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高速列车气动噪声Lighthill声类比的有限元分析
被引量：
11
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作者
杨晓宇
高阳
+1 位作者
程亚军
刘凤华
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第4期80-84,127,共6页
随列车行驶速度逐年提高,气动噪声源逐渐超越轮轨噪声成为高速列车最主要噪声源。通过ACTRAN-Aeroacoustics建立基于Lighthill声类比理论的高速列车气动噪声CFD/CAA混合数值分析模型。计算并讨论非定常流场与气动声场计算结果,并分析此...
随列车行驶速度逐年提高,气动噪声源逐渐超越轮轨噪声成为高速列车最主要噪声源。通过ACTRAN-Aeroacoustics建立基于Lighthill声类比理论的高速列车气动噪声CFD/CAA混合数值分析模型。计算并讨论非定常流场与气动声场计算结果,并分析此数值模型可以进一步完善的一些重要方面。目前数值模拟结果表明列车高速行驶状态气动噪声源主要集中在与车身气动外形密切相关的三类位置上,且通过当前模型可以有效剖析列车车身气动外形设计对气动噪声的影响以及相应的高速列车低噪音优化途径。
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关键词
声学
气动声学
声类比
有限元
高速列车
风噪声
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职称材料
一种双圆柱绕流流场及流噪声数值计算方法
被引量：
2
2
作者
赵威
彭旭
+1 位作者
陈明
张吉健
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2017年第5期34-38,87,共6页
为了探究数值计算方法在气动声学计算中的准确性,基于变分原理的Lighthill声类比理论,数值模拟了三维串列双圆柱的气动噪声。为了获得噪声源,采用大涡模拟(LES)求解不可压非定常的流场。计算得到的双圆柱流场特性和声学特性与试验吻合...
为了探究数值计算方法在气动声学计算中的准确性,基于变分原理的Lighthill声类比理论,数值模拟了三维串列双圆柱的气动噪声。为了获得噪声源,采用大涡模拟(LES)求解不可压非定常的流场。计算得到的双圆柱流场特性和声学特性与试验吻合得很好。上游圆柱的涡脱落与下游圆柱抨击引起的特征线谱噪声特性也得到很好的预测。
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关键词
声类比
气动噪声
大涡模拟
涡脱落
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职称材料
题名
高速列车气动噪声Lighthill声类比的有限元分析
被引量：
11
1
作者
杨晓宇
高阳
程亚军
刘凤华
机构
北京海基科技发展有限责任公司
长春轨道客车股份
有限
公司
技术中心基础研发部
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第4期80-84,127,共6页
文摘
随列车行驶速度逐年提高,气动噪声源逐渐超越轮轨噪声成为高速列车最主要噪声源。通过ACTRAN-Aeroacoustics建立基于Lighthill声类比理论的高速列车气动噪声CFD/CAA混合数值分析模型。计算并讨论非定常流场与气动声场计算结果,并分析此数值模型可以进一步完善的一些重要方面。目前数值模拟结果表明列车高速行驶状态气动噪声源主要集中在与车身气动外形密切相关的三类位置上,且通过当前模型可以有效剖析列车车身气动外形设计对气动噪声的影响以及相应的高速列车低噪音优化途径。
关键词
声学
气动声学
声类比
有限元
高速列车
风噪声
Keywords
acoustics
aeroacoustics
acoustic analogy
finite elements
high-speed train
wind noise
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种双圆柱绕流流场及流噪声数值计算方法
被引量：
2
2
作者
赵威
彭旭
陈明
张吉健
机构
武汉第二船舶设计研究所
北京海基科技发展有限责任公司
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2017年第5期34-38,87,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51409199)
文摘
为了探究数值计算方法在气动声学计算中的准确性,基于变分原理的Lighthill声类比理论,数值模拟了三维串列双圆柱的气动噪声。为了获得噪声源,采用大涡模拟(LES)求解不可压非定常的流场。计算得到的双圆柱流场特性和声学特性与试验吻合得很好。上游圆柱的涡脱落与下游圆柱抨击引起的特征线谱噪声特性也得到很好的预测。
关键词
声类比
气动噪声
大涡模拟
涡脱落
Keywords
Lighthill＇s acoustic analogy
aeroacoustics
LES
vortex shedding
分类号
TB533 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车气动噪声Lighthill声类比的有限元分析
杨晓宇
高阳
程亚军
刘凤华
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011
11
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职称材料
2
一种双圆柱绕流流场及流噪声数值计算方法
赵威
彭旭
陈明
张吉健
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2017
2
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