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题名面向行人分类保护的汽车气囊式吸能装置研究
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作者
闫凯波
舒洋
陆思思
段辉
杨杰
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机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
重庆嘉陵特种装备有限公司
北京理想汽车有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期1687-1696,1686,共11页
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基金
中国博士后科学基金面上项目(2022M723001,2022M713014)
重庆市博士后研究项目特别资助(2022CQBSHTB2020)
+1 种基金
重庆市博士后科学基金(CSTB2022NSCQ-BHX0697,CSTB2022NSCQ-BHX0694)
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN202200724,KJQN202100727)资助。
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文摘
当前面向行人的碰撞保护研究主要针对成人开展,未对成人和儿童实施分类保护。本文根据EuroNCAP相关碰撞条款,建立了人-车碰撞数值仿真模型。仿真分析表明,通用气囊无法同时有效降低成人和儿童头部损伤。为此,根据安全气囊的特点及成人和儿童生理上的差异研究了成人和儿童分类保护气囊式吸能装置,并提出了一种改进的YOLOv5行人目标检测模型以实现对成人和儿童的分类识别。根据分类结果,汽车控制模块动态调整气囊式吸能装置参数,使该装置能够针对成人和儿童分别展开到不同状态,实现对行人的分类保护。结果表明,所设计的目标检测模型能够实现行人的分类识别,与初始模型相比,其在成人和儿童类别检测精确度方面分别提高了3.11%和4.32%。安装分类保护气囊装置后,成人头部HIC值能够最大降低63.4%,峰值加速度能够最大降低61.7%;儿童头部HIC值能够最大降低31.4%,峰值加速度能够最大降低53.2%。研究成果能够为行人主被动安全保护装置设计提供科学理论支撑。
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关键词
碰撞
头部损伤
气囊式吸能装置
分类保护
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Keywords
collision
head injury
airbag energy absorption device
classification protection
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分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名乘用车铝合金防撞梁设计
被引量：1
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作者
李浩
王科
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机构
南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
北京理想汽车有限公司常州分公司
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出处
《汽车零部件》
2024年第5期1-5,共5页
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文摘
以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主梁的结构最优;“八边形加筋”截面吸能盒的结构最优。三点弯曲工况下,“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒的组合方式最优;压溃工况下,吸能值最优组合为“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒,支反力最优组合为“日”字形截面主梁+“十”字形截面吸能盒。
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关键词
铝合金防撞梁总成
结构设计
支反力
吸能值
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Keywords
aluminum alloy anti-collision beam assembly
structure design
support reaction force
energy absorption value
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分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
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