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题名白车身减震塔一体化设计方法研究与应用
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作者
刘波
王康乐
杨健
曾云波
张金生
蒋树勋
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机构
北京科技大学机械工程学院
北京科技大学
重庆长安汽车股份有限公司
安徽苇渡控股有限公司
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出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第1期161-167,共7页
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基金
重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(08400110)
中央高校基本科研项目(00007735)资助。
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文摘
铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,对减震塔进行性能分析确保满足性能目标,并根据所设计的模具结构进行温度场和速度场的成型制造模流分析,并提出优化措施。最后,对零件进行试制,总结问题并分析原因,提出解决方法,形成减震塔全流程开发过程。研究表明减震塔轻量率达到16.5%,并满足性能要求。该一体化设计方法具有可行性,为行业提供了全流程分析能力与实际生产经验,提升了制造商采用一体化压铸技术的信心。
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关键词
一体化压铸
轻量化
仿真分析
模具设计
白车身
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Keywords
integrated die casting
lightweight
simulation analysis
mold design
body-in-white
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名AZ80镁合金等通道转角挤压的微观组织研究
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作者
王春晖
刘逸伦
朱南洋
顼杰
孙朝阳
李培培
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机构
北京科技大学机械工程学院
北京科技大学金属轻量化成形制造北京市重点实验室
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出处
《航空制造技术》
北大核心
2025年第10期42-49,共8页
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基金
国家自然科学基金(52175285
52305335)。
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文摘
等通道转角挤压(Equal channel angular pressing,ECAP)是实现镁合金剧烈塑性变形的重要手段之一。为了进一步揭示不同条件下AZ80镁合金等通道转角挤压试样的再结晶机制,通过有限元模拟和试验,研究了不同变形区域、变形温度和挤压道次下试样的变形特征及微结构演化规律。结果表明,剧烈塑性变形过程中大角度晶界的占比明显较高,说明不连续动态再结晶是ECAP过程中的主要变形机制。经过单道次等通道转角挤压的镁合金,相近温度(360℃和380℃)下的微观组织差异显著,表现出较强的温度敏感性。对于多道次等通道转角挤压,变形路径的改变会使试样内部应变大小和均匀性产生差异。加热过程和多道次挤压相互作用,共同促进了镁合金微观结构的优化和晶粒特性的改善。
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关键词
AZ80镁合金
等通道转角挤压
塑性变形
动态再结晶
有限元仿真
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Keywords
AZ80 magnesium alloy
Equal channel angular pressing(ECAP)
Plastic deformation
Dynamic recrystallization
Finite element simulation
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分类号
V25
[一般工业技术—材料科学与工程]
TG14
[金属学及工艺—金属材料]
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