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题名考虑心理偏好的枢纽抵站旅客接续出行方式选择模型
被引量：4
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作者
翁剑成
马靖媛
潘晓芳
孙宇星
柴娇龙
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机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
烟台大悦城有限公司
北京市运输事业发展中心
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期32-42,共11页
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基金
国家自然科学基金(52072011)
北京市博士后工作经费资助项目(2022-ZZ-087)。
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文摘
为掌握枢纽抵站旅客的出行方式选择特征,解决接续运输运力配置协同优化与效率提升问题,基于高铁枢纽接续出行问卷调查数据,引入上次接续属性、接续方式主观重要度、枢纽服务满意度、接续出行选择倾向特征等潜在变量因素,构建考虑心理倾向的结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)和抵站旅客接续出行方式选择多项Logit(Multinomial Logit,MNL)模型相融合的SEM-MNL模型,定量计算枢纽抵站旅客接续出行分方式选择效用函数,预测不同时段旅客接续出行方式选择概率,并对比分析SEM-MNL模型与MNL模型命中率.研究结果表明:引入心理倾向潜在变量后,模型的整体命中率提升了4.6%;对枢纽环境服务满意度越高、接续方式服务重视程度越高、上次出行的时间和距离更短且使用公共交通的出行者,更倾向于选择公共交通方式.通过方式选择模型预测分方式的接续出行需求,开展对外客运枢纽接续运输保障和多模式运力的协调调度,对于实现枢纽接续客流与运力资源的供需平衡,继而提升接续服务质量具有重要意义.
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关键词
城市交通
出行方式选择
结构方程模型
接续运输
城市客运枢纽
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Keywords
urban transportation
travel mode choice
structural equation modeling
continuous trans-portation
urban passenger hubs
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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