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高效燃-滑油散热器传热性能计算修正模型
1
作者
张司薇
高红霞
+1 位作者
冷子昊
苏壮
《航空发动机》
北大核心
2025年第2期105-109,共5页
为满足飞机和发动机润滑系统热分析及发动机设计方案论证的需求,采用改进的Bell-Delaware法建立了适用于航空发动机管壳式燃-滑油散热器的传热性能计算模型,对该类散热器的传热性能进行分析,并结合变工况试验结果对模型进行修正。结果表...
为满足飞机和发动机润滑系统热分析及发动机设计方案论证的需求,采用改进的Bell-Delaware法建立了适用于航空发动机管壳式燃-滑油散热器的传热性能计算模型,对该类散热器的传热性能进行分析,并结合变工况试验结果对模型进行修正。结果表明:修正模型计算出的管壳式燃-滑油散热器的单位温差散热量与试验值相比误差在10%以内,且90%的数据点的比较误差均在5%以内;修正后的计算模型能准确地预测散热器在不同工作状态下的性能,能有效地计算出管壳式燃-滑油散热器在飞行剖面上典型飞行状态点的性能曲线,为预测飞机不同飞行状态点或发动机不同工作状态下的散热器传热特性提供了可靠的依据,为发动机设计和性能评估提供重要支持。
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关键词
燃-滑油散热器
管壳式换热器
传热性能
计算模型
润滑系统
航空发动机
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职称材料
题名
高效燃-滑油散热器传热性能计算修正模型
1
作者
张司薇
高红霞
冷子昊
苏壮
机构
北京航空航天大学
航空
科学与工程学院
北京航空航天大学人机工效与环境控制重点学科控制实验室
中国航发沈阳发动机研究所
航空
发动机动力传输
航空
科技
重点
实验室
出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第2期105-109,共5页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
为满足飞机和发动机润滑系统热分析及发动机设计方案论证的需求,采用改进的Bell-Delaware法建立了适用于航空发动机管壳式燃-滑油散热器的传热性能计算模型,对该类散热器的传热性能进行分析,并结合变工况试验结果对模型进行修正。结果表明:修正模型计算出的管壳式燃-滑油散热器的单位温差散热量与试验值相比误差在10%以内,且90%的数据点的比较误差均在5%以内;修正后的计算模型能准确地预测散热器在不同工作状态下的性能,能有效地计算出管壳式燃-滑油散热器在飞行剖面上典型飞行状态点的性能曲线,为预测飞机不同飞行状态点或发动机不同工作状态下的散热器传热特性提供了可靠的依据,为发动机设计和性能评估提供重要支持。
关键词
燃-滑油散热器
管壳式换热器
传热性能
计算模型
润滑系统
航空发动机
Keywords
fuel-cooled oil cooler
shell-and-tube heat exchanger
heat transfer performance
calculation model
lubrication system
aeroengine
分类号
V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高效燃-滑油散热器传热性能计算修正模型
张司薇
高红霞
冷子昊
苏壮
《航空发动机》
北大核心
2025
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