热力能源隧道毛细管网换热器性能实验研究

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作者 王永艳 周国兵 +3 位作者 刘军 王富强 乔国刚 黄辉 《制冷学报》 北大核心 2025年第2期129-136,共8页

毛细管网换热器由于传热面积大、温度均匀等诸多优点在交通类能源隧道已有较多应用。热力能源隧道作为一种新型能源隧道因具有内热源而与交通类能源隧道差异较大,为研究毛细管网换热器在热力能源隧道应用的可行性,实验研究了吸热工况下... 毛细管网换热器由于传热面积大、温度均匀等诸多优点在交通类能源隧道已有较多应用。热力能源隧道作为一种新型能源隧道因具有内热源而与交通类能源隧道差异较大,为研究毛细管网换热器在热力能源隧道应用的可行性,实验研究了吸热工况下热力能源隧道毛细管网换热器采用1∶1间歇运行模式下的换热性能。结果表明:隧道内初始空气温度越高,毛细管网换热器的换热量越大,在循环水入口温度为5℃不变的条件下,隧道内初始空气温度和循环水入口温度温差增加10℃,换热量增加45.9%;毛细管网换热器的换热量随着循环水流速的增加而增加,流速增至0.1 m/s后,换热量变化曲线呈水平渐近线变化,换热量逐渐稳定于187.22 W/m^(2);循环水入口温度越低,换热量越大,当隧道内初始空气温度为50℃,循环水流速为0.075 m/s时,循环水入口温度每升高1℃,换热量降低2.04%。 展开更多

关键词 热力能源隧道 隧道内空气温度 毛细管网换热器 换热性能

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硅藻土基相变混凝土制备与性能研究

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作者 刘军 陈杰 +2 位作者 王富强 乔国刚 张宇 《市政技术》 2024年第11期53-60,共8页

以正癸酸和正十八烷为相变材料、硅藻土为基体材料,制备定型相变材料。采用真空吸附法制备相变硅藻土,并使用环氧树脂和苯丙乳液对其进行封装。以相变硅藻土替代粗骨料制备硅藻土基相变混凝土,并对其力学性能和热物性能进行研究。研究... 以正癸酸和正十八烷为相变材料、硅藻土为基体材料,制备定型相变材料。采用真空吸附法制备相变硅藻土,并使用环氧树脂和苯丙乳液对其进行封装。以相变硅藻土替代粗骨料制备硅藻土基相变混凝土,并对其力学性能和热物性能进行研究。研究结果表明:水浴温度为80℃、吸附时间为120 min时,硅藻土对正癸酸和正十八烷的吸附率均最大,在该条件下使用环氧树脂封装相变硅藻土的效果最好,其质量损失率最大为1.85%。相变混凝土的抗压强度随相变硅藻土掺量的增加而降低,相变硅藻土掺量为10%时满足C30混凝土强度要求。硅粉替换率为5%时,相变混凝土抗压强度最大。相变混凝土的储放热性能良好,导热系数随相变硅藻土掺量的增加而减小。硅粉替换率为10%时,相变混凝土导热系数最大。相变循环对混凝土抗压强度和导热系数的影响均较小,因此相变混凝土具有良好的相变循环稳定性。该研究成果可为相变混凝土结构的设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 硅藻土 相变混凝土 封装 力学性能 热物性能

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适于黄土高填方路堤综合压实技术的应用研究 被引量：7

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作者 巨玉文 薛凯元 王文正 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第11期35-42,共8页

以太原市太行路阎家峰路段为工程应用对象,提出并应用一种适于黄土填料高填方路堤的分层碾压与重锤补夯相结合的综合压实技术。通过结合施工进程的土性试验、现场深层沉降监测等试验手段,研究高填方路堤黄土填料的压实特性、重锤补夯的... 以太原市太行路阎家峰路段为工程应用对象,提出并应用一种适于黄土填料高填方路堤的分层碾压与重锤补夯相结合的综合压实技术。通过结合施工进程的土性试验、现场深层沉降监测等试验手段,研究高填方路堤黄土填料的压实特性、重锤补夯的强化机制及路基的综合压实效果。相关土性试验研究结果表明:分层碾压后的土体再经重锤补夯作用后,压实度、压缩模量等参数得到大幅提高,并随填方深度均呈周期性的锯齿形曲线变化形态。沉降监测及分析结果表明:该综合压实技术处理后的路堤工后沉降显著减小,趋于稳定的最大工后路面沉降仅为路堤高度的0.1%,且填方体的自身压缩变形为总沉降的主要组成部分;填方体工后沉降与时间呈对数关系,依此提出填方体工后沉降的预测公式,与实测值吻合较好。 展开更多

关键词 公路工程 黄土高填方路堤 土性试验 重锤补夯 沉降 压实度

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波纹钢初期支护结构接头型式力学性能试验研究 被引量：7

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作者 黄明利 孙桐 +1 位作者 张艳秋 宋远 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期43-49,共7页

随着地下空间往大空间方向的开发趋势,开挖支护采用传统支护型式往往难以在短时间内形成有效支护。为解决初期支护施作时间过长、早期强度不足等问题,引入波纹钢初期支护,基于足尺波纹钢结构接头模型力学性能试验,针对平法兰、背部加强... 随着地下空间往大空间方向的开发趋势,开挖支护采用传统支护型式往往难以在短时间内形成有效支护。为解决初期支护施作时间过长、早期强度不足等问题,引入波纹钢初期支护,基于足尺波纹钢结构接头模型力学性能试验,针对平法兰、背部加强法兰和搭接3种接头型式的结构应变、螺栓轴力、结构挠度和抗弯刚度展开研究。结果表明:波纹钢初期支护3种接头型式的初始抗弯刚度、抗弯刚度衰减起始弯矩和抗弯刚度衰减速率均有所区别,搭接接头的初始抗弯刚度最大,平法兰接头的抗弯刚度衰减起始弯矩最大,背部加强法兰接头的抗弯刚度衰减速率最慢。 展开更多

关键词 初期支护 波纹钢 接头 力学性能 试验研究

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钢管混凝土拱桥的非线性温度应力影响因素的探究 被引量：2

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作者 赵毓成 王富强 张文献 《中国市政工程》 2007年第5期29-31,共3页

以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合... 以浙江义乌宾王大桥为工作背景,对外界温度特别是非线性温度作用于钢管混凝土拱结构所受内力、应力作一番研究与探讨,同时对钢管拱结构的设计温度影响因素进行分析,得出影响规律。研究成果可为进行钢管混凝土拱桥结构温度应力计算的合理设计提供理论基础。 展开更多

关键词 钢管混凝土 拱桥 非线性 温度 应力

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黄土填料高填方路堤沉降计算方法及填料压缩特性研究 被引量：6

6

作者 侯亚玲 巨玉文 +1 位作者 王文正 郑雪梅 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第17期87-91,共5页

为探究山西黄土地区黄土填料高填方路堤沉降的准确计算方法,以山西某黄土填料高填方路堤为实例,通过人工挖取土样,进行室内试验,研究黄土填料的压缩变形系数与含水量、孔隙率的关系。分析压缩模量与各级压力的Es-P关系曲线,推导出一种... 为探究山西黄土地区黄土填料高填方路堤沉降的准确计算方法,以山西某黄土填料高填方路堤为实例,通过人工挖取土样,进行室内试验,研究黄土填料的压缩变形系数与含水量、孔隙率的关系。分析压缩模量与各级压力的Es-P关系曲线,推导出一种基于幂函数拟合Es-P曲线的改进分层总和法的计算方法,同时结合有限元计算和现场观测值进行比较、分析。结果表明:黄土填料的含水量和孔隙率对路堤压缩变形量有很大影响,压缩变形系数随含水量增大而增加,随孔隙率的增大反而减小。基于幂函数拟合的改进分层总和法合理、可靠,符合实测结果。 展开更多

关键词 公路工程 高填方路堤 黄土填料 压缩变形系数 沉降

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波纹钢腹板PC组合箱梁桥的研究与应用状况 被引量：3

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作者 高磊 王日升 +3 位作者 王文正 赵欣 张艳秋 李飞 《山西建筑》 2020年第5期155-158,共4页

在21世纪我国桥梁建设进入创新和超越新时期的背景下,波纹钢腹板PC箱梁组合桥梁以其比传统PC箱梁桥更好的力学性能和优点而成为桥梁工程研究的热点,且应用越来越广泛。从波纹钢腹板PC组合箱梁桥研究现状、结构优点、施工方法与工程应用... 在21世纪我国桥梁建设进入创新和超越新时期的背景下,波纹钢腹板PC箱梁组合桥梁以其比传统PC箱梁桥更好的力学性能和优点而成为桥梁工程研究的热点,且应用越来越广泛。从波纹钢腹板PC组合箱梁桥研究现状、结构优点、施工方法与工程应用几个方面对其进行了总结。 展开更多

关键词 波纹钢腹板 PC箱梁桥 施工方法

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复杂条件下暗挖异形隧道变截面施工技术 被引量：5

8

作者 张继明 《市政技术》 2013年第S1期124-126,共3页

北京地铁4号线西直门站西北换乘通道工程周边环境复杂、施工风险大;断面转换处为平顶直墙断面,由大断面转换为小断面,采用浅埋暗挖法施工。对该风险点采取了针对性的技术措施,并对原设计施工方案进行了优化,成功地完成了断面转换处施工... 北京地铁4号线西直门站西北换乘通道工程周边环境复杂、施工风险大;断面转换处为平顶直墙断面,由大断面转换为小断面,采用浅埋暗挖法施工。对该风险点采取了针对性的技术措施,并对原设计施工方案进行了优化,成功地完成了断面转换处施工。该成功经验可为类似工程借鉴与参考。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 异形隧道 断面转换 复杂条件 方案优化

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波形钢腹板桥的受力分析与比较 被引量：1

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作者 高磊 王日升 +3 位作者 王文正 赵欣 张艳秋 李飞 《山西建筑》 2020年第1期137-139,共3页

以朔州市振武街桥为工程背景,分析对比了波形钢腹板桥和传统混凝土腹板桥在重力作用下的挠度、顶底板正应力的差异性,通过论证表明,波形钢腹板—PC组合梁桥,充分发挥预应力混凝土和钢材这两种材料的性能,较传统混凝土桥及钢结构桥在诸... 以朔州市振武街桥为工程背景,分析对比了波形钢腹板桥和传统混凝土腹板桥在重力作用下的挠度、顶底板正应力的差异性,通过论证表明,波形钢腹板—PC组合梁桥,充分发挥预应力混凝土和钢材这两种材料的性能,较传统混凝土桥及钢结构桥在诸多方面具有优势,具有较好的应用前景。 展开更多

关键词 波形钢腹板 挠度 正应力

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利用可溶性气凝胶膏对玻化微珠保温砂浆配比的优化设计 被引量：3

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作者 刘婧 王贯明 +1 位作者 成铠 高健 《市政技术》 2017年第6期176-178,共3页

为了提高玻化微珠保温砂浆的保温性能,利用可溶性气凝胶膏对玻化微珠配比进行了优化设计。首先,对气凝胶膏的性质进行了研究,考虑了气凝胶膏内水分溢出比例对保温砂浆性能的影响;然后,利用玻化微珠和可溶性气凝胶膏进行复合作为保温骨料... 为了提高玻化微珠保温砂浆的保温性能,利用可溶性气凝胶膏对玻化微珠配比进行了优化设计。首先,对气凝胶膏的性质进行了研究,考虑了气凝胶膏内水分溢出比例对保温砂浆性能的影响;然后,利用玻化微珠和可溶性气凝胶膏进行复合作为保温骨料,通过选取不同的气凝胶和玻化微珠的质量比,研究了其对保温砂浆的保温隔热性能的影响。研究结果表明,优化后的配比导热系数降低了27%,保温性能得到了提高,同时能够达到国家标准Ⅰ级建筑保温砂浆的设计要求。 展开更多

关键词 保温砂浆 可溶性气凝胶膏 施工方法 导热系数

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复杂环境下浅埋暗挖地铁车站通道施工技术 被引量：2

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作者 李艳春 《市政技术》 2013年第S1期116-118,共3页

介绍了在复杂环境下的地铁工程浅埋暗挖法施工,通过土体预加固措施、合理的土方开挖方法及格栅布置,有效地规避了工程自身风险;通过对既有建(构)筑物采取深孔注浆预先加固等措施有效地降低了浅埋暗挖施工对其影响,从而确保了工程安全、... 介绍了在复杂环境下的地铁工程浅埋暗挖法施工,通过土体预加固措施、合理的土方开挖方法及格栅布置,有效地规避了工程自身风险;通过对既有建(构)筑物采取深孔注浆预先加固等措施有效地降低了浅埋暗挖施工对其影响,从而确保了工程安全、优质、顺利竣工。 展开更多

关键词 地铁 浅埋暗挖 复杂环境 施工技术

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粉煤灰磨细矿渣对大体积混凝土裂缝的控制

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作者 朱玉明 钟德文 崔宁 《市政技术》 2008年第1期68-71,共4页

通过某工程实际应用,了解粉煤灰和磨细矿渣应用于大体积混凝土中对裂缝控制的作用,并通过水化热、收缩、模型测温试验以及微观电镜的方法,分析其作用原理,为粉煤灰和磨细矿渣在大体积混凝土实际工程应用提供参考依据。

关键词 粉煤灰 磨细矿渣 大体积 混凝土 温度 裂缝

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地铁车站暗挖施工地层变位预测与控制

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作者 朱玉明 黄明利 钟德文 《市政技术》 2007年第2期110-112,127,共4页

随着地下工程的不断增加。城市隧道施工引起地表沉降以及相关建(构)筑物保护的研究也日趋受到重视。根据设计、工程类比和文献调研,提出了暗挖地铁车站多导洞施工中地层变位预测控制原理。并通过有限差分程序FLAC3D进行数值模拟分析确... 随着地下工程的不断增加。城市隧道施工引起地表沉降以及相关建(构)筑物保护的研究也日趋受到重视。根据设计、工程类比和文献调研,提出了暗挖地铁车站多导洞施工中地层变位预测控制原理。并通过有限差分程序FLAC3D进行数值模拟分析确定施工中关键施工步序,施工过程通过监控量测反馈比对分析,及时采取相关措施使地层最终沉降控制在预定目标内。该方法为今后类似工程地层变形控制提供了借鉴。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 变位分配原理 预测 控制

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浅埋暗挖隧道下穿高梁桥施工方案分析

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作者 钟德文 姚建国 张继明 《市政技术》 2007年第4期297-299,共3页

通过工程类比和数值分析,对北京地铁4号线浅埋暗挖区间隧道下穿高梁桥施工方案进行了分析。结果表明,采用地面桥墩加固和地下隧道周边注浆加固地层,能有效控制沉降。区间隧道先后施工对临近桥墩差异沉降影响甚微,为提高施工速度,可在合... 通过工程类比和数值分析,对北京地铁4号线浅埋暗挖区间隧道下穿高梁桥施工方案进行了分析。结果表明,采用地面桥墩加固和地下隧道周边注浆加固地层,能有效控制沉降。区间隧道先后施工对临近桥墩差异沉降影响甚微,为提高施工速度,可在合理错距后同时施工。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 下穿桥梁 砂卵石 注浆加固 数值模拟

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沥青稳定碎石在大同市道路裂缝预防中的应用

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作者 姚毅 张艳秋 《市政技术》 2011年第S1期19-20,54,共3页

从道路横向裂缝产生的原因分析、影响裂缝产生的主要因素、预防裂缝产生的措施及沥青稳定碎石基层的应用对如何缓解道路裂缝提出了若干建议,并对大同市为何最终采用沥青稳定碎石来缓解道路裂缝作了有效阐述。

关键词 道路 裂缝 沥青稳定碎石 柔性基层

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