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北京市轨道交通接驳设施实施规划研究与探索 被引量:4
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作者 张鑫 孔令铮 +1 位作者 李亮 陈冠男 《交通工程》 2017年第3期1-7,共7页
针对轨道交通接驳设施无法与轨道交通同步规划设计和同步使用则成为制约轨道交通服务的瓶颈问题,以北京地铁16号线为例,在现行轨道交通接驳设施投资建设的体制下,从规划程序、规划实施2个角度对轨道交通接驳设施的分类规划程序、实施周... 针对轨道交通接驳设施无法与轨道交通同步规划设计和同步使用则成为制约轨道交通服务的瓶颈问题,以北京地铁16号线为例,在现行轨道交通接驳设施投资建设的体制下,从规划程序、规划实施2个角度对轨道交通接驳设施的分类规划程序、实施周期和实施主体进行研究. 展开更多
关键词 轨道交通 交通接驳 规划设计
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北京市定泗路立交方案设计
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作者 刘磊 栗志杰 《城市道桥与防洪》 2017年第4期10-13,共4页
定泗路是区域内东西方向出行的主要通道。定泗桥为道路与高速公路相交的立交节点,是区域对外出行的主要节点之一。通过对现状道路、已拨用地、现状控制地物、现状桥梁等建设条件进行分析,结合项目施工导行、与现状高速公路的交通转换等... 定泗路是区域内东西方向出行的主要通道。定泗桥为道路与高速公路相交的立交节点,是区域对外出行的主要节点之一。通过对现状道路、已拨用地、现状控制地物、现状桥梁等建设条件进行分析,结合项目施工导行、与现状高速公路的交通转换等情况,展示了立交设计方案。 展开更多
关键词 改造 立交方案 进出口
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回答一个核心问题,把握十个关系--《北京城市总体规划(2016年-2035年)》的转型探索 被引量:12
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作者 王飞 石晓冬 +1 位作者 郑皓 伍毅敏 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期9-16,32,共9页
分析了北京新版城市总体规划面临的转型发展时代背景,介绍了新版总规的编制重点是系统回答"建设一个什么样的首都,怎样建设首都"这个核心问题。结合新版总规编制实践,分析了北京在优化提升"都"与"城"关系... 分析了北京新版城市总体规划面临的转型发展时代背景,介绍了新版总规的编制重点是系统回答"建设一个什么样的首都,怎样建设首都"这个核心问题。结合新版总规编制实践,分析了北京在优化提升"都"与"城"关系、"舍"与"得"关系、"一核"与"两翼"关系、城市规模与资源环境承载力的关系等10个方面的规划转型探索。 展开更多
关键词 城市总体规划 转型 北京
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北京新总规建设用地减量调控的思考与探索 被引量:34
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作者 常青 徐勤政 +1 位作者 杨春 王姗 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期33-40,共8页
建设用地是规划部门对接国家转型战略的重要抓手。北京新一轮城市总体规划编制中对于建设用地的管理,坚持以资源环境承载力为刚性约束条件,确定人口总量上限,提出了城乡建设用地减量发展总体战略,实现由数量扩张性规划转向质量提升性规... 建设用地是规划部门对接国家转型战略的重要抓手。北京新一轮城市总体规划编制中对于建设用地的管理,坚持以资源环境承载力为刚性约束条件,确定人口总量上限,提出了城乡建设用地减量发展总体战略,实现由数量扩张性规划转向质量提升性规划。减量发展,减量是更刚性的底线约束,发展是更科学的资源配置,在总体规划层面,从用地规模、建筑规模、空间边界、城乡结构、用地结构、空间协同为北京长远发展构建了综合调控框架与约束性指标,在实施中建立起以拆占比、拆建比、职住用地比、两线三区为核心的严格管理手段,探索了面向存量、减量总规的建设用地规划管理方法。减量发展是重大改革,规划实施挑战非常大,对于建设用地的实施管理,北京总规在规划管理的方式、土地政策、事权划分、评估监管等方面进行了改革探索。 展开更多
关键词 总体规划 减量发展 城乡建设用地 综合调控 北京
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北京历史文化名城保护旧城更新实施路径刍议 被引量:13
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作者 倪锋 张悦 黄鹤 《上海城市规划》 2017年第2期65-69,共5页
针对北京旧城除文物建筑外以平房为主的历史风貌地区如何更新实施进行了探讨。房地产开发是当前旧城更新的主要实施机制,带来旧城大规模开发的同时,面临着深层矛盾,主要包括经租房、直管公房和产权碎片化等问题。在分析大国首都定位对... 针对北京旧城除文物建筑外以平房为主的历史风貌地区如何更新实施进行了探讨。房地产开发是当前旧城更新的主要实施机制,带来旧城大规模开发的同时,面临着深层矛盾,主要包括经租房、直管公房和产权碎片化等问题。在分析大国首都定位对北京旧城的要求,回顾清朝旧城房屋管理历史,探讨产权私有化、建造的私权和市场化思维对实施的影响基础上,初步提出以政府为主体的框架性名城保护旧城更新实施思路,包括设定长远目标,持续推进;政府持有为主、统筹运营;理顺产权关系,责权清晰;建立促进物权整合的管控机制等方面内容。 展开更多
关键词 名城保护 旧城更新 房地产开发 实施路径 产权
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贯彻中央精神,回应时代要求——北京新总规的几个重点 被引量:4
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作者 施卫良 和朝东 +1 位作者 胡波 彭珂 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期17-22,共6页
基于对习近平总书记系列重要讲话的深入分析以及对过去北京城市发展建设历程的回顾,梳理了北京城市规划的脉络,并从中提炼出新版城市总体规划编制需遵循的几个主要方面内容,包括首都规划的特殊性、规划的战略引领作用、人民群众满意度... 基于对习近平总书记系列重要讲话的深入分析以及对过去北京城市发展建设历程的回顾,梳理了北京城市规划的脉络,并从中提炼出新版城市总体规划编制需遵循的几个主要方面内容,包括首都规划的特殊性、规划的战略引领作用、人民群众满意度和获得感、历史文化名城保护、规划的严肃性和权威性等,最后从上述几个方面出发详细阐述了本次规划所做的重点工作。 展开更多
关键词 城市总体规划 战略引领 满意度 获得感 特殊性 严肃性 权威性 北京
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轨道不平顺对直线电机轮轨系统动力特性影响 被引量:2
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作者 魏庆朝 郑方圆 +1 位作者 冯雅薇 臧传臻 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期36-40,128,共6页
研究目的:基于车辆-轨道耦合动力学理论建立直线电机轮轨系统仿真模型,以多种不平顺为激励源进行动力学计算,分析竖错、扣件松脱两种确定性不平顺对直线电机轮轨交通系统动力特征的影响。结合实际的轨道不平顺管理形式,探讨谐波形式的... 研究目的:基于车辆-轨道耦合动力学理论建立直线电机轮轨系统仿真模型,以多种不平顺为激励源进行动力学计算,分析竖错、扣件松脱两种确定性不平顺对直线电机轮轨交通系统动力特征的影响。结合实际的轨道不平顺管理形式,探讨谐波形式的水平、扭曲以及复合不平顺对车辆运行品质的影响提供理论依据。研究结论:(1)建议在轨道不平顺管理中采用10 m弦方法,重点控制10 m左右波长的不平顺;(2)重点检查板边及板中扣件位置处的钢轨状态;(3)重点保证板端的强度满足要求;(4)严格控制轨道板的下沉量;(5)重点控制直线电机受激扰侧的尾端气隙;(6)车体垂向振动及气隙变化对扭曲不平顺最为敏感,而复合不平顺的存在对车体的横向加速度、脱轨系数及轮重减载率指标更为不利;(7)该研究结论可用于指导线路轨道结构的养护维修工作。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道不平顺 动力仿真 直线电机轮轨交通 动力特性
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浅析耕地破坏第三方鉴定模式的构建 被引量:6
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作者 杨岩枫 谢俊奇 《中国土地》 北大核心 2017年第3期23-25,共3页
按照国土资源部、最高人民检察院、公安部《关于国土资源行政主管部门移送涉嫌国土资源犯罪案件的若干意见》的规定,破坏耕地案件移送时需要省级国土资源管理部门出具耕地破坏鉴定结论。但在具体工作中,行政和司法机关面临共同的难题,... 按照国土资源部、最高人民检察院、公安部《关于国土资源行政主管部门移送涉嫌国土资源犯罪案件的若干意见》的规定,破坏耕地案件移送时需要省级国土资源管理部门出具耕地破坏鉴定结论。但在具体工作中,行政和司法机关面临共同的难题,即对"土壤耕作层破坏程度"的认定——既无专门的鉴定机关,更未形成统一的鉴定标准。 展开更多
关键词 耕地破坏 鉴定模式 国土资源行政主管部门 第三方 国土资源管理部门 最高人民检察院 国土资源部 司法机关
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加强和完善土地权属争议调处机制的思考 被引量:2
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作者 杨岩枫 谢俊奇 《中国土地》 北大核心 2016年第10期26-27,共2页
土地权属争议、调处的定义和表现形式 土地权属争议、调处的定义和特点。土地权属争议是指个人、单位之间对土地产权的归属发生的争议。国土资源部发布的《土地权属争议调查处理办法》第2条规定:"本办法所称土地权属争议,是指土地所... 土地权属争议、调处的定义和表现形式 土地权属争议、调处的定义和特点。土地权属争议是指个人、单位之间对土地产权的归属发生的争议。国土资源部发布的《土地权属争议调查处理办法》第2条规定:"本办法所称土地权属争议,是指土地所有权或者使用权归属争议。" 展开更多
关键词 《土地权属争议调查处理办法》 国土资源部 土地所有权 土地产权 第2条 使用权 定义
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大伦敦市长交通战略述评 被引量:5
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作者 魏贺 张晓东 +1 位作者 冯雅薇 赵旭阳 《交通工程》 2018年第5期53-64,共12页
梳理大伦敦市长交通战略发展情况.依据内容结构和逻辑结构形成基本框架,依据主题语境、策略举措、实施流程和政策工具提炼编制特色,确定市长交通战略与空间发展战略的互动联系.明确"摸索路径,战略统筹""继承深化,整合审... 梳理大伦敦市长交通战略发展情况.依据内容结构和逻辑结构形成基本框架,依据主题语境、策略举措、实施流程和政策工具提炼编制特色,确定市长交通战略与空间发展战略的互动联系.明确"摸索路径,战略统筹""继承深化,整合审视"和"提升认识,丰富内涵"的演化特点.形成"施政基石,法定职责""承诺责任,市长统领""漫长演变,认知再造""空间载体,秩序重构""人本理念,范式转变"和"技术合理,政策传递"的借鉴启示. 展开更多
关键词 大伦敦 市长交通战略 公共政策 规划实施 范式转变
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基于成本最小化的矿产督察博弈分析
11
作者 曹端海 谢俊奇 罗小民 《中国矿业》 北大核心 2017年第4期4-7,34,共5页
为了探究矿山企业与矿产督察员之间相互作用的内在机理。本文基于成本最小化原则,构建动态演化博弈模型。研究结果表明,双方多阶段的博弈均衡策略,是由矿山企业守法的边际成本(a)、对矿山企业的惩罚措施(α)、矿产督察员监督的边际成本... 为了探究矿山企业与矿产督察员之间相互作用的内在机理。本文基于成本最小化原则,构建动态演化博弈模型。研究结果表明,双方多阶段的博弈均衡策略,是由矿山企业守法的边际成本(a)、对矿山企业的惩罚措施(α)、矿产督察员监督的边际成本(b)以及对矿产督察员的激励(β)四种因素共同作用的结果。研究结论:(1)对矿山企业的惩罚和对矿产督察员的激励,是决定矿产督察员的监督强度和矿山企业依法开采水平的关键,而减小矿产督察员监督和矿山企业守法的边际成本,则是提高矿山企业依法开采水平的治本之策;(2)提高矿产督察员的激励程度,能够提高矿山企业的监督强度,但同时也可能导致矿产督察员谎报业绩、收取贿赂以及无效监督等状况;(3)对矿山企业监督的强度并不能决定矿山企业是否守法,矿山企业更善于捕捉矿产督察员的信息,并相应调整依法开采水平。 展开更多
关键词 矿产督察 成本最小化 博弈 激励 惩罚 边际成本
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街道感知与街道共治
12
作者 施卫良 《世界建筑》 2019年第S01期13-15,共3页
前几位专家都谈到了城市公共空间、居民体验和生活品质。我主要从事规划工作,所以从城市规划的角度谈谈对街道的认识。通过多年街景大数据统计分析和网络问卷调查市民的街道体验,关于街道体验的12组问题,2046位市民的答案并不美好,比如... 前几位专家都谈到了城市公共空间、居民体验和生活品质。我主要从事规划工作,所以从城市规划的角度谈谈对街道的认识。通过多年街景大数据统计分析和网络问卷调查市民的街道体验,关于街道体验的12组问题,2046位市民的答案并不美好,比如街道的景观、秩序、步行环境、商业环境等等都不是那么理想。主要是街道治理的问题,跟设计有关,但更与市民、设计师和政府相关,包括街道的安全问题、秩序问题、设施问题。我们总结了4个多,3个少,2个大,4个乱(图1)。 展开更多
关键词 快递车 公交车站 城市设计导则 综合治理体系 优化措施 共享单车 多元文化 网络问卷调查 非机动车道 交叉口
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循水造形——雨洪韧性城市设计研究 被引量:50
13
作者 周艺南 李保炜 《规划师》 北大核心 2017年第2期90-97,共8页
全球气候变化导致极端天气出现的频率和强度骤增,城市雨洪灾害日益严重。通过城市形态和空间环境塑造的手段来提升城市雨洪韧性的城市设计方法打破了传统的设计模式,成为应对城市雨洪灾害的有效途径。文章首先基于韧性城市的相关理论探... 全球气候变化导致极端天气出现的频率和强度骤增,城市雨洪灾害日益严重。通过城市形态和空间环境塑造的手段来提升城市雨洪韧性的城市设计方法打破了传统的设计模式,成为应对城市雨洪灾害的有效途径。文章首先基于韧性城市的相关理论探讨了雨洪韧性城市设计的概念和内涵,建构雨洪韧性城市设计的理论框架;其次,结合设计案例,围绕四个城市设计的核心问题,分析设计实践中提升城市雨洪韧性的方法,包括土地利用优化、城市结构组织、多用空间塑造和城市系统整合;最后,对实际应用中面临的挑战做了进一步思考。雨洪韧性城市设计拓展了传统城市设计的外延,为生态城市的性能化设计提供了新的可能。 展开更多
关键词 雨洪韧性 城市设计 韧性城市 生态城市 性能化设计
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京沪高速与五环路立交改造工程设计方案研究 被引量:1
14
作者 陈洪亮 丁立亚 《城市道桥与防洪》 2017年第3期10-13,20,共5页
京沪高速公路作为开发区内唯一的高速公路放射线,随着亦庄开发区的开发建设,交通量日益增大,已无法满足开发区与北京城区的沟通需求。通过对京沪高速与五环路立交的改造,在京沪高速上新增一条匝道与亦庄连接,以加强北京城区与亦庄开发... 京沪高速公路作为开发区内唯一的高速公路放射线,随着亦庄开发区的开发建设,交通量日益增大,已无法满足开发区与北京城区的沟通需求。通过对京沪高速与五环路立交的改造,在京沪高速上新增一条匝道与亦庄连接,以加强北京城区与亦庄开发区的沟通,缓解拥堵。介绍项目现状建设条件和节点综合规划,对节点设计进行分析,并对施工导行方案、地方路方案及项目中的桥梁工程进行了简要介绍。 展开更多
关键词 立交改造 新建匝道 交通功能 工程量
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