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氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
被引量：
2
1
作者
张新榃
于航
+4 位作者
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期53-59,共7页
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统...
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。
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关键词
净零碳排放
氢能源
储氢质量分数
飞机总体设计
能源动力架构
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职称材料
基于模糊逻辑的混合动力飞机能量管理策略研究
2
作者
回彦年
董伟
柴建云
《推进技术》
北大核心
2025年第2期16-24,共9页
为实现航空业绿色发展,混合动力技术已成为重要的发展方向,其中能量管理策略是提高飞机燃油经济性的关键。本文以带有尾部电涵道风扇及储能系统的混合动力飞机为研究对象,搭建了混合动力系统油耗计算模型。在典型飞行剖面下,以降低混动...
为实现航空业绿色发展,混合动力技术已成为重要的发展方向,其中能量管理策略是提高飞机燃油经济性的关键。本文以带有尾部电涵道风扇及储能系统的混合动力飞机为研究对象,搭建了混合动力系统油耗计算模型。在典型飞行剖面下,以降低混动系统油耗为目标,权衡并得到电推进系统功率、储能容量等关键参数;在此基础,根据模糊逻辑规则,提出了在不同飞行阶段,以飞行高度及推力需求为输入、电涵道风扇推力为输出的推力分配策略,以及以电功率需求和储能系统荷电状态(SOC)为输入、发电系统输出功率为输出的功率分配策略;最后,基于MATLAB平台完成了混合动力系统油耗分析。结果表明,本文提出的能量管理策略,使混合动力飞机燃油消耗相比基于规则的控制策略降低2.18%,验证了所提出的能量管理策略的有效性。
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关键词
混合动力飞机
架构权衡
能量管理策略
模糊逻辑
燃油收益
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职称材料
基于持续适航的民用飞机舵机作动器结构维修检查间隔制定
3
作者
隋立军
安雨晴
+2 位作者
张妮娜
李元元
张昭
《航空科学技术》
2024年第11期104-111,共8页
民用飞机舵机作动器作为复杂的机-电-液耦合设备,其受载情况复杂,结构疲劳损伤行为相比机体结构具有特殊性。要保证作动器结构承载能力,进而确保作动器功能正常,就必须制定合理的结构检查间隔,对作动器结构进行必要的检查。本文从适航...
民用飞机舵机作动器作为复杂的机-电-液耦合设备,其受载情况复杂,结构疲劳损伤行为相比机体结构具有特殊性。要保证作动器结构承载能力,进而确保作动器功能正常,就必须制定合理的结构检查间隔,对作动器结构进行必要的检查。本文从适航规章要求出发,针对民用飞机舵机作动器结构研究了单裂纹及广布疲劳损伤情况下检查间隔的确定方法,提出以疲劳寿命原则及裂纹扩展寿命原则两种方法计算得到门槛值中的较小者作为作动器结构最终的检查门槛值,并分析判别了检查间隔制定工作存在的风险点,提出了检查间隔需要关注的内容。研究结果表明,单裂纹及广布疲劳损伤情况下检查间隔方法是一种安全、保守的评定方法,特别是针对疲劳行为复杂、无法明显判断裂纹扩展规律的作动器结构,能够为舵机作动器等复杂机-电-液耦合设备的结构检查间隔的制定提供理论和工程指导。
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关键词
民用飞机
作动器
单裂纹
广布疲劳损伤
检查间隔
持续适航
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职称材料
民用飞机科研项目后评价方法研究
被引量：
2
4
作者
牛欣
王光秋
《航空科学技术》
2013年第4期60-64,共5页
科研项目后评价有助于提高科研经费使用效益、优化科研资源配置,可作为后续相关科研项目立项的参考依据。本文通过对科研项目评价方法及理论的梳理,构建民用飞机领域科研项目后评价方法体系,并以航空企业技术类科研项目为例,提出了具体...
科研项目后评价有助于提高科研经费使用效益、优化科研资源配置,可作为后续相关科研项目立项的参考依据。本文通过对科研项目评价方法及理论的梳理,构建民用飞机领域科研项目后评价方法体系,并以航空企业技术类科研项目为例,提出了具体实施方法,为航空企业提高科研管理水平提供了理论基础。
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关键词
航空企业
民用飞机
科研项目
后评价
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职称材料
民用飞机使用空机重量估算方法研究
被引量：
1
5
作者
程江涛
白璐
+1 位作者
袁昌运
张征
《航空科学技术》
2022年第11期21-26,共6页
使用空机重量是飞机概念方案设计中的重要参数之一,其相对大小直接体现了飞机的设计效率,表征飞机在材料应用、结构设计、系统架构等方面的先进性。本文对目前使用空机重量估算常用的几种方法进行了研究,分析对比了传统线性拟合方法以...
使用空机重量是飞机概念方案设计中的重要参数之一,其相对大小直接体现了飞机的设计效率,表征飞机在材料应用、结构设计、系统架构等方面的先进性。本文对目前使用空机重量估算常用的几种方法进行了研究,分析对比了传统线性拟合方法以及非线性拟合方法在实际应用中的适用性,并以宽体客机为例进行了估算分析。在此基础上,考虑样本数量较少和神经网络方法的优点的情况下,基于径向基(RBF)神经网络建立了一种新的估算模型,并将其应用于飞机使用空机重量估算,结果显示新方法大大提高了估算精度,对民用飞机概念设计阶段的使用空机重量估算具有直接参考价值。
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关键词
使用空机重量
民用客机
估算方法
线性拟合
非线性拟合
径向基神经网络
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职称材料
民用飞机侧滑角传感器安装位置数值研究
6
作者
陈超
孙学卫
+1 位作者
李启明
杜玺
《民用飞机设计与研究》
2020年第2期55-64,共10页
侧滑角传感器的安装位置会影响当地侧滑角测量的准确性,并且其尾迹涡可能会影响到布置在机头两侧其他传感器,因而研究侧滑角传感器的安装定位对民用飞机的操控特性和安全性有着重要意义。采用基于非结构网格的计算流体力学(computationa...
侧滑角传感器的安装位置会影响当地侧滑角测量的准确性,并且其尾迹涡可能会影响到布置在机头两侧其他传感器,因而研究侧滑角传感器的安装定位对民用飞机的操控特性和安全性有着重要意义。采用基于非结构网格的计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)数值模拟方法研究了侧滑角传感器安装位置对机头附近当地侧滑角和对当地攻角的影响。计算构型分别为全机干净机身构型和全机干净机身加上安装在机头上两组不同位置分布的侧滑角传感器构型。计算工况为来流马赫数0.85,来流攻角±2°,干净构型的来流侧滑角为0°~20°,传感器构型来流侧滑角0°和10°。对三种构型的流场、机头偏移面处当地侧滑角、当地攻角分布和无量纲涡量分布进行了分析比较,得到侧滑角传感器处当地侧滑角随来流侧滑角的变化规律,以及侧滑角传感器的尾迹影响区域及其对机头两侧当地攻角分布的影响,并给出了侧滑角传感器尾迹影响下机头两侧攻角传感器的合理布置区域。
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关键词
民用飞机
侧滑角传感器
安装位置
CFD
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职称材料
大型民用飞机涡扇发动机采购成本研究
7
作者
熊华文
王光秋
《民用飞机设计与研究》
2014年第3期96-102,共7页
通过查阅大量国内外相关文献资料和报道,并结合作者的工作经验,首先探索了大型民用飞机发动机的研制和批生产成本的分析方法和计算模型,估算了市场上新型发动机的研制成本和批生产成本。然后提出了大型民用飞机发动机的基本价格计算方法...
通过查阅大量国内外相关文献资料和报道,并结合作者的工作经验,首先探索了大型民用飞机发动机的研制和批生产成本的分析方法和计算模型,估算了市场上新型发动机的研制成本和批生产成本。然后提出了大型民用飞机发动机的基本价格计算方法,利用市场上新型涡扇发动机的参数进行计算分析,并结合飞机的基本价格进行了比较分析。在分析发动机成本、基本价格和市场竞争情况的基础上,分析了实际采购价格策略。研究表明,在市场经济条件下,发动机采购成本估算应采用"市场定价"准则。提出的方法合理,计算简便易用,精度能满足实际需要。可以为中国研制大飞机项目提供参考,同时也可以为航空公司在选择和采购发动机时提供参考,以便合理估算大型民用飞机涡扇发动机的采购成本。
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关键词
民用飞机
涡扇发动机
采购成本
研制成本
市场研究
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职称材料
大型民用飞机概念方案气动弹性综合分析方法研究
8
作者
张新榃
张帅
+1 位作者
王建礼
石伟峰
《航空科学技术》
2018年第10期16-20,共5页
现代大型民用飞机在概念设计阶段需要对机体弹性的影响进行充分考虑。本文利用气动和结构各自学科的工程方法对大型民用飞机概念方案进行气动弹性建模与计算,利用全速势方法进行初步气动载荷分析,利用亚声速偶极子格网法进行非定常气动...
现代大型民用飞机在概念设计阶段需要对机体弹性的影响进行充分考虑。本文利用气动和结构各自学科的工程方法对大型民用飞机概念方案进行气动弹性建模与计算,利用全速势方法进行初步气动载荷分析,利用亚声速偶极子格网法进行非定常气动力的计算,利用梁架模型和刚度缩比方法对结构进行初步建模,利用统计方法计算得到各结构部件的分类重量并在结构模型中完成质量分配,形成可用于概念方案阶段静气弹载荷分析、颤振分析的气动弹性模型,并以大型民用飞机为算例进行分析研究,得到结构弹性对于全机气动特性、变形以及颤振特性的影响。
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关键词
大型民用飞机
飞机概念设计
气动弹性建模
静气弹
颤振
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职称材料
平纹增强热塑性PPS复合材料耐介质老化行为研究
9
作者
王前文
张发
+1 位作者
陆振乾
周红涛
《东华大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期140-146,共7页
为研究平纹增强热塑性复合材料耐流体介质的老化行为,采用热模压工艺制备玻璃纤维和碳纤维平纹织物增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,不同角度铺贴后热模压工艺进行成型。选取水、液压油、磷酸酯液压油/水混合液、燃油、丁酮5种液体,将复合材...
为研究平纹增强热塑性复合材料耐流体介质的老化行为,采用热模压工艺制备玻璃纤维和碳纤维平纹织物增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,不同角度铺贴后热模压工艺进行成型。选取水、液压油、磷酸酯液压油/水混合液、燃油、丁酮5种液体,将复合材料分别在高温或常温下浸泡至饱和状态。结合大气环境构建交通运输领域常见的9种老化使用环境,以ASTM短梁剪切标准和面内剪切标准为依据,开展复合材料层间和面内剪切试验,评估其老化后性能衰退情况。结果显示,高温高湿环境对PPS复合材料层间和面内剪切性能均有明显的衰减作用,玻纤复材性能下降超50%,碳纤复材性能下降30%。液体介质浸透后,水对复合材料的强度影响最大,液压油、燃油和丁酮影响均较小,常温测试层间和面内剪切性能下降约10%。最后,老化机理分析可为热塑性复材应用场景开发提供数据参考。
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关键词
平纹织物
热塑性
聚苯硫醚(PPS)复合材料
耐介质老化
力学性能
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职称材料
增强现实辅助的航空航天产品智能装配技术研究进展
10
作者
方维
陈黎茜
+1 位作者
孙安斌
许澍虹
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2024年第16期94-106,共13页
增强现实(Augmented reality,AR)可将可视化装配工艺指令叠加在作业现场,增强操作人员感知信息的能力,对提高航空航天等复杂产品装配质量和装配效率、减少操作人员认知负荷具有积极作用。本文首先对现有AR装配中的跟踪注册、人机交互和...
增强现实(Augmented reality,AR)可将可视化装配工艺指令叠加在作业现场,增强操作人员感知信息的能力,对提高航空航天等复杂产品装配质量和装配效率、减少操作人员认知负荷具有积极作用。本文首先对现有AR装配中的跟踪注册、人机交互和显示等关键技术进行梳理,然后基于装配工艺指令呈现方式不同,分别从头戴式、手持式和投影式3个视角下对现有航空航天产品的AR装配研究及应用现状进行系统综述,并讨论人工智能技术对AR装配的赋能作用,最后总结现有AR装配技术存在的挑战和未来发展趋势,旨在为航空航天等复杂产品智能化装配研究和工程应用提供参考和借鉴。
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关键词
智能化装配
增强现实
航空航天产品
混合现实
装配引导
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职称材料
鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响
11
作者
袁昌运
夏明
+3 位作者
高维成
石伟峰
巩文秀
袁豪谦
《西北工业大学学报》
北大核心
2025年第1期24-30,共7页
为更好发挥鸭翼的增升抬头效果,对采用鸭翼上表面弦向吹气技术的翼身融合(blended-wing-body,BWB)布局飞机开展计算分析,给出不同迎角及吹气动量系数下的数值模拟结果,分析了鸭翼弦向吹气对BWB飞机的流动影响机理,研究了吹气动量系数及...
为更好发挥鸭翼的增升抬头效果,对采用鸭翼上表面弦向吹气技术的翼身融合(blended-wing-body,BWB)布局飞机开展计算分析,给出不同迎角及吹气动量系数下的数值模拟结果,分析了鸭翼弦向吹气对BWB飞机的流动影响机理,研究了吹气动量系数及弦向吹气位置对全机低速气动特性的影响。吹气前后的计算结果表明,通过在鸭翼上表面布置弦向吹气装置,可显著改变鸭翼表面流动形态,扩大鸭翼上表面负压区域,增大负压峰值,从而提高鸭翼升力,降低BWB飞机低速起降的配平和抬头操纵难度,且吹气动量系数越高,增升抬头效果越明显。随着吹气弦向位置向后移动,鸭翼及全机升力系数逐渐增加然后降低,存在一个最佳的弦向吹气位置范围。该技术可直接改善飞机流场,起到增升抬头的作用,对BWB飞机的发展和工程应用具有一定的理论参考价值。
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关键词
翼身融合
鸭翼
弦向吹气
气动特性
数值模拟
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职称材料
民用飞机概念方案翼盒结构总体有限元快速建模
被引量：
1
12
作者
王建礼
张帅
+2 位作者
石伟峰
张新榃
周彬
《航空科学技术》
2019年第10期16-23,共8页
针对民用飞机概念方案结构设计,以自然网格方法为基础提出一种翼盒结构总体有限元快速建模方法。采用CATIA二次开发实现结构布置参数化并获取翼梁、长桁和翼肋的结构交点,根据翼盒结构实际传力路径建立结构交点间的拓扑关系模型,快速完...
针对民用飞机概念方案结构设计,以自然网格方法为基础提出一种翼盒结构总体有限元快速建模方法。采用CATIA二次开发实现结构布置参数化并获取翼梁、长桁和翼肋的结构交点,根据翼盒结构实际传力路径建立结构交点间的拓扑关系模型,快速完成翼盒结构总体有限元建模。以某民用飞机的机翼建模实例验证了方法的适用性和有效性。
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关键词
概念方案
结构设计
翼盒
参数化
有限元
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职称材料
陶瓷颗粒增强铝合金材料疲劳性能研究
13
作者
陈程
刘天奇
+3 位作者
陈晨忻
郭瑾
葛爽
李晨
《航空制造技术》
北大核心
2025年第7期56-63,共8页
陶瓷颗粒增强铝合金具有高刚度、高强度、高疲劳性能等优点,是国内外航空领域应用潜力较大的结构材料。本文以质量分数5%的TiB_(2)颗粒增强2024铝合金材料为研究对象,开展了材料疲劳性能试验研究,对比了不同材料批次、材料方向、板厚与...
陶瓷颗粒增强铝合金具有高刚度、高强度、高疲劳性能等优点,是国内外航空领域应用潜力较大的结构材料。本文以质量分数5%的TiB_(2)颗粒增强2024铝合金材料为研究对象,开展了材料疲劳性能试验研究,对比了不同材料批次、材料方向、板厚与应力集中系数等变量对材料疲劳性能的影响规律。结果显示,应力集中系数为1.0时,材料批次、材料取向和板材厚度对其疲劳性能的影响较小,疲劳性能一致性较好,相比基体材料(2024-T3),疲劳性能提升30%以上;应力集中系数K_(t)为3.1时,板厚变化对条件疲劳极限影响显著。本文为陶瓷颗粒增强铝合金在航空应用领域提供研究基础。
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关键词
疲劳性能
颗粒增强铝合金
应力集中系数
疲劳试验
S-N曲线
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职称材料
现代民用飞机中央翼盒后梁框的设计思路
14
作者
李同
《科学技术创新》
2019年第31期54-55,共2页
翼根连接是飞机结构设计的重要环节之一,后梁框是翼根连接后梁的主要承力构件。本文通过介绍翼根连接主要载荷传递、材料和工艺选用原则以及三种典型的翼根连接后梁框结构方案,为后续民用飞机翼根连接后梁框的设计提供参考。
关键词
翼根连接
中央翼盒
后梁框
载荷
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职称材料
舰载机尾喷流降噪技术研究进展
被引量：
2
15
作者
徐悦
马洁萍
张涛
《航空工程进展》
2013年第2期139-144,共6页
为了防止舰载机的强大噪声严重危害航空母舰甲板上工作人员以及海军基地周边社区人群的健康,降低舰载机噪声始终是舰载机技术领域的重要研究课题之一。从舰载机噪声带来的影响和危害出发,阐述了尾喷流噪声在舰载机噪声中的核心地位,总...
为了防止舰载机的强大噪声严重危害航空母舰甲板上工作人员以及海军基地周边社区人群的健康,降低舰载机噪声始终是舰载机技术领域的重要研究课题之一。从舰载机噪声带来的影响和危害出发,阐述了尾喷流噪声在舰载机噪声中的核心地位,总结了舰载机尾喷流降噪技术的最新研究进展,提出了只有结合多种技术手段才能解决舰载机噪声问题。
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关键词
舰载机
航空母舰
噪声
尾喷流
降噪技术
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职称材料
运输类飞机复合材料结构适航专用条件应用研究
被引量：
3
16
作者
高远
马立敏
《航空工程进展》
CSCD
2016年第4期496-502,共7页
相比于传统金属材料,复合材料在飞机结构上的大量使用不仅给飞机设计和制造带来了挑战,也给飞机的适航取证带来了诸多难题。从运输类飞机复合材料结构五个重点适航专用条件入手,对相关专用条件建立的原因、要求以及符合性验证的要点进...
相比于传统金属材料,复合材料在飞机结构上的大量使用不仅给飞机设计和制造带来了挑战,也给飞机的适航取证带来了诸多难题。从运输类飞机复合材料结构五个重点适航专用条件入手,对相关专用条件建立的原因、要求以及符合性验证的要点进行应用研究。本文的研究工作可为未来国产复合材料飞机适航审定和进口复合材料航空器型号认可提供参考和借鉴。
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关键词
运输类飞机
复合材料
适航
专用条件
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职称材料
水下航行体首部边界层转捩噪声源定位研究
被引量：
1
17
作者
徐琛
李晓东
+2 位作者
柏宝红
黄红波
刘建华
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期52-58,共7页
为研究水下航行体首部边界层转捩区的噪声特性及声源位置,本文采用缩比SUBOFF模型在高速水洞中开展了试验研究。水洞试验段来流速度为3~7 m/s,基于模型长度的雷诺数为10^(7)量级,首部表面布置14支脉动压力传感器,测量了首部层流边界层...
为研究水下航行体首部边界层转捩区的噪声特性及声源位置,本文采用缩比SUBOFF模型在高速水洞中开展了试验研究。水洞试验段来流速度为3~7 m/s,基于模型长度的雷诺数为10^(7)量级,首部表面布置14支脉动压力传感器,测量了首部层流边界层、转捩和湍流边界层的脉动压力场。为定位声源位置,采用传声器阵列进行了水下航行体首部主要噪声源的三维声源定位,定位方法为基于小波变换的函数波束形成方法。试验结果表明:随着来流速度增大,首部边界层转捩起始位置不断向前移动,同时脉动压力频谱中的中频分量显著增加。声源定位结果表明:水下航行体首部主要噪声源呈三维环形分布,且声源所在流向位置与边界层转捩区位置基本重合,表明边界层转捩区是水下航行体首部的主要噪声源。
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关键词
水下航行体
边界层转捩
水动力噪声
导流罩
自噪声
三维声源定位
噪声源
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职称材料
新型液体成型技术在民机副翼结构的应用研究
被引量：
3
18
作者
丛晶洁
陈志平
刘强
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期91-94,共4页
基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性...
基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性能够接近预浸料/热压罐成型的复合材料层合板的水平。采用新型液体成型技术所研制的民机副翼结构件具有良好的外形和内部质量,可以满足航空复合材料结构的应用需求。
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关键词
VARI
液体成型技术
民机副翼
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职称材料
纤维金属层板曲面零件成形技术研究
被引量：
7
19
作者
刘建光
张嘉振
+1 位作者
岳广全
葛增如
《航空制造技术》
2019年第16期46-52,共7页
由于具有良好的综合性能,纤维金属层板在航空、航天等领域应用越来越多。但是,成形技术是限制纤维金属层板应用的主要困难之一。对纤维金属层板塑性成形技术进行了综述,分析了纤维金属层板成形性影响因素和成形过程的主要缺陷形式,介绍...
由于具有良好的综合性能,纤维金属层板在航空、航天等领域应用越来越多。但是,成形技术是限制纤维金属层板应用的主要困难之一。对纤维金属层板塑性成形技术进行了综述,分析了纤维金属层板成形性影响因素和成形过程的主要缺陷形式,介绍了国内外纤维金属层板曲面零件的成形技术进展以及近期提出的几种纤维金属层板成形新技术。最后,分析了纤维金属层板塑性成形存在的问题及瓶颈技术。
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关键词
纤维金属层板
曲面零件
成型
回弹
分层
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职称材料
大型飞机增升装置技术发展综述
被引量：
21
20
作者
李丽雅
《航空科学技术》
2015年第5期1-10,共10页
高效的增升装置是现代大型飞机研制中的关键技术之一。详细介绍了增升装置的原理和现代大型飞机常用的增升装置类型及其支撑与驱动机构。增升装置设计是一个多学科多目标的问题,从气动性能要求、噪声要求和结构重量要求几个方面介绍了...
高效的增升装置是现代大型飞机研制中的关键技术之一。详细介绍了增升装置的原理和现代大型飞机常用的增升装置类型及其支撑与驱动机构。增升装置设计是一个多学科多目标的问题,从气动性能要求、噪声要求和结构重量要求几个方面介绍了增升装置的设计目标。研究了增升装置的发展历程和气动计算与实验方法,最后提出了增升装置的发展趋势和新技术。
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关键词
大型飞机
增升装置
气动性能
噪声
结构
一体化设计
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职称材料
题名
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
被引量：
2
1
作者
张新榃
于航
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
机构
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期53-59,共7页
基金
氢能源支线飞机总体设计与技术验证项目的资助。
文摘
本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。
关键词
净零碳排放
氢能源
储氢质量分数
飞机总体设计
能源动力架构
Keywords
Net-zero carbon emission
Hydrogen energy
Mass fraction of hydrogen storage
Aircraft concept design
Energy power architecture
分类号
V211.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于模糊逻辑的混合动力飞机能量管理策略研究
2
作者
回彦年
董伟
柴建云
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
清华大学电机工程与应用电子
技术
系
出处
《推进技术》
北大核心
2025年第2期16-24,共9页
文摘
为实现航空业绿色发展,混合动力技术已成为重要的发展方向,其中能量管理策略是提高飞机燃油经济性的关键。本文以带有尾部电涵道风扇及储能系统的混合动力飞机为研究对象,搭建了混合动力系统油耗计算模型。在典型飞行剖面下,以降低混动系统油耗为目标,权衡并得到电推进系统功率、储能容量等关键参数;在此基础,根据模糊逻辑规则,提出了在不同飞行阶段,以飞行高度及推力需求为输入、电涵道风扇推力为输出的推力分配策略,以及以电功率需求和储能系统荷电状态(SOC)为输入、发电系统输出功率为输出的功率分配策略;最后,基于MATLAB平台完成了混合动力系统油耗分析。结果表明,本文提出的能量管理策略,使混合动力飞机燃油消耗相比基于规则的控制策略降低2.18%,验证了所提出的能量管理策略的有效性。
关键词
混合动力飞机
架构权衡
能量管理策略
模糊逻辑
燃油收益
Keywords
Hybrid aircraft
Architecture trade-offs
Energy management strategies
Fuzzy logic
Fuel revenue
分类号
V272 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于持续适航的民用飞机舵机作动器结构维修检查间隔制定
3
作者
隋立军
安雨晴
张妮娜
李元元
张昭
机构
航空工业西安飞行自动控制
研究
所
中国
飞机
强度
研究
所
中航西飞
民用飞机
有限责任公司
中国
民用
航空适航审定
中心
西安航空器审定
中心
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2024年第11期104-111,共8页
文摘
民用飞机舵机作动器作为复杂的机-电-液耦合设备,其受载情况复杂,结构疲劳损伤行为相比机体结构具有特殊性。要保证作动器结构承载能力,进而确保作动器功能正常,就必须制定合理的结构检查间隔,对作动器结构进行必要的检查。本文从适航规章要求出发,针对民用飞机舵机作动器结构研究了单裂纹及广布疲劳损伤情况下检查间隔的确定方法,提出以疲劳寿命原则及裂纹扩展寿命原则两种方法计算得到门槛值中的较小者作为作动器结构最终的检查门槛值,并分析判别了检查间隔制定工作存在的风险点,提出了检查间隔需要关注的内容。研究结果表明,单裂纹及广布疲劳损伤情况下检查间隔方法是一种安全、保守的评定方法,特别是针对疲劳行为复杂、无法明显判断裂纹扩展规律的作动器结构,能够为舵机作动器等复杂机-电-液耦合设备的结构检查间隔的制定提供理论和工程指导。
关键词
民用飞机
作动器
单裂纹
广布疲劳损伤
检查间隔
持续适航
Keywords
civil aircraft
actuators
single crack
widespread fatigue damage
inspection interval
continuous airworthiness
分类号
V215.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
民用飞机科研项目后评价方法研究
被引量：
2
4
作者
牛欣
王光秋
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2013年第4期60-64,共5页
文摘
科研项目后评价有助于提高科研经费使用效益、优化科研资源配置,可作为后续相关科研项目立项的参考依据。本文通过对科研项目评价方法及理论的梳理,构建民用飞机领域科研项目后评价方法体系,并以航空企业技术类科研项目为例,提出了具体实施方法,为航空企业提高科研管理水平提供了理论基础。
关键词
航空企业
民用飞机
科研项目
后评价
Keywords
aviation enterprise
civil aircraft
research project
after-evaluation
分类号
F426.5 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
民用飞机使用空机重量估算方法研究
被引量：
1
5
作者
程江涛
白璐
袁昌运
张征
机构
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2022年第11期21-26,共6页
文摘
使用空机重量是飞机概念方案设计中的重要参数之一,其相对大小直接体现了飞机的设计效率,表征飞机在材料应用、结构设计、系统架构等方面的先进性。本文对目前使用空机重量估算常用的几种方法进行了研究,分析对比了传统线性拟合方法以及非线性拟合方法在实际应用中的适用性,并以宽体客机为例进行了估算分析。在此基础上,考虑样本数量较少和神经网络方法的优点的情况下,基于径向基(RBF)神经网络建立了一种新的估算模型,并将其应用于飞机使用空机重量估算,结果显示新方法大大提高了估算精度,对民用飞机概念设计阶段的使用空机重量估算具有直接参考价值。
关键词
使用空机重量
民用客机
估算方法
线性拟合
非线性拟合
径向基神经网络
Keywords
operational empty weight
civil airplane
estimation methods
linear fitting
non-linear fitting
RBF neural network
分类号
V221.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
民用飞机侧滑角传感器安装位置数值研究
6
作者
陈超
孙学卫
李启明
杜玺
机构
北京民用飞机技术研究中心
上海
飞机
设计
研究
院
出处
《民用飞机设计与研究》
2020年第2期55-64,共10页
文摘
侧滑角传感器的安装位置会影响当地侧滑角测量的准确性,并且其尾迹涡可能会影响到布置在机头两侧其他传感器,因而研究侧滑角传感器的安装定位对民用飞机的操控特性和安全性有着重要意义。采用基于非结构网格的计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)数值模拟方法研究了侧滑角传感器安装位置对机头附近当地侧滑角和对当地攻角的影响。计算构型分别为全机干净机身构型和全机干净机身加上安装在机头上两组不同位置分布的侧滑角传感器构型。计算工况为来流马赫数0.85,来流攻角±2°,干净构型的来流侧滑角为0°~20°,传感器构型来流侧滑角0°和10°。对三种构型的流场、机头偏移面处当地侧滑角、当地攻角分布和无量纲涡量分布进行了分析比较,得到侧滑角传感器处当地侧滑角随来流侧滑角的变化规律,以及侧滑角传感器的尾迹影响区域及其对机头两侧当地攻角分布的影响,并给出了侧滑角传感器尾迹影响下机头两侧攻角传感器的合理布置区域。
关键词
民用飞机
侧滑角传感器
安装位置
CFD
Keywords
commercial aircraft
sliding angle transducer
installing position
CFD
分类号
V241.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
大型民用飞机涡扇发动机采购成本研究
7
作者
熊华文
王光秋
机构
北京民用飞机技术研究中心
出处
《民用飞机设计与研究》
2014年第3期96-102,共7页
文摘
通过查阅大量国内外相关文献资料和报道,并结合作者的工作经验,首先探索了大型民用飞机发动机的研制和批生产成本的分析方法和计算模型,估算了市场上新型发动机的研制成本和批生产成本。然后提出了大型民用飞机发动机的基本价格计算方法,利用市场上新型涡扇发动机的参数进行计算分析,并结合飞机的基本价格进行了比较分析。在分析发动机成本、基本价格和市场竞争情况的基础上,分析了实际采购价格策略。研究表明,在市场经济条件下,发动机采购成本估算应采用"市场定价"准则。提出的方法合理,计算简便易用,精度能满足实际需要。可以为中国研制大飞机项目提供参考,同时也可以为航空公司在选择和采购发动机时提供参考,以便合理估算大型民用飞机涡扇发动机的采购成本。
关键词
民用飞机
涡扇发动机
采购成本
研制成本
市场研究
Keywords
Civil Aircraft
Turbofan Engine
Procurement Cost
R＆D Cost
Market Analysis
分类号
F41 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
大型民用飞机概念方案气动弹性综合分析方法研究
8
作者
张新榃
张帅
王建礼
石伟峰
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2018年第10期16-20,共5页
文摘
现代大型民用飞机在概念设计阶段需要对机体弹性的影响进行充分考虑。本文利用气动和结构各自学科的工程方法对大型民用飞机概念方案进行气动弹性建模与计算,利用全速势方法进行初步气动载荷分析,利用亚声速偶极子格网法进行非定常气动力的计算,利用梁架模型和刚度缩比方法对结构进行初步建模,利用统计方法计算得到各结构部件的分类重量并在结构模型中完成质量分配,形成可用于概念方案阶段静气弹载荷分析、颤振分析的气动弹性模型,并以大型民用飞机为算例进行分析研究,得到结构弹性对于全机气动特性、变形以及颤振特性的影响。
关键词
大型民用飞机
飞机概念设计
气动弹性建模
静气弹
颤振
Keywords
large civil airplane
aircraft concept design
aeroelastic modeling
static aeroelasticity
flutter
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
平纹增强热塑性PPS复合材料耐介质老化行为研究
9
作者
王前文
张发
陆振乾
周红涛
机构
盐城工业职业
技术
学院纺织服装学院
江苏省生物质功能纺织纤维开发与应用工程
研究
中心
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
民用飞机
结构与复合材料
北京
市重点实验室
盐城工学院纺织服装学院
出处
《东华大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期140-146,共7页
基金
江苏省高等职业教育高水平专业群建设项目-现代纺织技术专业群[苏教职函〔2021〕1号]
江苏省高校国际化人才培养品牌专业建设项目-现代纺织技术[苏教外函〔2022〕8号]
+1 种基金
江苏省阻燃纤维及功能性纺织品关键技术创新平台(2022JMRH-003)
江苏高校“青蓝工程”中青年学术带头人[苏教师函〔2022〕29号]。
文摘
为研究平纹增强热塑性复合材料耐流体介质的老化行为,采用热模压工艺制备玻璃纤维和碳纤维平纹织物增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,不同角度铺贴后热模压工艺进行成型。选取水、液压油、磷酸酯液压油/水混合液、燃油、丁酮5种液体,将复合材料分别在高温或常温下浸泡至饱和状态。结合大气环境构建交通运输领域常见的9种老化使用环境,以ASTM短梁剪切标准和面内剪切标准为依据,开展复合材料层间和面内剪切试验,评估其老化后性能衰退情况。结果显示,高温高湿环境对PPS复合材料层间和面内剪切性能均有明显的衰减作用,玻纤复材性能下降超50%,碳纤复材性能下降30%。液体介质浸透后,水对复合材料的强度影响最大,液压油、燃油和丁酮影响均较小,常温测试层间和面内剪切性能下降约10%。最后,老化机理分析可为热塑性复材应用场景开发提供数据参考。
关键词
平纹织物
热塑性
聚苯硫醚(PPS)复合材料
耐介质老化
力学性能
Keywords
woven fabric
thermoplastic
PPS
composite
aging behavior of medium resistance
mechanical property
分类号
TS156 [轻工技术与工程—纺织材料与纺织品设计]
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职称材料
题名
增强现实辅助的航空航天产品智能装配技术研究进展
10
作者
方维
陈黎茜
孙安斌
许澍虹
机构
北京
邮电大学
航空工业
北京
长城计量测试
技术
研究
所
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2024年第16期94-106,共13页
基金
国家自然科学基金(52105505)
北京市自然科学基金(3204050)。
文摘
增强现实(Augmented reality,AR)可将可视化装配工艺指令叠加在作业现场,增强操作人员感知信息的能力,对提高航空航天等复杂产品装配质量和装配效率、减少操作人员认知负荷具有积极作用。本文首先对现有AR装配中的跟踪注册、人机交互和显示等关键技术进行梳理,然后基于装配工艺指令呈现方式不同,分别从头戴式、手持式和投影式3个视角下对现有航空航天产品的AR装配研究及应用现状进行系统综述,并讨论人工智能技术对AR装配的赋能作用,最后总结现有AR装配技术存在的挑战和未来发展趋势,旨在为航空航天等复杂产品智能化装配研究和工程应用提供参考和借鉴。
关键词
智能化装配
增强现实
航空航天产品
混合现实
装配引导
Keywords
Intelligent assembly
Augmented reality(AR)
Aerospace products
Mixed reality
Assembly guidance
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
V262.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
V465 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响
11
作者
袁昌运
夏明
高维成
石伟峰
巩文秀
袁豪谦
机构
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
哈尔滨工业大学航天学院
出处
《西北工业大学学报》
北大核心
2025年第1期24-30,共7页
文摘
为更好发挥鸭翼的增升抬头效果,对采用鸭翼上表面弦向吹气技术的翼身融合(blended-wing-body,BWB)布局飞机开展计算分析,给出不同迎角及吹气动量系数下的数值模拟结果,分析了鸭翼弦向吹气对BWB飞机的流动影响机理,研究了吹气动量系数及弦向吹气位置对全机低速气动特性的影响。吹气前后的计算结果表明,通过在鸭翼上表面布置弦向吹气装置,可显著改变鸭翼表面流动形态,扩大鸭翼上表面负压区域,增大负压峰值,从而提高鸭翼升力,降低BWB飞机低速起降的配平和抬头操纵难度,且吹气动量系数越高,增升抬头效果越明显。随着吹气弦向位置向后移动,鸭翼及全机升力系数逐渐增加然后降低,存在一个最佳的弦向吹气位置范围。该技术可直接改善飞机流场,起到增升抬头的作用,对BWB飞机的发展和工程应用具有一定的理论参考价值。
关键词
翼身融合
鸭翼
弦向吹气
气动特性
数值模拟
Keywords
blended-wing-body
canard
chordwise blowing
aerodynamic characteristics
numerical simulation
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
民用飞机概念方案翼盒结构总体有限元快速建模
被引量：
1
12
作者
王建礼
张帅
石伟峰
张新榃
周彬
机构
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2019年第10期16-23,共8页
文摘
针对民用飞机概念方案结构设计,以自然网格方法为基础提出一种翼盒结构总体有限元快速建模方法。采用CATIA二次开发实现结构布置参数化并获取翼梁、长桁和翼肋的结构交点,根据翼盒结构实际传力路径建立结构交点间的拓扑关系模型,快速完成翼盒结构总体有限元建模。以某民用飞机的机翼建模实例验证了方法的适用性和有效性。
关键词
概念方案
结构设计
翼盒
参数化
有限元
Keywords
conceptual design
structural design
wing box
parametric
finite element
分类号
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
陶瓷颗粒增强铝合金材料疲劳性能研究
13
作者
陈程
刘天奇
陈晨忻
郭瑾
葛爽
李晨
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
民用飞机
结构与复合材料
北京
市重点实验室
出处
《航空制造技术》
北大核心
2025年第7期56-63,共8页
基金
北京市科技计划(Z201100004520010)
中国博士后科学基金(2022M713452)。
文摘
陶瓷颗粒增强铝合金具有高刚度、高强度、高疲劳性能等优点,是国内外航空领域应用潜力较大的结构材料。本文以质量分数5%的TiB_(2)颗粒增强2024铝合金材料为研究对象,开展了材料疲劳性能试验研究,对比了不同材料批次、材料方向、板厚与应力集中系数等变量对材料疲劳性能的影响规律。结果显示,应力集中系数为1.0时,材料批次、材料取向和板材厚度对其疲劳性能的影响较小,疲劳性能一致性较好,相比基体材料(2024-T3),疲劳性能提升30%以上;应力集中系数K_(t)为3.1时,板厚变化对条件疲劳极限影响显著。本文为陶瓷颗粒增强铝合金在航空应用领域提供研究基础。
关键词
疲劳性能
颗粒增强铝合金
应力集中系数
疲劳试验
S-N曲线
Keywords
Fatigue properties
Particles reinforced aluminum alloy
Stress concentration factor
Fatigue test
S-N curve
分类号
TG146.2 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
现代民用飞机中央翼盒后梁框的设计思路
14
作者
李同
机构
民用飞机
结构与复合材料
北京
市重点实验室/中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
/
北京
市昌平区未来科技城
出处
《科学技术创新》
2019年第31期54-55,共2页
文摘
翼根连接是飞机结构设计的重要环节之一,后梁框是翼根连接后梁的主要承力构件。本文通过介绍翼根连接主要载荷传递、材料和工艺选用原则以及三种典型的翼根连接后梁框结构方案,为后续民用飞机翼根连接后梁框的设计提供参考。
关键词
翼根连接
中央翼盒
后梁框
载荷
分类号
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
舰载机尾喷流降噪技术研究进展
被引量：
2
15
作者
徐悦
马洁萍
张涛
机构
中国航空工业集团公司中国航空
研究
院
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空工程进展》
2013年第2期139-144,共6页
基金
国家自然科学基金(10904178)
航空科学基金(20121504001)
科技部国际科技合作项目(2010DFR00700)
文摘
为了防止舰载机的强大噪声严重危害航空母舰甲板上工作人员以及海军基地周边社区人群的健康,降低舰载机噪声始终是舰载机技术领域的重要研究课题之一。从舰载机噪声带来的影响和危害出发,阐述了尾喷流噪声在舰载机噪声中的核心地位,总结了舰载机尾喷流降噪技术的最新研究进展,提出了只有结合多种技术手段才能解决舰载机噪声问题。
关键词
舰载机
航空母舰
噪声
尾喷流
降噪技术
Keywords
carrier-based aircraft
aircraft carrier
noise
jet
noise suppression technology
分类号
V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
运输类飞机复合材料结构适航专用条件应用研究
被引量：
3
16
作者
高远
马立敏
机构
中国
民用
航空上海航空器适航审定
中心
航空器评审室
北京民用飞机技术研究中心
强度分析
技术
研究
部
出处
《航空工程进展》
CSCD
2016年第4期496-502,共7页
文摘
相比于传统金属材料,复合材料在飞机结构上的大量使用不仅给飞机设计和制造带来了挑战,也给飞机的适航取证带来了诸多难题。从运输类飞机复合材料结构五个重点适航专用条件入手,对相关专用条件建立的原因、要求以及符合性验证的要点进行应用研究。本文的研究工作可为未来国产复合材料飞机适航审定和进口复合材料航空器型号认可提供参考和借鉴。
关键词
运输类飞机
复合材料
适航
专用条件
Keywords
transport category aircraft
composite structure
airworthiness
special condition（SC）
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
水下航行体首部边界层转捩噪声源定位研究
被引量：
1
17
作者
徐琛
李晓东
柏宝红
黄红波
刘建华
机构
北京
航空航天大学航空发动机
研究
院
中国航发商用航空发动机有限责任公司
北京
航空航天大学能源与动力工程学院
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
中国船舶科学
研究
中心
深海
技术
科学太湖实验室
出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期52-58,共7页
基金
国家重大研发计划项目(2018YFA0703300)
国家自然科学基金项目(91952301,12102483)。
文摘
为研究水下航行体首部边界层转捩区的噪声特性及声源位置,本文采用缩比SUBOFF模型在高速水洞中开展了试验研究。水洞试验段来流速度为3~7 m/s,基于模型长度的雷诺数为10^(7)量级,首部表面布置14支脉动压力传感器,测量了首部层流边界层、转捩和湍流边界层的脉动压力场。为定位声源位置,采用传声器阵列进行了水下航行体首部主要噪声源的三维声源定位,定位方法为基于小波变换的函数波束形成方法。试验结果表明:随着来流速度增大,首部边界层转捩起始位置不断向前移动,同时脉动压力频谱中的中频分量显著增加。声源定位结果表明:水下航行体首部主要噪声源呈三维环形分布,且声源所在流向位置与边界层转捩区位置基本重合,表明边界层转捩区是水下航行体首部的主要噪声源。
关键词
水下航行体
边界层转捩
水动力噪声
导流罩
自噪声
三维声源定位
噪声源
Keywords
underwater vehicle
boundary layer transition
hydrodynamic noise
fairing
self-noise
three-dimensional source localization
noise source
分类号
O357.5 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
新型液体成型技术在民机副翼结构的应用研究
被引量：
3
18
作者
丛晶洁
陈志平
刘强
机构
中国商用
飞机
有限责任公司
北京民用飞机技术研究中心
江苏丹阳恒神股份有限公司
中航复合材料有限责任公司
出处
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期91-94,共4页
文摘
基于传统VARI工艺开发了一种可以满足航空复合材料构件大规模生产需求的新型低成本液体成型技术。采用了多种工艺措施确保注胶口和出胶口处树脂压力和树脂流动控制,对比试验表明,采用新型液体成型技术所制备的复合材料层合板厚度均匀性能够接近预浸料/热压罐成型的复合材料层合板的水平。采用新型液体成型技术所研制的民机副翼结构件具有良好的外形和内部质量,可以满足航空复合材料结构的应用需求。
关键词
VARI
液体成型技术
民机副翼
Keywords
VARI,Liquid Molding Technology,Civil Flap
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
纤维金属层板曲面零件成形技术研究
被引量：
7
19
作者
刘建光
张嘉振
岳广全
葛增如
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
民用飞机
结构与复合材料
北京
市重点实验室
出处
《航空制造技术》
2019年第16期46-52,共7页
基金
中国商飞公司科技创新专项（Y14GS05）
文摘
由于具有良好的综合性能,纤维金属层板在航空、航天等领域应用越来越多。但是,成形技术是限制纤维金属层板应用的主要困难之一。对纤维金属层板塑性成形技术进行了综述,分析了纤维金属层板成形性影响因素和成形过程的主要缺陷形式,介绍了国内外纤维金属层板曲面零件的成形技术进展以及近期提出的几种纤维金属层板成形新技术。最后,分析了纤维金属层板塑性成形存在的问题及瓶颈技术。
关键词
纤维金属层板
曲面零件
成型
回弹
分层
Keywords
Fiber metal laminate
Curved part
Forming
Springback
Debonding
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
大型飞机增升装置技术发展综述
被引量：
21
20
作者
李丽雅
机构
中国商飞
北京民用飞机技术研究中心
出处
《航空科学技术》
2015年第5期1-10,共10页
文摘
高效的增升装置是现代大型飞机研制中的关键技术之一。详细介绍了增升装置的原理和现代大型飞机常用的增升装置类型及其支撑与驱动机构。增升装置设计是一个多学科多目标的问题,从气动性能要求、噪声要求和结构重量要求几个方面介绍了增升装置的设计目标。研究了增升装置的发展历程和气动计算与实验方法,最后提出了增升装置的发展趋势和新技术。
关键词
大型飞机
增升装置
气动性能
噪声
结构
一体化设计
Keywords
large aircraft
high-lift device
aerodynamic performance
noise
mechanism
integrated design
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V224.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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1
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究
张新榃
于航
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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职称材料
2
基于模糊逻辑的混合动力飞机能量管理策略研究
回彦年
董伟
柴建云
《推进技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
3
基于持续适航的民用飞机舵机作动器结构维修检查间隔制定
隋立军
安雨晴
张妮娜
李元元
张昭
《航空科学技术》
2024
0
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职称材料
4
民用飞机科研项目后评价方法研究
牛欣
王光秋
《航空科学技术》
2013
2
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职称材料
5
民用飞机使用空机重量估算方法研究
程江涛
白璐
袁昌运
张征
《航空科学技术》
2022
1
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职称材料
6
民用飞机侧滑角传感器安装位置数值研究
陈超
孙学卫
李启明
杜玺
《民用飞机设计与研究》
2020
0
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7
大型民用飞机涡扇发动机采购成本研究
熊华文
王光秋
《民用飞机设计与研究》
2014
0
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职称材料
8
大型民用飞机概念方案气动弹性综合分析方法研究
张新榃
张帅
王建礼
石伟峰
《航空科学技术》
2018
0
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9
平纹增强热塑性PPS复合材料耐介质老化行为研究
王前文
张发
陆振乾
周红涛
《东华大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
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职称材料
10
增强现实辅助的航空航天产品智能装配技术研究进展
方维
陈黎茜
孙安斌
许澍虹
《航空制造技术》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
11
鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响
袁昌运
夏明
高维成
石伟峰
巩文秀
袁豪谦
《西北工业大学学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
12
民用飞机概念方案翼盒结构总体有限元快速建模
王建礼
张帅
石伟峰
张新榃
周彬
《航空科学技术》
2019
1
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职称材料
13
陶瓷颗粒增强铝合金材料疲劳性能研究
陈程
刘天奇
陈晨忻
郭瑾
葛爽
李晨
《航空制造技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
14
现代民用飞机中央翼盒后梁框的设计思路
李同
《科学技术创新》
2019
0
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职称材料
15
舰载机尾喷流降噪技术研究进展
徐悦
马洁萍
张涛
《航空工程进展》
2013
2
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职称材料
16
运输类飞机复合材料结构适航专用条件应用研究
高远
马立敏
《航空工程进展》
CSCD
2016
3
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职称材料
17
水下航行体首部边界层转捩噪声源定位研究
徐琛
李晓东
柏宝红
黄红波
刘建华
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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职称材料
18
新型液体成型技术在民机副翼结构的应用研究
丛晶洁
陈志平
刘强
《宇航材料工艺》
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
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职称材料
19
纤维金属层板曲面零件成形技术研究
刘建光
张嘉振
岳广全
葛增如
《航空制造技术》
2019
7
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职称材料
20
大型飞机增升装置技术发展综述
李丽雅
《航空科学技术》
2015
21
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