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高速铁路ATO系统运行计划的应用研究 被引量：7
1
作者 王佳 《铁路通信信号工程技术》 2018年第10期5-10,共6页
高速铁路增加列车自动驾驶系统(ATO),提高了高速铁路的运行效率及智能化水平,通过对车载ATO设备的功能分析,提出CTC运行计划的应用方法,实现列车自动驾驶功能。
关键词 高速铁路ATO系统 列车自动驾驶(ATO) CTC运行计划
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基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术研究 被引量：2
2
作者 谢和欢 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期29-35,共7页
采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高... 采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。 展开更多
关键词 重载铁路 列控系统 车-地通信系统 公网 虚拟专用网络
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高速铁路ATO系统增加自动折返功能的方案研究及实验验证 被引量：5
3
作者 吴培栋 王硕 张友兵 《铁路通信信号工程技术》 2023年第8期1-7,22,共8页
为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同... 为进一步扩展高速铁路ATO系统的自动化范围,简要分析高速铁路自动折返运营场景,基于高速铁路ATO系统,提出一种增加自动折返功能的方案,并对地面设备、首端车载设备、尾端车载设备的接口及功能进行定义和分配,针对自动折返过程中的不同状态转换进行描述。基于半实物仿真平台,对方案进行实验验证,结果证明其有效性。 展开更多
关键词 高速铁路ATO系统 自动折返 首尾通信 状态转换 方案研究
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高速铁路CTCS-3级系统功能测试必要性研究 被引量：5
4
作者 王振辉 《铁路通信信号工程技术》 2019年第3期23-27,共5页
高速铁路CTCS-3级列控系统测试包括软件白盒测试(含静态测试、单元测试、集成测试)、产品功能测试和系统功能测试等阶段。目前,软件白盒测试、产品功能测试等方法已经广泛应用,但实践中通过了这些测试方法的CTCS-3级列控系统设备仍然存... 高速铁路CTCS-3级列控系统测试包括软件白盒测试(含静态测试、单元测试、集成测试)、产品功能测试和系统功能测试等阶段。目前,软件白盒测试、产品功能测试等方法已经广泛应用,但实践中通过了这些测试方法的CTCS-3级列控系统设备仍然存在一些问题。系统功能测试采用基于C3半实物仿真测试平台,验证CTCS-3级列控系统中的核心设备满足技术条件、系统需求和总体技术方案的功能要求。通过分析系统功能测试的内容和测试平台,根据实践中发现的各种场景、问题,分析系统功能测试的特点,研究高速铁路CTCS-3级系统功能测试必要性。 展开更多
关键词 高速铁路 自主化列控系统 CTCS-3级系统功能测试 C3半实物仿真测试平台
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朔黄铁路重载无线闭塞中心系统研究 被引量：4
5
作者 何占元 张艳辉 《铁路通信信号工程技术》 2022年第4期6-12,18,共8页
针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许... 针对朔黄重载铁路移动闭塞系统的特点和技术要求,对重载无线闭塞中心(RBC)系统进行研究,实现以移动闭塞方式为重载列车计算行车许可。重载RBC针对重载列车长度长、制动性能弱等特点,研究适应重载列车的列车辅助定位、列车筛选、行车许可保持、固定闭塞与移动闭塞间不停车切换等功能。通过朔黄铁路现场试验,验证重载RBC系统各项功能满足重载铁路移动系统的技术要求,为将来朔黄智慧铁路的建设奠定基础。 展开更多
关键词 重载无线闭塞中心 列车辅助定位 列车筛选 行车许可保持 不停车切换
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基于北斗的重载铁路列控系统仿真测试系统研究 被引量：6
6
作者 韩兴邦 《铁路通信信号工程技术》 2024年第2期60-66,共7页
针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案... 针对基于北斗的重载铁路列控系统的系统构成,将系统关键设备作为被测设备,设计半实物仿真测试系统架构,并分析北斗卫星导航系统仿真、闭塞系统仿真模拟以及重载列车仿真模拟等关键技术及方案。通过系统实现,验证本仿真测试系统设计方案可行,能够执行基于北斗的重载铁路列控系统的典型运行场景,支撑系统技术方案可行性验证,支撑装备调试及测试,为装备研发及工程实施提供环境保障,并为实验室系统集成测试提供有力的技术保障。 展开更多
关键词 列控系统 仿真测试 重载铁路 北斗导航系统
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基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计 被引量：2
7
作者 单飞龙 王佳 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期53-61,共9页
现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建... 现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。 展开更多
关键词 双电台冗余 车载设备 地面设备 协议栈 列控系统
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地面安全控制中心混合控制方法研究
8
作者 胡瑞 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期20-26,共7页
地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车... 地面安全控制中心(STC)系统是支持列车自主运行控制系统相关联锁功能的安全保障核心设备。STC系统中信号设备的控制方法是在现有成熟联锁系统中信号设备的控制方法基础上进行优化设计而成,结合继电器控制和全电子模块控制的优点,根据车站类型和规模,不同信号设备采用不同的控制方式。STC系统信号设备的控制方法在继承全电子控制的智能化、电子化和网络化的同时,还能够在现场布置信号设备时,减少信号继电器的使用,在一定程度上降低车站设备的建设及改造成本。首先介绍STC系统,阐述系统功能和接口特点,然后重点介绍STC系统中信号、道岔及零散继电器等信号设备的控制方法,并分析STC系统信号设备控制中全电子模块与继电器的映射原则,结合STC系统信号设备控制的优势,对其未来推广应用进行展望。 展开更多
关键词 STC系统 继电器 全电子模块 映射原则
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基于CTCS2+ATO的市域(郊)铁路列控系统技术研究 被引量：13
9
作者 吴培栋 《铁路通信信号工程技术》 2023年第7期16-23,共8页
介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建... 介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建议解决方案。 展开更多
关键词 CTCS2+ATO 市域(郊)铁路列控系统 自动折返 到发线有效长 四网融合 多模车地通信 技术研究
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高速铁路自动驾驶系统安全风险分析及发展方向 被引量：13
10
作者 江明 《铁路通信信号工程技术》 2019年第4期1-6,共6页
采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁路自动驾驶系统后续... 采用故障树方法分析高速铁路自动驾驶系统在不同场景下的安全风险,辨识不同自动化等级下高速铁路自动驾驶系统所需承担的安全功能,并简要分析高速铁路与城市轨道交通的不同特点。针对识别出来的安全风险,提出高速铁路自动驾驶系统后续需要解决的主要技术问题。 展开更多
关键词 高速铁路 自动驾驶系统 自动化等级 安全风险分析 故障树
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匈塞铁路塞尔维亚境内信号系统技术方案研究 被引量：13
11
作者 陈立华 《铁路通信信号工程技术》 2019年第10期94-100,105,共8页
根据塞尔维亚用户需求,提出系统总体技术方案,针对塞尔维亚需求与国内高铁技术和装备进行技术差异性分析,从系统层面入手,提出信号系统解决方案和装备适应性修改方案。为中国高铁技术和装备“走出去”提供技术支撑。
关键词 塞尔维亚 铁路 信号 技术方案
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应答器高速铁路ATO系统的应用方案 被引量：8
12
作者 刘鸿飞 胡彬 《铁路通信信号工程技术》 2019年第6期6-10,共5页
对高铁铁路ATO系统应答器设置和报文定义进行相关研究。为适应高速铁路ATO系统的需要,应答器在既有列控系统基础上增加相关应答器设置和相关信息包,对高速铁路ATO系统推广中的应答器应用提供基础。
关键词 高速铁路 列车自动驾驶 应答器
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高速铁路视频监控系统区间数据传输的设计和实现方法 被引量：6
13
作者 陈郑超 《铁路通信信号工程技术》 2016年第6期27-28,32,共3页
高速铁路实现高清视频全覆盖,结合杭黄高速铁路工程,介绍区间数据传输采用GPON技术以及工业以太网技术的设计和实现方法。
关键词 高速铁路 视频监控 GPON 工业以太网
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高速铁路电弧灼伤钢轨和绝缘节问题研究 被引量：5
14
作者 杨航 刘志明 《铁路通信信号工程技术》 2017年第5期97-102,共6页
现场采集切断点处("一头堵")绝缘节两端的电压、电流和电弧录像,对电弧的特征和机理进行研究,详细分析影响电弧的四个要素、五个地面场景因素。发现降低动车组牵引电流和切断点绝缘节两端电压、切断点连通、低牵引等级、绝缘... 现场采集切断点处("一头堵")绝缘节两端的电压、电流和电弧录像,对电弧的特征和机理进行研究,详细分析影响电弧的四个要素、五个地面场景因素。发现降低动车组牵引电流和切断点绝缘节两端电压、切断点连通、低牵引等级、绝缘节厚度大于轮轨接触踏面横向长度能减弱电弧对钢轨及绝缘节的灼伤。 展开更多
关键词 电弧 切断点 第三轨 绝缘节
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高速铁路信号系统安全数据网数据获取及分析 被引量：3
15
作者 石明明 《铁路通信信号工程技术》 2019年第9期48-51,共4页
针对高速铁路信号系统安全数据网数据的获取及分析,阐述基于WinPcap的软件设计及实现思路。对所提出的网络分析功能进行研究,具有较强的应用及研究意义。
关键词 WINPCAP 高速铁路信号安全数据网 网络数据分析
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高速铁路线路所信号安全防护方案的研究 被引量：2
16
作者 梁滨 《铁路通信信号工程技术》 2018年第3期11-15,共5页
以典型的四线并行线路所为例,在站场无法设置安全线的情况下,分析可能发生侧冲的场景,研究并提出两种采用信号手段进行安全防护的方案及具体实现方式,为后续工程线路所设计提供参考依据。
关键词 线路所 安全防护 信号
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基于PLC可编程器技术的驼峰控制系统研究 被引量：2
17
作者 刘伟 王锟 《铁路通信信号工程技术》 2017年第5期49-53,共5页
通过对西门子PLC可编程控制器产品特性和技术特点的研究,结合驼峰控制系统的特点,将PLC可编程控制器技术应用在驼峰控制系统中,并对该驼峰控制系统的软、硬件架构、通信方式等进行总结。
关键词 PLC可编程控制器 驼峰 通信
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高速铁路列车DMI热备方法研究
18
作者 张友兵 《铁路通信信号工程技术》 2023年第3期11-16,共6页
DMI是司机操作高铁列车控制系统的人机接口设备。高铁列车每一端安装两台DMI,由于两台DMI属于冷备关系,不支持故障无缝自动切换,DMI设备故障必然导致列车制动停车,降低列车运行效率。给出高铁列车DMI热备方案,并详细阐述DMI热备关键技术... DMI是司机操作高铁列车控制系统的人机接口设备。高铁列车每一端安装两台DMI,由于两台DMI属于冷备关系,不支持故障无缝自动切换,DMI设备故障必然导致列车制动停车,降低列车运行效率。给出高铁列车DMI热备方案,并详细阐述DMI热备关键技术,包括切换策略、窗口操作热备原理和文本确认热备原理。采用DMI热备方案开发DMI热备功能,实现双DMI热备切换,已得到工程应用和检验,可提高系统可用性,保障铁路运输效率。 展开更多
关键词 高速铁路 车载设备 人机接口设备 热备
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新一代CBTC系统方案研究与关键技术探索 被引量：30
19
作者 代继龙 李晓刚 +1 位作者 李兆龄 韩臻 《铁路通信信号工程技术》 2016年第6期41-44,共4页
在传统CBTC系统的基础上,提出基于车-车通信技术和相对速度追踪技术的新一代CBTC系统概念,并研究其系统构架及关键技术。
关键词 新一代 车-车通信 相对速度 链路
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铁路综合视频云存储技术应用方案研究 被引量：15
20
作者 谢衡元 《铁路通信信号工程技术》 2017年第1期9-13,25,共6页
云存储技术是解决海量视频数据存储的有效手段,随着视频云存储技术规范的成熟,在铁路综合视频监控系统中引入应用也是大势所需。通过介绍视频存储技术应用及发展,结合铁路综合视频监控系统现状,提出铁路高清视频云存储技术应用方案,并... 云存储技术是解决海量视频数据存储的有效手段,随着视频云存储技术规范的成熟,在铁路综合视频监控系统中引入应用也是大势所需。通过介绍视频存储技术应用及发展,结合铁路综合视频监控系统现状,提出铁路高清视频云存储技术应用方案,并且在云存储系统架构和设备部署方面提出建议。 展开更多
关键词 铁路 综合视频 云存储 技术 应用 方案
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