机载相控阵雷达TAS方式的实现 被引量：11

1

作者 曹正林 杨向忠 刘卫华 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期1136-1139,共4页

相控阵雷达具有灵活的波束指向、驻留时间、可控的空间功率及时间资源分配等特点,使相控阵雷达具有支持跟踪加搜索(TAS)的能力,即能同时完成搜索和对多个目标的精密跟踪。该文从任务调度机制和跟踪滤波两项关键技术论述了机载相控阵雷达... 相控阵雷达具有灵活的波束指向、驻留时间、可控的空间功率及时间资源分配等特点,使相控阵雷达具有支持跟踪加搜索(TAS)的能力,即能同时完成搜索和对多个目标的精密跟踪。该文从任务调度机制和跟踪滤波两项关键技术论述了机载相控阵雷达TAS方式的算法。通过计算机仿真验证,表明这种方法能够使相控阵雷达具有很好的跟踪加搜索(TAS)能力。 展开更多

关键词 相控阵雷达 跟踪加搜索(TAS) 任务调度 跟踪滤波 交互多模型概率数据关联(IMM-PDA)

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基于宽带DRFM的雷达面目标回波模拟技术 被引量：9

2

作者 肖汉波 张长青 《电讯技术》 北大核心 2015年第12期1378-1383,共6页

针对跳频雷达高度表大地面目标回波信号的模拟,提出了一种基于宽带数字射频存储(DRFM)技术的实现方案。首先介绍了1.2 GHz带宽、3 GHz采样的宽带DRFM组件硬件平台,然后重点叙述了基于DRFM技术的雷达高度表大地面目标回波模拟的算法设计... 针对跳频雷达高度表大地面目标回波信号的模拟,提出了一种基于宽带数字射频存储(DRFM)技术的实现方案。首先介绍了1.2 GHz带宽、3 GHz采样的宽带DRFM组件硬件平台,然后重点叙述了基于DRFM技术的雷达高度表大地面目标回波模拟的算法设计方案,通过采用多路并行处理、多相滤波、正交调制等技术实现了数字下变频、目标回波特征调制、数字上变频等关键算法,最后给出了算法仿真和硬件调试结果,验证了算法的正确性和有效性。该方案已成功应用到某宽带跳频雷达高度表大地面目标回波模拟系统的设计中。 展开更多

关键词 宽带跳频雷达 雷达高度表 面目标 回波模拟 数字射频存储 多相滤波 多路并行处理

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某型复杂变速器壳体的模态研究 被引量：8

3

作者 王文平 项昌乐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期673-676,共4页

首先分析了工作模态法的优点及其所用的随机子空间法理论;然后应用工作模态法对某型变速器复杂壳体的模态进行实验辨识,得到了壳体各阶的模态频率和振型。并利用有限元软件MSC.Patran和MSC.Nastran对壳体模态进行数值计算,通过实验模态... 首先分析了工作模态法的优点及其所用的随机子空间法理论;然后应用工作模态法对某型变速器复杂壳体的模态进行实验辨识,得到了壳体各阶的模态频率和振型。并利用有限元软件MSC.Patran和MSC.Nastran对壳体模态进行数值计算,通过实验模态和数值计算模态的对比,发现在低频段实验结果与数值计算结果较吻合,说明采用工作模态法能较精确地识别出壳体的低阶模态。 展开更多

关键词 变速器壳体 工作模态法 参数识别 数值计算

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无源器件无源互调干扰行为建模 被引量：5

4

作者 吴佳奕 胡天存 +2 位作者 梁弼政 张序琦 刘策伦 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期27-33,共7页

无源互调干扰会影响多载波通信卫星的正常工作,是目前卫星通信系统必须考虑的问题之一。由于无源互调干扰问题具有一定的复杂性,无法直接分析无源互调分量,因此需要建立相应的模型进行研究。针对无源互调干扰的频率分布特点,采用双指数... 无源互调干扰会影响多载波通信卫星的正常工作,是目前卫星通信系统必须考虑的问题之一。由于无源互调干扰问题具有一定的复杂性,无法直接分析无源互调分量,因此需要建立相应的模型进行研究。针对无源互调干扰的频率分布特点,采用双指数函数模型和Volterrra级数模型拟合无源互调干扰,推导并建立了QPSK调制信号的无源互调干扰时序模型。基于MATLAB的仿真结果表明,无源互调干扰分量的理论值频点处都出现了相应峰值,且其幅度值与输入信号中心频率处的幅度值的比例符合理论分析。 展开更多

关键词 无源互调 卫星通信 非线性 双指数函数 VOLTERRA级数

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用于大功率柴油机控制器测试的硬件在环仿真技术 被引量：2

5

作者 孟长江 贾利 +7 位作者 贾晓亮 刘涛 况涪洪 李菲菲 姜承赋 曹春芳 朱瑞武 仇会彬 《车用发动机》 北大核心 2018年第6期78-82,共5页

基于硬件在环仿真技术在大功率柴油机控制器测试中的应用,介绍了硬件在环仿真技术的系统组成、发动机仿真模型设计、模型参数化、自动测试软件实施和硬件在环仿真过程。仿真结果表明,硬件在环仿真技术可以全面详细地测试控制器的功能,... 基于硬件在环仿真技术在大功率柴油机控制器测试中的应用,介绍了硬件在环仿真技术的系统组成、发动机仿真模型设计、模型参数化、自动测试软件实施和硬件在环仿真过程。仿真结果表明,硬件在环仿真技术可以全面详细地测试控制器的功能,可有效缩短开发周期和减少研制费用。 展开更多

关键词 柴油机 控制器 硬件在环 仿真

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基于模型的商用车车身控制器开发方法研究 被引量：3

6

作者 张辉 苏朋军 +1 位作者 孙连明 赵立安 《汽车电器》 2018年第5期28-31,36,共5页

基于快速原型的Ⅴ流程开发模式,在当今汽车电子产品开发过程中得到了广泛应用。本文针对商用车车身控制器的开发应用,提出了基于模型的开发方法与实现,使用控制领域内通用的仿真工具Matlab(Simulink/Stateflow/RTW),通过与嵌入式软件编... 基于快速原型的Ⅴ流程开发模式,在当今汽车电子产品开发过程中得到了广泛应用。本文针对商用车车身控制器的开发应用,提出了基于模型的开发方法与实现,使用控制领域内通用的仿真工具Matlab(Simulink/Stateflow/RTW),通过与嵌入式软件编译器的链接,开发适用于产品软件应用的软件集成开发环境,加快产品开发进度,提升开发效率。 展开更多

关键词 基于模型的开发方法 快速原型 Ⅴ流程 车身控制器

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面向HIL应用的大功率柴油机半物理建模方法 被引量：5

7

作者 孟长江 贾利 +7 位作者 范燕朝 申晓彦 董新宇 吕慧 王海燕 仇会彬 刘国浩 任路 《车用发动机》 北大核心 2017年第5期34-38,共5页

为实现控制器硬件在环(Hardware-in-the-loop,HIL)测试,根据半物理建模方法,基于Matlab/Simulink建立了大功率高压共轨柴油机实时仿真模型。介绍了柴油机关键部件的建模原理,并进行了起动、怠速工况和测功机工况下的仿真试验,通过对比... 为实现控制器硬件在环(Hardware-in-the-loop,HIL)测试,根据半物理建模方法,基于Matlab/Simulink建立了大功率高压共轨柴油机实时仿真模型。介绍了柴油机关键部件的建模原理,并进行了起动、怠速工况和测功机工况下的仿真试验,通过对比分析发现,仿真结果与试验数据误差小于6%,表明所建柴油机模型能够完成控制器控制功能的验证,可以应用于发动机控制策略的前期开发和控制器的HIL测试,模型具有较高的可靠性和通用性。 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 硬件在环 半物理模型 仿真

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地铁电磁兼容性的多级联合仿真 被引量：3

8

作者 吕继方 蒋忠诚 +3 位作者 谢莉凤 王先锋 张俊 王远腾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期121-125,共5页

介绍了适用于地铁电磁兼容性的多级联合仿真方法,可以在复杂的整车环境中对电气部件、线缆、车身等各层面进行良好的建模,并可比较有效地预测辐射发射的影响。

关键词 地铁 电磁兼容性 多级联合仿真

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地铁线缆串扰仿真分析与测试验证 被引量：2

9

作者 谢莉凤 吕继方 +4 位作者 蒋忠城 杨颖 王先锋 张俊 王远腾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第5期78-82,共5页

地铁车辆中各种线束之间的相互串扰问题已成为地铁电磁兼容设计的一个重要问题。通过仿真与测试相结合的手段进行线缆线束串扰研究,对辅助逆变器周围不同类型的线缆线束进行建模,进行频域、时域及S参数仿真,并通过试验验证该仿真方法的... 地铁车辆中各种线束之间的相互串扰问题已成为地铁电磁兼容设计的一个重要问题。通过仿真与测试相结合的手段进行线缆线束串扰研究,对辅助逆变器周围不同类型的线缆线束进行建模,进行频域、时域及S参数仿真,并通过试验验证该仿真方法的正确性与有效性。对地铁车辆线缆线束串扰进行仿真研究,能够有效指导地铁的布线设计,提高地铁设计水平。 展开更多

关键词 地铁 线缆线束 串扰 传输线

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ODX应用现状与发展趋势

10

作者 靳然 《汽车制造业》 2013年第13期48-51,共4页

ODX概述 ODX（OpenDiagnosticDataExchange）是一种开放式的诊断数据格式，用于车辆全生命周期中诊断数据的交互。ODX最初由ASAM（自动化及测量系统标准协会）提出并形成标准MCD-2D，在2008年以ODX2．2．0为基础形成了ISO标准——ISO22... ODX概述 ODX（OpenDiagnosticDataExchange）是一种开放式的诊断数据格式，用于车辆全生命周期中诊断数据的交互。ODX最初由ASAM（自动化及测量系统标准协会）提出并形成标准MCD-2D，在2008年以ODX2．2．0为基础形成了ISO标准——ISO22901-1。 展开更多

关键词 发展趋势 应用 诊断数据 标准协会 全生命周期 ISO标准 数据格式 测量系统

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AUTOSAR CAN诊断实现研究

11

作者 刘小燕 《汽车制造业》 2010年第4期20-21,25,共3页

在深入研究AUTOSAR V3．1标准的基础上．分析其各层软件的复用性及其三种接口的区别．详细阐述AUTOSAR架构下的诊断实现——UDS服务，OBD服务和主要的功能模块。砚究发现．AUTOSAR台CAN诊断最大程度地提高了诊断模块复用性，但目前不支... 在深入研究AUTOSAR V3．1标准的基础上．分析其各层软件的复用性及其三种接口的区别．详细阐述AUTOSAR架构下的诊断实现——UDS服务，OBD服务和主要的功能模块。砚究发现．AUTOSAR台CAN诊断最大程度地提高了诊断模块复用性，但目前不支持SAE J1939和Bootloader， 展开更多

关键词 诊断模块 CAN BOOTLOADER 功能模块 复用性 UDS OBD SAE

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基于驾驶员在环技术的驾驶模拟器

12

作者 支振明 《汽车制造业》 2012年第15期61-63,共3页

基于驾驶员在环技术的驾驶模拟器集实时仿真技术、虚拟现实技术、机电一体化技术、计算机技术、传感器技术和通信技术于一体，通过搭建高性能实时动态闭环测试环境，结合驾驶员的实际操作和感受，实现了对车辆、道路和交通环境的模拟，... 基于驾驶员在环技术的驾驶模拟器集实时仿真技术、虚拟现实技术、机电一体化技术、计算机技术、传感器技术和通信技术于一体，通过搭建高性能实时动态闭环测试环境，结合驾驶员的实际操作和感受，实现了对车辆、道路和交通环境的模拟，可以用于研究、测试、分析和重现“人-车-路-交通”在实际车辆驾驶中的相互作用，为主动安全系统开发提供了有力支持， 展开更多

关键词 驾驶模拟器 仿真技术 驾驶员 机电一体化技术 虚拟现实技术 主动安全系统 测试环境 实时动态

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电液伺服振动试验台控制策略研究 被引量：1

13

作者 高杨 巩明德 +1 位作者 赵保强 干伟灿 《汽车文摘》 2019年第10期45-50,共6页

建立单作动器阀控单作用液压缸的数学模型,设计了PD控制器和基于位移、速度、加速度3种反馈变量的三状态控制器,并对比分析了两种控制策略。理论分析和仿真计算表明三状态控制策略在拓展系统频宽的同时,有助于改善系统动态特性,使电液... 建立单作动器阀控单作用液压缸的数学模型,设计了PD控制器和基于位移、速度、加速度3种反馈变量的三状态控制器,并对比分析了两种控制策略。理论分析和仿真计算表明三状态控制策略在拓展系统频宽的同时,有助于改善系统动态特性,使电液伺服振动试验台满足更多试验需求。 展开更多

关键词 振动台 三状态控制 PD控制 电液伺服控制

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便携式电气系统检测设备的开发与应用

14

作者 张辉 苏朋军 +2 位作者 孙连明 矫雪明 唐辉 《汽车电器》 2015年第1期67-69,共3页

便携式电气系统检测设备可以应用在生产线或野外作业,是为快速定位驾驶室和底盘电气件故障而开发的检测设备。本文分析商用车驾驶室和底盘电气件的测试需求和测试方法;研究便携式电气系统检测设备不同的功能模块,并结合其原理提出了检... 便携式电气系统检测设备可以应用在生产线或野外作业,是为快速定位驾驶室和底盘电气件故障而开发的检测设备。本文分析商用车驾驶室和底盘电气件的测试需求和测试方法;研究便携式电气系统检测设备不同的功能模块,并结合其原理提出了检测设备的软件框架;设计了检测设备的管理系统,实现检测、数据分析、存储和打印。检测结果显示数据可靠,系统运行稳定,达到了预期的设计目标。 展开更多

关键词 电气系统 生产线 便携式检测设备

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基于实时仿真平台的大功率柴油机控制策略开发与验证

15

作者 褚全红 刘涛 +6 位作者 胡勇 李菲菲 姚素娟 杨国华 仇会彬 任路 郭敏 《车用发动机》 北大核心 2017年第6期57-61,共5页

针对大功率共轨柴油机的控制,设计了相应的EMS控制策略,包括柴油机的工况判断与切换、喷油控制、油轨压力控制。基于实时仿真平台,通过实时仿真对EMS控制策略进行了调整与优化,对EMS的轨压控制、喷油控制等策略进行了验证,证明了控制策... 针对大功率共轨柴油机的控制,设计了相应的EMS控制策略,包括柴油机的工况判断与切换、喷油控制、油轨压力控制。基于实时仿真平台,通过实时仿真对EMS控制策略进行了调整与优化,对EMS的轨压控制、喷油控制等策略进行了验证,证明了控制策略设计合理、功能正常,可以用于实际大功率柴油机的控制试验。 展开更多

关键词 柴油机 控制策略 实时仿真

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用于轨道水平检测的高分辨力倾角测量仪设计

16

作者 李佳宁 赵世杰 《铁道技术监督》 2020年第6期19-23,共5页

针对高分辨力倾角测量仪在轨道水平检测中的应用进行可行性分析。高分辨力倾角测量仪能够较准确地测量高速铁路或轨道交通路基及钢轨水平倾角。选择MEMS差动电容倾角敏感元件作为倾角测量仪核心器件,在运算放大器产生一级放大的基础上,... 针对高分辨力倾角测量仪在轨道水平检测中的应用进行可行性分析。高分辨力倾角测量仪能够较准确地测量高速铁路或轨道交通路基及钢轨水平倾角。选择MEMS差动电容倾角敏感元件作为倾角测量仪核心器件,在运算放大器产生一级放大的基础上,采用双传感器差分并进行二级放大。双传感器差分方法有效地消除了温度漂移和共模噪声,降低了温度漂移引起的误差。高分辨力倾角测量仪具有较高的分辨力和良好的长期稳定性,通过与自准直仪比对表明,仪器分辨力优于2″,量程为±3000″,线性拟合残差值小于±1″,短期零点漂移在±1″内,长期零点漂移在±3″内,可广泛应用于各种轨道水平检测。 展开更多

关键词 轨道几何参数 水平 倾角测量仪 差分放大 自准直仪

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整车电磁兼容多层级联仿真方法

17

作者 付国良 陈有峰 高洪伟 《汽车工程师》 2016年第9期32-35,共4页

为解决汽车复杂的电气环境下的电磁干扰问题,提出了适用于整车电磁兼容的多层级联仿真方法,对电气部件、线缆线束及车身金属结构等进行建模仿真。应用此方法对某车型发动机节气门信号干扰问题进行建模仿真分析,确定干扰源,并通过更改接... 为解决汽车复杂的电气环境下的电磁干扰问题,提出了适用于整车电磁兼容的多层级联仿真方法,对电气部件、线缆线束及车身金属结构等进行建模仿真。应用此方法对某车型发动机节气门信号干扰问题进行建模仿真分析,确定干扰源,并通过更改接地方式使信号干扰电压由1.4 V降为0.2 V。实际案例应用可以看出,该建模仿真方法可以准确的确定干扰源和耦合途径,为解决整车电磁干扰问题提供依据。 展开更多

关键词 整车 电磁兼容 多层级联仿真

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