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新政策、新环境、新观念,整车零部件关系何去何从? 被引量:1
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作者 贾永轩 朱岗旗 《现代零部件》 2004年第9期26-32,30-32,共7页
2004年10月30日将在南京召开的“第三届中国汽车零部件采购、配套与管理论坛”,近来成为汽车界业内关注的焦点。本刊第一时间特别邀请大会嘉宾演讲人贾永轩先生和雷朝晖先生(其文另见P54),就热点问题做精彩论述,以飨读者。
关键词 中国 汽车工业 汽车零部件 采购 产业政策 经济发展
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汽车零部件集团发展五个模式
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作者 贾永轩 《现代零部件》 2005年第1期38-39,共2页
第一:整车和零部件的分离模式:德尔福是世界上最大的零部件供应商,它的前身是美国通用汽车的零部件集团,1988年成为一个独立的部门,1999年德尔福公司在纽约上市,成为一个独立的公司,自此通用公司和德尔福公司变成了独立的整车和... 第一:整车和零部件的分离模式:德尔福是世界上最大的零部件供应商,它的前身是美国通用汽车的零部件集团,1988年成为一个独立的部门,1999年德尔福公司在纽约上市,成为一个独立的公司,自此通用公司和德尔福公司变成了独立的整车和供应商的关系,再也没有股权上的关系。德尔福在2003年销售额是281亿美元,在财富500强的排名是105位。 展开更多
关键词 集团 整车 汽车零部件 财富500强 美元 部门 零部件供应商 德尔福公司 通用汽车 通用公司
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