线控制动系统在轮式工业车辆上的实现 被引量：6

1

作者 林慕义 张文明 宁晓斌 《机床与液压》 北大核心 2004年第8期145-146,170,共3页

介绍了车辆线控制动系统BBW (BrakeByWire)的基本结构及原理 。

关键词 工业车辆 制动系统 BBW

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轮式车辆制动系统双液动力转换器的动态特性 被引量：1

2

作者 林慕义 张文明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期10-13,9,共5页

全动力液压制动系统与传统制动系统相比具有很多优点。因普通液压油无法替代使钳盘式制动器工作的制动液,设计了既能保持全动力液压制动系统优点,又能降低整机制造成本。采用仿真与试验相结合的方法,对设计研制的双液动力转换器进行动... 全动力液压制动系统与传统制动系统相比具有很多优点。因普通液压油无法替代使钳盘式制动器工作的制动液,设计了既能保持全动力液压制动系统优点,又能降低整机制造成本。采用仿真与试验相结合的方法,对设计研制的双液动力转换器进行动态特性分析,掌握了转换器主要结构参数对制动压力响应特性的影响规律。研究结果表明,双液动力转换器能够满足轮式工程车辆对制动系统的要求。 展开更多

关键词 轮式车辆 制动系统 双液动力转换器

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基于小波时频框架分解方法的滚动轴承故障诊断 被引量：23

3

作者 冯志鹏 刘立 +2 位作者 张文明 褚福磊 宋光雄 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期110-114,共5页

损伤点通过其它元件时引起的周期性冲击是判断滚动轴承局部损伤故障的关键特征信息。针对滚动轴承的振动特点,设计了小波时频框架,利用框架分解方法在匹配信号特征结构,直接提取特征信息方面的优势,分析了滚动轴承的振动信号。根据框架... 损伤点通过其它元件时引起的周期性冲击是判断滚动轴承局部损伤故障的关键特征信息。针对滚动轴承的振动特点,设计了小波时频框架,利用框架分解方法在匹配信号特征结构,直接提取特征信息方面的优势,分析了滚动轴承的振动信号。根据框架分解结果,在时频联合域内清晰直观地提取了滚动轴承局部损伤故障的周期性冲击特征,识别了滚动体、内圈和外圈的单点缺陷,与小波变换的对比验证了框架分解在检测滚动轴承局部损伤故障方面的有效性。 展开更多

关键词 滚动轴承 故障诊断 周期性冲击 框架分解 时频分析

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交叉小波变换在水轮机非平稳信号分析中的应用 被引量：15

4

作者 张进 冯志鹏 +1 位作者 卢文秀 褚福磊 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第23期84-89,共6页

水压脉动是影响水力发电机组振动的主要因素之一。分析水压脉动与机组振动之间的相关性对于研究水压脉动对机组振动的影响机制具有重要意义。该文应用交叉小波变换在时频空间中分析水轮机导轴承振动和尾水管出口、蜗壳进口、顶盖下等3... 水压脉动是影响水力发电机组振动的主要因素之一。分析水压脉动与机组振动之间的相关性对于研究水压脉动对机组振动的影响机制具有重要意义。该文应用交叉小波变换在时频空间中分析水轮机导轴承振动和尾水管出口、蜗壳进口、顶盖下等3个典型水压脉动之间的相关性,提取机组振动与水压脉动之间的相关性随时间和频率变化的特征。分析结果表明:水压脉动以低频为主,不同测点的水压脉动会引起机组在不同时刻产生不同频率的低频振动,其时变特征与机组运行条件密切相关。与传统的互相关分析对比,交叉小波变换更能全面精细地刻画出2个信号之间相互联系的结构特征。 展开更多

关键词 水轮机 水压脉动 时频分析 交叉小波变换

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基于平稳小波包分解的水轮机非平稳振动信号希尔伯特谱分析 被引量：22

5

作者 冯志鹏 李学军 褚福磊 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期79-84,共6页

应用平稳小波包变换对信号进行窄带分解,避免了经验模式分解过程中虚假模式分量的产生以及高频本质模式函数瞬时频率的波动,改善了Hilbert谱对于高频宽带信号的频率分辨率,使其更加适合复杂多分量的非平稳信号分析。针对水轮机过渡过程... 应用平稳小波包变换对信号进行窄带分解,避免了经验模式分解过程中虚假模式分量的产生以及高频本质模式函数瞬时频率的波动,改善了Hilbert谱对于高频宽带信号的频率分辨率,使其更加适合复杂多分量的非平稳信号分析。针对水轮机过渡过程中转子振动响应的复杂性和非平稳性,应用该方法对停机和起动过程现场测试信号进行分析,识别了信号的时频结构特征,主轴振动响应主要由转速频率及其谐频成分组成,其中主导成分为转速频率。与Hilbert-Huang变换的对比验证了该方法在分析水轮机过渡过程非平稳振动信号方面的有效性。 展开更多

关键词 非平稳信号 时频分析 希尔伯特谱 平稳小波包变换 水轮机 过渡过程

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基于时间-小波能量谱的齿轮故障诊断 被引量：26

6

作者 张进 冯志鹏 褚福磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期157-161,共5页

振动信号中的冲击现象及其频率特征是诊断齿轮局部损伤故障的重要依据之一。针对齿轮故障特征提出了一种时间-小波能量谱信号处理方法,它能够有效提取振动信号中冲击成分的时域和频域特征。利用时间-小波能量谱方法分析了正常、磨损、... 振动信号中的冲击现象及其频率特征是诊断齿轮局部损伤故障的重要依据之一。针对齿轮故障特征提出了一种时间-小波能量谱信号处理方法,它能够有效提取振动信号中冲击成分的时域和频域特征。利用时间-小波能量谱方法分析了正常、磨损、断齿等三种状态的齿轮箱振动信号,并与传统频谱分析方法进行相比。结果表明:时间-小波能量谱不仅可以有效提取故障特征,识别出齿轮箱的故障存在,而且可以清晰地分辨出故障类型及故障元件。 展开更多

关键词 齿轮 故障诊断 小波变换 时间-小波能量谱

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永磁同步电机矢量控制系统建模与仿真 被引量：8

7

作者 王涛 李勇 +1 位作者 王青 贾克军 《河北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期648-652,共5页

基于永磁同步电机具有多变量、非线性的复杂特性,为研究需要,对其物理模型进行简化,建立了电机的数学模型及其基本方程.在矢量控制众多方法中采用最为简单的使直轴电流id=0方法进行研究,得到了基于转子磁场定向矢量控制下的电机电磁转... 基于永磁同步电机具有多变量、非线性的复杂特性,为研究需要,对其物理模型进行简化,建立了电机的数学模型及其基本方程.在矢量控制众多方法中采用最为简单的使直轴电流id=0方法进行研究,得到了基于转子磁场定向矢量控制下的电机电磁转矩方程.在Matlab/Simulink搭建整个系统仿真模型、转速和电流控制模块,并对这些模块进行仿真.仿真结果表明所得波形符合理论分析,系统响应快、超调量小,系统运行稳定,具有良好的动、静态特性.该模型的建立和分析对电机的实际控制提供了新的研究思路. 展开更多

关键词 永磁同步电机 矢量控制 建模 仿真

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基于自适应多尺度线性调频小波分解的水轮机非平稳振动信号分析 被引量：11

8

作者 冯志鹏 朱萍玉 褚福磊 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期105-110,共6页

针对在连续参数空间内优化求解线性调频小波(Chirplet)时频参数存在计算量大的问题,构造了离散的多尺度Chirplet字典,以适应信号复杂多变的局部结构,降低计算量。针对自适应Chirplet谱图中的幅值畸变缺陷,应用归一化的最优Chirplet原子... 针对在连续参数空间内优化求解线性调频小波(Chirplet)时频参数存在计算量大的问题,构造了离散的多尺度Chirplet字典,以适应信号复杂多变的局部结构,降低计算量。针对自适应Chirplet谱图中的幅值畸变缺陷,应用归一化的最优Chirplet原子的Wigner-Ville分布识别了信号成分,将其作为时频窗口对信号的Wigner-Ville分布进行时频滤波处理,得到的改进的自适应Chirplet谱图不仅具有最佳的时频分辨率,不含交叉干扰项,而且能量分布的幅值变化平滑连续,不存在幅值畸变缺陷。根据时频分析结果,识别了机组起动过程中主轴摆度信号的频率成分及其幅值的时变情况,验证了自适应多尺度Gauss Chirplet分解以及改进的自适应Gauss Chirplet谱图在分析旋转机械转速变化过程中转子非平稳振动信号方面的有效性。 展开更多

关键词 转子 水轮机 过渡过程 非平稳信号 适应Chirplet分解 时频分析

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基于键合图的电动汽车驱动系统建模与仿真 被引量：7

9

作者 王涛 王青 李勇 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期64-68,共5页

该文阐述了键合图理论的基本原理,并根据电动汽车纵向运动时传动系统各单元的动态特性及其相互作用的工作原理和结构特点,运用键合图理论构建出电动汽车电机驱动系统的键合图模型,并推导出该系统的状态方程,应用Matlab仿真软件对建立的... 该文阐述了键合图理论的基本原理,并根据电动汽车纵向运动时传动系统各单元的动态特性及其相互作用的工作原理和结构特点,运用键合图理论构建出电动汽车电机驱动系统的键合图模型,并推导出该系统的状态方程,应用Matlab仿真软件对建立的数学模型进行仿真分析。仿真结果表明:键合图法是一种对系统进行动态数字仿真时有效的建模工具,应用该理论对系统进行仿真能较好地反映系统的动态特性和整车性能,并可以利用仿真结果来检验动力系统的参数选择是否合理,以此作为对参数进行修改的依据。 展开更多

关键词 电动汽车 模型 仿真 电机驱动系统 键合图

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汽车发动机悬置系统隔振性能优化 被引量：9

10

作者 范让林 汪建忠 吕振华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期269-274,共6页

往复活塞式发动机是汽车的主要振源,设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先,从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发,结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特... 往复活塞式发动机是汽车的主要振源,设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先,从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发,结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特点,论述了悬置的理想频变、幅变特性,以及基于传递率曲线单一不动点的隔振性能优化方法。其次,基于工程流体力学的相关理论,建立了集总参数与液力机构的结构几何相关联的惯性通道式液阻悬置的非线性集总参数模型及其等效力学模型,进而基于传递率曲线上的双不动点探讨了隔振性能优化的方法。 展开更多

关键词 发动机 动力总成 悬置 隔振 优化 汽车

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盘式制动器振动的多体动力学分析 被引量：9

11

作者 宁晓斌 张文明 《有色金属》 CSCD 2004年第41期119-121,125,共4页

为准确计算盘式制动器的振动频率 ,采用多柔体动力学分析方法 ,研究制动器摩擦引起的非线性振动。首先应用有限元软件ANSYS ,生成制动器柔性体零件 ,然后在多体动力学软件MSC ADAMS中 ,通过施加约束、力以及摩擦片和制动盘之间的滑动接... 为准确计算盘式制动器的振动频率 ,采用多柔体动力学分析方法 ,研究制动器摩擦引起的非线性振动。首先应用有限元软件ANSYS ,生成制动器柔性体零件 ,然后在多体动力学软件MSC ADAMS中 ,通过施加约束、力以及摩擦片和制动盘之间的滑动接触 ,建立盘式制动器柔性体模型。模型研究结果表明 ,增加摩擦片阻尼抑止了制动盘的振动。 展开更多

关键词 盘式制动器 制动盘 多体动力学 摩擦片 动接触 有限元软件 ANSYS 柔性体 算盘 非线性振动

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矿用汽车鼓式制动器制动效能因数的仿真分析 被引量：4

12

作者 宁晓斌 张文明 《有色金属》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期120-121,124,共3页

为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制... 为准确计算重型矿用汽车鼓式制动器的制动效能因数,应用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS,通过开发柔性体摩擦片与刚体制动蹄连接模块、柔性体摩擦片与刚体制动鼓接触模块,建立了SGA3550矿用汽车鼓式制动器非线性刚柔耦合仿真模型,对鼓式制动器的仿真模型进行分析,确定了鼓式制动器的结构参数,其制动效能因数满足设计要求,并在SGA3550工业试验中得以验证。 展开更多

关键词 制动效能因数 鼓式制动器 仿真分析 多体动力学仿真软件 重型矿用汽车 仿真模型 刚柔耦合 结构参数 设计要求 工业试验 摩擦片 柔性体 制动蹄 制动鼓 非线性 模块 刚体

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基于AMESim的铰接式自卸车液压制动系统建模与仿真 被引量：17

13

作者 于淼 石博强 《机床与液压》 北大核心 2009年第3期152-154,共3页

以45t铰接式自卸车停车液压制动系统为研究对象,利用AMESim软件建立了铰接式自卸车液压制动系统的模型并进行仿真,从理论上验证了该制动系统的可靠性,并对影响液压制动系统动态特性的因素进行了分析。

关键词 铰接式自卸车 液压制动 AMESIM 仿真

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湿式摩擦离合器摩擦片热分析和油槽结构研究 被引量：12

14

作者 贾云海 张文明 《汽车技术》 北大核心 2007年第9期34-37,共4页

介绍了多片湿式摩擦离合器的结构及摩擦片常用油槽型式。通过理论分析推导出了摩擦片表面温度的计算方法,并以某42t重型汽车液力机械变速器中的多片湿式摩擦离合器为例,进行了主、从动盘摩擦片表面温度的理论计算和ANSYS分析,验证了摩... 介绍了多片湿式摩擦离合器的结构及摩擦片常用油槽型式。通过理论分析推导出了摩擦片表面温度的计算方法,并以某42t重型汽车液力机械变速器中的多片湿式摩擦离合器为例,进行了主、从动盘摩擦片表面温度的理论计算和ANSYS分析,验证了摩擦片表面温度计算方法的正确性。通过试验研究确定了合适的摩擦片表面油槽结构为双圆弧槽。 展开更多

关键词 湿式摩擦离合器 摩擦片表面温度 油槽结构

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数据挖掘技术在信号特征模式提取中的应用 被引量：4

15

作者 张蕾 张文明 董恩国 《现代制造工程》 CSCD 2005年第1期86-88,共3页

主要阐述如何从故障信号数据库中,应用模糊聚类分析方法挖掘信号的特征模式,并以氧传感器信号为例说明该 方法的应用过程,通过数据挖掘提取氧传感器的四个参数作为信号的特征。

关键词 数据挖掘 特征提取 故障诊断

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基于Freescale HCS12的便携式黏度计 被引量：1

16

作者 肖玮 刘立 +1 位作者 魏敬宣 林进鹏 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2007年第5期20-22,共3页

介绍了以Freescale公司生产的MC9S12DG128为核心设计的新型便携式智能黏度计,详细介绍了系统各个模块的工作原理和使用方法。其中包括传感器的连接和使用方法,LCD和矩阵键盘的连接的使用方法,温控电路和温控PID以及MC9S12DG128内部各个... 介绍了以Freescale公司生产的MC9S12DG128为核心设计的新型便携式智能黏度计,详细介绍了系统各个模块的工作原理和使用方法。其中包括传感器的连接和使用方法,LCD和矩阵键盘的连接的使用方法,温控电路和温控PID以及MC9S12DG128内部各个控制器的设置方法。系统不仅实现了黏度的高精度测量,而且实现了整个测量过程的智能化和自动化。 展开更多

关键词 黏度计 MC9S12DG128 PID温度控制 Hoppler

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汽车动力总成-悬置系统的简化及其启发 被引量：9

17

作者 范让林 黄元毅 吕兆平 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期8-10,共3页

动力总成是汽车的主要振源,设计一套良好的动力总成隔振悬置系统是获得整车良好振动噪声特性的主要任务之一。悬置系统的设计优化、解耦程度的评价及其固有频率与汽车其他子系统之间的合理匹配,一般都基于动力总成-悬置的简化子系统进... 动力总成是汽车的主要振源,设计一套良好的动力总成隔振悬置系统是获得整车良好振动噪声特性的主要任务之一。悬置系统的设计优化、解耦程度的评价及其固有频率与汽车其他子系统之间的合理匹配,一般都基于动力总成-悬置的简化子系统进行。系统简化必然引入一定的误差,因此有必要对设计结果进行修正。基于动力总成-悬置-车身-悬架系统的垂向振动全模型,详细分析了作为动力总成基础的车身质量以及悬架刚度对动力总成固有频率的影响规律,指出了动力总成-悬置简化子系统的设计分析结果的修正方法,阐释了自由-自由模态测试中悬吊刚度对模态频率测试结果的影响规律以及耦合系统对各子系统固有频率的影响规律。这些结论对汽车动力总成隔振降噪的设计开发及试验验证具有较好的理论和工程指导意义。 展开更多

关键词 汽车 动力总成 悬置 模型 振动 噪声

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功率流向图在阀控挡位离合器建模中的应用

18

作者 贾云海 张文明 +2 位作者 薛山 宋飞 姚远 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第6期64-66,共3页

采用流体力学基本原理分析和建立了电磁阀控挡位离合器的动力学模型,结合实验分析得到摩擦片摩擦系数特性曲线,通过直观的功率流向图描述出整个电磁阀控挡位离合器系统的功率传递;利用数学工具软件MATLAB仿真模块SIMULINK建立了仿真模型... 采用流体力学基本原理分析和建立了电磁阀控挡位离合器的动力学模型,结合实验分析得到摩擦片摩擦系数特性曲线,通过直观的功率流向图描述出整个电磁阀控挡位离合器系统的功率传递;利用数学工具软件MATLAB仿真模块SIMULINK建立了仿真模型,以Ⅰ挡为例,得到电磁阀控挡位离合器的动态特性曲线和响应特性曲线,与实验测试结果对比,二者基本吻合,证实了动力学模型的正确性。采用功率流向图有助于分析电磁阀控挡位离合器系统的动力学特性。 展开更多

关键词 功率流向图 电磁阀 湿式摩擦离合器 动力学模型

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液压控制闭锁离合器闭锁的动态仿真

19

作者 贾云海 张文明 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第17期4731-4736,共6页

应用流体力学基本原理,从理论上分析了液压传感器的动力学和运动学特性,推导出闭锁离合器控制阀开启压力的计算公式;建立了控制阀和闭锁离合器的力学方程和运动学方程,采用SIMULINK仿真工具箱建立了仿真模型,以假想的涡轮转速作为输入,... 应用流体力学基本原理,从理论上分析了液压传感器的动力学和运动学特性,推导出闭锁离合器控制阀开启压力的计算公式;建立了控制阀和闭锁离合器的力学方程和运动学方程,采用SIMULINK仿真工具箱建立了仿真模型,以假想的涡轮转速作为输入,得到闭锁离合器活塞位移曲线和负载压力曲线,并和现场实验得到的结果比较,验证了仿真模型的正确性。液压控制闭锁离合器的动态仿真对合理设计控制阀以及闭锁离合器的控制方式的研究有一定的指导意义。 展开更多

关键词 闭锁离合器 液压控制 液力变矩器 动态仿真

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4～8m厚急倾斜煤层放顶煤开采架后清煤装置方案设计

20

作者 白佳宾 吕英 刘立 《煤矿开采》 北大核心 2012年第3期37-38,共2页

设计了一套清煤装置,该装置由工作机构、连接部分、动力传动、支承部分构成。这套装置应用于4～8m厚急倾斜煤层放顶煤开采,可解决架后余煤清理难题,降低了工人劳动强度,提高了工作面采出率与开采效率。

关键词 急倾斜煤层 放顶煤开采 清煤装置 架后余煤

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