-
题名高负荷路网微循环交通组织实证研究
- 1
-
-
作者
姚广铮
吴珂琪
吴海俊
-
机构
北京交通发展研究中心
北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室
北京市市政工程设计研究总院交通研究中心
-
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第A01期160-166,共7页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500)
-
文摘
微循环交通组织是区域交通优化组织的重要方法.首先,在分析高负荷路网交通特征的基础上,归纳了微循环交通组织的常见问题及相应的改善措施;然后,结合中关村西区微循环交通组织实例,从OD划分、有效车流路径规划及信息诱导原则和方法三个方面,构建了有效路径下的微循环交通组织仿真模型及仿真流程;最后,利用VISSIM软件仿真,比较了路网微循环交通组织前后的效果.仿真结果表明:改善后,中关村区域主干道的交通负荷降低,区域的交通旅行时间减少19.3%,延误减少38.6%,而区域内部的次干道和支路利用率增加,达到了微循环组织利用支路分担主干道交通压力的目的.
-
关键词
城市交通
高负荷路网
微循环
区域交通组织
实证研究
-
Keywords
urban traffic
heavy traffic networks
micro-circulation
regional traffic organization
empirical analysis
-
分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名北京园博会园内客流分布预测及道路设计建议
被引量：1
- 2
-
-
作者
郭淑霞
赵光华
周正全
-
机构
北京市市政工程设计研究总院交通研究中心
-
出处
《城市道桥与防洪》
2012年第12期21-25,6,共5页
-
文摘
北京园博会具有客流到达集中、园内滞留时间长的特点,合理的园内设施规划与设计是活动期间行人安全性的重要保障。该文首先基于北京园博会高峰日客流分布规律,建立了园内各场馆的效用函数。该效用函数考虑了场馆之间的距离、场馆面积、两个场馆是否相邻、该场馆是否有特色四个因素。效用函数计算结果表明:锦绣谷、主展馆、园林博物馆三个场馆的效用函数最大。该结果与北京园博会的设计理念和主办方客流引导规划一致。在此基础上,根据各场馆可容纳的参观人数和平均参观时间,通过效用函数,确定各场馆之间的客流分布规律。该客流分布预测结果作为仿真模型的重要输入,构建了园区内客流组织仿真模型。通过仿真测试,采集了园内主要干道的断面客流量,对园内干道的道路宽度提出了分段调整建议。
-
关键词
北京园博会
客流分布
效用函数
仿真测试
-
Keywords
Beijing Garden Expo,visitor distribution,utility function,simulation test
-
分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名基于遗传算法的VISSIM人车参数标定方法
被引量：5
- 3
-
-
作者
李欣
陈旭梅
万涛
郭淑霞
-
机构
北京交通大学交通运输学院
北京首都国际机场股份有限公司
北京市市政工程设计研究总院交通研究中心
-
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2014年第1期33-36,共4页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB725403)
中央高校基本科研业务费专项(2012JBM054)
新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-12-0763)
-
文摘
微观交通仿真模型在交通系统管理、控制和优化中得到广泛应用,参数标定是应用交通仿真软件前的必要环节,人车交织情况下的微观交通仿真模型标定更具有挑战性。以微观交通仿真软件VISSIM为例,研究人车交织情况下的微观交通仿真模型标定问题,应用遗传算法设计实现了参数标定的方法流程。通过结合实际数据,对北京首都机场T3航站楼出发层车道边人机模型进行标定,有效提高了试验的效率和仿真精度,验证了方法的可操作性。
-
关键词
行人
交通仿真模型
VISSIM
参数标定
-
Keywords
pedestrian
traffic simulation model
VISSIM
parameter calibration
-
分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
