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电子签章系统在第三方检测机构工程信息化管理平台中的应用 被引量:4
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作者 郭晗 田春艳 彭国荣 《工程建设标准化》 2018年第2期85-88,共4页
随着信息技术的发展,电子签章技术和信息化管理平台越来越普遍地应用于各个行业。本文以北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司的信息化管理平台为背景,说明了现有电子签章技术的发展前景和应用概况,阐述了电子签章嵌入报告管理系... 随着信息技术的发展,电子签章技术和信息化管理平台越来越普遍地应用于各个行业。本文以北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司的信息化管理平台为背景,说明了现有电子签章技术的发展前景和应用概况,阐述了电子签章嵌入报告管理系统的功能与特点。电子签章系统与检测报告信息化管理平台二者相结合,改变了传统检测报告的签字模式,提高了工作效率,节约了管理成本,增强了公司的核心竞争力,并起到防伪的作用。 展开更多
关键词 第三方检测 信息化管理平台 报告管理系统 电子签章系统
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浅析北京市预拌混凝土用粉煤灰性能与微观形貌 被引量:1
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作者 张磊 《市政技术》 2020年第5期283-286,共4页
粉煤灰作为现代高性能混凝土的重要掺合料之一,被大量地、广泛地应用于混凝土生产中。随着粉煤灰种类更加多样化,对混凝土的影响也存在一定的未知性。因此主要通过对近3年来北京市预拌混凝土生产所使用的粉煤灰物理性能和微观形貌的统... 粉煤灰作为现代高性能混凝土的重要掺合料之一,被大量地、广泛地应用于混凝土生产中。随着粉煤灰种类更加多样化,对混凝土的影响也存在一定的未知性。因此主要通过对近3年来北京市预拌混凝土生产所使用的粉煤灰物理性能和微观形貌的统计分析,进一步掌握了北京市预拌混凝土生产用粉煤灰的质量情况,为保证基础设施建设的安全提供了技术支持。 展开更多
关键词 粉煤灰 物理性能 微观形貌
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我国工程检测信息化管理系统发展现状分析 被引量:3
3
作者 田春艳 卢开艳 郭晗 《工程质量》 2020年第1期38-41,共4页
为提高工程质量、做好质量检测工作,各类工程检测信息化管理系统纷纷得到开发和应用,使工程质量检测的真实性、准确性与规范性得到加强。本文对我国当前工程质量检测相关的信息化管理系统的类型、作用与存在的问题做了总结与分析,并提... 为提高工程质量、做好质量检测工作,各类工程检测信息化管理系统纷纷得到开发和应用,使工程质量检测的真实性、准确性与规范性得到加强。本文对我国当前工程质量检测相关的信息化管理系统的类型、作用与存在的问题做了总结与分析,并提出了解决问题的方法与发展方向。 展开更多
关键词 工程质量检测 信息化管理系统 质量监管 桥梁管理 工程监测管理
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基于三点弯曲试验的混凝土叠合梁跨中挠度研究
4
作者 胡运 郭瑞 +1 位作者 高振博 苏悦琦 《建筑技术》 2024年第13期1634-1636,共3页
预制装配式结构采用工厂预制与现场安装相结合的方式,可降低环境污染,减少资源浪费,其中装配式混凝土结构常采用叠合梁、叠合板,叠合结构整体性和抗震性能好。选取某构件厂成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了三点弯曲试验,获得叠合梁荷载挠... 预制装配式结构采用工厂预制与现场安装相结合的方式,可降低环境污染,减少资源浪费,其中装配式混凝土结构常采用叠合梁、叠合板,叠合结构整体性和抗震性能好。选取某构件厂成品叠合梁(YKL2a-XS-1)进行了三点弯曲试验,获得叠合梁荷载挠度曲线,分析叠合梁跨中挠度与荷载的关系;依据梁跨中挠度计算公式,计算叠合梁跨中挠度。叠合梁加载变形特点与适筋梁受弯性能相似,加载期间,叠合面无滑移,预制再生混凝土与后浇普通混凝土整体性较好;随着荷载增加,叠合梁的挠度增加,跨中挠度实测值增加幅度最大,跨中挠度未超过设计限值,叠合梁满足工程实际中构件的延性要求;依据梁跨中挠度计算公式得到的跨中挠度理论值高于真实值。 展开更多
关键词 混凝土叠合梁 跨中挠度 变形 理论预测
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大直径机械顶管穿越地铁影响分析
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作者 刘学志 王学林 《工程质量》 2025年第2期22-25,共4页
依托北京林萃路三条大直径管线改移穿越既有地铁13号线(地面线、碎石道床)某区间,总结出地下管线工程穿越既有地铁的变形规律,为类似穿越工程做出经验积累。本工程为了保障地铁的正常运行,管线顶进按照先后顺序施工,施工过程中既有地铁... 依托北京林萃路三条大直径管线改移穿越既有地铁13号线(地面线、碎石道床)某区间,总结出地下管线工程穿越既有地铁的变形规律,为类似穿越工程做出经验积累。本工程为了保障地铁的正常运行,管线顶进按照先后顺序施工,施工过程中既有地铁共发生11次预警。地铁运营部门先后进行4次轨道几何形位调整(仅对超控制值预警进行调整)。数据表明:①地下管线穿越既有地铁过程中轨道(路基)结构竖向变形较大,而水平位移变形较小(数据中微小波动均为误差影响);②碎石道床结构中轨道与路基因刚度不同,竖向变形未保持一致性;③穿越过程中两股轨道的差异沉降变形较小。通过对既有地铁的变形分析,验证了安全监测与模型建立的必要性。 展开更多
关键词 穿越 变形 既有地铁 加固
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混凝土旧桥检测评估 被引量:9
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作者 田春艳 葛惠娟 +1 位作者 郭晗 李欣 《中外公路》 北大核心 2019年第6期126-129,共4页
对于混凝土旧桥检测评估中几个重要方面内容进行了讨论,包括检测的总体要求、资料调查的重要性、裂缝检测原则以及在无损检测、荷载试验、计算分析中需要注意的问题,指出了目前工作中存在的一些误区,结合实际经验给出了对策。
关键词 混凝土旧桥 检测评估 无损检测 荷载试验
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北京地铁16号线区间隧道下穿4号线施工变形模拟分析与控制 被引量:14
7
作者 魏英华 《铁道建筑》 北大核心 2020年第2期75-78,115,共5页
以北京地铁16号线下穿4号线为工程背景,通过数值计算及现场监测研究城市地铁隧道中新旧地铁间的穿越施工的相互影响,并对既有地铁变形进行了安全评估。研究结果表明:既有隧道沉降计算值与实测值吻合较好且变化规律一致;隧道穿越施工导... 以北京地铁16号线下穿4号线为工程背景,通过数值计算及现场监测研究城市地铁隧道中新旧地铁间的穿越施工的相互影响,并对既有地铁变形进行了安全评估。研究结果表明:既有隧道沉降计算值与实测值吻合较好且变化规律一致;隧道穿越施工导致的既有隧道沉降最大值发生在新建隧道的正上方,既有隧道最终累计沉降曲线呈W形;既有区间隧道结构内力变化较小,满足结构承载能力要求;既有区间隧道上下行结构最大累计水平位移变化量分别为0.35,0.39 mm,水平位移均未达到预警值。根据隧道变形的安全性评价提出了相应的施工防控措施,为类似双线盾构隧道下穿既有隧道的变形影响提供借鉴。 展开更多
关键词 北京地铁16号线 双线盾构隧道 数值计算 现场监测 变形规律 控制措施
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高强混凝土强度检测技术应用研究 被引量:8
8
作者 常志红 刘江红 +1 位作者 李瑾 张恒源 《工程质量》 2016年第3期32-36,共5页
为了验证《高强混凝土强度检测技术规程》(JGJ/T 294-2013)的适用性,以北京地区为例,进行了重型回弹仪与中型回弹仪的强度对比、高强回弹仪与试块抗压强度对比、高强回弹仪与钻芯法强度对比等各个方面的试验,对标准的适用性进行了全面研... 为了验证《高强混凝土强度检测技术规程》(JGJ/T 294-2013)的适用性,以北京地区为例,进行了重型回弹仪与中型回弹仪的强度对比、高强回弹仪与试块抗压强度对比、高强回弹仪与钻芯法强度对比等各个方面的试验,对标准的适用性进行了全面研究,得出了具有适用性的结论。 展开更多
关键词 高强混凝土 重型回弹仪 中型回弹仪 钻芯法 抗压试验
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道路工程穿越既有地铁结构的安全性影响评价与建议 被引量:3
9
作者 郭林峰 《黑龙江交通科技》 2021年第4期194-194,196,共2页
随着我国城市化建设进程的逐步加快,新建工程与既有工程的相互作用及影响日益突出,为了保证既有城市轨道交通设施的安全运行与新建道路工程的顺利实施,以北京某新建道路工程穿越既有地铁9#线为研究对象,分析并确定工程风险点,利用数值... 随着我国城市化建设进程的逐步加快,新建工程与既有工程的相互作用及影响日益突出,为了保证既有城市轨道交通设施的安全运行与新建道路工程的顺利实施,以北京某新建道路工程穿越既有地铁9#线为研究对象,分析并确定工程风险点,利用数值模拟方法对施工过程中的风险点变形值进行预测,计算结果表明,车站出入口通道上方管线开槽时引起隧道结构产生0.715 mm的上浮变形,桥桩及承台成孔开挖时引起隧道结构产生0.695 mm的横向变形。道路与管线工程施工引发的既有地铁结构附加变形值在运营安全允许范围之内,正常施工条件下,采取一定的监测和轨道防护措施,可以确保地铁列车运行安全。 展开更多
关键词 穿越工程 既有地铁 安全评估 风险等级 数值模拟
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市政工程上穿地铁既有结构与轨道的安全性评估 被引量:2
10
作者 郭林峰 《黑龙江交通科技》 2021年第9期174-175,共2页
随着城市轨道交通设施的大量建设,现已出现大量市政工程邻近、穿越既有地铁的施工工程,为了保护既有地铁结构与轨道稳定性,确保运行安全,对新建工程影响程度进行数值模拟分析,对施工、监测等作业提出针对性建议和意见。工程涉及新建热... 随着城市轨道交通设施的大量建设,现已出现大量市政工程邻近、穿越既有地铁的施工工程,为了保护既有地铁结构与轨道稳定性,确保运行安全,对新建工程影响程度进行数值模拟分析,对施工、监测等作业提出针对性建议和意见。工程涉及新建热力、雨水、污水,给水四种管线,上穿地铁8#线,通过利用FLAC3D程序建立三维地层—结构模型,模型计算结果表明,新工程的实施对既有地铁轨道结构产生了不同程度的竖向变形和横向变形,最大竖向变形为1.372 mm,最大横向变形为0.853 mm。施工过程中造成的地铁结构的变形如果满足地铁安全运营的要求,则在正常施工过程中,采取严格的监测和轨道防护措施,就能保证既有地铁的安全运营。 展开更多
关键词 市政管线 既有地铁 上穿施工 结构变形 数值模拟
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基于探地雷达技术的道路检测探究及应用 被引量:9
11
作者 陈运飞 刘士海 李东海 《市政技术》 2018年第1期20-22,共3页
结合采用探地雷达技术进行道路检测的工程实例,分析了探地雷达技术的具体工作原理,阐述了道路路面下方土体密实性及路面面层厚度检测中的测线布置原则,同时通过对探地雷达检测结果进行对比分析形象客观地说明了道路的现状,为今后类似工... 结合采用探地雷达技术进行道路检测的工程实例,分析了探地雷达技术的具体工作原理,阐述了道路路面下方土体密实性及路面面层厚度检测中的测线布置原则,同时通过对探地雷达检测结果进行对比分析形象客观地说明了道路的现状,为今后类似工程检测提供了参考及借鉴。 展开更多
关键词 探地雷达 道路检测 土体密实性 路面面层厚度
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新建管线穿越既有地铁工程引起的变形规律分析 被引量:2
12
作者 张建锋 《黑龙江交通科技》 2021年第6期149-149,151,共2页
地铁作为现代城市最主要的出行方式之一,保证其运营安全和畅通对于人民的日常生活具有重要的作用和意义。随着城市建设的发展以及既有设施的老化,会存在大量邻近或穿越既有地铁线路的工程施工,这些工程施工过程中在保证新建工程施工安... 地铁作为现代城市最主要的出行方式之一,保证其运营安全和畅通对于人民的日常生活具有重要的作用和意义。随着城市建设的发展以及既有设施的老化,会存在大量邻近或穿越既有地铁线路的工程施工,这些工程施工过程中在保证新建工程施工安全的同时需保证既有地铁线路的安全。通过在施工过程中使用相应的监测手段,对于既有地铁结构进行监测可以及时发现异常情况,并采取相应的措施,从而保证施工的安全。 展开更多
关键词 既有地铁线路 监测 变形
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声波透射法桩基检测过程中的影响因素与控制措施 被引量:3
13
作者 刘德华 闫永辉 +2 位作者 李东海 杨建宇 王玓寒 《市政技术》 2018年第4期226-228,233,共4页
结合工程实例,对声波透射法桩基检测过程中影响检测结果的因素进行分析。声速、波幅、PSD值、主频及波形是声波透射法桩基检测中桩身质量判断的主要依据,根据波形、声速及波幅在不同影响因素作用下的表现特征,提出在检测过程中提高检测... 结合工程实例,对声波透射法桩基检测过程中影响检测结果的因素进行分析。声速、波幅、PSD值、主频及波形是声波透射法桩基检测中桩身质量判断的主要依据,根据波形、声速及波幅在不同影响因素作用下的表现特征,提出在检测过程中提高检测结果准确性的控制措施,为声波透射法在桩基检测工作中的应用提供了参考。 展开更多
关键词 桩基检测 声波透射法 完整性判定 影响因素
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基于定期检测数据的大跨径混凝土斜拉桥运营期结构状态分析 被引量:2
14
作者 肖朋林 单积明 《国防交通工程与技术》 2019年第4期31-35,5,13,共7页
桥梁变形监测是桥梁运营期间掌握其结构技术状态的重要手段之一。通过对国内某高速公路一座大跨径混凝土斜拉桥运营期内主梁的竖向变形、斜拉索索力变化、桥塔纵向偏位以及伸缩缝的位移进行测量分析,表明桥梁目前结构变形正常、桥梁处... 桥梁变形监测是桥梁运营期间掌握其结构技术状态的重要手段之一。通过对国内某高速公路一座大跨径混凝土斜拉桥运营期内主梁的竖向变形、斜拉索索力变化、桥塔纵向偏位以及伸缩缝的位移进行测量分析,表明桥梁目前结构变形正常、桥梁处于安全状态。 展开更多
关键词 高速公路 大跨径斜拉桥 运营期 变形监测
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超声波法检测桥梁支座锚栓螺杆长度的实践 被引量:2
15
作者 郭瑞 刘江红 +1 位作者 陈晓龙 张磊 《市政技术》 2018年第5期58-59,63,共3页
超声波无损检测技术因具有不损伤或不损害被检测对象的优点,已广泛应用于混凝土结构和构件的缺陷评估。笔者以北京轨道交通燕房线(主线)工程顾八路站—星城站区间64—71轴桥梁支座为例,介绍了超声波脉冲反射法用于支座锚栓螺杆长度检测... 超声波无损检测技术因具有不损伤或不损害被检测对象的优点,已广泛应用于混凝土结构和构件的缺陷评估。笔者以北京轨道交通燕房线(主线)工程顾八路站—星城站区间64—71轴桥梁支座为例,介绍了超声波脉冲反射法用于支座锚栓螺杆长度检测的基本原理、检测方法,并对检测结果进行了分析。实践证明,超声波法检测结果准确度高,可以在桥梁工程支座质量验收中推广应用。 展开更多
关键词 超声波检测 脉冲反射法 支座 锚栓螺杆长度
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基于物联网技术的结构检测与监测自动化系统应用 被引量:2
16
作者 张鹤 高政 +2 位作者 赵辉 王蕊 卢开艳 《市政技术》 2021年第7期207-210,共4页
围绕桥梁通道结构的检测与监测工作,讨论了传感器的选型;基于物联网的传输技术的比选应用,对桥梁通道结构的检测与监测数据实时自动接收、显示、分析系统进行了开发研究;介绍了基于物联网技术的桥梁通道结构检测与监测自动化系统,并结... 围绕桥梁通道结构的检测与监测工作,讨论了传感器的选型;基于物联网的传输技术的比选应用,对桥梁通道结构的检测与监测数据实时自动接收、显示、分析系统进行了开发研究;介绍了基于物联网技术的桥梁通道结构检测与监测自动化系统,并结合工程案例,验证了该系统的可靠性和高效性。 展开更多
关键词 桥梁 结构检测与监测 物联网技术 自动化系统
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基于瞬变电磁雷达的检测技术及其在隧道衬砌中的应用
17
作者 耿庆桥 王晓亮 叶英 《交通运输研究》 2019年第6期119-129,共11页
基于自主研发的瞬变电磁雷达技术对铁路隧道衬砌质量进行检测,结合双极性叠加法与小波去噪法对采集信号作去噪处理,利用欠阻尼探测天线,得到隧道衬砌各部位缺陷特征;结合地质雷达(GPR)检测和现场钻孔数据,通过典型图像分析,对比瞬变电... 基于自主研发的瞬变电磁雷达技术对铁路隧道衬砌质量进行检测,结合双极性叠加法与小波去噪法对采集信号作去噪处理,利用欠阻尼探测天线,得到隧道衬砌各部位缺陷特征;结合地质雷达(GPR)检测和现场钻孔数据,通过典型图像分析,对比瞬变电磁雷达在探测深度、图像分辨率方面与地质雷达的差异,总结其相对于普通衬砌检测雷达所具有的优势。综合分析表明,瞬变电磁雷达应用于衬砌检测具有如下特性:(1)探测深度较大,穿透性较强;(2)图像分辨率较高,电磁波反射具有体积效应,成像直观清晰;(3)操作更便捷,雷达主机与采集终端为无线数据传输且设备轻便,可单人操作,数据可现场处理,从而可快速实时查看隧道衬砌缺陷,并标定衬砌缺陷部位便于后续处理。 展开更多
关键词 隧道衬砌 瞬变电磁雷达 地质雷达 质量检测 空洞识别
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新建道路工程穿越既有轨道交通设施的安全评价与控制
18
作者 郭立波 《黑龙江交通科技》 2021年第9期169-170,共2页
随着我国城市化建设进程的逐步加快,新建工程与既有工程的相互作用及影响日益突出,为了保证既有城市轨道交通设施的安全运行与新建道路工程的顺利实施,以某道路工程穿越既有地铁为研究对象,依据施工工序对穿越工程进行风险评估,划定工... 随着我国城市化建设进程的逐步加快,新建工程与既有工程的相互作用及影响日益突出,为了保证既有城市轨道交通设施的安全运行与新建道路工程的顺利实施,以某道路工程穿越既有地铁为研究对象,依据施工工序对穿越工程进行风险评估,划定工程风险点,合理确定既有轨道交通结构的检测和监测范围与控制指标,为建设、运营单位提供及时可靠的数据,为实时判断既有轨道交通结构及运营安全状况提供依据,提高了穿越工程的信息化施工水平和风险控制的可靠性。 展开更多
关键词 穿越工程 既有地铁 安全评估 结构检测 监控测量
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基于有限元模拟的预压力式加筋土结构变形性能研究
19
作者 江海龙 王少亭 《江西水利科技》 2018年第3期185-190,共6页
对加筋土结构提前施加预应力,能够提高该结构抗压、抗拉性能及整体变形性能.为了研究各种工况条件下预压力式加筋土结构的抗压、抗拉及变形性能,本文利用有限元差分软件ANSYS通过建立有限元模型来模拟各种工况条件下的结构所施加的预压... 对加筋土结构提前施加预应力,能够提高该结构抗压、抗拉性能及整体变形性能.为了研究各种工况条件下预压力式加筋土结构的抗压、抗拉及变形性能,本文利用有限元差分软件ANSYS通过建立有限元模型来模拟各种工况条件下的结构所施加的预压力效果.模拟结果表明:在传统加筋土结构上施加预压力既改变了土体内部应力分布状态,增强了土体之间的摩擦作用,也使得土体更加紧密,从而限制了土体的侧向变形,增加了土体的强度:受拉构件起到在土体内部传递拉应力及使结构上下表面支压板产生预压力围压的作用,从而大大增加土体的变形性能. 展开更多
关键词 预压力 加筋土结构 有限元 变形性能
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新建隧道下穿不同结构形式既有运营隧道变形分析 被引量:2
20
作者 刘士海 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第10期73-79,共7页
结合北京某新建矿山法隧道下穿不同结构形式既有运营隧道工程,基于Peck理论修正公式及变形实测数据,采用拟合分析方法进行拟合反演分析,对新建隧道下穿不同结构形式既有运营隧道变形特性进行研究分析。结果表明:新建隧道下穿施工引起的... 结合北京某新建矿山法隧道下穿不同结构形式既有运营隧道工程,基于Peck理论修正公式及变形实测数据,采用拟合分析方法进行拟合反演分析,对新建隧道下穿不同结构形式既有运营隧道变形特性进行研究分析。结果表明:新建隧道下穿施工引起的既有隧道结构变形与既有隧道的结构形式有关,竖向位移变化规律为:盾构隧道矿山法单洞隧道>矿山法连拱隧道;新建隧道上台阶穿越施工对既有隧道结构影响较大,单线穿越后呈“单凹槽”,双线穿越后呈“双凹槽”,两次穿越存在叠加影响;Peck理论修正公式可较好地拟合新建隧道下穿施工引起的不同结构形式既有隧道沉降,既有隧道结构的地层损失率为0.018%~0.079%,处于天然地层数值范围内的较低水平,沉降槽宽度参数为0.77~1.70,大于天然地层数值;对比不同结构形式既有隧道累积沉降曲线拟合参数可发现穿越施工中既有隧道地层损失率与既有隧道结构刚度成反相关,沉降槽宽度参数与既有隧道结构刚度成正相关。 展开更多
关键词 隧道工程 结构形式 监测 理论分析 变形
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