基于DMI的列控车载设备运用过程复现系统关键技术研究 被引量：2

1

作者 张国振 张友兵 于晓娜 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期15-19,共5页

在列控车载设备运用过程中,通过人机界面(DMI)单元以便于理解的方式引导司机完成控制操作,进行列车速度监控。在实际的运营过程中,由于列控车载设备故障、司机操作等原因可能对运营造成影响,为了对运营过程进行分析,需要一种可以复现列... 在列控车载设备运用过程中,通过人机界面(DMI)单元以便于理解的方式引导司机完成控制操作,进行列车速度监控。在实际的运营过程中,由于列控车载设备故障、司机操作等原因可能对运营造成影响,为了对运营过程进行分析,需要一种可以复现列控车载设备运用过程的系统。首先介绍基于DMI的列控车载设备运用过程复现系统框架和基本原理;其次介绍将DMI发送给列控车载设备主机的消息还原成正确的司机操作的关键技术,最后对司机操作进行分类,并给出模拟各类司机操作的方法。 展开更多

关键词 列控车载设备 人机界面 运营复现

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CTCS-4级列车控制系统研发关键点分析 被引量：8

2

作者 李启翮 《铁路通信信号工程技术》 2016年第1期1-5,共5页

CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。

关键词 中国列车控制系统CTCS-4级 移动闭塞 列车完整性 轨道占用检测

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CTCS-3级车载系统双系无扰动切换的可行性研究 被引量：3

3

作者 孟庆尧 叶峰 +1 位作者 黄彬彬 牛道恒 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期1-4,共4页

为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功... 为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功能点,进行分析,得出该方法的可行性,此研究成果对指导双系无扰动切换具有较大的实用价值。 展开更多

关键词 CTCS-3级ATP车载系统 无扰动切换 双冗余系统 高可靠性 时序状态机

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简谈客专ZPW-2000A轨道电路故障诊断技术的发展 被引量：7

4

作者 李冠楠 燕翔 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期93-96,共4页

如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊... 如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊断工作中存在的问题,并对未来故障诊断技术的发展方向进行探讨。 展开更多

关键词 轨道电路 故障诊断 智能分析

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电务安全生产及应急指挥系统的研究与探讨 被引量：3

5

作者 杨默 石宝峰 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期5-8,共4页

随着高铁信号设备维护期的到来,铁路电务部门迫切需要构建一套信息化、网络化、智能化的电务安全生产及应急指挥系统,以提升电务生产管理水平,提高应急指挥效率,保障作业人员人身安全。系统应融合现有系统技术特点与功能优势,将设备监... 随着高铁信号设备维护期的到来,铁路电务部门迫切需要构建一套信息化、网络化、智能化的电务安全生产及应急指挥系统,以提升电务生产管理水平,提高应急指挥效率,保障作业人员人身安全。系统应融合现有系统技术特点与功能优势,将设备监测、生产管理、应急指挥等功能进行联动,构成监测系统、生产管理系统、应急指挥系统的闭环,做到智能生成计划、有序组织生产、高效处理故障、有效保护人身安全。 展开更多

关键词 电务 安全生产管理 应急指挥 闭环

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基于云平台的电务综合监督系统部署研究 被引量：3

6

作者 卢鑫 吴昊 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期17-21,共5页

从电务综合监督系统的功能和结构出发,主要研究电务综合监督系统部署和现场试验,系统基于云平台架构。现场的示范应用表明,系统能够完成高铁信号系统运行状态的监督,电务安全生产指挥管理,辅助电务人员进行维护维修工作。

关键词 电务综合监督系统云平台部署 云平台 系统布置

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基于SNMP&Amcharts的性能监测技术在动环监控系统的应用

7

作者 孙启民 胡莉丽 黄威 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期35-38,共4页

铁路通信机房动环监控系统需要采集监控中心服务器的实时性能参数值,采用SNMP&Amcharts技术开发动环监控系统的服务器性能监测模块,可扩大模块的适用场合、提高开发效率、减少系统维护工作量。

关键词 性能监测 SNMP Amcharts AJAX 采样周期

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GSM-R系统与GSM系统兼容性测试方法的研究

8

作者 高建平 周鹏 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期49-51,共3页

高速铁路建成后,运营商为了解决由于CRH车体密封性好、损耗高,列车速度快等原因,车厢内通信质量明显下降而进行了高铁专网覆盖。为保障高速铁路通信网G S M-R系统的稳定,研究GSM-R系统与GSM系统兼容性测试的办法。

关键词 GSM-R GSM系统兼容测试方法

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城际铁路开行计划自动编制初步研究

9

作者 王韬 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期67-69,共3页

城际铁路列车开行计划是旅客运输组织的核心,直接决定城际铁路的经营策略与服务质量。为研究开行计划的自动编制方法,以制定列车开行计划为研究目标,通过分析客流需求、列车开行方案、列车开行计划及其间关系,使用预留法确定由客流自动... 城际铁路列车开行计划是旅客运输组织的核心,直接决定城际铁路的经营策略与服务质量。为研究开行计划的自动编制方法,以制定列车开行计划为研究目标,通过分析客流需求、列车开行方案、列车开行计划及其间关系,使用预留法确定由客流自动编制列车开行计划的方法与流程,为进一步研究提供基础。 展开更多

关键词 O-D(Original-Destination)客流量 开行方案 开行计划

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基于IPAD的便携式动态添乘设备的研究与应用 被引量：1

10

作者 戚力为 牛道恒 +1 位作者 王建敏 马麟 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期24-27,共4页

基于IPAD的便携式动态添乘仪通过无线接收的方式同步显示人机界面(Driver Machine Interface,简称DMI)内容,同时通过引用数据库实现车载运行数据的存储,具备离线回放功能。基于IPAD的便携式添乘设备使得技术人员可在驾驶室外部对车载设... 基于IPAD的便携式动态添乘仪通过无线接收的方式同步显示人机界面(Driver Machine Interface,简称DMI)内容,同时通过引用数据库实现车载运行数据的存储,具备离线回放功能。基于IPAD的便携式添乘设备使得技术人员可在驾驶室外部对车载设备工作状态及人机交互过程进行实时监测,为开展离线数据分析提供一种便捷、有效的手段。 展开更多

关键词 人机界面 数据库 便携式 复显

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CTCS3-300T列控车载应答器天线安装问题的研究与探讨 被引量：1

11

作者 贾云光 《铁路通信信号工程技术》 2016年第2期16-19,共4页

重点分析应答器天线安装导致的BSA问题,通过对CRH2型车及CRH3型车安装对比分析,转向架振动分析以及实验测试,从而为高速列车在应答器天线安装方面提供经验和帮助。

关键词 CTCS3-300T 应答器天线安装 转向架 BSA

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系统测试改进分析

12

作者 郁文斌 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期30-32,共3页

针对铁路信号产品临时限速服务器(Temporary Speed Restriction Server,TSRS)科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化... 针对铁路信号产品临时限速服务器(Temporary Speed Restriction Server,TSRS)科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化方法设计案例,以改进测试相关的参数,在测试结果满足预期且保证测试质量的前提条件下提高测试效率,从而改进系统测试。将对系统测试改进方法后续工作进行展望,提高铁路信号产品系统测试的质量和效率。 展开更多

关键词 铁路 信号 临时限速服务器 系统测试 反馈控制模型

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中国高铁“走出去”的优势和建议 被引量：6

13

作者 张友兵 刘岭 +1 位作者 崔俊锋 牛道恒 《铁路通信信号工程技术》 2016年第1期105-110,共6页

高速铁路具备速度高、运量大、节约土地、节能环保等显著优势,在我国得到快速发展,对促进国民经济发展、产业升级等方面发挥着巨大作用。阐述中国高铁所具备的优势,并提出一些中国高铁"走出去"的建议。

关键词 高速铁路 走出去 优势 建议

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ETCSDMI计划区速度曲线的绘制原理 被引量：3

14

作者 张友兵 刘岭 +1 位作者 崔俊锋 牛道恒 《铁路通信信号工程技术》 2015年第6期20-23,共4页

司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与... 司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(D M I)显示的计划区速度曲线,了解列车前方不同区域的最高运行速度和变速点位置,监控和操作列车安全运行。介绍符合欧洲列车控制系统(ETCS)标准的人机界面,描述来自车载主机的最严格限速曲线(MRSP)与DMI显示的计划区速度曲线(PASP)之间的关系,并给出计划区速度曲线的绘制原理。 展开更多

关键词 欧洲列车控制系统 人机界面 计划区速度曲线 最严格限速曲线

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京沪高铁列车追踪间隔探讨 被引量：10

15

作者 张志辉 《铁路通信信号工程技术》 2016年第3期8-11,共4页

研究高铁列车追踪间隔计算办法,并用CRH380BK型动车组列车,对京沪高铁列车追踪间隔时间进行仿真计算,并针对京沪高铁实现列车追踪间隔3 min余量较小,提出进一步缩短列车运行间隔的措施。

关键词 高速铁路 列控系统 追踪间隔

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