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北京市轨道交通换乘客流信息检测与管理 被引量:5
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作者 孙宇星 关伟 +2 位作者 邹迎 葛昱 孙越 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期187-193,共7页
随着轨道交通线路的建设,线路已逐渐成网,轨道交通换乘站也越来越多,作为客流内部集散的重要节点,如何保证其安全有序的运行是摆在运营管理人员面前一道严峻的课题.本文以先进的客流检测系统为基础,在深入了解和掌握轨道交通运营、管理... 随着轨道交通线路的建设,线路已逐渐成网,轨道交通换乘站也越来越多,作为客流内部集散的重要节点,如何保证其安全有序的运行是摆在运营管理人员面前一道严峻的课题.本文以先进的客流检测系统为基础,在深入了解和掌握轨道交通运营、管理、监控等需求的前提下,集成数据传输、统计分析、信息发布与应急管理等功能为一体,提出了轨道交通换乘客流检测与信息管理的系统解决方案,并成功应用在西单交通换乘枢纽.结果表明,该解决方案能够在一定程度上检测、预判和处理客流拥堵等应急事件,取得了良好的效果. 展开更多
关键词 智能交通 换乘检测与管理 客流检测 轨道交通换乘 应急处置
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北京市轨道交通发展策略 被引量:4
2
作者 刘小明 郭继孚 《都市快轨交通》 2009年第2期4-8,共5页
在回顾总结北京城市交通历史进程和国外大城市机动化发展经验的基础上,提出新时期北京交通体系发展目标和任务,全面介绍2015年前北京轨道交通发展策略和主要创新技术。
关键词 北京交通 机动化 轨道交通 发展策略
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交通影响分析中出行结构指标研究——以北京市为例 被引量:1
3
作者 杜华兵 陈金川 刘铮 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期68-73,共6页
在建设项目的交通影响分析中,出行结构是表征研究年交通发展模式的重要特征指标.本文针对交通影响分析过程中出现的出行结构指标主观性强且缺乏科学依据的问题,在分析出行结构指标影响因素的基础上,以城市宏观模型为基础,充分考虑各因... 在建设项目的交通影响分析中,出行结构是表征研究年交通发展模式的重要特征指标.本文针对交通影响分析过程中出现的出行结构指标主观性强且缺乏科学依据的问题,在分析出行结构指标影响因素的基础上,以城市宏观模型为基础,充分考虑各因素对城市建设项目交通出行结构的影响,通过细化交通分区及出行人员分类等手段,构建了交通方式划分的多层次Logit模型.并以北京为实例标定模型参数,在此基础上采用聚类分析方法整合了出行结构研究成果,初步得出了北京市各分区以及轨道交通沿线出行结构的参考值,为建设项目的出行结构指标选取提供了一定的参考依据. 展开更多
关键词 建设项目 出行结构 交通影响分析 多层次Logit模型 聚类分析
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交通影响评价起评标准研究——以北京市为例 被引量:1
4
作者 郭继孚 王京梅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期42-46,共5页
目前,国外一些城市对交通影响评价工作的起评阈值进行了研究,即当建设项目规模或周边交通状况达到一定程度时需要开展交评工作,而国内城市开展交评工作相对较晚,对交评阈值相关研究和规定多停留在经验判断的阶段.本文在总结国外城市交... 目前,国外一些城市对交通影响评价工作的起评阈值进行了研究,即当建设项目规模或周边交通状况达到一定程度时需要开展交评工作,而国内城市开展交评工作相对较晚,对交评阈值相关研究和规定多停留在经验判断的阶段.本文在总结国外城市交评起评阈值的基础上,根据北京市几年来交通影响评价工作经验,提出北京交评起评规模以公建类建筑面积2万平方米为基准,居住起评规模为公建2-3倍,远郊区为城八区对应建筑类型起评规模的2倍. 展开更多
关键词 交通影响评价 建筑规模 起评规模 阈值 道路服务水平
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北京市交通行业社会管理综合治理的调查与思考 被引量:1
5
作者 刘小明 《新视野》 CSSCI 北大核心 2011年第6期76-78,共3页
社会管理的综合治理是当前我国社会发展中的一项重大战略任务,也是加强和创新社会管理的一项重要举措。北京市交通行业作为各级领导和社会各界关注的焦点,其履行社会管理职能的成效直接关系着首都社会管理工作的成果。近年来,北京市交... 社会管理的综合治理是当前我国社会发展中的一项重大战略任务,也是加强和创新社会管理的一项重要举措。北京市交通行业作为各级领导和社会各界关注的焦点,其履行社会管理职能的成效直接关系着首都社会管理工作的成果。近年来,北京市交通行业坚持"以人为本、预防为主、统筹协调、落实责任、与时俱进、群防群治"的工作方针,在社会管理的综合治理方面取得了一系列成绩。当前,面对缓解首都交通拥堵的重任,全体交通人更是义不容辞。如何充分发挥社会管理综合治理的体制机制优势,更好地维护首都交通行业的安全稳定,为首都人民提供更加安全、便捷、通畅的交通服务,是需要进一步深入思考的重要问题。 展开更多
关键词 北京市交通行业 社会管理 以人为本 综合治理
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北京市停车分区与差别化政策研究 被引量:19
6
作者 於昊 杨涛 +1 位作者 刘小明 钱林波 《现代城市研究》 2006年第10期66-71,共6页
在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停... 在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停车发展政策。 展开更多
关键词 差别化 停车分区 停车政策 北京市
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北京奥运会交通运行及其启示 被引量:17
7
作者 刘小明 郭继孚 孙壮志 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期16-24,共9页
奥运会交通筹备和运行工作是十分复杂的系统工程.前期需要做好奥运会交通需求分析、交通设施、交通组织管理的规划和设计工作,赛时需要考虑奥运会运行的特殊要求,组织安排好各客户群体的集散运输服务,同时协调好赛事交通和社会交通.本... 奥运会交通筹备和运行工作是十分复杂的系统工程.前期需要做好奥运会交通需求分析、交通设施、交通组织管理的规划和设计工作,赛时需要考虑奥运会运行的特殊要求,组织安排好各客户群体的集散运输服务,同时协调好赛事交通和社会交通.本文分析了北京奥运会交通需求,从基础设施建设、运输服务及管理政策等方面介绍了北京奥运会交通筹备工作.从奥运指挥体系、场馆交通、道路交通、公共交通等方面阐述奥运会期间北京交通的运行状况.最后,结合北京交通发展,提出了奥运交通对北京今后交通发展的主要启示和奥运会后交通发展的思路. 展开更多
关键词 奥运交通 交通运行 交通需求管理
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交通影响评价与城市建设发展关系分析——以北京为例 被引量:7
8
作者 陈燕凌 杜华兵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第6期21-25,共5页
从2004至2008年,北京市对1 179个建设项目进行了交通影响评价工作.为了分析此项措施对于推动城市建设发展的作用,本文从建设项目数量、建筑规模、区位分布、建设类型等方面总结了交评建设项目发展趋势和规律,并从整个城市发展的角度分... 从2004至2008年,北京市对1 179个建设项目进行了交通影响评价工作.为了分析此项措施对于推动城市建设发展的作用,本文从建设项目数量、建筑规模、区位分布、建设类型等方面总结了交评建设项目发展趋势和规律,并从整个城市发展的角度分析了交通影响评价工作与城市建设,特别是与基础设施建设诸如轨道、城市道路投资之间的关系,并从与基础设施建设和相关规划衔接的关系、周边道路建设、后期监管等5个方面,指出了目前实际工作中需要关注的焦点和难点问题,为今后北京市及其它城市开展交通影响评价工作提供一些借鉴. 展开更多
关键词 交通影响评价 建设项目 城市建设 交通基础投资
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建立宜居绿色的城市交通模式 在“2005北京·中国交通论坛”上的发言 被引量:2
9
作者 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期27-30,共4页
主要介绍了两大问题,即:首先分析了生态城市交通的特征,它是贯彻了以人为本的思想,包括建立宜人居住的城市,对交通结构体系和布局的要求、生态城市要求节约土地和交通资源,交通建设要为运输服务,要解决交通能源,交通拥堵以及环境污染等... 主要介绍了两大问题,即:首先分析了生态城市交通的特征,它是贯彻了以人为本的思想,包括建立宜人居住的城市,对交通结构体系和布局的要求、生态城市要求节约土地和交通资源,交通建设要为运输服务,要解决交通能源,交通拥堵以及环境污染等,研究生态城市交通时,就一定要选择节约化、生态的城市发展的交通运输系统.发言中介绍了绿色交通,提出使用绿色能源,交通不应对城市生态产生危害,实现以人为本、安全、节省、符合大众出行要求,要有利于城市社会未来健康发展的可持续交通运输系统,要构建生态城市,还必须构建生态城市的交通,要对交通进行顶层设计,发展综合运输体系,在顶层设计中应考虑如何节约运输、减少运输需求如建立坑口电站可节约煤炭运输.发言中又重点分析了城市交通模式的选择问题,它分析了国际大城市交通发展的五种城市交通模式,即小汽车充分发展的城市;有选择的限制小汽车交通模式;大规模发展轨道交通带动城市发展模式;大力发展公共电汽车模式以及北京提出的“北京交通要与城市用地匹配的多方式协调的综合交通体系模式.”最后强调在城市建设中要考虑城市的可居住性,不一定要搞过大的城市,过大的城市并不是经济型城市,也不是生态城市.此外,还回答了来宾提出的交通环境保护和新能源开发问题. 展开更多
关键词 生态城市交通 环境保护 以人为本交通发展模式 交通能源 宜居城市交通
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终端区离场航空器自主路径规划 被引量:2
10
作者 王红勇 郭宇鹏 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第2期446-456,共11页
随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展,基于连续爬升运行(CCO)模式,可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率低问题。为此,提出一种基于人工势场-粒子群优化(APF-PSO)联合算法的终端区离场航空器自主路径... 随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展,基于连续爬升运行(CCO)模式,可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率低问题。为此,提出一种基于人工势场-粒子群优化(APF-PSO)联合算法的终端区离场航空器自主路径规划方法。构建面向航空器自主运行模式的空域环境模型,对空域环境进行栅格化处理并计算各栅格的空域复杂度,限制离场航空器进入高复杂度栅格以保障运行安全;构建基于BADA数据库和减退力爬升模式的航空器爬升性能约束模型;应用APF-PSO联合算法进行路径规划,通过粒子群优化(PSO)算法广域搜索思想解决人工势场法(APF)固有的局部极值-目标不可达问题;使用贝塞尔曲线法优化该路径,引入滑动时间窗口理念优化航空器离场时刻;使用上海终端空域的实际结构和运行数据,应用所提方法进行仿真模拟。仿真结果表明:APF-PSO联合算法可有效生成航空器无冲突离场路径并规避繁忙空域,优化处理后的路径满足航空器爬升性能约束,且优于实际运行路径(路径长度减少23.78%,最大转弯率降低55.73%,最大爬升率降低9.94%);离场航空器自主运行模式下的空中交通复杂性较当前运行模式更为均衡(栅格复杂度峰值降低3.92%),可有效提升空域利用率。 展开更多
关键词 航空运输 航空器自主运行 连续爬升运行 路径规划 人工势场-粒子群优化算法 空中交通管理
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基于演化博弈的航空器自主冲突解脱效率
11
作者 王红勇 郭宇鹏 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第9期2937-2946,共10页
针对航空器自主路径规划问题,提出一种面向航空器自主冲突解脱的博弈协调方法,并研究了该方法在航空器各类博弈策略下达成均衡状态所需的计算周期。基于演化博弈论构建航空器冲突解脱博弈模型,通过计算博弈轮次间的复制动态方程,促进航... 针对航空器自主路径规划问题,提出一种面向航空器自主冲突解脱的博弈协调方法,并研究了该方法在航空器各类博弈策略下达成均衡状态所需的计算周期。基于演化博弈论构建航空器冲突解脱博弈模型,通过计算博弈轮次间的复制动态方程,促进航空器迭代进化其博弈选择偏好,加速博弈系统达到局部均衡状态;构建雅可比矩阵分析博弈中各局部均衡解的稳定性,并证明博弈系统中有且仅有一个局部均衡解稳定,参与博弈的各航空器均会趋向于该均衡解;使用ZSSSAR01扇区空域数据进行仿真实验,设定多种航空器博弈策略并分析各策略达到均衡状态所需的博弈时间。仿真结果表明:理性博弈策略具有较高的博弈效率,在非极端情况下平均仅需5.31轮次博弈即达到均衡;激进和保守博弈策略分别会加快和减慢博弈均衡过程;不合作博弈策略会显著减慢博弈均衡过程,平均需要110.53轮次博弈,不合作博弈者进行的运行成本补偿策略则会缓解该趋势(平均需要86.87轮次)。 展开更多
关键词 航空运输 基于航迹运行 冲突解脱 演化博弈 空中交通管理
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信号交叉口行人自行车聚集群交通特性 被引量:9
12
作者 刘金广 于泉 +2 位作者 荣建 刘小明 刘培华 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期229-234,共6页
为了便于研究城市交叉口混合交通信号控制策略以及城市信号交叉口交通仿真,对信号交叉口人行横道绿灯放行时间内行人自行车聚集群的交通特性进行了研究.在此基础上,提出了行人自行车'聚集群'的概念,运用了把人行横道'虚拟... 为了便于研究城市交叉口混合交通信号控制策略以及城市信号交叉口交通仿真,对信号交叉口人行横道绿灯放行时间内行人自行车聚集群的交通特性进行了研究.在此基础上,提出了行人自行车'聚集群'的概念,运用了把人行横道'虚拟网格化'的方法对行人自行车聚集群的形状、面积、空间位置以及空间占有率等参数进行了描述.以北京市平乐园信号交叉口为例,对聚集群的空间占有率变化进行了计算.结果表明,聚集群的空间占有率在行进过程中是逐渐增加的. 展开更多
关键词 信号交叉口 混合交通 聚集群 交通特性
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影响城市轨道交通安检速度的乘客特征分析 被引量:21
13
作者 陈鹏 张璋 +1 位作者 胡啸峰 季学伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第5期5-9,14,共6页
针对城市轨道交通安检中的乘客通行速度问题,设计了数据采样方案,赴北京地铁东单站对安检过程中的乘客安检时间、排队情况、随身携带的物品数量及大小、乘客性别等特征数据进行了采集。通过对数据进行统计分析与回归分析发现,疏散区域... 针对城市轨道交通安检中的乘客通行速度问题,设计了数据采样方案,赴北京地铁东单站对安检过程中的乘客安检时间、排队情况、随身携带的物品数量及大小、乘客性别等特征数据进行了采集。通过对数据进行统计分析与回归分析发现,疏散区域的队列长度对乘客的等待时间与疏散时间具有显著性的影响;而在影响被检时间的因素中,乘客所携带的大件物品所具有的影响性最为显著,其次为乘客性别,最后是携带物品的数量。根据数据分析得到的影响地铁安检效率的显著性因素,对现有的地铁安检流程提出了优化建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 安检 乘客行为特征
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城市交通出行成本对出行结构的影响 被引量:17
14
作者 杨忠伟 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期21-26,共6页
城市交通拥堵已成为影响社会经济快速发展需要重点面对的问题,如何配置各类资源平衡城市交通的供需关系是城市可持续发展面临的最为重要的问题之一.本文通过梳理交通出行成本的内涵与分类,分析了不同种类的出行成本对出行结构的影响机理... 城市交通拥堵已成为影响社会经济快速发展需要重点面对的问题,如何配置各类资源平衡城市交通的供需关系是城市可持续发展面临的最为重要的问题之一.本文通过梳理交通出行成本的内涵与分类,分析了不同种类的出行成本对出行结构的影响机理.同时在北京市针对出行成本对小汽车的使用影响开展了相关调查,并对调查结果进行了分析评估,最后指出,通过经济手段调控小汽车使用的平均出行成本,是调整小汽车的使用,改善城市交通结构、调控交通需求、最终达到缓解城市交通拥堵问题的重要手段. 展开更多
关键词 城市交通 出行成本 出行结构 停车价格调整
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综合交通信息平台的政府行为型发展模式研究 被引量:4
15
作者 许焱 陈智宏 +2 位作者 杜勇 王刚 张可 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期5-8,共4页
国内外综合交通信息平台的发展可以大致归纳为三类模式:政府行为型、政府建设-企业运营型、政府引导-企业运作型.以北京市交通综合信息平台及相关信息服务系统为实例,在分析其发展情况的基础上,深入研究了综合交通信息平台政府行为型发... 国内外综合交通信息平台的发展可以大致归纳为三类模式:政府行为型、政府建设-企业运营型、政府引导-企业运作型.以北京市交通综合信息平台及相关信息服务系统为实例,在分析其发展情况的基础上,深入研究了综合交通信息平台政府行为型发展模式的建设机制、运营机制、服务机制、可持续发展机制以及优缺点、适用性. 展开更多
关键词 智能交通系统 综合交通信息平台 建设机制 运营机制
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北京地铁信号系统综述及其发展建议 被引量:5
16
作者 张志力 王春强 张文强 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期114-119,共6页
北京地铁发展历史悠久,制式种类繁多,技术水平先进,对北京轨道交通的信号系统及设备进行了全面调研和分析,包括信号设备、维修维护、备品备件、人才培训等。分析北京地铁在线运营的信号系统特点,如多制式并存,多家供货厂家并存,多数线... 北京地铁发展历史悠久,制式种类繁多,技术水平先进,对北京轨道交通的信号系统及设备进行了全面调研和分析,包括信号设备、维修维护、备品备件、人才培训等。分析北京地铁在线运营的信号系统特点,如多制式并存,多家供货厂家并存,多数线路开通时信号系统不能实现全功能开通,信号系统故障不可避免等。特别提出未来的城市轨道交通发展目标是:自主研发信号系统并实施工程应用,建立信号系统的统一制式和设备标准,培养和储备优秀的专业维修人员队伍。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 信号设备 维修维护 北京地铁
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Agent技术在交通管理与出行服务中的应用 被引量:3
17
作者 张健钦 陆锋 +1 位作者 王刚 杜勇 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第16期238-241,共4页
交通作为实时性极强的复杂离散系统,是所有交通参与者、交通设施共同作用的结果。智能体(Agent)技术作为一种基于个体的离散系统建模方法,十分适合于解决此类系统问题。在简单介绍Agent技术的基础上,综述了Agent技术在交通控制、交通仿... 交通作为实时性极强的复杂离散系统,是所有交通参与者、交通设施共同作用的结果。智能体(Agent)技术作为一种基于个体的离散系统建模方法,十分适合于解决此类系统问题。在简单介绍Agent技术的基础上,综述了Agent技术在交通控制、交通仿真、出行诱导三个方面的研究应用情况,探讨了Agent技术在交通管理和出行服务方面的研究方向,并对今后的研究提出了展望。 展开更多
关键词 智能交通系统 AGENT 交通管理 交通仿真 出行服务
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城市信号交叉口混合交通秩序度模型 被引量:2
18
作者 刘金广 刘小明 +2 位作者 孔庆峰 于泉 荣建 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期41-47,共7页
混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从... 混合交通是我国城市信号交叉口最为显著的交通特点之一.为了便于研究混合交通信号控制策略,并进行混合交通流仿真,从信号交叉口"时空资源"有效利用角度,提出了信号交叉口混合交通秩序度的概念,并建立了混合交通秩序度模型.从信号交叉口的"空间资源"利用角度,建立行人自行车聚集群与机动车冲突区域模型;从信号交叉口的"时间资源"利用角度,建立行人自行车与机动车冲突时间模型,可以作为优化混合交通信号控制策略的一个重要评价指标.最后,以混合交通秩序度和机动车延误作为评价指标,通过仿真的方法,对实际交叉口进行了混合交通信号控制策略优化,经过方案比选得到一个优化控制方案.研究结果表明,以混合交通秩序度和机动车延误为评价指标优化的控制方案,比以往单一考虑机动车为评价指标优化的控制方案,效果得到明显改善,更能够表征我国信号交叉口混合交通流的运行状况. 展开更多
关键词 城市交通 混合交通 信号交叉口 秩序度 行人自行车聚集群
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城市交通与管理——中国城市交通科学发展之路 被引量:30
19
作者 刘小明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期11-21,共11页
交通在城市发展中的战略地位极为重要,一个便捷、高效、畅通的交通系统是城市可持续发展的重要保障,也是衡量城市现代化水平的重要标志.城市交通问题是城市发展过程中多重矛盾的集中反映,不同的交通问题,不能简单地用一种模式去套用,必... 交通在城市发展中的战略地位极为重要,一个便捷、高效、畅通的交通系统是城市可持续发展的重要保障,也是衡量城市现代化水平的重要标志.城市交通问题是城市发展过程中多重矛盾的集中反映,不同的交通问题,不能简单地用一种模式去套用,必须结合城市自身的特点,选择科学发展之路.本文在总结中国城市交通发展现状的基础上,深入分析了我国城市交通问题的症结及根源所在,并结合国际城市交通发展经验,按着人文、科技、绿色、"低碳"等先进理念,提出了我国城市交通发展对策建议. 展开更多
关键词 城市交通 交通症结 科学发展观 绿色出行 交通方式
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城市轨道交通固定资产更新改造技术条件研究 被引量:2
20
作者 白文飞 韩嵩 +2 位作者 张伟 孙全欣 安茹 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期77-82,共6页
为加强城市轨道交通固定资产更新改造的科学管理,提出将实际使用寿命和以可靠性指标为判定标准的健康状态作为其更新改造技术条件,并分别建立基于韦布尔-泊松过程的固定资产使用寿命估计模型和基于平均故障率、平均故障间隔时间和平均... 为加强城市轨道交通固定资产更新改造的科学管理,提出将实际使用寿命和以可靠性指标为判定标准的健康状态作为其更新改造技术条件,并分别建立基于韦布尔-泊松过程的固定资产使用寿命估计模型和基于平均故障率、平均故障间隔时间和平均可用度的固定资产健康状态评定模型。最后,利用北京地铁2号线钢轨的伤损数据对提出的更新改造技术条件及评估模型进行实例验证。结果表明,改进的更新改造技术条件及评估模型能够对城市轨道交通固定资产的更新改造需求进行量化分析评定,在城市轨道交通固定资产更新改造实际管理中具有实用性和更好的可操作性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 固定资产 更新改造 技术条件 韦布尔-泊松过程 寿命估计 健康状态 可靠性指标
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