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6061铝合金热压缩变形条件对流变应力的影响及其本构方程的研究 被引量:23
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作者 赵培峰 任广升 +1 位作者 沈智 徐春国 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期130-133,共4页
文章根据热压缩试验数据,应用一元线性回归和多元线性回归方法,研究了6061铝合金材料的流动应力与温度、应变速率和应变之间的关系,并根据试验数据确定了6061铝合金材料的本构方程。研究表明,6061铝合金热压缩塑性变形时的流变应力和应... 文章根据热压缩试验数据,应用一元线性回归和多元线性回归方法,研究了6061铝合金材料的流动应力与温度、应变速率和应变之间的关系,并根据试验数据确定了6061铝合金材料的本构方程。研究表明,6061铝合金热压缩塑性变形时的流变应力和应变速率之间的关系满足双曲正弦函数关系式;其热压缩塑性变形时流变应力的双曲正弦对数项与绝对温度倒数之间满足线性关系,其高温压缩变形受热激活能的控制。 展开更多
关键词 6061铝合金 流变应力 本构关系
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强韧微合金非调质钢的研究动向 被引量:20
2
作者 陈蕴博 马炜 金康 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期3-7,共5页
叙述了国内外微合金非调质钢的发展应用现状与趋势,探讨了微合金非调质钢强韧化途径,并从微合金钢制备工艺的变革、控锻-控冷技术的开发、成分调整及新型F-B型和F-M型复相微合金非调质钢的提出、计算机模拟技术在微合金非调质钢研究上... 叙述了国内外微合金非调质钢的发展应用现状与趋势,探讨了微合金非调质钢强韧化途径,并从微合金钢制备工艺的变革、控锻-控冷技术的开发、成分调整及新型F-B型和F-M型复相微合金非调质钢的提出、计算机模拟技术在微合金非调质钢研究上的运用以及微合金非调质钢制件应用领域的拓展等几个方面,阐述了强韧微合金钢的研究动向。 展开更多
关键词 微合金钢 强韧化 非调质钢 制备工艺 应用
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强韧微合金非调质钢的研究动向 被引量:48
3
作者 陈蕴博 马炜 金康 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期1-6,共6页
叙述了国内外微合金非调质钢的发展应用现状与趋势 ,探讨了微合金非调质钢强韧化途径 ,并从微合金钢制备工艺的变革、控锻 -控冷技术的开发、成分调整及新型 F- B及 F- M型复相微合金非调质钢的提出。
关键词 微合金钢 强韧化 非调质钢 研究动向
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6061铝合金材料常数的研究 被引量:14
4
作者 赵培峰 任广升 +1 位作者 徐春国 沈智 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期79-81,共3页
通过热压缩试验,研究了6061铝合金材料的流动应力与温度、应变速率和应变之间的关系。根据试验数据,采用一元线性回归方法,确定了该材料的常数,如:激活能Q、应力指数n、应力水平参数α和结构因子A。研究表明,高温压缩变形时,6061铝合金... 通过热压缩试验,研究了6061铝合金材料的流动应力与温度、应变速率和应变之间的关系。根据试验数据,采用一元线性回归方法,确定了该材料的常数,如:激活能Q、应力指数n、应力水平参数α和结构因子A。研究表明,高温压缩变形时,6061铝合金的软化中动态回复是主要的;6061铝合金是正应变敏感材料。 展开更多
关键词 6061铝合金 流变应力 材料常数
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高速弹丸穿越不同制退器时的膛口流场波系结构研究 被引量:19
5
作者 张焕好 陈志华 +1 位作者 姜孝海 韩珺礼 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期623-629,共7页
基于二维非定常Euler方程,结合高精度Roe格式及结构化动网格技术,对弹丸从膛底飞离不同膛口装置过程中膛口流场的发展过程进行了数值模拟。数值计算结果清晰地揭示了光膛口以及分别加装开腔式和多孔制退器后膛口流场的不同波系结构,同... 基于二维非定常Euler方程,结合高精度Roe格式及结构化动网格技术,对弹丸从膛底飞离不同膛口装置过程中膛口流场的发展过程进行了数值模拟。数值计算结果清晰地揭示了光膛口以及分别加装开腔式和多孔制退器后膛口流场的不同波系结构,同时计算纹影图清楚地显示了其与弹丸相互作用及演变过程。计算结果与本课题组先前相关试验阴影照片相符。另外,根据数值流场结果,详细探讨了制退器降低后坐冲量的机理与膛口周围超压区域的分布,为制退器改进设计提供重要参考。 展开更多
关键词 流体力学 膛口流场 膛口制退器 数值模拟 膛口冲击波
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等离子喷涂纳米FeS涂层的摩擦磨损性能研究 被引量:15
6
作者 关耀辉 徐杨 +1 位作者 郑仲瑜 佟晓辉 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期320-324,共5页
利用等离子喷涂技术在GCr15钢表面制备出纳米FeS固体润滑涂层,采用MHK-500型摩擦磨损试验机评价了FeS涂层在油润滑和干摩擦2种条件下的摩擦磨损性能,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪观察分析了涂层的形貌、结构、物相组成和磨损表面形... 利用等离子喷涂技术在GCr15钢表面制备出纳米FeS固体润滑涂层,采用MHK-500型摩擦磨损试验机评价了FeS涂层在油润滑和干摩擦2种条件下的摩擦磨损性能,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪观察分析了涂层的形貌、结构、物相组成和磨损表面形貌.结果表明,纳米FeS涂层的物相主要为六方FeS,还有少量Fe1-xS和氧化物,涂层由尺寸在50—100nm的颗粒组成.与GCr15钢相比,纳米FeS涂层的减摩耐磨性明显提高,尤其在油润滑条件下摩擦系数降低1倍,在高载荷(375N)条件下磨痕宽度降低近1倍.在油润滑和干摩擦条件下,FeS涂层的主要磨损失效形式均为塑性变形. 展开更多
关键词 等离子喷涂 纳米结构 FES 摩擦磨损性能
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脉冲软X光辐射三种材料的喷射冲量实验研究 被引量:6
7
作者 彭常贤 谭红梅 +2 位作者 林鹏 李宏杰 孟刚 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期89-93,共5页
 在强光一号脉冲加速器上进行了国内首次的实验室软X光辐射三种材料的喷射冲量研究。结果表明,在能量为(0.2~0.33)keV、平均脉宽为39ns左右的X光辐射下,对灰漆、白漆和硬铝,在能注量分别为(92~152)J/cm2、(115~136)J/cm2和(163~192...  在强光一号脉冲加速器上进行了国内首次的实验室软X光辐射三种材料的喷射冲量研究。结果表明,在能量为(0.2~0.33)keV、平均脉宽为39ns左右的X光辐射下,对灰漆、白漆和硬铝,在能注量分别为(92~152)J/cm2、(115~136)J/cm2和(163~192)J/cm2时,它们的冲量耦合系数分别为(0.61~0.80)Pa·s/(J·cm-2)、(0.58~0.97)Pa·s/(J·cm-2)和(0.61~0.84)Pa·s/(J·cm-2)。 展开更多
关键词 实验研究 脉冲软X光 喷射冲量 能注量 脉冲加速器 辐射材料
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电爆炸高速喷涂新技术研究 被引量:38
8
作者 刘宗德 安江英 +2 位作者 杨昆 韩铭宝 陆辛 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期17-20,共4页
利用电爆炸方法 ,研制了高速喷涂金属涂层的装置。提出了脉冲加热电流的简化计算公式 ,并将理论值和实测结果进行了比较。以 1Cr18Ni9Ti钢为喷涂原料进行了高速喷涂实验。实验表明 ,涂层的平均晶粒直径小于 10 μm。当电容器初始电压高... 利用电爆炸方法 ,研制了高速喷涂金属涂层的装置。提出了脉冲加热电流的简化计算公式 ,并将理论值和实测结果进行了比较。以 1Cr18Ni9Ti钢为喷涂原料进行了高速喷涂实验。实验表明 ,涂层的平均晶粒直径小于 10 μm。当电容器初始电压高于某一值时 ,涂层与基体结合面处形成了比涂层晶粒尺寸更为细小的过渡层。涂层的硬度值与喷涂前的原始硬度值相比显著提高。 展开更多
关键词 电爆炸 冲击加热 快速凝固 高速喷涂
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工业铝合金汽车覆盖件的超塑成形研究 被引量:12
9
作者 周义 曾志鹏 金泉林 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2004年第5期64-66,共3页
采用工业铝合金 5 1 82就一款汽车上的前挡泥板零件进行了超塑成形的试验研究。根据零件的形状特点确定使用超塑气压胀形工艺 ,并进行了模具型腔曲面设计和模具结构设计。应用数值模拟的方法对型腔曲面设计进行了优化 ,使预测出成形零... 采用工业铝合金 5 1 82就一款汽车上的前挡泥板零件进行了超塑成形的试验研究。根据零件的形状特点确定使用超塑气压胀形工艺 ,并进行了模具型腔曲面设计和模具结构设计。应用数值模拟的方法对型腔曲面设计进行了优化 ,使预测出成形零件所需的变形量处在材料的变形能力之内。最终的成形试验结果表明 ,成形工艺和模具设计合理可行。 展开更多
关键词 工业铝合金 汽车覆盖件 超塑成形
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汽车覆盖件抗凹性能研究进展 被引量:7
10
作者 陈晓辉 金飞翔 +2 位作者 沈智 叶丽燕 王伟 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第15期70-75,共6页
随着汽车轻量化和个性化的发展,汽车车身材料更多的选择铝合金等轻质材料,因此,对于汽车外覆盖件的抗凹性提出了更高和更严苛的要求。主要总结了汽车外覆盖件静态和动态抗凹性能的影响因素,以及在预测分析和评估方面的研究进展,并阐述... 随着汽车轻量化和个性化的发展,汽车车身材料更多的选择铝合金等轻质材料,因此,对于汽车外覆盖件的抗凹性提出了更高和更严苛的要求。主要总结了汽车外覆盖件静态和动态抗凹性能的影响因素,以及在预测分析和评估方面的研究进展,并阐述了为满足实际应用和技术支持的需要,抗凹性测试的设备设计与测试方法的最新进展。 展开更多
关键词 抗凹性能 动态抗凹性能 刚度 汽车车身外覆盖件
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铝合金覆盖件快速超塑成形技术的研究 被引量:5
11
作者 陆文林 吴晓炜 +1 位作者 梁海建 王勇 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第15期39-41,44,共4页
快速超塑成形技术是将热冲压与超塑气胀相结合的一种技术,它利用热冲压的快速性和超塑性的良好成形性来解决铝合金冲压难成形和超塑成形慢的难题。在5083铝合金性能研究的基础上,采用该工艺对某车型引擎罩的成形进行了实验。结果表明,... 快速超塑成形技术是将热冲压与超塑气胀相结合的一种技术,它利用热冲压的快速性和超塑性的良好成形性来解决铝合金冲压难成形和超塑成形慢的难题。在5083铝合金性能研究的基础上,采用该工艺对某车型引擎罩的成形进行了实验。结果表明,该工艺切实可行,并且生产效率较高。 展开更多
关键词 铝合金 覆盖件 超塑性 热冲压
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轴类件的柔性辊轧成形工艺与实验研究 被引量:3
12
作者 徐春国 任广升 +3 位作者 袁相勇 刘桂华 沈智 蒋智 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期100-104,共5页
柔性辊轧成形是成形轴类件的有效方法之一,具有柔性、快捷和低成本的特点,文章简要介绍了该工艺的成形原理和主要工艺参数,制作了实验装置,采用实验方法进行了实际轧制实验,应用电测法测量了轧制力能参数,结合理论计算分析力能参数与工... 柔性辊轧成形是成形轴类件的有效方法之一,具有柔性、快捷和低成本的特点,文章简要介绍了该工艺的成形原理和主要工艺参数,制作了实验装置,采用实验方法进行了实际轧制实验,应用电测法测量了轧制力能参数,结合理论计算分析力能参数与工艺参数间的关系,分析结果为成形设备的开发打下了理论基础。 展开更多
关键词 轴类件 柔性辊轧 工艺参数 力能参数
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钢铁材料组织超细化处理工艺研究进展 被引量:26
13
作者 陈蕴博 张福成 +3 位作者 褚作明 张继明 曹国华 吴玉萍 《中国工程科学》 2003年第1期74-81,共8页
综述了钢铁材料在组织超细化技术方面的研究成果 ,阐述了各种超细化技术的适用条件 。
关键词 钢铁材料 组织 超细化处理工艺 研究进展 强度 韧性
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纳米AlOOH及纳米Fe_3O_4粒子在液体石蜡中的摩擦学性能研究 被引量:5
14
作者 宣瑜 刘颖 +3 位作者 赵修臣 程荆卫 李亚军 李江国 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期209-216,共8页
采用四球摩擦磨损试验机对表面修饰的纳米AlOOH粒子及纳米Fe3O4粒子在液体石蜡中的摩擦学性能进行了对比研究.结果表明:这2种纳米粒子均能提高液体石蜡的减摩耐磨性能和PB值,纳米AlOOH粒子因具有层状结构,表现出更好的减摩耐磨性能,随... 采用四球摩擦磨损试验机对表面修饰的纳米AlOOH粒子及纳米Fe3O4粒子在液体石蜡中的摩擦学性能进行了对比研究.结果表明:这2种纳米粒子均能提高液体石蜡的减摩耐磨性能和PB值,纳米AlOOH粒子因具有层状结构,表现出更好的减摩耐磨性能,随着纳米粒子粒径的增大,其减摩耐磨的最佳浓度出现升高的趋势.对磨斑表面的SEM、AFM和XPS分析结果表明,纳米粒子能沉积在摩擦副表面,减少摩擦副表面微凸体的直接接触,从而减少微凸体之间的犁削和黏着. 展开更多
关键词 AlOOH FE3O4 纳米粒子 摩擦学
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汽车差速器锥齿轮的温锻制坯/冷摆辗成形加工技术研究 被引量:11
15
作者 伍太宾 任广升 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1106-1109,共4页
为提高差速器锥齿轮的齿部强度和静啮合特性,达到少无切削加工及大批量生产的目的,采用温锻制坯、锻件余热退火与冷摆辗成形相结合的精密成形工艺生产差速器锥齿轮精锻件;对变形程度的分配、成形工艺参数的选择、高精度冷摆辗模具的设... 为提高差速器锥齿轮的齿部强度和静啮合特性,达到少无切削加工及大批量生产的目的,采用温锻制坯、锻件余热退火与冷摆辗成形相结合的精密成形工艺生产差速器锥齿轮精锻件;对变形程度的分配、成形工艺参数的选择、高精度冷摆辗模具的设计与加工等关键技术问题进行了分析。结果表明,采用该工艺生产的差速器锥齿轮精锻件,较好地解决了差速器锥齿轮制造过程中存在的齿轮精度差、齿部强度低、模具寿命低、设备投资大等问题,为提高差速器锥齿轮的国产化率、减轻差速器的重量进而减轻汽车的自重等奠定了技术基础。 展开更多
关键词 汽车制造工艺与设备 直齿锥齿轮 温锻 冷摆辗 差速器 精密成形
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等离子熔覆Ni-Cr合金涂层的组织与性能研究 被引量:10
16
作者 毕晓勤 杨仲磊 胡小丽 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期26-29,共4页
采用等离子熔覆技术在40Cr钢基材表面熔覆Ni-Cr合金涂层,研究了熔覆层的组织特征、成分和显微硬度分布特点。结果表明:等离子熔覆层与基体的结合面是由等轴晶构成的,熔覆层与基体呈现良好的冶金结合状态;熔覆层中部分布着沿逆热流方向... 采用等离子熔覆技术在40Cr钢基材表面熔覆Ni-Cr合金涂层,研究了熔覆层的组织特征、成分和显微硬度分布特点。结果表明:等离子熔覆层与基体的结合面是由等轴晶构成的,熔覆层与基体呈现良好的冶金结合状态;熔覆层中部分布着沿逆热流方向生长的排列较规则的枝晶组织;熔覆层表层是细小的枝晶组织。能谱分析表明在结合面处Ni,Cr含量发生显著变化,等离子熔覆可以实现低稀释率。熔覆层的显微硬度呈梯度过渡到基体,熔覆层外层硬度值最高,在结合面附近硬度出现显著的变化。 展开更多
关键词 等离子束 Ni—Cr 熔覆层 显微组织 性能
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高应变速率下铝、铜合金弹、塑性本构关系的试验研究 被引量:2
17
作者 陆辛 费仁元 +4 位作者 初红艳 海锦涛 杨鲁义 张立斌 刘宇 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第4期44-46,共3页
本文通过旋转盘式冲击试验 ,对铝、铜合金在高应变速率下弹塑性本构关系进行探讨 。
关键词 高应变速率 铝合金 铜合金 冲击试验 弹塑性 本构关系 试验 材料力学
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Φ508mm等径三通拉拔工序数值模拟与实验研究 被引量:4
18
作者 刘丽敏 钟志平 +1 位作者 谢谈 闫红艳 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期15-20,共6页
大口径挤压三通的成形是管件制造工艺技术的难点,其中支管的拉拔工序更是三通最终成形的关键所在。文章通过有限元数值模拟与实验,对大口径高钢级(X80)Φ508mm等径三通热挤压成形工艺过程中支管拉拔工序进行研究。通过数值模拟对拉拔道... 大口径挤压三通的成形是管件制造工艺技术的难点,其中支管的拉拔工序更是三通最终成形的关键所在。文章通过有限元数值模拟与实验,对大口径高钢级(X80)Φ508mm等径三通热挤压成形工艺过程中支管拉拔工序进行研究。通过数值模拟对拉拔道次和成形载荷进行分析,确定出合理的工艺参数,并通过实验对数值模拟结果进行验证。其研究结果对实际生产有一定的指导作用。 展开更多
关键词 三通 支管 挤压 拉拔 数值模拟
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大塑性变形材料晶界研究方法的新探索 被引量:4
19
作者 李永霞 张永刚 +1 位作者 陈昌麒 陆文林 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2002年第1期6-9,共4页
为研究在大塑性变形过程中超细晶粒结构形成的机理 ,设计并熔铸了含微量Zr、B的Al合金Al 0 2 7wt%Zr 0 0 6 4wt%B合金 ,该合金中晶界上分布有大量的B2 Zr细小化合物颗粒 ,晶内则几乎没有B2 Zr分布。通过室温轧制及热锻后退火实验表明B... 为研究在大塑性变形过程中超细晶粒结构形成的机理 ,设计并熔铸了含微量Zr、B的Al合金Al 0 2 7wt%Zr 0 0 6 4wt%B合金 ,该合金中晶界上分布有大量的B2 Zr细小化合物颗粒 ,晶内则几乎没有B2 Zr分布。通过室温轧制及热锻后退火实验表明B2 Zr具有很高稳定性 ,而且再结晶后B2 Zr仍位于原变形后的位置 ,不随再结晶晶界的迁移而迁移 。 展开更多
关键词 大塑性变形材料 细化晶粒 平衡偏析 Al-Zr-B合金
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汽车覆盖件冲压成形灰色关联选材法研究 被引量:3
20
作者 金红 曹宏深 魏巍 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期344-347,351,共5页
汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色... 汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色系统性质,提出应用灰色关联分析对覆盖件进行冲压选材的新方法,且针对行李箱盖内板实例性地说明使用这种方法进行冲压选材的决策过程.研究表明,采用本文方法可以解决传统冲压选材中离散性评判冲压板料各种性能指标的问题. 展开更多
关键词 板料成形 汽车覆盖件 冲压选材 灰色系统理论
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