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多曲线声波重构技术在储层预测中的应用研究
被引量：
55
1
作者
贺懿
刘怀山
+2 位作者
毛传龙
姜绍辉
王建花
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期549-556,484-485,共10页
针对声波测井曲线易受到各种因素的影响而不能真正反映出储层的特征,本文在对测井曲线重构方法深入研究的基础上,提出一种能真正反映储层特征的多曲线声波重构技术。这种方法由于是在保持声波曲线特性的基础上,利用自然伽马、自然电位...
针对声波测井曲线易受到各种因素的影响而不能真正反映出储层的特征,本文在对测井曲线重构方法深入研究的基础上,提出一种能真正反映储层特征的多曲线声波重构技术。这种方法由于是在保持声波曲线特性的基础上,利用自然伽马、自然电位、补偿中子及电阻率曲线(经过标准化和归一化校正)参与重构,故此法既能保持声波曲线的时深关系和所有频率信息不变,又能充分利用参与重构曲线的特征信息。通过对S区实际例子进行波阻抗反演和储层预测的应用,取得了良好的效果,表明该方法是一种简单、实用、有效的曲线重构技术,可以在实际应用中加以推广。
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关键词
储层特征
波阻抗反演
测井曲线
多曲线声波重构技术
储层预测
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职称材料
基于能量转移的城轨交通电池储能系统能量管理和容量配置优化
被引量：
18
2
作者
秦强强
郭婷婷
+2 位作者
林飞
杨中平
熊师
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第A01期414-423,共10页
电池储能系统用于城轨交通中可有效回收列车剩余再生制动能量,抑制直流网电压波动。基于城轨交通负载特性和电池高能量密度特性,提出基于能量转移的放电阈值动态调整策略,利用电池将城轨运行低峰期和平峰期回收的制动能量部分转移到高峰...
电池储能系统用于城轨交通中可有效回收列车剩余再生制动能量,抑制直流网电压波动。基于城轨交通负载特性和电池高能量密度特性,提出基于能量转移的放电阈值动态调整策略,利用电池将城轨运行低峰期和平峰期回收的制动能量部分转移到高峰期,在节能的同时可有效减少牵引变电所的峰值功率,降低牵引变电所的建设容量以及成本。结合所提控制策略以及仿真模型,利用智能算法,以经济效率和峰值功率减小率作为目标函数对能量管理策略控制参数和容量配置结果进行优化,提高储能装置性能,同时对不同权重系数的优化结果进行分析,为不同目标需求下权重系数设置提供理论依据。
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关键词
城轨交通
电池储能
能量转移
容量配置
峰值功率减小率
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职称材料
题名
多曲线声波重构技术在储层预测中的应用研究
被引量：
55
1
作者
贺懿
刘怀山
毛传龙
姜绍辉
王建花
机构
中国海洋大学海洋地球科学学院
北京海博科技有限公司
东方地球物理
公司
软件中心
中海石油研究中心
出处
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2008年第5期549-556,484-485,共10页
基金
国家863项目(2006AA09Z339,2006AA06A108)
山东省自然科学基金项目(Y2006E09)联合资助
文摘
针对声波测井曲线易受到各种因素的影响而不能真正反映出储层的特征,本文在对测井曲线重构方法深入研究的基础上,提出一种能真正反映储层特征的多曲线声波重构技术。这种方法由于是在保持声波曲线特性的基础上,利用自然伽马、自然电位、补偿中子及电阻率曲线(经过标准化和归一化校正)参与重构,故此法既能保持声波曲线的时深关系和所有频率信息不变,又能充分利用参与重构曲线的特征信息。通过对S区实际例子进行波阻抗反演和储层预测的应用,取得了良好的效果,表明该方法是一种简单、实用、有效的曲线重构技术,可以在实际应用中加以推广。
关键词
储层特征
波阻抗反演
测井曲线
多曲线声波重构技术
储层预测
Keywords
reservoir character
wave impedance inversion
logging curve
multi-curve sonic reconstructive technique
prediction of reservoir
分类号
P631.4 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
基于能量转移的城轨交通电池储能系统能量管理和容量配置优化
被引量：
18
2
作者
秦强强
郭婷婷
林飞
杨中平
熊师
机构
北京
交通大学电气工程学院
北京
海博
创源
科技
有限公司
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第A01期414-423,共10页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201105)
文摘
电池储能系统用于城轨交通中可有效回收列车剩余再生制动能量,抑制直流网电压波动。基于城轨交通负载特性和电池高能量密度特性,提出基于能量转移的放电阈值动态调整策略,利用电池将城轨运行低峰期和平峰期回收的制动能量部分转移到高峰期,在节能的同时可有效减少牵引变电所的峰值功率,降低牵引变电所的建设容量以及成本。结合所提控制策略以及仿真模型,利用智能算法,以经济效率和峰值功率减小率作为目标函数对能量管理策略控制参数和容量配置结果进行优化,提高储能装置性能,同时对不同权重系数的优化结果进行分析,为不同目标需求下权重系数设置提供理论依据。
关键词
城轨交通
电池储能
能量转移
容量配置
峰值功率减小率
Keywords
Urban rail transit
battery energy storage
energy transfer
capacity configuration
peak power reduction
分类号
U264.916 [机械工程—车辆工程]
TM911 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多曲线声波重构技术在储层预测中的应用研究
贺懿
刘怀山
毛传龙
姜绍辉
王建花
《石油地球物理勘探》
EI
CSCD
北大核心
2008
55
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于能量转移的城轨交通电池储能系统能量管理和容量配置优化
秦强强
郭婷婷
林飞
杨中平
熊师
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
18
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职称材料
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