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题名基于离合器接合速度的重型越野车辆起步控制研究
被引量：5
- 1
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作者
苗成生
刘海鸥
赵亦农
岳甫营
陈慧岩
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机构
北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室
上海汽车集团股份有限公司技术中心
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期769-776,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51275038)
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文摘
建立起步过程动力学模型并提出了起步过程评价指标,选取转速、位移等为控制参量,设计了基于接合速度的干式离合器分段控制策略。设计了起步分段控制模型,利用试验数据库统计得出分段控制的主要参数阈值。对所设计的控制策略进行了实车平路起步试验。以当量冲击度、起步时间和滑转圈数为评价指标,分析了起步控制效果。结果表明,所设计的基于离合器接合速度的起步控制策略满足起步平稳性和快捷性的要求,为后续开展适应全工况的优化控制奠定了基础。
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关键词
兵器科学与技术
接合速度
分段控制
起步控制
干式离合器
自动机械变速器
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Keywords
ordnance science and technology
engaging speed
subsection control
launch control
dry clutch
automated manual transmission
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名两种空化边界条件下的旋转密封润滑状态分析与试验
被引量：9
- 2
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作者
赵一民
魏超
苑士华
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机构
北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期1937-1943,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51105031
51175038)
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文摘
针对JFO与Reynolds空化边界条件,建立了螺旋槽旋转密封润滑状态分析的理论模型,分析不同空化边界条件下旋转密封润滑状态的转变过程;采用分形接触模型描述混合润滑状态时的粗糙峰接触特性。分析结果表明:Reynolds空化边界条件下的模型可预测较大的流体承载力,但大大低估了空化区,特别是在高转速工况下;稳态工况下,JFO空化边界条件下的模型可预测更高的工作转速,使旋转密封从混合润滑状态转变为流体动力润滑状态。试验结果表明:两种空化条件下计算的泄漏量与试验结果变化趋势相同;但相比于Reynolds边界条件,JFO边界条件可预测更小的泄漏量,与试验结果更为接近,尤其是在高转速工况下。
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关键词
兵器科学与技术
旋转密封
JFO空化边界条件
Reynolds空化边界条件
润滑状态
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Keywords
ordnance science and technology
rotary seal
JFO cavitation boundary condition
Reynolds cavitation boundary condition
lubrication condition
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分类号
TB42
[一般工业技术]
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题名液压自由活塞发动机止点位置控制研究
被引量：4
- 3
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作者
吴维
苑士华
胡纪滨
荆崇波
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机构
北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期513-518,共6页
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基金
"十二五"国家部委基础科研项目(B2220110005)
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文摘
研究液压自由活塞发动机活塞运动止点控制方法,进而提高系统运行的稳定性。对单活塞液压自由活塞发动机活塞位置控制基本原理进行了理论分析,研究了活塞止点控制的影响因素。基于仿真和试验结果,确定了上止点精确控制主要控制量,分析了下止点精确控制策略及其极限位置限制方法。研究结果表明,上止点精确控制主要影响因素为活塞压缩过程的初始运动位置和初始压缩位置,下止点精确控制策略需要同时控制活塞所传递的能量以及活塞下止点附近的动力学过程。活塞下止点极限位置应采用组合方法限制,前期基于液压节流作用的热能法,后期基于液压油体积弹性模量的势能法。
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关键词
流体传动与控制
自由活塞发动机
止点位置
控制方法
能量平衡
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Keywords
turn and control of fluid
free-piston engine
dead center
control method
energy balance
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分类号
TK441
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名液力缓速器气动控制特性研究
被引量：5
- 4
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作者
李宝锋
魏巍
闫清东
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机构
北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室
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出处
《车辆与动力技术》
2014年第4期11-14,共4页
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基金
国家自然科学基金(50905016)
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C35020905)
部级预研项目(40402050202)
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文摘
液力缓速器制动力矩由工作腔充液率和输入轴转速共同决定,利用气动电磁比例阀控制缓速器工作腔充液率是缓速器制动力矩控制的一种模式.对电磁比例阀的结构和工作特性进行了研究,建立了电磁比例阀的AMESim仿真模型,设计了电磁比例阀性能试验,仿真与试验结果呈现较好的一致性,仿真模型能够预测不同阶跃输入信号下该比例阀的压力响应特性.
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关键词
液力缓速器
气动电磁比例阀
AMESIM
仿真
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Keywords
Hydraulic retarder
Pneumatic solenoid proportional valve
AMESim
Simulation
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分类号
TH138.521
[机械工程—机械制造及自动化]
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