入式飞控导航计算机,提供的8路异步串行通讯接口、8路数字信号口,与组合导航设备、信号调理设备、收发电台和姿态稳定系统与舵机等外围设备连接构成一套完整的无人直升机数字式飞控导航系统,另配置了16 MB FLASH(Flash Eeprom)用于任务与飞行状态数据记录,并基于ADS(ARM Developer Suite)集成开发环境编制了系统的飞控与自主导航软件.经地面检测与调试,该系统运行情况良好. 展开更多
关键词 无人直升机 进阶精简指令集机器 飞控导航系统
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低空掠海飞行拖靶自抗扰高度控制律设计 被引量:6
11
作者 方晓星 王勇 王英勋 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期835-839,845,共6页
针对低空掠海飞行拖靶建模误差和外界扰动大的特点,提出了自抗扰高度控制律设计方法。该方法通过安排过渡过程解决了超调与快速性的矛盾,跟踪微分器提取误差的微分信号有效实现了微分反馈,非线性反馈在避免使用积分器的同时提高了控制... 针对低空掠海飞行拖靶建模误差和外界扰动大的特点,提出了自抗扰高度控制律设计方法。该方法通过安排过渡过程解决了超调与快速性的矛盾,跟踪微分器提取误差的微分信号有效实现了微分反馈,非线性反馈在避免使用积分器的同时提高了控制效率。采用扩张状态观测器对未建模动态和干扰作用进行估计并补偿。仿真结果表明,在存在模型摄动和外界扰动情况下,基于自抗扰控制的拖靶高度控制系统具有较好的动态品质、稳态精度以及较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 拖靶 自抗扰控制 跟踪微分器 非线性反馈 扩张状态观测器
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用于飞行器视觉导航的地平线检测算法 被引量:4
12
作者 付丙岛 王广彪 +1 位作者 丁文锐 李红光 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期849-854,共6页
结合航拍视频序列的特点与视觉导航系统的需求,提出了一种基于图像区域相似性和禁忌搜索算法的地平线拟合视觉导航算法.从航拍视频序列中提取单帧图像,并做下采样去噪等相应预处理;初始化禁忌搜索算法的初始解等参数,结合适配值函数,拟... 结合航拍视频序列的特点与视觉导航系统的需求,提出了一种基于图像区域相似性和禁忌搜索算法的地平线拟合视觉导航算法.从航拍视频序列中提取单帧图像,并做下采样去噪等相应预处理;初始化禁忌搜索算法的初始解等参数,结合适配值函数,拟合图像中的地平线;用禁忌搜索算法的特赦准则和收敛准则评判拟合的准确性,直到适配值函数值满足收敛准则为止,得出最优解;分解出飞行器的横滚角和俯仰角,并由横滚角和俯仰角的大小决定下次参数校正的间隔,输出结果给控制系统.实验结果表明,与传统视觉导航方法和基于Hough变换的方法相比,此算法具有无参考、实时性好和抗噪性强等特点. 展开更多
关键词 视觉导航 禁忌搜索 地平线拟合 HOUGH变换
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一种无人机飞行控制管理软件回归测试方法 被引量:3
13
作者 田峰 丁文锐 +1 位作者 李红光 李新军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期574-578,共5页
针对大型嵌入式软件测试的难题,提出了基于系统快照的自动化回归测试方法,并以无人机飞行控制管理软件为研究案例进行了关键技术解析、测试系统设计及分析.利用系统快照技术实现了彼此之间关系繁杂的测试用例的解耦,将复杂的系统测试转... 针对大型嵌入式软件测试的难题,提出了基于系统快照的自动化回归测试方法,并以无人机飞行控制管理软件为研究案例进行了关键技术解析、测试系统设计及分析.利用系统快照技术实现了彼此之间关系繁杂的测试用例的解耦,将复杂的系统测试转化为灵活的单元测试.结合CPPUnit的测试框架,建立了自动化回归测试的系统结构,并深入分析了各部分的功能和执行过程.进而设计出基于系统快照的自动化回归测试执行流程和测试用例的编制流程.给出了某型无人机飞行控制管理软件在不同方法下的测试结果,通过数据对比验证了测试系统的高有效性. 展开更多
关键词 软件测试 自动化测试 系统快照 解耦 飞行控制管理
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机身主要承力框结构优化设计研究 被引量:4
14
作者 谢永河 吴文正 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期344-347,共4页
将基于二次规划的准解析法优化理论应用于机身主要承力框的设计中 ,建立了机身主要承力框的优化模型 .以承力框重量为目标函数 ,考虑了尺寸约束、强度约束和抗弯刚度约束 ,使优化后的机身结构不但满足强度要求 ,同时使优化后机翼机身对... 将基于二次规划的准解析法优化理论应用于机身主要承力框的设计中 ,建立了机身主要承力框的优化模型 .以承力框重量为目标函数 ,考虑了尺寸约束、强度约束和抗弯刚度约束 ,使优化后的机身结构不但满足强度要求 ,同时使优化后机翼机身对接接头的抗弯刚度与原准机保持一致 .根据优化理论编制了SAAOP(StructureAnalyzingandOptimizingProgram)程序 ,计算结果表明该程序可应用于大型薄壁机身主要承力框的初步设计中 . 展开更多
关键词 飞机机身 承重结构 抗弯刚度约束 优化设计
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基于综合控制的无人机对地攻击技术研究 被引量:3
15
作者 薛伟 王宏伦 《电光与控制》 北大核心 2010年第7期92-96,共5页
研究以无人机为平台,以激光制导导弹为武器的对地攻击技术。应用综合控制技术设计了一种无人机投放激光制导导弹的火力/飞行综合控制结构,由火控模块计算出航向偏差信号,飞控系统根据偏差信号,控制无人机以水平机动的方式完成瞄准;设计... 研究以无人机为平台,以激光制导导弹为武器的对地攻击技术。应用综合控制技术设计了一种无人机投放激光制导导弹的火力/飞行综合控制结构,由火控模块计算出航向偏差信号,飞控系统根据偏差信号,控制无人机以水平机动的方式完成瞄准;设计控制逻辑,保证无人机在各种条件下完成占位攻击任务;进行了包括无人机六自由度模型、综合控制模块、武器模块和目标模块在内的投弹仿真验证。结果表明无人机能很好地完成对地攻击任务,设计的综合控制结构合理有效。 展开更多
关键词 无人机 综合控制 对地攻击 激光制导导弹
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基于网格PRM的无人机多约束航路规划 被引量:21
16
作者 曾国奇 赵民强 +1 位作者 刘方圆 丁文锐 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第10期2310-2316,共7页
目前,无人机航路规划技术存在约束条件少,不能满足实际飞行需求,规划效率低等不足,文章主要针对上述问题提出改进措施。首先,将航路约束条件进行分类,提出了基本约束、平台安全约束和链路载荷约束,并对约束条件建模,完善无人机航路约束... 目前,无人机航路规划技术存在约束条件少,不能满足实际飞行需求,规划效率低等不足,文章主要针对上述问题提出改进措施。首先,将航路约束条件进行分类,提出了基本约束、平台安全约束和链路载荷约束,并对约束条件建模,完善无人机航路约束模型。为了提高无人机航路规划效率,提出了网格概率地图法(grid probabilistic roadmap,GPRM),利用约束模型构建代价函数,实现无人机航路的多约束快速航路规划。GPRM的实验仿真表明,GPRM规划效率相比较传统PRM有显著提升,同时规划结果更加符合实际任务需求,证明基于GPRM的无人机航路规划具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 无人机 航路规划 网格概率地图法 多约束 链路载荷
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基于MSER的无人机图像建筑区域提取 被引量:14
17
作者 丁文锐 康传波 +1 位作者 李红光 刘硕 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期383-390,共8页
对建筑区域自动检测与提取是无人机(UAV,Unmanned Aerial Vehicle)图像处理的一项重要功能.在分析无人机成像特点和最大稳定极值区域(MSER,Maximum Stable Extremal Regions)算法对无人机侦察图像建筑区域检测的适用性基础上,提出了一... 对建筑区域自动检测与提取是无人机(UAV,Unmanned Aerial Vehicle)图像处理的一项重要功能.在分析无人机成像特点和最大稳定极值区域(MSER,Maximum Stable Extremal Regions)算法对无人机侦察图像建筑区域检测的适用性基础上,提出了一种基于MSER的无人机侦察图像建筑区域提取算法.算法包含5步:无人机图像预处理,运用MSER算法分析计算图像稳定区域,通过计算稳定区域密度筛选建筑区域,进一步利用自适应K均值聚类算法对建筑区进行划分,最后采用Graham算法生成建筑区的边界从而实现了建筑区的自动提取.选取无人机实飞图像数据进行实验统计,本算法提取精度为92.25%;同时与基于Gabor变换的纹理特征、SIFT特征点的提取算法相比,建筑区域提取时间缩短,满足无人机实时应用需求. 展开更多
关键词 建筑区域提取 无人机图像预处理 最大稳定极值区域 自适应K均值聚类 Graham算法
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交叉航路航空器碰撞风险评估 被引量:14
18
作者 孟祥伟 张平 王瑛 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1021-1025,共5页
在与经典的Reich模型进行比较后,对一种基于事件的交叉航路航空器碰撞风险模型进行了改进,补充考虑了处于平飞阶段的航空器因在垂直方向上相对运动而导致的碰撞风险.分析了其水平碰撞概率较Reich模型所得结果保守的原因,采用蒙特卡洛仿... 在与经典的Reich模型进行比较后,对一种基于事件的交叉航路航空器碰撞风险模型进行了改进,补充考虑了处于平飞阶段的航空器因在垂直方向上相对运动而导致的碰撞风险.分析了其水平碰撞概率较Reich模型所得结果保守的原因,采用蒙特卡洛仿真的方法产生了两架航空器之间的相对位置误差数据,针对多个概率分布模型进行了拟合,比较了不同概率分布模型对航空器碰撞风险的影响.结果表明:代表严重误差的尾部数据直接决定了航空器碰撞风险,但因为其数据较少,所以除广义帕累托分布外,其他分布都不能很好地对尾部数据进行拟合. 展开更多
关键词 风险评估 避撞 飞行事故 空中交通管制 间隔 蒙特卡洛仿真 交叉航路 空中碰撞风险
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S弯进气道优化设计及分析 被引量:8
19
作者 甘文彪 周洲 +2 位作者 许晓平 王睿 张乐 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1317-1324,共8页
为改进隐身飞行器推进系统的气动性能,针对S弯进气道开展了设计和分析。基于数值模拟方法、代理模型和遗传算法构建了一套自动优化方法。在优化设计过程中,结合参数化建模、网格自动生成和改进(SST)湍流模型求解,应用优化方法对飞行器... 为改进隐身飞行器推进系统的气动性能,针对S弯进气道开展了设计和分析。基于数值模拟方法、代理模型和遗传算法构建了一套自动优化方法。在优化设计过程中,结合参数化建模、网格自动生成和改进(SST)湍流模型求解,应用优化方法对飞行器进行了多目标设计,得到了进气道的优化推荐构型。应用尺度自适应模拟(SAS)方法对优化进气道气动性能进行了全面和细致的分析。研究结果表明:SAS方法可以较好地模拟S弯进气道的流动,优化设计能够极大地改进S弯进气道的气动性能;相比原始设计,优化进气道设计点的总压畸变指数降低了16.3%,总压恢复系数提高了1.1%。 展开更多
关键词 S弯进气道 优化方法 非设计点性能 剪切应力模型 尺度自适应模拟
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微小型机器人嵌入式自驾仪设计 被引量:10
20
作者 王松 李新军 +1 位作者 梁建宏 蒲立 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期775-779,共5页
分析了不同类型微小型机器人对自驾系统的共性需求.提出了一种基于ARM(AdvancedRISCMicroprocessor)和μCOS-II的嵌入式自驾仪设计方法,给出了从需求分析、功能设计、结构设计、硬件设计、软件设计的系统设计过程,并分别从上述各方面对... 分析了不同类型微小型机器人对自驾系统的共性需求.提出了一种基于ARM(AdvancedRISCMicroprocessor)和μCOS-II的嵌入式自驾仪设计方法,给出了从需求分析、功能设计、结构设计、硬件设计、软件设计的系统设计过程,并分别从上述各方面对自驾仪的通用性进行了探讨.层次化的体系结构、模块化的硬件、结构化的软件以及无精确模型的模糊控制方法使得设计出的自驾仪经过简单的硬件调整和软件定制,就能适用于仿生机器鱼、履带机器人、小型无人机等不同的微小型机器人平台.经过多次试验验证,该自驾仪性能稳定、具有一定的通用性,弥补了专用自驾仪在多元异构群体中应用时的成本高、协调控制困难、兼容性和维护性差等不足. 展开更多
关键词 嵌入式系统 模糊控制 自驾仪 微小型机器人 通用性
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