北京市历史文化街区交通环境提升研究——以法源寺核心保护区为例 被引量：4

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作者 严巧兵 张蕊 齐泽阳 《交通工程》 2020年第2期29-36,共8页

随着大城市机动化进程的不断推进,核心区的环境与交通问题也日益凸显,配合城市设计其共性问题依旧显著,个性问题也不容忽视.以法源寺历史文化核心保护区为例,现状区域路网、停车、交通管理等方面存在诸多老旧街区的通病,然而作为文保单... 随着大城市机动化进程的不断推进,核心区的环境与交通问题也日益凸显,配合城市设计其共性问题依旧显著,个性问题也不容忽视.以法源寺历史文化核心保护区为例,现状区域路网、停车、交通管理等方面存在诸多老旧街区的通病,然而作为文保单位,胡同拓展性差、文保景观设计要求高等个性突出,给交通规划提出更高的要求.为响应新版《北京城市总体规划(2016—2035年)》,落实法源寺历史文化核心保护区的保护工作,切实提升区域居民的交通出行生活,结合城市中心区改造存在的共性及个性问题,从交通微循环、步行系统、非机动车停车及机动车停车规划4方面展开交通环境提升工作. 展开更多

关键词 历史文化街区 交通微循环 步行系统 停车规划

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基于随机参数Logit模型的夜间行人-机动车事故严重程度致因分析

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作者 唐玉洁 焦朋朋 +1 位作者 王健宇 陈世杰 《北京建筑大学学报》 2025年第2期62-71,共10页

夜间交通事故频率高且容易导致严重后果,特别是对行人这一弱势交通群体的安全构成威胁,因此,有必要深入研究夜间行人-机动车事故的影响因素。考虑到事故数据的异质性,使用随机参数Logit模型对2017—2022年夜间行人-机动车事故数据建模,... 夜间交通事故频率高且容易导致严重后果,特别是对行人这一弱势交通群体的安全构成威胁,因此,有必要深入研究夜间行人-机动车事故的影响因素。考虑到事故数据的异质性,使用随机参数Logit模型对2017—2022年夜间行人-机动车事故数据建模,事故严重程度分为3类:无/可能伤害、轻伤(非致残伤害)、重伤(死亡/致残伤害),并从行人特征、驾驶员特征、碰撞特征、道路特征、时间和环境特征5个方面共选取30个影响因素作为自变量,旨在深入探究夜间行人-机动车事故严重性的影响因素及其异质性。结果表明,驾驶员饮酒、限速32~40 km/h、有路灯照明、驾驶员受伤4个变量为随机参数变量,对夜间行人-机动车事故伤害严重程度的影响表现出未观察到的异质性。行人受伤、行车方向为直行等变量与轻伤事故的发生显著相关,发展程度为城市、道路等级为地方公路等变量与重伤事故的发生显著相关。 展开更多

关键词 交通安全 夜间事故 事故严重程度分析 随机参数Logit模型 异质性

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基于CBT+ERG理论的综合交通枢纽运营故障下乘客信息需求偏好 被引量：1

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作者 罗薇 黄祎婧 +2 位作者 王益 朱子墨 哈内巴提·恩铁马克哈 《交通工程》 2025年第1期1-9,共9页

为探讨综合交通枢纽在运营故障情况下,乘客的出行信息需求偏好及其对行为选择的影响。针对现有研究中量表型选择集在量化分析需求关联程度方面的不足,结合CBT+ERG理论将信息需求影响因素分为5类,构建不同信息的多元有序和无序Logit模型... 为探讨综合交通枢纽在运营故障情况下,乘客的出行信息需求偏好及其对行为选择的影响。针对现有研究中量表型选择集在量化分析需求关联程度方面的不足,结合CBT+ERG理论将信息需求影响因素分为5类,构建不同信息的多元有序和无序Logit模型和乘客出行行为选择模型。研究发现,综合交通枢纽运营故障下,故障具体位置、影响区域、周边道路状况、车辆重新调度详情以及事故严重程度是乘客最关注的信息;学生群体对各类信息需求较高;出行时长是影响乘客行为选择的主要因素,而车辆调度信息的影响较小。研究成果为城市交通信息管控和个性化信息需求服务提供参考,也为综合交通枢纽在发生运营故障时制定客流疏散调度措施提供科学依据。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 运营故障 信息需求 行为选择 LOGIT模型

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基于可解释机器学习的自适应可变导向车道通行能力提升研究

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作者 孙煦 来雨豪 郄堃 《交通工程》 2025年第2期16-22,33,共8页

为了解决交叉口拥堵问题,本研究根据不同时段的交通流量和流向的不均衡性,提升道路通行效率,设计一种基于车道间排队差异的动态左直可变导向车道控制策略(Lane queue differentiation guidance,LQDG),并利用GBDT(Gradient Boosting Deci... 为了解决交叉口拥堵问题,本研究根据不同时段的交通流量和流向的不均衡性,提升道路通行效率,设计一种基于车道间排队差异的动态左直可变导向车道控制策略(Lane queue differentiation guidance,LQDG),并利用GBDT(Gradient Boosting Decision Tree)模型和SHAP(SHapley Additive exPlanations)建立特征分析框架,解析交叉口延误致因。实验结果显示:①LQDG控制策略与原方案相比行车延误减少73.01%,极大提升交叉口通行效率;②根据GBD T-SHAP分析结果,主线流量对安全时距和停车距离的影响在1200 pcu/h以下呈负相关,大于1200 pcu/h呈正相关。本方法可为缓解交叉口拥堵提供设计方案以及影响通行能力因素的相关性,为优化城市道路通行能力提供一定的理论支撑。 展开更多

关键词 交通工程 可变车道控制 交通仿真 可解释机器学习 交互分析

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基于事故树的轨道交通事故致因分析及预防研究

5

作者 党羽童 罗薇 魏思龙 《交通工程》 2025年第1期10-18,共9页

基于事故树对轨道交通事故致因分析及预防进行了研究。首先,本文从事故类型、特点以及成因3个角度对轨道交通事故进行探讨;其次,构建列车火灾、列车碰撞和列车脱轨的事故树模型,并对其进行最小割集、最小径集的分析,进一步计算基本事件... 基于事故树对轨道交通事故致因分析及预防进行了研究。首先,本文从事故类型、特点以及成因3个角度对轨道交通事故进行探讨;其次,构建列车火灾、列车碰撞和列车脱轨的事故树模型,并对其进行最小割集、最小径集的分析,进一步计算基本事件的结构重要度;最后通过对4.2台湾列车脱轨事故运用事故树进行实例分析,验证本文方法的有效性。结果显示,除了关注人、车等因素外,更应重视外部基础设施防护的建设及科技手段(电子监控)的应用,以有效减少事故的发生。 展开更多

关键词 事故树 事故致因 轨道交通 最小割集 最小径集 结构重要度

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基于GESE-DET的轨道交通乘客识别算法

6

作者 罗薇 魏思龙 +2 位作者 王益 朱瀚宇 李鹏飞 《交通工程》 2025年第2期91-96,共6页

对轨道交通乘客识别算法进行了研究。首先,基于YOLOv8算法,结合Giraff e-Det网络结构和ESE注意力机制,提出了GESE-DET目标检测模型。随后,选取典型的轨道交通换乘站的闸机和扶梯处客流视频,进行模型验证。最后,通过分析精确率、召回率、... 对轨道交通乘客识别算法进行了研究。首先,基于YOLOv8算法,结合Giraff e-Det网络结构和ESE注意力机制,提出了GESE-DET目标检测模型。随后,选取典型的轨道交通换乘站的闸机和扶梯处客流视频,进行模型验证。最后,通过分析精确率、召回率、mAP50、mAP50-954个指标,验证了GESE-DET模型的优越性。研究结果表明,GES E-DET模型在轨道交通乘客识别中的精确率达85%,相比YOLOv8、YOLOv8+CBAM、YOLOv8+GAM模型,召回率与mAP提升超过30%。研究成果可为城市轨道交通客流精细化管理提供技术支持,增强应对突发事件时的反应能力。 展开更多

关键词 轨道交通 乘客识别 YOLOv8 特征金字塔 注意力机制

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微观交通仿真参数校正下高速公路合流区交通运行状态研究 被引量：1

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作者 尚永毅 何廷全 +3 位作者 卢国华 张惠昕 罗薇 周晨静 《交通工程》 2024年第8期31-37,共7页

合流区的车辆汇入主线时复杂的强制换道行为使其成为高峰期间高速路交通拥堵的常发瓶颈。为改善高速公路合流区交通运行状况,采用NGSIM数据集获取真实数据,通过遗传算法校正微观交通仿真参数。搭建仿真场景,设计仿真实验,研究了不同匝... 合流区的车辆汇入主线时复杂的强制换道行为使其成为高峰期间高速路交通拥堵的常发瓶颈。为改善高速公路合流区交通运行状况,采用NGSIM数据集获取真实数据,通过遗传算法校正微观交通仿真参数。搭建仿真场景,设计仿真实验,研究了不同匝道设置条件下下高速公路合流区交通运行状态。研究结果表明加速区段长度、匝道输入流量对合流区交通运行状态影响显著。研究成果可为改善公路合流区交通安全、提升通行效率提供理论依据。 展开更多

关键词 微观交通仿真 高速公路合流区 交通运行状态 速度 参数标定

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基于多项Logit模型的高速公路事故延误程度影响分析

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作者 李汝鉴 林坤 +2 位作者 胡涵潇 孙煦 焦朋朋 《湖南交通科技》 2024年第1期176-182,192,共8页

为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项Logit模型进行改进... 为了减少高速公路交通事故导致的延误损失,有必要定量剖析不同因素对高速公路事故延误严重程度的差异性影响。首先,基于真实高速公路事故数据,采取多重共线性检验,避免不同影响因素间的同质性问题;引入随机参数,对多项Logit模型进行改进,结合显著变量边际效应探究各类潜在因素对事故延误严重程度的影响。对实际事故数据进行清洗,共获得3148条有效数据,利用GIS技术进行空间匹配,将事故数据与实际道路网进行连接,获得事故发生地点的道路属性,共获得25个潜在因素。其次,将延误程度分为3级,对不同类型的因素进行时空特性分析,最终选取24个潜在因素构建基于多项Logit模型的高速公路事故延误程度分析模型,并分析显著变量边际效应。结果表明:模型拟合效果较好,统计量的显著性均大于0.05,根据模型参数估计结果共获得11个显著变量,以轻度延误作为参照类,不同因素对于道路延误的影响程度不同,夜晚、交通信号灯及能见度等因素对于中度延误的影响较大,而夜晚、事故持续时间对于严重延误的影响最为明显,可为高速公路设施优化提供参考。 展开更多

关键词 交通工程 高速公路交通事故 多项Logit模型 GIS技术 边际效用

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高速公路收费站交通流运行特性分析与通行能力研究 被引量：1

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作者 董子行 宋霞飞 +3 位作者 赵凯文 尚永毅 何廷全 周晨静 《交通工程》 2024年第8期8-13,共6页

通过实测调研获取广西高速公路主线收费站车道通行速度、车辆服务时间并进行分析,得出不同类型收费车道交通流运行特性,结合分析结果对既有收费站通行能力计算方法进行比较说明,提出基于流水数据中饱和车头时距指标的收费车道通行能力... 通过实测调研获取广西高速公路主线收费站车道通行速度、车辆服务时间并进行分析,得出不同类型收费车道交通流运行特性,结合分析结果对既有收费站通行能力计算方法进行比较说明,提出基于流水数据中饱和车头时距指标的收费车道通行能力计算方法,并计算得出各类型收费车道的通行能力及相应车辆折算系数取值。 展开更多

关键词 高速收费站 交通流运行特性 通行能力

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基于深度学习的高速公路合流区交通速度预测

10

作者 张惠昕 罗薇 +2 位作者 周晨静 尚永毅 何廷全 《交通工程》 2024年第9期17-22,共6页

结合高速公路合流区交通流特性,建立基于长短期记忆网络(LSTM)的高速公路合流区交通速度预测模型;利用NGSIM公开数据集和仿真实验,进行速度预测模型的训练;建立了5个不同合流区段长度的速度预测模型,对实验结果进行分析,并提出高速公路... 结合高速公路合流区交通流特性,建立基于长短期记忆网络(LSTM)的高速公路合流区交通速度预测模型;利用NGSIM公开数据集和仿真实验,进行速度预测模型的训练;建立了5个不同合流区段长度的速度预测模型,对实验结果进行分析,并提出高速公路合流区优化措施建议。研究结果表明,本文模型对合流区速度预测具有一定价值,可为高速公路合流区交通管理提供数据支撑与理论依据。 展开更多

关键词 高速公路 合流区 速度预测 深度学习 长短期记忆网络

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道路施工作业区交通流相位分类及应用研究

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作者 吴培佳 周晨静 +2 位作者 尚永毅 何廷全 刘玉景 《交通工程》 2024年第9期1-8,共8页

为确定施工区交通流相位划分的最优聚类算法,本研究基于三相交通流理论,应用激光雷达、航空摄像等手段采集的施工区交通流运行数据,对PTV-Vissim仿真平台进行标定,搭建6种类型的施工区场景,通过仿真实验得到多样本的施工区交通流数据。... 为确定施工区交通流相位划分的最优聚类算法,本研究基于三相交通流理论,应用激光雷达、航空摄像等手段采集的施工区交通流运行数据,对PTV-Vissim仿真平台进行标定,搭建6种类型的施工区场景,通过仿真实验得到多样本的施工区交通流数据。论文选取层次聚类、高斯混合聚类、光谱聚类、DBSCAN聚类和K-Means聚类5种机器学习算法对施工区的交通流相位进行聚类,建立以轮廓系数、方差比准则和DB指数为基础的综合评分体系,并结合形态学评价方法判断各种聚类算法的优劣,选定层次聚类作为判定施工区交通流相位及其边界划分的最优方法,而后对交通流的相位形态作进一步分析。 展开更多

关键词 施工区 三相交通流 层次聚类法 相位边界 机器学习

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收费站通道微观仿真模型参数标定研究

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作者 尚永毅 陈龙达 +2 位作者 宋霞飞 何廷全 卢国华 《交通工程》 2024年第10期75-81,共7页

高速公路收费站作为高速公路系统的重要组成部分,其通行能力是研究收费站的重要基础。本文基于雷达数据提取车辆加速度和速度信息,选用VISSIM仿真软件,融合全局参数和局部参数标定方法,并引入神经网络进行参数敏感性分析,对广西高速公... 高速公路收费站作为高速公路系统的重要组成部分,其通行能力是研究收费站的重要基础。本文基于雷达数据提取车辆加速度和速度信息,选用VISSIM仿真软件,融合全局参数和局部参数标定方法,并引入神经网络进行参数敏感性分析,对广西高速公路主线收费站ETC车道和ETC/MTC车道的参数进行标定。结果表明,全局参数和局部参数标定对仿真模型准确性具有重要影响,并提高了仿真模型的精度。 展开更多

关键词 收费站 微观参数 仿真 VISSIM

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基于相空间重构的卡尔曼滤波短时交通流预测模型 被引量：6

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作者 杨紫煜 焦朋朋 +1 位作者 云旭 洪玮琪 《北京建筑大学学报》 2021年第4期43-50,共8页

短时交通流预测是实现交通管理、实时信号控制的重要数据基础。为了提高交通流预测的准确性,针对预测周期缩短而使交通流时间序列变得混乱无序这一问题,引入混沌理论概念,提出了基于相空间重构的卡尔曼滤波短时交通流预测模型。首先通过... 短时交通流预测是实现交通管理、实时信号控制的重要数据基础。为了提高交通流预测的准确性,针对预测周期缩短而使交通流时间序列变得混乱无序这一问题,引入混沌理论概念,提出了基于相空间重构的卡尔曼滤波短时交通流预测模型。首先通过C-C法对一维时间序列进行相空间重构,即在高维空间中产生映射关系,以展现原序列的内在信息。然后通过混沌系统特性指标对交通流的可预测性进行判断。最后根据卡尔曼滤波理论将重构后的相点作为卡尔曼滤波的初值进行预测。研究结果表明:该模型对比6 min为周期的预测,以10 min为周期的交通流预测平均相对误差较小,为4.6%。且样本量少的比样本量多的预测精度低,但在可接受范围内。根据结果表明该方法能够满足智能交通系统的实际需求。 展开更多

关键词 短时交通流预测 混沌理论 相空间重构 卡尔曼滤波

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道路拥堵水平对公交行程时间可靠度的影响研究 被引量：1

14

作者 白紫秀 李汝鉴 +2 位作者 田一栋 孙煦 焦朋朋 《北京建筑大学学报》 2021年第4期34-42,共9页

交通拥堵已经成为城市道路的新常态,拥堵的路况对地面公交运行产生很大的影响,增大了行程时间的不确定性。为了探究交通拥堵水平和公交行程时间可靠度的关系,选取交叉口饱和度、交叉口排队长度、路段饱和度、平均行程速度和平均停车次数... 交通拥堵已经成为城市道路的新常态,拥堵的路况对地面公交运行产生很大的影响,增大了行程时间的不确定性。为了探究交通拥堵水平和公交行程时间可靠度的关系,选取交叉口饱和度、交叉口排队长度、路段饱和度、平均行程速度和平均停车次数5个道路拥堵评价指标,基于模糊数学理论构建道路拥堵综合评价模型,评价实际道路的拥堵水平。在此基础上,利用道路拥堵指数对BPR函数模型和交叉口延误模型进行修正,将行程看作道路单元的组合,建立基于道路拥堵水平的公交行程时间可靠度预测模型。通过实际道路调查数据,验证模型的可行性并计算不同拥堵水平下的公交行程时间可靠度。结果表明,拥堵水平与公交行程时间可靠度呈现负相关,满足二次函数关系,模型结果与实际相符。 展开更多

关键词 道路拥堵评价指标 行程时间可靠度 拥堵判定 公交行程时间

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交通运输行业安全运营风险影响谱系研究 被引量：1

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作者 张栋 周晨静 林建新 《交通工程》 2021年第4期14-20,共7页

为探究交通运输企业运营过程中存在的风险,构建交通运输安全运营分析模型,本文融合扎根理论、专家咨询以及网络资料查询等质性研究方法,对收集得到的资料数据进行编码分析,最终形成了46个概念和8个范畴为架构的交通运输企业运营风险谱... 为探究交通运输企业运营过程中存在的风险,构建交通运输安全运营分析模型,本文融合扎根理论、专家咨询以及网络资料查询等质性研究方法,对收集得到的资料数据进行编码分析,最终形成了46个概念和8个范畴为架构的交通运输企业运营风险谱系分析模型,且明确指出交通运输企业应从法律跟进、从业要求、运输设备、交通条件、市场风险、企业文化、安全管理和政府监管等8方面进行风险辨识与方法改进,降低企业运营风险,提高企业安全运营水平. 展开更多

关键词 交通运输 运营风险 共性风险 扎根理论 安全运营

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城市错时共享停车政策实施影响谱系实证分析 被引量：1

16

作者 单籽跃 宋霞飞 周晨静 《北京建筑大学学报》 2023年第1期70-77,共8页

错时共享停车可有效缓解城市停车资源紧张所造成的供需矛盾,得到各级政府的青睐。基于实证分析,探讨错时共享停车政策定位、制定与实施,采用质性研究方法跟踪评价北京市错时共享停车政策推行过程,应用扎根理论分析方法对政策实施各环节... 错时共享停车可有效缓解城市停车资源紧张所造成的供需矛盾,得到各级政府的青睐。基于实证分析,探讨错时共享停车政策定位、制定与实施,采用质性研究方法跟踪评价北京市错时共享停车政策推行过程,应用扎根理论分析方法对政策实施各环节进行实证分析。共采访座谈政府基层工作人员22人、企业代表10人、居民代表18人,整理形成具有理论饱和性的访谈资料,而后开展逐层编码分析,得到89条概念和44个初始范畴,最终凝练为5个核心范畴,分别是居民需求与责任、企业关注与要点、市级政府职责、区级政府职责、街道政府职责。由此围绕政府、企业、居民三方主体职责构建城市共享停车政策实施影响谱系图,全要素解读错时共享停车政策制定与实施关注事项,最后面向北京及国内其他城市提出错时共享停车政策发展建议。 展开更多

关键词 城市交通 停车管理 扎根理论 错时共享停车 停车政策

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微观交通仿真模型参数标定发展与优化实证研究 被引量：1

17

作者 单籽跃 周晨静 +1 位作者 韦昌永 高亚聪 《交通工程》 2022年第4期46-53,共8页

微观交通仿真模型参数标定结果可移植性差、解释性差是制约仿真技术应用的瓶颈,在总结梳理当前微观仿真模型参数标定发展历程的基础上,提出了精细分类标定和分类取值的思想与具体实施路径.结合以往方法形成4种交叉对比方案,以城市信号... 微观交通仿真模型参数标定结果可移植性差、解释性差是制约仿真技术应用的瓶颈,在总结梳理当前微观仿真模型参数标定发展历程的基础上,提出了精细分类标定和分类取值的思想与具体实施路径.结合以往方法形成4种交叉对比方案,以城市信号交叉口为模拟对象,通过仿真实验对该4种方案的标定结果进行比选分析,结果显示所提出优化方法在参数标定结果上更具有物理解释力,在标定实验结果上准确性更高,证实对多种类参数进行精细化区分是提高标定效果的有效途径. 展开更多

关键词 仿真模型参数标定 微观交通仿真 信号交叉口 分类标定 分类取值

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大都市集中功能区客流出行分析及发展策略

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作者 朱经纬 杨静 +1 位作者 冯诚 代盛旭 《交通工程》 2019年第2期13-18,共6页

以北京市城市交通综合调查数据为依据,从访客来访目的、到达方式、出发区域及出行距离2类空间特征、行人及车辆到发时间分布2类时间特征和停车特征对居住区等4种集中功能区的客流特征进行分析,针对北京市集中功能区现存的问题,从交通设... 以北京市城市交通综合调查数据为依据,从访客来访目的、到达方式、出发区域及出行距离2类空间特征、行人及车辆到发时间分布2类时间特征和停车特征对居住区等4种集中功能区的客流特征进行分析,针对北京市集中功能区现存的问题,从交通设施的配给、停车位的配建、引导市民公交出行等角度提出交通层面的发展策略和改进建议. 展开更多

关键词 城市交通 集中功能区 出行特征 政策建议

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基于二维码的停车场反向寻车系统设计

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作者 冯星宇 董子行 +1 位作者 赵凯文 周晨静 《市政技术》 2023年第11期45-49,共5页

由于不熟悉场所环境,大型停车场内寻找停放车辆(以下简称“反向寻车”)难度大是车主常遇到的难题之一,尤其是在大型地下停车场停车,极易发生方向感迷失问题,寻车难度进一步加大。室内导航、视频探测等技术为反向寻车提供了技术解决方案... 由于不熟悉场所环境,大型停车场内寻找停放车辆(以下简称“反向寻车”)难度大是车主常遇到的难题之一,尤其是在大型地下停车场停车,极易发生方向感迷失问题,寻车难度进一步加大。室内导航、视频探测等技术为反向寻车提供了技术解决方案,但由于成本较高,并没有得到普及应用。基于二维码信息匹配技术,提出了低成本、轻量化的反向寻车解决方案,即应用已普及的二维码作为媒介,记录车辆停放位置和用户所在位置,结合计算最短路径理论A*算法,生成静态寻车路径信息,并发送给用户,实现了停车场车辆寻找功能。应用微信小程序开发的反向寻车系统,证实了该技术路线的可行性。该系统通过部署微信小程序云函数,记录用户唯一识别码、车辆停放车位编号、用户所在位置编号,并与C++后台程序进行对接,实现了停车场信息的电子化和静态路径信息的产生与返还,有效地解决了大型地下停车场反向寻车难的问题,且应用成本较低。 展开更多

关键词 反向寻车 智能停车 智能交通 停车场 最短路径 规划

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我国城市共享停车政策制定与实施影响谱系研究

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作者 宋霞飞 单籽跃 +2 位作者 肖娜 周晨静 崔欣宇 《交通工程》 2022年第3期46-51,共6页

为明晰错时共享停车政策制定与实施路径,研究融合数据爬虫技术、扎根理论方法对全国61个城市共享停车政策实施报道进行分析,通过编码分析总结凝练出包含25个范畴、45个概念的我国共享停车政策制定与实施影响谱系,并对当前政策实施存在... 为明晰错时共享停车政策制定与实施路径,研究融合数据爬虫技术、扎根理论方法对全国61个城市共享停车政策实施报道进行分析,通过编码分析总结凝练出包含25个范畴、45个概念的我国共享停车政策制定与实施影响谱系,并对当前政策实施存在的潜在问题进行剖析,为我国错时共享停车政策进一步优化提供参考. 展开更多

关键词 共享停车 停车政策 扎根理论 数据爬虫

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