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汽车前挡风玻璃淋雨漏水的原因剖析与策略制定
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作者 郑大矿 王小鹏 黄玉林 《汽车维修与保养》 2025年第2期62-63,共2页
本文深入探讨了汽车前挡风玻璃淋雨漏水的成因,并提出了一系列针对性的解决措施。通过对车身精度、环境温度、环境清洁度、玻璃胶性能、底涂性能、涂胶设备以及人员操作等多个关键因素的综合分析,旨在提出有效减少漏水现象、降低返修成... 本文深入探讨了汽车前挡风玻璃淋雨漏水的成因,并提出了一系列针对性的解决措施。通过对车身精度、环境温度、环境清洁度、玻璃胶性能、底涂性能、涂胶设备以及人员操作等多个关键因素的综合分析,旨在提出有效减少漏水现象、降低返修成本及人工成本的策略,以期为汽车制造业提供有益参考。 展开更多
关键词 汽车前挡风玻璃 淋雨漏水 车身精度 材料性能
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基于侧翻预警及星鸦优化算法车辆参数辨识的半挂汽车列车防侧翻仿真研究 被引量:1
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作者 范义红 雷伟英 +1 位作者 李鹤 魏恒 《时代汽车》 2024年第20期175-179,共5页
半挂汽车的载重量大,已经成为现代生活中不可或缺的一种车型,但半挂汽车也因为其质量大,质心高,在转弯等情况时及其容易发生侧翻等危险事故,造成人员和财产上的损失,文章对二次型侧翻预警展开了相关研究,基于二次型侧翻预警结果来展现... 半挂汽车的载重量大,已经成为现代生活中不可或缺的一种车型,但半挂汽车也因为其质量大,质心高,在转弯等情况时及其容易发生侧翻等危险事故,造成人员和财产上的损失,文章对二次型侧翻预警展开了相关研究,基于二次型侧翻预警结果来展现半挂车辆侧翻的危险程度,建立了三自由度半挂汽车数学模型来展现半挂车辆车辆状态,采用星鸦优化算法对未知的车辆参数进行参数辨识,结果表明辨识后的半挂车三自由度模型能很好的展现车辆的运动状态。 展开更多
关键词 半挂汽车 防侧翻研究 侧翻预警 数学模型
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汽车行人保护前风挡玻璃的有限元建模与仿真 被引量:3
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作者 汪家胜 李文颖 董传林 《车辆与动力技术》 2018年第4期42-47,共6页
在汽车设计过程中,风挡玻璃的研究对行人保护性能设计有着重要作用.基于LS-DYNA分析软件,提出了一种新的行人保护前风挡玻璃的有限元建模方法.首先,采用MAT32号材料、一层壳单元和*INTEGRAITON SHELL关键字对夹层玻璃的材料属性、单元... 在汽车设计过程中,风挡玻璃的研究对行人保护性能设计有着重要作用.基于LS-DYNA分析软件,提出了一种新的行人保护前风挡玻璃的有限元建模方法.首先,采用MAT32号材料、一层壳单元和*INTEGRAITON SHELL关键字对夹层玻璃的材料属性、单元类型及积分点分别进行定义.其次,采用6 mm的网状三角形网格构建挡风玻璃有限元模型,模拟成人头撞击风挡玻璃的工况.最后,将玻璃裂纹形态和头碰伤害指标仿真结果与试验数据进行对比.结果表明,该模型模拟的精度较高,为后续的行人保护性能设计可提供帮助. 展开更多
关键词 汽车 行人保护 PVB夹层风挡玻璃 数值模拟
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电动汽车热泵空调系统结霜特性及除霜策略 被引量:18
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作者 梁志豪 巫江虹 +1 位作者 金鹏 李会喜 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期168-176,共9页
换热器结霜是影响热泵空调冬季制热性能的重要因素。研究电动汽车热泵空调系统微通道换热器结霜性能,在不同室外温度、室外相对湿度、室外送风量工况下,测试热泵系统的制热性能、室外侧微通道换热器结霜面积占比及结霜速率等参数,分析... 换热器结霜是影响热泵空调冬季制热性能的重要因素。研究电动汽车热泵空调系统微通道换热器结霜性能,在不同室外温度、室外相对湿度、室外送风量工况下,测试热泵系统的制热性能、室外侧微通道换热器结霜面积占比及结霜速率等参数,分析电动汽车热泵空调系统结霜影响因素。研究结果表明:室外温度降低、送风量减少、相对湿度增大都使室外换热器结霜开始时间提前、结霜面积占比增加;分析系统制热能效比和结霜速率随时间的变化关系,发现换热器结霜速率的变化与系统能效的变化趋势一致,运行初期结霜速率增加时,系统能效增加;运行后期结霜速率下降时,系统能效同时下降;经过多种工况下的实验验证了以上规律;将结霜速率骤降同时结霜区域占比达到30%作为反应系统结霜情况的判断点,当结霜速率发生骤降且结霜区域占比达到30%时,系统将进入除霜模式;将二值化照片中结霜区域的占比作为系统除霜完毕的判断点,除霜过程中结霜区域的占比与初始未结霜照片占比一致即可认为除霜完毕,得到完整的除霜控制策略;该除霜策略有效降低系统能耗,提高系统制热性能。 展开更多
关键词 工程热物理 电动汽车 热泵空调 制热能效比 结霜速率 结霜面积占比
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电动汽车热泵空调微通道换热器温度分布特性 被引量:15
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作者 巫江虹 薛志强 +1 位作者 金鹏 李会喜 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1537-1544,共8页
为了探讨微通道换热器温度分布特性对电动汽车热泵空调系统性能的影响,对应用新型微通道换热器入口分配器的电动汽车热泵系统进行性能测试,采用红外热成像仪记录制冷/制热工况下车外换热器温度分布变化情况.采用与换热器沿程方向垂直的... 为了探讨微通道换热器温度分布特性对电动汽车热泵空调系统性能的影响,对应用新型微通道换热器入口分配器的电动汽车热泵系统进行性能测试,采用红外热成像仪记录制冷/制热工况下车外换热器温度分布变化情况.采用与换热器沿程方向垂直的温度不均匀度χ(温度标准方差)作为微通道换热器温度不均特性的度量.建立制冷制热工况2个BP神经网络模型,预测在不同运行工况、制冷剂流量、温度分布特性情况下系统的能效.神经网络的权重分析结果表明:对于所设计的电动汽车热泵空调系统,当微通道换热器被用作冷凝器和蒸发器时,换热器表面温度分布不均对系统性能的影响权重分别为34.97%和43.90%,改善气液两相的分配均匀性比改善气相的分配均匀性更利于系统性能的提升. 展开更多
关键词 电动汽车 热泵空调 微通道换热器 温度分布 BP神经网络
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动力总成悬置系统对汽车动力学性能的影响 被引量:7
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作者 宋康 陈潇凯 林逸 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期488-494,505,共8页
在1/4车辆模型的基础上加入动力总成悬置系统而建立了汽车前轴垂向振动模型,基于该模型分析不同悬置系统设计对系统固有属性和汽车行驶动力学性能的影响。将线性2自由度汽车模型与动力总成悬置系统相结合,建立3自由度汽车侧向动力学模型... 在1/4车辆模型的基础上加入动力总成悬置系统而建立了汽车前轴垂向振动模型,基于该模型分析不同悬置系统设计对系统固有属性和汽车行驶动力学性能的影响。将线性2自由度汽车模型与动力总成悬置系统相结合,建立3自由度汽车侧向动力学模型,应用该模型计算整车在转向角阶跃输入和角脉冲输入下的响应,以分析不同悬置系统设计对汽车转向稳态与瞬态特性的影响。结果显示,动力总成悬置系统对车身加速度的影响很大,但对悬架动挠度和车轮动载荷影响很小;随着悬置系统侧向偏频的升高,汽车的横摆谐振频率增高,谐振峰值增大,而相位滞后角的变化很小。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 垂向动力学 侧向动力学 固有属性 瞬态响应
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正确认识和使用汽车故障电脑诊断仪
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作者 吴修义 《汽车维修》 2002年第11期44-44,共1页
随着电喷发动机汽车的普及,汽车故障电脑诊断仪已作为一种必备的维修工具被大多数行业人士所接受.但是在使用过程中,很多人认为,不论电子控制系统出现任何问题,用电脑诊断设备一定能检测出来,如果电脑不能检测出来或出现偏差,便认为电... 随着电喷发动机汽车的普及,汽车故障电脑诊断仪已作为一种必备的维修工具被大多数行业人士所接受.但是在使用过程中,很多人认为,不论电子控制系统出现任何问题,用电脑诊断设备一定能检测出来,如果电脑不能检测出来或出现偏差,便认为电脑诊断仪功能不够强大,甚至觉得没有多大用处,实际上是对电脑的诊断机理存在一些误解. 展开更多
关键词 汽车故障电脑诊断仪 使用方法 故障诊断 原理
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基于P2.5构型的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略 被引量:4
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作者 岳芸鹏 黄英 +1 位作者 曾雯文 马小康 《汽车工程学报》 2020年第3期170-179,共10页
针对一款P2.5构型并联型插电式混合动力汽车由纯电动驱动切换到混合驱动模式的控制策略进行了研究。根据进入离合器滑磨阶段转速阈值的不同,分别设计了离合器再次滑磨时发动机转速低于目标转速的控制策略和离合器再次滑磨时发动机转速... 针对一款P2.5构型并联型插电式混合动力汽车由纯电动驱动切换到混合驱动模式的控制策略进行了研究。根据进入离合器滑磨阶段转速阈值的不同,分别设计了离合器再次滑磨时发动机转速低于目标转速的控制策略和离合器再次滑磨时发动机转速高于目标转速的控制策略。针对第1种策略中离合器转矩从负到正突变带来较大冲击度的问题,提出了以整车纵向加速度为控制目标的电机转矩补偿控制来抑制冲击度。对提出的两种控制策略进行了仿真验证,结果显示两种控制策略均能实现良好的控制效果,通过仿真结果比较分析了两种控制策略的优缺点,并提出了两种控制策略的适用工况条件。 展开更多
关键词 并联混合动力系统 动态协调控制 整车纵向加速度 模式切换
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某轻型汽车排气波纹管异响问题分析和方案优化 被引量:6
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作者 方泽军 王斌 +2 位作者 刘欣 叶天行 龙洪生 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期53-56,共4页
某款轻型汽车排气波纹管在特殊工况条件下存在异响的现象,针对该问题进行了确认、排查及试验验证,分别分析了系统共振、波纹管结构摩擦、整车装配误差过大等因素对异响的影响,表明产生异响的主要原因为波纹管动刚度峰值频率与发动机激... 某款轻型汽车排气波纹管在特殊工况条件下存在异响的现象,针对该问题进行了确认、排查及试验验证,分别分析了系统共振、波纹管结构摩擦、整车装配误差过大等因素对异响的影响,表明产生异响的主要原因为波纹管动刚度峰值频率与发动机激励频率、排气系统固有模态重合进而导致共振发生,异响来源为波纹管外网结构摩擦以及整车装配误差。提出了波纹管优化方案且进行了试验和验证,结果表明,通过更改波纹管外网结构、增加其最大极限位移、改变波纹管动刚度特性可以有效解决异响问题。 展开更多
关键词 排气波纹管 异响 动刚度 结构摩擦
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框架式结构汽车门锁系统布置匹配方法分析研究 被引量:6
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作者 宋策 丁祎 臧宏 《汽车技术》 北大核心 2014年第12期1-4,共4页
以某款轿车的汽车门锁系统布置匹配为例,论述了汽车门锁在车身中的位置、汽车门锁与铰链轴线的位置关系,以及汽车门锁与外把手的位置关系。并总结出一种新的汽车门锁系统布置匹配方法。通过CAE分析及DMU运动分析验证了该布置方法的有效... 以某款轿车的汽车门锁系统布置匹配为例,论述了汽车门锁在车身中的位置、汽车门锁与铰链轴线的位置关系,以及汽车门锁与外把手的位置关系。并总结出一种新的汽车门锁系统布置匹配方法。通过CAE分析及DMU运动分析验证了该布置方法的有效性。对样车进行耐久性试验结果可知,采用该方法布置匹配的汽车门锁系统全部零件功能正常,仅锁扣啮合处的电镀层出现轻微磨损,但符合设计要求。 展开更多
关键词 汽车门锁系统 布置 匹配 运动分析
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汽车内饰革的抗菌耐久性研究 被引量:5
11
作者 赵雪茹 李俊贤 +5 位作者 王俊 贾晓社 庾梓君 袁磊磊 张晓东 杨建 《皮革科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第5期43-46,共4页
以汽车内饰用抗菌PVC革、超纤革、真皮为实验对象,考察自然老化和氙灯老化试验条件下的抗菌耐久性。结果表明,自然老化试验中PVC革和超纤革的抗菌性显著衰减,真皮材料的抗菌性始终优异、仅出现外观发皱硬化现象;而氙灯老化试验未能反映... 以汽车内饰用抗菌PVC革、超纤革、真皮为实验对象,考察自然老化和氙灯老化试验条件下的抗菌耐久性。结果表明,自然老化试验中PVC革和超纤革的抗菌性显著衰减,真皮材料的抗菌性始终优异、仅出现外观发皱硬化现象;而氙灯老化试验未能反映皮革材料的抗菌性衰减特征。 展开更多
关键词 汽车内饰 皮革 抗菌 耐久性
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汽车门锁系统的设计与开发 被引量:3
12
作者 范明华 张玉魁 +4 位作者 许陆欢 徐怀智 张鑫 张志奇 房长江 《汽车实用技术》 2018年第20期130-131,共2页
汽车门锁系统是车门系统中最关键的性能部件之一,通过门锁的工作可以实现了车门的锁止、防盗、提升侧碰安全性等。文章主要通过门锁系统的布置、门锁与门外开把手的匹配以及门锁系统对车门开闭音质的影响等三方面对门锁系统的设计与开... 汽车门锁系统是车门系统中最关键的性能部件之一,通过门锁的工作可以实现了车门的锁止、防盗、提升侧碰安全性等。文章主要通过门锁系统的布置、门锁与门外开把手的匹配以及门锁系统对车门开闭音质的影响等三方面对门锁系统的设计与开发进行论述。 展开更多
关键词 门锁系统 门锁布置 设计开发
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汽车侧窗雨水管理的计算流体力学分析研究 被引量:3
13
作者 白玲 曾昌明 +2 位作者 张立玲 谢立稳 王利利 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2022年第1期58-62,共5页
为分析侧窗雨水管理中A柱漫流对侧窗视野区的影响,通过计算流体力学(CFD)仿真和环境风洞试验相结合的方法,对前风窗玻璃水流越过A柱后在侧窗表面流动的过程进行了分析和研究,证明了CFD瞬态分析方法能够预测A柱漫流的位置和侧窗水流在风... 为分析侧窗雨水管理中A柱漫流对侧窗视野区的影响,通过计算流体力学(CFD)仿真和环境风洞试验相结合的方法,对前风窗玻璃水流越过A柱后在侧窗表面流动的过程进行了分析和研究,证明了CFD瞬态分析方法能够预测A柱漫流的位置和侧窗水流在风力作用下的运动轨迹。通过A柱优化方案的试验结果对比和流场分析,验证了A柱结构优化能够改善侧窗雨水管理性能,以及CFD稳态分析方法对于改善A柱设计方案的有效性。 展开更多
关键词 侧窗雨水管理 A柱漫流 计算流体力学仿真 风洞试验
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汽车轻量化技术发展趋势 被引量:47
14
作者 武万斌 年雪山 《汽车工程师》 2017年第1期15-17,共3页
文章从轻量化材料的应用、车身结构优化设计和先进制造工艺3个方面对汽车轻量化技术的国内外现状和发展进行了研究和分析。介绍了汽车结构优化、新材料及新技术的应用,强调了高强度钢、铝合金、塑料和复合材料是目前汽车轻量化不可缺少... 文章从轻量化材料的应用、车身结构优化设计和先进制造工艺3个方面对汽车轻量化技术的国内外现状和发展进行了研究和分析。介绍了汽车结构优化、新材料及新技术的应用,强调了高强度钢、铝合金、塑料和复合材料是目前汽车轻量化不可缺少的;热成形技术、辊压成形技术以及差厚板技术在汽车轻量化中得到了广泛的应用。汽车结构优化完善、多材料一体化、零部件的轻量化是未来汽车轻量化发展的方向。 展开更多
关键词 汽车轻量化 先进制造工艺 复合材料
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汽车车内异响的控制在制造中的应用与创新 被引量:1
15
作者 单庆祝 李玲 李钰浩 《科技创新与应用》 2016年第33期99-100,共2页
大批量的汽车生产,车内噪音异响问题不可避免,市场要求对问题的解决反应要快,效率要高,周期要短。车内噪音异响的诊断需要快速有效的完成,并建立有效的过程管理机制,最大程度降低车内噪音异响问题概率,有效降低客户抱怨,提升品牌声誉和... 大批量的汽车生产,车内噪音异响问题不可避免,市场要求对问题的解决反应要快,效率要高,周期要短。车内噪音异响的诊断需要快速有效的完成,并建立有效的过程管理机制,最大程度降低车内噪音异响问题概率,有效降低客户抱怨,提升品牌声誉和认知度。 展开更多
关键词 汽车 噪音异响 诊断 控制 管理机制
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汽车在线升级系统(OTA)开发浅析 被引量:13
16
作者 姜楠 姜姗姗 韩小鹏 《时代汽车》 2021年第21期11-12,共2页
介绍了汽车在线升级系统(OTA)的应用场景及功能,阐明了升级系统中车端及云端模块开发策略及架构;同时明确了与整车其他ECU的交互需求;最后介绍了在线升级系统测试相关内容。汽车在线升级逐步成为整车标准配置,本文通过这几部分的介绍,... 介绍了汽车在线升级系统(OTA)的应用场景及功能,阐明了升级系统中车端及云端模块开发策略及架构;同时明确了与整车其他ECU的交互需求;最后介绍了在线升级系统测试相关内容。汽车在线升级逐步成为整车标准配置,本文通过这几部分的介绍,明确了在线升级系统开发框架,对后续产品开发具有指导意义。 展开更多
关键词 在线升级 OTA 开发策略
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汽车内外饰感知质量评价研究 被引量:9
17
作者 王如德 李俊贤 《汽车实用技术》 2018年第21期123-126,132,共5页
论文通过QFD(Quality Function Deployment)质量屋分解、统计分析等方法,将顾客模糊抽象的主观感知特性向客观的产品设计参数进行有效转化,建立产品感知质量评价模型,通过在开发前期设定感知质量目标,开发过程中进行有效管控,开发后期... 论文通过QFD(Quality Function Deployment)质量屋分解、统计分析等方法,将顾客模糊抽象的主观感知特性向客观的产品设计参数进行有效转化,建立产品感知质量评价模型,通过在开发前期设定感知质量目标,开发过程中进行有效管控,开发后期验证目标达成等一系列活动,以确保感知质量效果的达成,以更好的满足顾客消费升级的需求。 展开更多
关键词 感知质量 汽车内外饰开发 感知特性 评价模型
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装配侧气帘汽车的内饰件设计要点 被引量:6
18
作者 宋德福 《汽车工程师》 2014年第1期19-21,共3页
装配了侧气帘后,汽车内饰设计成为侧气帘静态展开试验的一大障碍。文章从设计实践出发,结合侧气帘试验中内饰件的破坏形式,对装配侧气帘汽车的内饰件设计给出优化顶蓬结构、立柱饰板合理选材及强化遮阳板连接结构等设计方案和数据,有效... 装配了侧气帘后,汽车内饰设计成为侧气帘静态展开试验的一大障碍。文章从设计实践出发,结合侧气帘试验中内饰件的破坏形式,对装配侧气帘汽车的内饰件设计给出优化顶蓬结构、立柱饰板合理选材及强化遮阳板连接结构等设计方案和数据,有效地避免了内饰件在侧气帘静态展开试验中发生破损的现象,从而确保装配了侧气帘的汽车可以顺利通过试验。 展开更多
关键词 侧气帘 内饰件 顶蓬 遮阳板 立柱饰板 乘客扶手
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长玻纤增强PP材料在汽车蓄电池托盘上的应用 被引量:7
19
作者 武胜军 《汽车工艺与材料》 2013年第9期45-49,共5页
主要介绍了长玻纤增强PP材料在北汽某车型蓄电池托盘上的研究和应用过程,根据蓄电池托盘的使用要求总结出主要的选材要求;然后据此对多种潜在的塑料材料进行了对比分析,最终选定长玻纤增强PP材料为电池托盘材料;再通过CAE分析和优化产... 主要介绍了长玻纤增强PP材料在北汽某车型蓄电池托盘上的研究和应用过程,根据蓄电池托盘的使用要求总结出主要的选材要求;然后据此对多种潜在的塑料材料进行了对比分析,最终选定长玻纤增强PP材料为电池托盘材料;再通过CAE分析和优化产品结构,完成产品试制和零部件试验验证,最终得到了合格零件。 展开更多
关键词 长玻纤增强 蓄电池托盘 复合材料 轻量化
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长玻纤增强聚丙烯在汽车上的应用研究 被引量:9
20
作者 杨宇威 《汽车工艺与材料》 2012年第10期30-34,共5页
长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)是纤维增强聚合物领域的一种新型轻量化材料。以LGFPP分别替代短玻纤增强工程塑料PA66-GF30和PBT-GF30用于汽车车门拉手底座和雾灯壳体的制造,对零部件的尺寸稳定性和其它各项性能进行试验,并对减重效果和成本... 长玻纤增强聚丙烯(LGFPP)是纤维增强聚合物领域的一种新型轻量化材料。以LGFPP分别替代短玻纤增强工程塑料PA66-GF30和PBT-GF30用于汽车车门拉手底座和雾灯壳体的制造,对零部件的尺寸稳定性和其它各项性能进行试验,并对减重效果和成本进行了分析。得出的结论是,LGFPP在完全满足成型要求和各项性能要求的同时,还在轻量化和降低成本等方面取得了明显的效果,在汽车零部件领域具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 汽车 长玻纤增强聚丙烯 应用
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