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基于P-SR的事故致因理论模型及其在轨道交通的应用
被引量：
5
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作者
秦勇
马慧
贾利民
《中国铁路》
2014年第12期13-18,共6页
为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型(P理论)的基础上,引入安全域(SR)对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型(基于P-SR的事故致因理论模型)。该理论不但可以利用安全域状...
为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型(P理论)的基础上,引入安全域(SR)对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型(基于P-SR的事故致因理论模型)。该理论不但可以利用安全域状态空间统一描述多因素扰动在事故发展中的演变作用及动态过程,还可以用于定量评价系统安全状态及监控预警,显著提升了事故致因理论的科学性和可操作性。该理论应用到轨道交通中,有助于对轨道交通复杂系统事故致因进行全面、定量的分析,同时对事故预防提供科学精细的指导和操作依据。
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关键词
事故致因
复杂系统
扰动
安全域
轨道交通
P理论
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题名
基于P-SR的事故致因理论模型及其在轨道交通的应用
被引量：
5
1
作者
秦勇
马慧
贾利民
机构
轨道
交通
控制与安全国家重点实验室(
北京交通大学
)
北京市
城市交通
信息
智能
感知与
服务
工程技术
研究
中心
(
北京交通大学
)
出处
《中国铁路》
2014年第12期13-18,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(61374157)
高等学校博士点基金(博导类)课题(20120009110035)
文摘
为构建复杂系统事故致因模型,在基于扰动事故致因模型(P理论)的基础上,引入安全域(SR)对系统平衡态进行定量描述和深入分析,提出面向复杂系统事故致因分析的扰动-安全域模型(基于P-SR的事故致因理论模型)。该理论不但可以利用安全域状态空间统一描述多因素扰动在事故发展中的演变作用及动态过程,还可以用于定量评价系统安全状态及监控预警,显著提升了事故致因理论的科学性和可操作性。该理论应用到轨道交通中,有助于对轨道交通复杂系统事故致因进行全面、定量的分析,同时对事故预防提供科学精细的指导和操作依据。
关键词
事故致因
复杂系统
扰动
安全域
轨道交通
P理论
分类号
U298.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于P-SR的事故致因理论模型及其在轨道交通的应用
秦勇
马慧
贾利民
《中国铁路》
2014
5
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