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题名北京市轻型在用车实际道路排放特征分析
被引量：6
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作者
李孟良
冯玉桥
秦孔建
冯于久
张建伟
高继东
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机构
中国汽车技术研究中心
北京市机动车尾气管理中心
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2011年第2期237-240,245,共5页
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基金
北京市科技计划项目资助(批准号:D08050902920802)
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文摘
在北京市区典型道路上,使用车载排放测试设备,对四类不同排放标准的轻型在用车排放(包括HC、CO和NOx)进行了测试研究.结果表明:在用车冷启动过程的排放恶劣,与热启动相比,CO高1～3.5倍,HC高3～5倍;与未实施排放标准的车辆相比,国3标准车辆的CO实际排放降低了78%,HC降低了85%,NOx降低了81%;车辆行驶里程每增加1万km,CO,HC和NOx排放因子分别升高约0.43g/km,0.036g/km和0.06g/km.
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关键词
在用车
排放
车载测试
冷起动
实际排放因子
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Keywords
in-use vehicle
emission standard
on-board measurement
cold start
real world emission factors
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分类号
U4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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