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高速公路隧道运营管理模糊综合评价 被引量:24
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作者 许宏科 王维敏 王世伟 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2005年第3期381-385,共5页
通过对高速公路隧道运营管理的分析,从设备状况、管理体制和运营效果3个方面选取了23项对高速公路隧道运营管理影响较大的因素作为评价指标,建立了高速公路隧道运营管理评价指标体系,运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的层次模型和... 通过对高速公路隧道运营管理的分析,从设备状况、管理体制和运营效果3个方面选取了23项对高速公路隧道运营管理影响较大的因素作为评价指标,建立了高速公路隧道运营管理评价指标体系,运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的层次模型和指标权重以及高速公路隧道运营管理模糊综合评价模型,提出一套科学的用于高速公路隧道运营管理二级模糊综合评价的方法,并采用此方法对黄鹤山隧道运营管理的实例计算分析,结果表明,该方法具有较好的适应性,能客观地反映高速公路隧道运营管理状况. 展开更多
关键词 层次分析法 模糊数学 公路隧道 运营管理 综合评价
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高速公路对路域生态系统的影响及修复技术研究进展 被引量:16
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作者 马国强 李秋洁 +4 位作者 张堂松 胡光万 杨汉忠 刘春霞 龙春林 《林业调查规划》 2010年第3期29-34,共6页
综述国内外就高速公路建设和使用过程对路域生态系统生物个体、生物种群、生物群落的影响研究情况,以及路域生态系统修复中的植被恢复基础研究、恢复技术研究情况.分析了当前我国在高速公路路域生态系统修复过程中存在着缺少适用于多种... 综述国内外就高速公路建设和使用过程对路域生态系统生物个体、生物种群、生物群落的影响研究情况,以及路域生态系统修复中的植被恢复基础研究、恢复技术研究情况.分析了当前我国在高速公路路域生态系统修复过程中存在着缺少适用于多种路域的技术体系和生态修复模式;植物种类与配置简单,生态适应性差;缺乏后期养护与管理等问题.藉此提出了相应的对策. 展开更多
关键词 高速公路 路域生态系统 修复技术 植被恢复 生物群落
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新河高速公路边坡植被乔木层优势种群生态位特征研究 被引量:2
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作者 马国强 李秋洁 +4 位作者 张堂松 胡光万 杨汉忠 刘春霞 龙春林 《林业调查规划》 2010年第4期32-37,共6页
采用种群的生态位宽度、生态位相似性程度及生态位重叠度来衡量人工边坡植被恢复过程中群落发展方向和群落演替过程.对新(街)河(口)高速公路裸露边坡人工植被恢复过程中乔木层优势种群的生态位特征进行分析.结果表明,在该路域植被恢复... 采用种群的生态位宽度、生态位相似性程度及生态位重叠度来衡量人工边坡植被恢复过程中群落发展方向和群落演替过程.对新(街)河(口)高速公路裸露边坡人工植被恢复过程中乔木层优势种群的生态位特征进行分析.结果表明,在该路域植被恢复过程中,山黄麻、黄金间碧玉、银合欢和构树的生态位宽度值均最高,但是乔木层优势种群之间对资源的利用相似性程度不大,种群之间的生态位重叠程度不高,这说明该路域植被在人工植被恢复过程中,乔木层优势种群在恢复期间仍然处于初级演替阶段,资源相对充足. 展开更多
关键词 高速公路 裸露边坡 植被恢复 乔木层优势种群 生态位特征
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云南新街至河口高速公路沿线植被特征 被引量:1
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作者 马万权 杨汉忠 刘春霞 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期28-30,共3页
通过对新街—河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物40种、20科。自然恢复2 a的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,恢复20 a的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,恢复40 a的边坡为滇桐+银合欢+荩草群落。通过对... 通过对新街—河口高速公路沿线的次生裸露边坡自然恢复植被的调查,共发现植物40种、20科。自然恢复2 a的边坡为红藤+葛藤+狗牙根植被群落,恢复20 a的边坡为粽叶芦+马鹿草+山蚂蝗植被群落,恢复40 a的边坡为滇桐+银合欢+荩草群落。通过对物种丰富度、均匀度及优势度的研究表明,新街—河口沿线次生裸露坡面随着自然恢复时间的增加,其物种丰富度和乔木优势度不断增加,占优势群落的均匀度也在逐渐增大。 展开更多
关键词 新河高速公路 次生裸露坡面 植被特征 植被恢复
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基于对飞行员工效影响的旋翼螺旋桨流动及噪声分析 被引量:3
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作者 闫文辉 刘昌交 +1 位作者 周军伟 吴俊宏 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第20期8389-8393,共5页
倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到... 倾转旋翼飞机的主要噪声来源于螺旋桨,而噪声对飞行员工效具有非常大的影响。在分析噪声对飞行员工效影响的基础上,使用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法对优化设计的旋翼螺旋桨流场进行计算分析。通过数值计算得到旋翼螺旋桨的拉力特性、功率特性等气动性能参数。螺旋桨的拉力系数C_T、功率系数C_P都随着进速比J的增大而减小,螺旋桨的推进效率随着进速比的增大,先增大后减小,在设计点附近,螺旋桨推进效率达到0.87以上。采用Lowson方法对螺旋桨的辐射噪声进行初步分析,随着螺旋桨转速的提高,各方位总声压级指向性一致,并有所提高。 展开更多
关键词 螺旋桨 计算流体力学 噪声 工效学 数值计算
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