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碰撞前车速计算误差的成因及处理方法
被引量：
2
1
作者
张健
张鑫
李江
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期1073-1078,共6页
为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检...
为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检验后,发现用模型计算的碰撞前车速存在误差.为此以实车碰撞试验为对象,根据模型的求解过程和误差的传递过程,研究了碰撞前车速误差的成因和处理方法,以提高交通事故分析的准确性.首先,应用矩阵理论研究了碰撞前车速误差的形成原因;其次,应用反推迭代算法建立了碰撞前车速误差的处理方法;最后,通过实例应用验证了该方法的可行性.研究结果和实例应用表明:用运动学公式计算碰撞后车速所产生的误差是造成碰撞前车速误差的决定性原因,只需对碰撞后车速误差进行简单的1次处理就能使应用该模型计算碰撞前车速所产生的误差归0.
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关键词
碰撞前车速
误差
碰撞后车速
事故现场
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职称材料
地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案研究
被引量：
11
2
作者
李明高
刘剑锋
+2 位作者
刘新华
王静
李金海
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期178-184,共7页
在分析地铁与市郊铁路过轨运营特点的基础上,以乘客节省的总旅行时间最大化和地铁运营企业增加的总费用最小化为目标函数,建立了过轨运营下列车开行方案双目标规划模型,并设计了基于模糊数学规划的求解算法.以某两条轨道交通线路为算例...
在分析地铁与市郊铁路过轨运营特点的基础上,以乘客节省的总旅行时间最大化和地铁运营企业增加的总费用最小化为目标函数,建立了过轨运营下列车开行方案双目标规划模型,并设计了基于模糊数学规划的求解算法.以某两条轨道交通线路为算例,研究过轨运营开行方案并对相关参数进行灵敏度分析.研究结果表明,地铁与市郊铁路过轨运营既可节省乘客总旅行时间又可增加运营企业收益,且过轨客流需求越大、过轨站换乘时间越长、过轨方缴纳的过轨费用越少、过轨列车运营组织方案越合理,过轨运营效果越显著.
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关键词
城市交通
开行方案
双目标规划
过轨运营
地铁
市郊铁路
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职称材料
题名
碰撞前车速计算误差的成因及处理方法
被引量：
2
1
作者
张健
张鑫
李江
机构
北华大学土木与
交通
学院
北京市交通委员会行政审批服务中心
吉林大学
交通
学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期1073-1078,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178001)
文摘
为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检验后,发现用模型计算的碰撞前车速存在误差.为此以实车碰撞试验为对象,根据模型的求解过程和误差的传递过程,研究了碰撞前车速误差的成因和处理方法,以提高交通事故分析的准确性.首先,应用矩阵理论研究了碰撞前车速误差的形成原因;其次,应用反推迭代算法建立了碰撞前车速误差的处理方法;最后,通过实例应用验证了该方法的可行性.研究结果和实例应用表明:用运动学公式计算碰撞后车速所产生的误差是造成碰撞前车速误差的决定性原因,只需对碰撞后车速误差进行简单的1次处理就能使应用该模型计算碰撞前车速所产生的误差归0.
关键词
碰撞前车速
误差
碰撞后车速
事故现场
Keywords
pre-crash speed
error
post-crash speed
accident scene
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案研究
被引量：
11
2
作者
李明高
刘剑锋
刘新华
王静
李金海
机构
北京
城建设计发展集团股份有限公司
交通
研究
中心
北京市交通委员会行政审批服务中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期178-184,共7页
基金
国家自然科学基金
中央高校基本科研业务费专项基金~~
文摘
在分析地铁与市郊铁路过轨运营特点的基础上,以乘客节省的总旅行时间最大化和地铁运营企业增加的总费用最小化为目标函数,建立了过轨运营下列车开行方案双目标规划模型,并设计了基于模糊数学规划的求解算法.以某两条轨道交通线路为算例,研究过轨运营开行方案并对相关参数进行灵敏度分析.研究结果表明,地铁与市郊铁路过轨运营既可节省乘客总旅行时间又可增加运营企业收益,且过轨客流需求越大、过轨站换乘时间越长、过轨方缴纳的过轨费用越少、过轨列车运营组织方案越合理,过轨运营效果越显著.
关键词
城市交通
开行方案
双目标规划
过轨运营
地铁
市郊铁路
Keywords
urban traffic
train planning
multi-objective programming model
through operation
subway
suburban railway
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
碰撞前车速计算误差的成因及处理方法
张健
张鑫
李江
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案研究
李明高
刘剑锋
刘新华
王静
李金海
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
11
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