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北京市轨道交通房山线工程隔声屏障安装
被引量:
1
1
作者
赵青
刘海成
+1 位作者
李占文
欧炎
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期117-119,共3页
北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架(含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等)安装、吸声隔声板+隔声窗的安装及PC耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为...
北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架(含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等)安装、吸声隔声板+隔声窗的安装及PC耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大(15~23 m),周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。
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关键词
北京轨道交通
房山线
声屏障
安装
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职称材料
北京市轨道交通房山线声屏障板的安装设计
被引量:
3
2
作者
刘海成
赵青
陈华
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期112-116,共5页
北京市轨道交通房山线工程在高架桥沿线不同的噪声敏感区域设置不同类型的隔声屏障,阐述吸声隔声板、隔声窗及PC耐力板等3种不同类型屏障板的不同安装固定方式,合理的结构及安装设计是提高隔声屏障整体安全性能、隔声性能及方便安装的前...
北京市轨道交通房山线工程在高架桥沿线不同的噪声敏感区域设置不同类型的隔声屏障,阐述吸声隔声板、隔声窗及PC耐力板等3种不同类型屏障板的不同安装固定方式,合理的结构及安装设计是提高隔声屏障整体安全性能、隔声性能及方便安装的前提,也是满足隔声屏障设计初衷的根本保证。
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关键词
北京市轨道交通
房山线
屏障板
隔声性能
安全性能
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职称材料
北京市轨道交通房山线苏庄大街站前隔声屏障形式的选用
被引量:
1
3
作者
刘海成
龚凤海
+1 位作者
欧炎
滕会丽
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期109-111,共3页
北京轨道交通房山线工程苏庄大街站前隔声屏障最终采用全封闭形式,该段声屏障跨距达15~23 m,结构、安装与施工设计也有一定难度。该站一期工程设计为始发/终点站,噪声主要呈现为车辆进、出站及制动噪声,等效声级在80~85 dB(A),通过理...
北京轨道交通房山线工程苏庄大街站前隔声屏障最终采用全封闭形式,该段声屏障跨距达15~23 m,结构、安装与施工设计也有一定难度。该站一期工程设计为始发/终点站,噪声主要呈现为车辆进、出站及制动噪声,等效声级在80~85 dB(A),通过理论计算及专业噪声分析软件的模拟,分别给出了不同形式隔声屏障的插入损失值及敏感点预期噪声值,据此确定采用全封闭形式。作为噪声污染解决方案的必要手段,理论计算及专业噪声分析软件的模拟确定了采用隔声屏障的类型,提出了一条与环评工作相结合的解决噪声污染问题的新思路。
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关键词
北京市轨道交通
房山线
隔声屏障
声学计算
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职称材料
题名
北京市轨道交通房山线工程隔声屏障安装
被引量:
1
1
作者
赵青
刘海成
李占文
欧炎
机构
北京
市轨道交通建设管理有限公司
北京绿创声学工程设计研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期117-119,共3页
文摘
北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架(含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等)安装、吸声隔声板+隔声窗的安装及PC耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大(15~23 m),周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。
关键词
北京轨道交通
房山线
声屏障
安装
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
北京市轨道交通房山线声屏障板的安装设计
被引量:
3
2
作者
刘海成
赵青
陈华
机构
北京绿创声学工程设计研究院
北京
市轨道交通建设管理有限公司
上海市隧道
工程
轨道交通
设计
研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期112-116,共5页
文摘
北京市轨道交通房山线工程在高架桥沿线不同的噪声敏感区域设置不同类型的隔声屏障,阐述吸声隔声板、隔声窗及PC耐力板等3种不同类型屏障板的不同安装固定方式,合理的结构及安装设计是提高隔声屏障整体安全性能、隔声性能及方便安装的前提,也是满足隔声屏障设计初衷的根本保证。
关键词
北京市轨道交通
房山线
屏障板
隔声性能
安全性能
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
北京市轨道交通房山线苏庄大街站前隔声屏障形式的选用
被引量:
1
3
作者
刘海成
龚凤海
欧炎
滕会丽
机构
北京绿创声学工程设计研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第1期109-111,共3页
文摘
北京轨道交通房山线工程苏庄大街站前隔声屏障最终采用全封闭形式,该段声屏障跨距达15~23 m,结构、安装与施工设计也有一定难度。该站一期工程设计为始发/终点站,噪声主要呈现为车辆进、出站及制动噪声,等效声级在80~85 dB(A),通过理论计算及专业噪声分析软件的模拟,分别给出了不同形式隔声屏障的插入损失值及敏感点预期噪声值,据此确定采用全封闭形式。作为噪声污染解决方案的必要手段,理论计算及专业噪声分析软件的模拟确定了采用隔声屏障的类型,提出了一条与环评工作相结合的解决噪声污染问题的新思路。
关键词
北京市轨道交通
房山线
隔声屏障
声学计算
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京市轨道交通房山线工程隔声屏障安装
赵青
刘海成
李占文
欧炎
《铁道标准设计》
北大核心
2011
1
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职称材料
2
北京市轨道交通房山线声屏障板的安装设计
刘海成
赵青
陈华
《铁道标准设计》
北大核心
2011
3
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职称材料
3
北京市轨道交通房山线苏庄大街站前隔声屏障形式的选用
刘海成
龚凤海
欧炎
滕会丽
《铁道标准设计》
北大核心
2011
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