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17-4PH不锈钢材料的金属熔丝成形及其制品力学性能研究
1
作者
姜世杰
许子沼
+2 位作者
李曙光
王菲
黄绪震
《中国机械工程》
北大核心
2025年第3期593-603,共11页
开发了三种17-4PH不锈钢/聚合物复合丝材,分别为聚乳酸(PLA)单组分、PLA/苯乙烯(SEBS)两组分以及PLA/高密度聚乙烯(HDPE)/乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)三组分黏合剂丝材。利用普通的桌面级熔丝成形设备成形生坯样件,并使用箱式烧结炉研究了一...
开发了三种17-4PH不锈钢/聚合物复合丝材,分别为聚乳酸(PLA)单组分、PLA/苯乙烯(SEBS)两组分以及PLA/高密度聚乙烯(HDPE)/乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)三组分黏合剂丝材。利用普通的桌面级熔丝成形设备成形生坯样件,并使用箱式烧结炉研究了一步式热脱脂/烧结的可行性,探究三种黏合剂系统复合丝材的可成形性。以Ultrafuse 17-4PH复合丝材为原材料,通过生坯成形—脱脂—烧结工艺过程制备了金属熔丝成形烧结样件,并完成了密度、收缩率及静态力学性能等方面的研究。结果表明,一步式热脱脂/烧结工艺易使样件出现氧化、不收缩等缺陷问题,而采用两步式脱脂(即催化脱脂和热脱脂)再进行烧结的样件,成形效果良好。Ultrafuse 17-4PH烧结件的平均密度为7.2 g/cm^(3),X、Y、Z方向的收缩率分别为15%、18%、20%,最大拉伸强度可达600 MPa,最大弯曲强度约1200 MPa,硬度约为232 HV。
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关键词
金属熔丝成形(MFFF)
增材制造
生坯成形
脱脂
烧结
力学性能
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职称材料
新型Al-Mg-Mn-Er合金TIG焊接头的微观组织及力学性能
被引量：
4
2
作者
王虎
靳立坤
彭云
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期74-79,I0005,共7页
对一种Al-Mg-Mn-Er合金薄板进行TIG填丝焊接,并研究接头的微观组织以及力学性能.结果表明,焊缝中心为等轴树枝晶,熔合线附近未出现典型的联生结晶形貌,而是存在着一个宽度约为100μm的细晶带,热影响区出现再结晶组织.焊缝中的析出相主...
对一种Al-Mg-Mn-Er合金薄板进行TIG填丝焊接,并研究接头的微观组织以及力学性能.结果表明,焊缝中心为等轴树枝晶,熔合线附近未出现典型的联生结晶形貌,而是存在着一个宽度约为100μm的细晶带,热影响区出现再结晶组织.焊缝中的析出相主要以初生Al3Er的形式存在,与母材相比,焊缝中初生Al3Er的尺寸更加细小,分布更加均匀,焊缝中次生Al3Er的数量相对较少,而且这些次生Al3Er是焊接时母材中未熔化而保留下来的.焊接区和热影响区的硬度均低于母材,其中焊缝区的硬度最低.随着焊接热输入的增加,接头的抗拉强度先增加后减小,当焊接热输入为218 J/mm时,接头的抗拉强度最高,达到母材的71.4%,试样的断裂位置均位于焊缝区,断口形貌呈现韧性断裂特征.
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关键词
Al-Mg-Mn-Er合金
TIG焊
微观组织
力学性能
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职称材料
基于直流道液冷板的动力电池冷却性能仿真
被引量：
13
3
作者
蔡森林
魏名山
+1 位作者
宋盼盼
魏洪革
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期380-385,共6页
为了改善某商用车动力电池组的散热能力,降低电池组冷却系统的能耗,提出了一种并联非等长直流道的液冷板结构。以方形锂离子电池组为研究对象,建立液冷式锂离子电池组冷却系统的仿真模型,对液冷板结构进行优化。结果表明:该液冷板在满...
为了改善某商用车动力电池组的散热能力,降低电池组冷却系统的能耗,提出了一种并联非等长直流道的液冷板结构。以方形锂离子电池组为研究对象,建立液冷式锂离子电池组冷却系统的仿真模型,对液冷板结构进行优化。结果表明:该液冷板在满足电池组散热能力的同时能够较好地控制液冷板压降;结构优化后的液冷板流动阻力最大降低12.5 kPa,电池组的最高温度和最大温差的最大降幅分别为0.26℃和0.27℃。调整冷却液流量和温度能够提升电池组散热能力,确保电池组在合理的温度范围内工作。
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关键词
动力电池组
电池热管理
液冷板
压降
数值模拟
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职称材料
题名
17-4PH不锈钢材料的金属熔丝成形及其制品力学性能研究
1
作者
姜世杰
许子沼
李曙光
王菲
黄绪震
机构
东北大学机械工程与自动化学院
辽宁省机械装备动力学可靠性重点实验室
北京海纳川汽车部件股份有限公司
出处
《中国机械工程》
北大核心
2025年第3期593-603,共11页
基金
国家自然科学基金(51705068)
中央高校基本科研业务费专项资金(N2303019)。
文摘
开发了三种17-4PH不锈钢/聚合物复合丝材,分别为聚乳酸(PLA)单组分、PLA/苯乙烯(SEBS)两组分以及PLA/高密度聚乙烯(HDPE)/乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)三组分黏合剂丝材。利用普通的桌面级熔丝成形设备成形生坯样件,并使用箱式烧结炉研究了一步式热脱脂/烧结的可行性,探究三种黏合剂系统复合丝材的可成形性。以Ultrafuse 17-4PH复合丝材为原材料,通过生坯成形—脱脂—烧结工艺过程制备了金属熔丝成形烧结样件,并完成了密度、收缩率及静态力学性能等方面的研究。结果表明,一步式热脱脂/烧结工艺易使样件出现氧化、不收缩等缺陷问题,而采用两步式脱脂(即催化脱脂和热脱脂)再进行烧结的样件,成形效果良好。Ultrafuse 17-4PH烧结件的平均密度为7.2 g/cm^(3),X、Y、Z方向的收缩率分别为15%、18%、20%,最大拉伸强度可达600 MPa,最大弯曲强度约1200 MPa,硬度约为232 HV。
关键词
金属熔丝成形(MFFF)
增材制造
生坯成形
脱脂
烧结
力学性能
Keywords
metal fused filament fabrication(MFFF)
additive manufacturing
green part shaping
debinding
sintering
mechanics property
分类号
TH164 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
新型Al-Mg-Mn-Er合金TIG焊接头的微观组织及力学性能
被引量：
4
2
作者
王虎
靳立坤
彭云
机构
北华航天工业学院
钢铁研究总院
北京海纳川汽车部件股份有限公司
出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期74-79,I0005,共7页
基金
河北省重点研发计划项目(18211041)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2020256)
+2 种基金
北华航天工业学院青年基金项目(KY201822)
北华航天工业学院教学建设与教学改革研究项目(JY2019022)
河北省大学生创新创业训练计划项目(CX2020205).
文摘
对一种Al-Mg-Mn-Er合金薄板进行TIG填丝焊接,并研究接头的微观组织以及力学性能.结果表明,焊缝中心为等轴树枝晶,熔合线附近未出现典型的联生结晶形貌,而是存在着一个宽度约为100μm的细晶带,热影响区出现再结晶组织.焊缝中的析出相主要以初生Al3Er的形式存在,与母材相比,焊缝中初生Al3Er的尺寸更加细小,分布更加均匀,焊缝中次生Al3Er的数量相对较少,而且这些次生Al3Er是焊接时母材中未熔化而保留下来的.焊接区和热影响区的硬度均低于母材,其中焊缝区的硬度最低.随着焊接热输入的增加,接头的抗拉强度先增加后减小,当焊接热输入为218 J/mm时,接头的抗拉强度最高,达到母材的71.4%,试样的断裂位置均位于焊缝区,断口形貌呈现韧性断裂特征.
关键词
Al-Mg-Mn-Er合金
TIG焊
微观组织
力学性能
Keywords
Al-Mg-Mn-Er alloy
TIG welding
microstructure
mechanical properties
分类号
TG407 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
基于直流道液冷板的动力电池冷却性能仿真
被引量：
13
3
作者
蔡森林
魏名山
宋盼盼
魏洪革
机构
北京
理工大学机械与车辆学院
北京海纳川汽车部件股份有限公司
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期380-385,共6页
文摘
为了改善某商用车动力电池组的散热能力,降低电池组冷却系统的能耗,提出了一种并联非等长直流道的液冷板结构。以方形锂离子电池组为研究对象,建立液冷式锂离子电池组冷却系统的仿真模型,对液冷板结构进行优化。结果表明:该液冷板在满足电池组散热能力的同时能够较好地控制液冷板压降;结构优化后的液冷板流动阻力最大降低12.5 kPa,电池组的最高温度和最大温差的最大降幅分别为0.26℃和0.27℃。调整冷却液流量和温度能够提升电池组散热能力,确保电池组在合理的温度范围内工作。
关键词
动力电池组
电池热管理
液冷板
压降
数值模拟
Keywords
power battery pack
battery thermal management
cooling plate
pressure drop
numerical simulation
分类号
T912 [一般工业技术]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
17-4PH不锈钢材料的金属熔丝成形及其制品力学性能研究
姜世杰
许子沼
李曙光
王菲
黄绪震
《中国机械工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
新型Al-Mg-Mn-Er合金TIG焊接头的微观组织及力学性能
王虎
靳立坤
彭云
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于直流道液冷板的动力电池冷却性能仿真
蔡森林
魏名山
宋盼盼
魏洪革
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
13
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职称材料
已选择
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