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可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究
被引量：
3
1
作者
施新
张双双
李斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1046-1050,共5页
为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟...
为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟度排放的影响,并对加速过程的VGT和VGC控制规律进行了初步优化。结果表明:匹配VGT的柴油机在加速过程中进行压气机的协同调节,不仅可以有效改善柴油机的碳烟排放,同时能避免压气机发生喘振。
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关键词
可变几何涡轮
可变几何压气机
协同调节
加速
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职称材料
题名
可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究
被引量：
3
1
作者
施新
张双双
李斌
机构
北京
理工大学机械与车辆学院
北京汽车动力总成股份有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1046-1050,共5页
文摘
为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟度排放的影响,并对加速过程的VGT和VGC控制规律进行了初步优化。结果表明:匹配VGT的柴油机在加速过程中进行压气机的协同调节,不仅可以有效改善柴油机的碳烟排放,同时能避免压气机发生喘振。
关键词
可变几何涡轮
可变几何压气机
协同调节
加速
Keywords
VGT
VGC
coordinated regulation
acceleration
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究
施新
张双双
李斌
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
3
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