北京某高填方高速公路路基沉降变形规律研究 被引量：7

1

作者 宋连亮 陈昌彦 《岩土工程技术》 2013年第2期78-82,86,共6页

公路建设中高填方所带来的路基沉降问题是引起桥头跳车等多种公路建设质量通病的诱发因素。很多工程项目或项目部分区段由于受建设工期短、无预压周期等建设条件所限,必须在有限时间内完成高填方路基的施工和运营,因此有效控制和预测高... 公路建设中高填方所带来的路基沉降问题是引起桥头跳车等多种公路建设质量通病的诱发因素。很多工程项目或项目部分区段由于受建设工期短、无预压周期等建设条件所限,必须在有限时间内完成高填方路基的施工和运营,因此有效控制和预测高填方路基在施工阶段以及运营阶段的沉降变形,为采取合理的工程措施控制路基沉降引起的各种质量问题具有重要的理论和工程实际意义。依托某高速公路高填方路基工程,首次系统研究了北京地区不同地基类型和施工工艺下高填方路基的沉降变形规律,有效指导北京地区高填方路基设计、施工和运营期养护。 展开更多

关键词 高填方路基 综合监测 沉降变形

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明挖施工影响公路高架桥变形预测及分析

2

作者 聂永 肖英楠 张晓亮 《工程建设与设计》 2025年第4期79-81,共3页

通过梳理文献,阐述了明挖施工对桥梁结构变形的影响的研究成果,以北京市某新建再生水、给水、热力、通信管道明挖施工下穿城市立交桥为研究对象,采用FLAC 3D数值模拟软件计算分析不同施工步序的市政管线明挖施工对既有立交桥的变形特征... 通过梳理文献,阐述了明挖施工对桥梁结构变形的影响的研究成果,以北京市某新建再生水、给水、热力、通信管道明挖施工下穿城市立交桥为研究对象,采用FLAC 3D数值模拟软件计算分析不同施工步序的市政管线明挖施工对既有立交桥的变形特征。计算结果表明,在桥下土体多次开挖与回填的施工作业条件下,既有立交桥梁变形较小,能够满足既有立交桥变形控制要求及交通运营要求。 展开更多

关键词 明挖施工 市政管线 数值模拟 桥梁变形

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公路建设项目现场信息化管理体系设计

3

作者 张祥 孙双磊 《中国交通信息化》 2013年第S1期67-68,共2页

公路建设项目是一项系统工程,其中现场管理工作是项目管理过程中重点关注的环节,也是确保工程进度、造价和质量的主要管理过程。就工地而言,传统的人工巡逻管理方式,不能大面积同时监控整个工地现场,且工地上的一些死角无法看管,完全靠... 公路建设项目是一项系统工程,其中现场管理工作是项目管理过程中重点关注的环节,也是确保工程进度、造价和质量的主要管理过程。就工地而言,传统的人工巡逻管理方式,不能大面积同时监控整个工地现场,且工地上的一些死角无法看管,完全靠人工巡逻也做不到全天候现场监视。鉴于此状况,为进一步完善工地管理。 展开更多

关键词 建设项目 现场管理 网络视频监控 项目管理过程 手持移动设备 工程进度 无线视频监控 施工现场 建设管理过程 文明施工管理

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公路隧道开挖渗流场的有限差分法分析 被引量：16

4

作者 严绍洋 李亮辉 +1 位作者 高燕希 张春宇 《中外公路》 北大核心 2007年第6期120-123,共4页

由于隧道的开挖,使地下水的排泄有了新的通道,破坏了原有的补给循环系统,也加剧了地下水对围岩岩体的作用效果。该文结合江西省景婺黄(常)高速公路新建隧道工程,根据隧道现场的工程地质条件与隧道的设计参数建立模型,利用有限差分软件FL... 由于隧道的开挖,使地下水的排泄有了新的通道,破坏了原有的补给循环系统,也加剧了地下水对围岩岩体的作用效果。该文结合江西省景婺黄(常)高速公路新建隧道工程,根据隧道现场的工程地质条件与隧道的设计参数建立模型,利用有限差分软件FLAC3D流固耦合模块对隧道开挖进行研究,分析在饱水状况下隧道开挖过程中渗流场的分布、围岩稳定性以及围岩变形情况,模拟计算结果对于裂隙发育、富水地层隧道稳定性设计、防排水设计与施工具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 公路隧道 渗流场 流固耦合 FLAC^10

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建筑废弃物在高速公路路基中的应用研究 被引量：3

5

作者 李亮辉 候慎安 《市政技术》 2015年第3期193-195,200,共4页

介绍了京新高速公路(北京市五环路—六环路段)采用建筑废弃物填筑路基的施工过程,从建筑废弃物颗粒成分与工程特性入手,在填筑路基试验段中,明确采用重型碾压和冲击碾压相组合的工艺进行路基压实,并以沉降差为主要指标进行质量控制。同... 介绍了京新高速公路(北京市五环路—六环路段)采用建筑废弃物填筑路基的施工过程,从建筑废弃物颗粒成分与工程特性入手,在填筑路基试验段中,明确采用重型碾压和冲击碾压相组合的工艺进行路基压实,并以沉降差为主要指标进行质量控制。同时,对建筑废弃物颗粒均匀性处理、基底处理、填筑施工工艺及边坡防护等问题进行了阐述。综合分析表明,采用建筑废弃物填筑路基节省了施工费用,促进了建筑废弃物的再生利用,具有较好的经济效益和环境效益,可为今后类似的工程提供参考。 展开更多

关键词 建筑废弃物 路基填筑 重型碾压 冲击碾压:沉降差

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延崇高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统研究 被引量：3

6

作者 李亮辉 高志权 +1 位作者 王伟珍 张志 《中国交通信息化》 2019年第9期122-127,共6页

本文依托延崇高速公路妫水河隧道路段,研究高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统,以保障行车安全,创造良好行车环境,减少事故的发生。

关键词 应急预案 联动 智能管控

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基于微波视频融合的应急检测技术在延崇高速公路中的应用 被引量：3

7

作者 高志权 李亮辉 +2 位作者 李智 刘晓鸣 黄开业 《中国交通信息化》 2019年第11期129-132,共4页

本文通过对交通异常事件源的理论进行分析,研究了基于机器感知的交通事件快速检测技术,在延崇高速车路协同设计应用系统通过采用整合事件发生地相关车流情况、视频情况,确认事件现场灾害程度、损失程度、及时上报实现多层次的统一联合行... 本文通过对交通异常事件源的理论进行分析,研究了基于机器感知的交通事件快速检测技术,在延崇高速车路协同设计应用系统通过采用整合事件发生地相关车流情况、视频情况,确认事件现场灾害程度、损失程度、及时上报实现多层次的统一联合行动,及时、有序、高效地开展紧急救援或应对策略,从而保障交通通畅、运营安全。 展开更多

关键词 隧道 事件检测 智能控制

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高速公路冬季施工方法研究——以延崇高速公路山区段施工为例 被引量：1

8

作者 翁伟 王蓓 《工程技术研究》 2022年第10期70-72,共3页

我国北方大部分地区处于寒冷地区,冬季时间较长,为了满足工期要求,确保公路工程如期竣工通车,很多工程需要进行冬季施工。文章从冬季施工的环境特点入手,详细分析了冬季施工常见病害及产生的原理,并以延崇高速公路山区段施工为例,从组... 我国北方大部分地区处于寒冷地区,冬季时间较长,为了满足工期要求,确保公路工程如期竣工通车,很多工程需要进行冬季施工。文章从冬季施工的环境特点入手,详细分析了冬季施工常见病害及产生的原理,并以延崇高速公路山区段施工为例,从组织管理措施、现场准备、施工工艺等多个方面系统、全面地分析了冬季施工的具体要求和注意事项,以期为加强冬季施工质量控制、完善冬季施工保障措施、尽快发挥工程投资效益起到参考作用和现实指导意义。 展开更多

关键词 高速公路 冬季施工 混凝土

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京包高速公路一期沉降监测技术与实践

9

作者 焦猛 黄庆春 《市政技术》 2012年第5期142-147,149,共7页

路基沉降是公路建设施工和运营管理过程中最常见的病害之一,需要在公路建设和运行管理中进行监测,以控制路基沉陷引发的桥头跳车、路面早期破损等病害,因此结合京包高速公路一期富水地区高填土桥台沉降监测的工程实践,在实测数据基础上... 路基沉降是公路建设施工和运营管理过程中最常见的病害之一,需要在公路建设和运行管理中进行监测,以控制路基沉陷引发的桥头跳车、路面早期破损等病害,因此结合京包高速公路一期富水地区高填土桥台沉降监测的工程实践,在实测数据基础上,对路基沉降进行分析和预测。 展开更多

关键词 高速公路 桥台填土沉降 土体分层沉降 沉降板(地基)沉降 土压力观测

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新建隧道正交下穿既有城市道路稳定性研究

10

作者 郭郅威 《科学技术创新》 2025年第1期182-185,共4页

为了评估新建隧道正交下穿既有城市道路的稳定性,本文通过分析货车车辆荷载作用下不同覆土厚度对隧道安全系数的影响,探讨了隧道与既有道路之间的相互影响机制。研究表明,当覆土厚度较浅时,隧道安全系数保持在安全水平以上,并随覆土厚... 为了评估新建隧道正交下穿既有城市道路的稳定性,本文通过分析货车车辆荷载作用下不同覆土厚度对隧道安全系数的影响,探讨了隧道与既有道路之间的相互影响机制。研究表明,当覆土厚度较浅时,隧道安全系数保持在安全水平以上,并随覆土厚度增加而上升,至5.72 m时达到峰值。随后,随覆土厚度进一步增加,安全系数虽有所下降但幅度较小。这表明隧道在正交下穿城市道路时具有良好的稳定性,但在浅覆土条件下与既有道路相互作用较为强烈。研究为隧道设计与施工提供了重要参考。 展开更多

关键词 新建 隧道 正交 下穿 既有 城市道路

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山区桥梁绿色设计理念的实践

11

作者 郑永星 牛宗胜 +3 位作者 潘可明 耿联法 陈翼军 朱雪光 《市政技术》 2025年第2期53-62,共10页

新时代,我国交通行业的发展越来越重视绿色公路的设计理念,坚持绿色交通发展与建设交通强国和美丽中国相结合。京蔚高速公路(北京段)是北京地区规模最大的山区高速公路,山区桥梁众多,工程桥隧比高达88%。从山区常规桥梁设计方法到典型... 新时代,我国交通行业的发展越来越重视绿色公路的设计理念,坚持绿色交通发展与建设交通强国和美丽中国相结合。京蔚高速公路(北京段)是北京地区规模最大的山区高速公路,山区桥梁众多,工程桥隧比高达88%。从山区常规桥梁设计方法到典型桥梁工程举例,系统介绍了桥梁从方案比选到施工图设计全过程中践行绿色设计理念的工程实践。其中,安家庄高架桥从经济因素、环境因素、施工因素、景观及运维因素等多个维度对桥梁方案进行了深入比选,最终推荐50 m跨钢板组合梁方案,该方案减少了对山区环境的影响。安家庄高架桥的上部钢梁采用免涂装耐候钢,桥面板负弯矩区的接缝采用超高性能混凝土(UHPC),从而降低了桥梁全寿命周期的养护成本,并增强了混凝土结构的耐久性。十八潭桥通过方案比选,最终推荐钢管混凝土拱桥方案,该方案减少了对山体的开挖,同时兼顾环保和景观因素。 展开更多

关键词 绿色设计 方案比选 钢板组合梁 耐候钢 UHPC 钢管混凝土拱桥

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钢板组合梁桥耐久性设计探讨

12

作者 郑永星 耿联法 +3 位作者 陈翼军 牛宗胜 张俊波 潘可明 《市政技术》 2025年第3期156-162,共7页

钢板组合梁桥的使用符合绿色交通发展理念,近年来已在国内外得到广泛的应用和发展。目前,相关人员针对钢板组合梁桥的结构体系、构造尺寸和经济性研究较多,而专门针对其耐久性设计方面的研究则不足。因此,针对钢板组合梁桥耐久性相关的... 钢板组合梁桥的使用符合绿色交通发展理念,近年来已在国内外得到广泛的应用和发展。目前,相关人员针对钢板组合梁桥的结构体系、构造尺寸和经济性研究较多,而专门针对其耐久性设计方面的研究则不足。因此,针对钢板组合梁桥耐久性相关的设计要点进行了梳理和总结。主要研究内容包括负弯矩区混凝土桥面板开裂控制、桥面铺装层设置、湿接缝连接形式及其界面处理、桥面排水系统设计、钢梁防腐以及耐候钢应用优势等方面;分析了这些构造的常用做法和存在的主要问题,并对每一项构造给出了耐久性方面的设计建议。得出的主要结论有:负弯矩区混凝土桥面板可采用加强配筋法控制裂缝,桥面板或铺装层推荐采用UHPC高性能材料;建议设置现浇混凝土铺装层,并做好相应的防水处理;湿接缝钢筋建议采用环形不搭接连接形式,湿接缝推荐采用UHPC等高性能材料;湿接缝界面处理得好坏是影响其耐久性的重要因素,需重视和规范凿毛做法;桥面排水建议采用集中收排方式,散排需做雨水防溅处理;在适合的环境下推荐使用免涂装耐候钢,但在伸缩缝处需做涂装处理。 展开更多

关键词 钢板组合梁桥 耐久性 桥面板 湿接缝 桥面排水 耐候钢

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延崇高速松山隧道进口边坡滑塌分析及治理 被引量：1

13

作者 姜瑜 李亮辉 +3 位作者 彭沉彬 张志 王容 彭文顺 《中外公路》 北大核心 2020年第2期20-24,共5页

针对边坡冻融病害,该文结合延崇高速公路松山隧道进口边坡滑塌实例,在构建滑塌力学计算模型的基础上,对冻融边坡滑塌机理和稳定性进行了分析,并运用数值分析的手段,对冻融次数和冻融深度两个因素进行了研究,揭示了冻融作用对边坡土体的... 针对边坡冻融病害,该文结合延崇高速公路松山隧道进口边坡滑塌实例,在构建滑塌力学计算模型的基础上,对冻融边坡滑塌机理和稳定性进行了分析,并运用数值分析的手段,对冻融次数和冻融深度两个因素进行了研究,揭示了冻融作用对边坡土体的劣化过程。最后根据冻融边坡的失稳破坏形态与机理,提出了边坡永久治理措施。 展开更多

关键词 路堑边坡 滑塌 冻融 稳定性分析 治理

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基于互联网+CIM的工程管理一体化平台 被引量：1

14

作者 乔泽源 李海鹏 +2 位作者 孙双磊 王岳松 彭沉彬 《中国建设信息化》 2021年第9期62-65,共4页

基于互联网+CIM的工程管理一体化平台,是由北京理正软件股份有限公司负责开发,综合运用BIM、GIS、IOT接入等技术,搭建供业主方、设计方、监理方、施工方等多个参建单位协同管理的工作平台,实现了基于互联网+CIM的新型管理模式。

关键词 互联网 一体化平台 CIM 监理方 协同管理 新型管理模式 理正软件 参建单位

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基于生态防护理念的山区公路防护设计

15

作者 黎翔 《黑龙江交通科技》 2016年第10期31-32,共2页

针对目前生态防护理念应用于山区公路建设中存在的问题,分析了山区公路工程实现生态防护的重要性以及具体实施的设计要点。结果表明,要想使生态防护理念成功的作用于山区公路,相关设计人员要充分掌握植被在当地的生存特性,只有这样才能... 针对目前生态防护理念应用于山区公路建设中存在的问题,分析了山区公路工程实现生态防护的重要性以及具体实施的设计要点。结果表明,要想使生态防护理念成功的作用于山区公路,相关设计人员要充分掌握植被在当地的生存特性,只有这样才能设计出具有针对性的防护措施。 展开更多

关键词 山区公路 生态防护理念 防护设计 草木植物种植

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浅埋超大直径盾构隧道千斤顶推力对衬砌管片受力变形的影响研究 被引量：4

16

作者 张稳军 牛荣健 +4 位作者 起建兵 张弛 张高乐 何历超 吕计瑞 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期66-78,共13页

为研究浅埋超大直径盾构隧道在不同千斤顶推力及偏移作用下的衬砌结构受力及变形规律,运用有限元软件ABAQUS建立考虑水土压力、盾尾刷反力、千斤顶推力的盾构隧道衬砌管片三维模型,并分析衬砌管片在盾构直行、上行、下行以及左行条件下... 为研究浅埋超大直径盾构隧道在不同千斤顶推力及偏移作用下的衬砌结构受力及变形规律,运用有限元软件ABAQUS建立考虑水土压力、盾尾刷反力、千斤顶推力的盾构隧道衬砌管片三维模型,并分析衬砌管片在盾构直行、上行、下行以及左行条件下发生偏角时的衬砌内力及变形情况。结果表明:1)千斤顶推力对衬砌管片的影响范围主要为前8环,明显反应在前3环,且环内最大错台位置主要集中在封顶块位置附近;2)盾构掘进方向主要影响该方向的管环位移,对垂直方向的管环位移基本无影响;3)拱顶/拱底主要受俯仰偏角影响,不受横摆偏角作用,拱腰则对横摆偏角更为敏感,受俯仰偏角影响较小;4)当千斤顶发生俯仰偏角时,向下偏角极易引起前几环管片的应力激增;5)当千斤顶发生横摆偏角时,同侧偏角更易引起该侧管片的位移及应力激增。 展开更多

关键词 超大直径盾构 浅埋盾构隧道 千斤顶推力 衬砌管片 结构内力 变形

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桩柱式桥台土-结构相互作用抗震性能研究

17

作者 焦驰宇 吴闰然 +1 位作者 龙佩恒 鲁子明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期235-242,共8页

为研究桩柱式桥台在地震过程中的结构响应规律。分析了现有研究的不足;以某立交G匝道曲线梁桥的桥台为工程背景,开展了基于实体的地震反应研究,并对地震过程中桥台背墙自底部向上各位置的位移时程曲线进行监测。在此基础上,对桥台高度... 为研究桩柱式桥台在地震过程中的结构响应规律。分析了现有研究的不足;以某立交G匝道曲线梁桥的桥台为工程背景,开展了基于实体的地震反应研究,并对地震过程中桥台背墙自底部向上各位置的位移时程曲线进行监测。在此基础上,对桥台高度、土体剪胀角度、土体与桥台接触条件三个因素对桥台地震响应的影响开展了研究。研究发现:随着桥台高度的增加,台背最大位移的放大系数逐渐变大;在该研究范围内,土体剪胀角对桥台地震位移响应影响不大;当不考虑桥台与土体分离效应时桥台顶部地震响应比考虑桥台与土体分离时的地震响应小,建议在进行桥台抗震设计中应准确模拟土体与桥台的接触界面状态。研究成果可为桥台结构的地震响应研究提供参考依据。 展开更多

关键词 曲线桥 土-桥台相互作用 ABAQUS软件 数值模拟 抗震性能

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圆形装配式波纹钢明挖涵洞力学性能及变形特性研究 被引量：2

18

作者 黄庆春 逯平 +3 位作者 黄明利 范洪星 陈永华 时增宇 《市政技术》 2021年第4期133-136,141,共5页

以北京市通州某匝道过水管涵项目为依托,采用有限元分析和现场检测相结合的方法,对路用装配式圆形波纹钢管涵的力学性能和变形特性进行了深入的研究。通过对填土荷载、道路铺装荷载和车辆荷载作用下波纹钢管涵的受力性能和变形特性进行... 以北京市通州某匝道过水管涵项目为依托,采用有限元分析和现场检测相结合的方法,对路用装配式圆形波纹钢管涵的力学性能和变形特性进行了深入的研究。通过对填土荷载、道路铺装荷载和车辆荷载作用下波纹钢管涵的受力性能和变形特性进行模拟,得出以下结论:圆形波纹钢管涵可设计为不等厚管涵;圆形波纹钢管涵的水平变形和竖直变形在波峰、波谷的趋势和变形值均相近,故在实际工程监测中可以只监测其中1个指标。 展开更多

关键词 管涵 波纹钢 力学性能 监测 变形

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超大跨度混合梁斜拉桥中跨合龙温度影响及对策 被引量：19

19

作者 涂光亚 李辉 李亮辉 《中外公路》 北大核心 2020年第1期61-64,共4页

随着大跨径斜拉桥的发展,混合梁斜拉桥的使用越来越多。在混合梁斜拉桥中跨合龙阶段,温度影响不可忽视。该文以湖北石首长江公路大桥(主跨820 m)为工程背景,分析了合龙温度对最大悬臂状态、成桥状态标高、塔偏、索力、应力等状态参数的... 随着大跨径斜拉桥的发展,混合梁斜拉桥的使用越来越多。在混合梁斜拉桥中跨合龙阶段,温度影响不可忽视。该文以湖北石首长江公路大桥(主跨820 m)为工程背景,分析了合龙温度对最大悬臂状态、成桥状态标高、塔偏、索力、应力等状态参数的影响;分析了在实际合龙温度与设计基准温度不一致的情况下,顶推措施对保证成桥目标状态实现所起的重要作用;介绍了顶推行程和顶推力的计算方法;提出了合龙段焊接期间当温度变化时临时匹配件的受力计算方法。 展开更多

关键词 斜拉桥 中跨合龙 温度 顶推 匹配件

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高压富水砂层超大直径盾构隧道下穿既有地铁影响分析和控制措施 被引量：13

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作者 彭沉彬 郭郅威 +1 位作者 姜瑜 刘明高 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期127-130,共4页

针对超大直径盾构隧道下穿既有地铁线路时引起的地表沉降及既有地铁沉降问题,以北京市东六环拟建隧道下穿既有北京地铁6号线为工程背景,利用有限元软件模拟盾构施工过程获得不同控制位置的变形及应力数据。结果表明:拟建盾构隧道下穿地... 针对超大直径盾构隧道下穿既有地铁线路时引起的地表沉降及既有地铁沉降问题,以北京市东六环拟建隧道下穿既有北京地铁6号线为工程背景,利用有限元软件模拟盾构施工过程获得不同控制位置的变形及应力数据。结果表明:拟建盾构隧道下穿地铁6号线施工过程中,地表沉降及6号线衬砌结构沉降均在变形控制标准内且影响不大,安全风险可控;拟建盾构隧道通过设置试验段、加强中盾注浆、控制掘进姿态、加强监测、做好地铁轨道防护等措施,可大幅降低相关施工风险。 展开更多

关键词 隧道 超大直径盾构 数值模拟 高压富水砂层 沉降 控制措施

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