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挡风墙高度的研究
被引量：
26
1
作者
王厚雄
高注
+1 位作者
王蜀东
尹永顺
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第1期14-23,共10页
本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25％和33％,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现...
本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25％和33％,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现场风压试验结果,为今后深入研究车辆风洞实验的相似律提供了科学依据。且着重讨论了运动车辆的侧风气动特性。
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关键词
铁路养护
挡风墙
高度
防风
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职称材料
题名
挡风墙高度的研究
被引量：
26
1
作者
王厚雄
高注
王蜀东
尹永顺
机构
铁道部科学
研究
院
乌鲁木齐铁路局
北京市空气动力学研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第1期14-23,共10页
文摘
本文在观测大风特性和气动力实验基础上,通过拟定的评估方法,认为:两种类型挡风墙的防风性能相差甚小、挡风墙高度自轨面起算应为2.4m。比既有挡风墙高度分别降低25％和33％,每公里工程造价可节省约40万元。 本文首次给出全尺寸车辆现场风压试验结果,为今后深入研究车辆风洞实验的相似律提供了科学依据。且着重讨论了运动车辆的侧风气动特性。
关键词
铁路养护
挡风墙
高度
防风
分类号
U216.413 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挡风墙高度的研究
王厚雄
高注
王蜀东
尹永顺
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990
26
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