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题名电动汽车高压连接器互锁电路及故障检测方法
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作者
李玮
王晶
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机构
北京新能源汽车股份有限公司工程研究院
廊坊职业技术学院机电工程系
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出处
《汽车电器》
2024年第11期102-104,107,共4页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB010060522017)
河北省教育厅科学技术研究项目(ZC2023094)。
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文摘
文章设计一种电动汽车高压连接器互锁状态检测电路,通过两路低压信号实现对高压器件连接状态的有效检测。基于该电路,提出一种高压互锁故障检测方法,设计高压互锁信号波动参数,通过该参数表征电磁干扰对高压互锁信号的影响程度,并利用该参数实现高压互锁故障阈值的自适应调节,以此避免由于车辆环境中非预期电磁干扰而导致高压互锁故障的误报问题。
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关键词
电动汽车
高压连接器
互锁电路
故障检测
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Keywords
electric vehicles
high voltage connectors
interlocking circuit
fault detection
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车注塑类材料力学性能取样技术研究
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作者
吴文倩
孟召辉
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机构
北京汽车股份有限公司汽车研究院
北京新能源汽车股份有限公司工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2018年第21期254-258,共5页
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文摘
力学性能作为塑料重要的性能之一,其测试结果的真实性和准确性主要受外界因素(制样方式、拉伸速度等)影响较大。文章主要研究了零件取样样条与标准样条的力学性能之间的关联性以及制样方法对零件力学性能的影响。从门护板、仪表板上进行零件取样与材料标准样条的拉伸性能、弯曲性能及冲击性能数据进行比较。对两者之间的关联性以及机械制样与手工制样对零件力学性能的影响进行了分析,为建立产品检测规范奠定基础。
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关键词
零件取样
力学性能
门护板
仪表板
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Keywords
Part sampling
Mechanical properties
Door guard
The dashboard
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分类号
U465
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名无人驾驶纯电动汽车制动扭矩分配控制方法
被引量：1
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作者
王晶
李玮
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机构
廊坊职业技术学院机电工程系
北京新能源汽车股份有限公司工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2020年第9期49-52,共4页
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基金
廊坊市科技项目(2019011017)资助。
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文摘
文章提出了一种无人驾驶纯电动汽车制动扭矩分配控制方法。该方法首先根据动力电池、驱动电机状态以及整车状态计算驱动电机最大能量回收扭矩,并在此基础上进行需求制动扭矩分配;接下来创造性的将电机系统引入到制动控制系统中,充分考虑了液压制动系统由于温度(如热衰减)、部件机械特性以及环境等影响其输出制动力矩稳定性与准确性的因素,通过电机能量回收所产生的制动扭矩对此进行补偿,保证最终车辆制动过程中所产生的负向加速度与需求保持一致。最后通过实车实验,验证了该方法的可行性与可靠性。
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关键词
纯电动汽车
无人驾驶
制动
能量回收
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Keywords
Electric vehicle
Driverless
Braking
Energy recovery
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名纯电动汽车MCU母线电流采样电路及故障机制
被引量：1
- 4
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作者
李玮
王晶
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机构
北京新能源汽车股份有限公司工程研究院
廊坊职业技术学院机电工程系
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出处
《汽车电器》
2021年第3期14-15,18,共3页
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基金
科技部“新能源汽车”试点专项2016年度项目(SiC电机控制器车载工况技术研究)资助。
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文摘
设计一种纯电动汽车电机控制器直流母线电流采样电路,在此基础上提出一种电流采样故障的故障处理方法,该方法根据驱动系统当前状态实现了对电机控制器输入端直流母线电流的有效估算。当发生电机控制器直流母线电流采样回路故障后,利用估算值继续保证整车控制逻辑的正常执行,在保证安全行车的前提下,尽可能对驾驶员的驾驶感受进行保护。最后通过实车对该采样电路及故障机制进行验证。
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关键词
纯电动汽车
直流母线电流
采样电路
故障
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Keywords
electric vehicle
DC bus current
sampling circuit
fault
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名一种永磁同步电机最大转矩电流比控制方法
被引量：1
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作者
李玮
刘超
梁海强
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机构
北京新能源汽车股份有限公司工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2021年第9期1-3,19,共4页
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基金
科技部新能源汽车重点专项“高温车用SiC器件及系统的基础理论与评测方法研究”项目资助,编号:2016YFB 010060522017。
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文摘
文章提出了一种适用于装备永磁同步电机纯电动汽车的最大转矩电流比控制方法,该方法以业内常规的查表法为基础,首先通过实验方式确定电机输出扭矩与D、Q轴电流的映射表格;在此基础上考虑电感饱和效应的影响,在Q轴电流增加到一定程度时,对Q轴电感进行补偿,进而得到新的输出扭矩与D、Q轴电流间的映射关系,并用其实施控制。该方法在保证控制实时性需求的前提下,提高了电机的控制性能。最后通过台架实验,验证了该方法的可行性与可靠性。
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关键词
纯电动汽车
永磁同步电机
最大转矩电流比控制
饱和
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Keywords
Electric vehicle
Driverless
Braking
Energy recovery
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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