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北京奥运交通需求管理规划研究框架 被引量:4
1
作者 陈艳艳 荣建 +1 位作者 罗铭 安志强 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期450-453,共4页
针对北京奥运交通的特点,论述了奥运赛时交通需求管理目标、原则,以及可以采取的各种交通需求管理措施,提出了奥运相关道路交通流量预测流程构架及各类需求预测的方法,为北京市制定奥运交通需求管理策略提供了有力支持.并以奥运区域的... 针对北京奥运交通的特点,论述了奥运赛时交通需求管理目标、原则,以及可以采取的各种交通需求管理措施,提出了奥运相关道路交通流量预测流程构架及各类需求预测的方法,为北京市制定奥运交通需求管理策略提供了有力支持.并以奥运区域的路网容量为约束条件,针对奥运赛时的交通需求管理目标,建立了奥运区域交通需求管理最佳决策的优化模型,同时借助计算机模拟结果分析确定了最佳方案. 展开更多
关键词 交通需求管理 优化决策 奥林匹克运动会
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北京市公共交通一体化规划研究 被引量:6
2
作者 戴帅 陈艳艳 刘小明 《规划师》 2007年第11期8-11,共4页
北京市公共交通目前存在可靠性低、准点性差、线网布局不合理、换乘不方便、路权分配不合理、票制票价不统一的问题,应发展公共交通一体化。公共交通一体化规划应从线网换乘、公交设施、票制票价及体制政策四个方面实现一体化,并注重公... 北京市公共交通目前存在可靠性低、准点性差、线网布局不合理、换乘不方便、路权分配不合理、票制票价不统一的问题,应发展公共交通一体化。公共交通一体化规划应从线网换乘、公交设施、票制票价及体制政策四个方面实现一体化,并注重公共交通与步行系统、自行车交通、小汽车交通的衔接设计,以构建一个分区、分级、分层的一体化综合城市公共交通系统。 展开更多
关键词 公共交通 一体化 换乘 规划研究
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北京市轨道站点吸引范围研究 被引量:36
3
作者 王淑伟 孙立山 荣建 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期183-188,共6页
合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提... 合理划分站点吸引范围,是开展轨道站点客流预测、接驳措施布设等研究的基础.现有研究未充分考虑当地路网特性,同时在解决吸引范围重合问题、潜在吸引范围划分等方面存在不足.基于轨道交通出行特性调查,结合北京市方格型路网特性分析,提出了站点合理吸引范围划分方法;通过引入泰森多边形,解决了合理吸引范围重合问题,提出了站点潜在吸引范围划分方法.最后,利用地理信息系统划分北京市现有轨道站点的吸引范围,并结合不同站点的吸引范围特性提出接驳措施布设建议.研究成果能够为轨道站点影响区用地分析、轨道交通客流预测、站点接驳措施布设等工作提供理论依据,促进城市公共交通体系运营效率的提高. 展开更多
关键词 城市交通 轨道交通 吸引范围 泰森多边形 公交接驳
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2008年北京奥运会交通需求预测 被引量:15
4
作者 许焱 荣建 +1 位作者 刘小明 陈艳艳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期315-319,共5页
研究了2008年北京奥运会交通需求预测的方法。将奥运交通需求分为社会背景交通需求和奥运会比赛、活动带来的交通需求两部分,对后者分别从客运和货运两方面进行了研究。从奥运会客流流量、出行方式、车辆需求量、客流分布特性等角度对... 研究了2008年北京奥运会交通需求预测的方法。将奥运交通需求分为社会背景交通需求和奥运会比赛、活动带来的交通需求两部分,对后者分别从客运和货运两方面进行了研究。从奥运会客流流量、出行方式、车辆需求量、客流分布特性等角度对奥运会客运交通需求进行了预测,从货物种类、运输方式等角度研究了奥运会货运交通需求。分析了奥运会交通需求的特点,提出了应对措施。 展开更多
关键词 奥运会 交通需求 出行方式 客流分布
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交通地理信息系统数据模型的研究进展 被引量:10
5
作者 石建军 许国华 +1 位作者 何民 宋延 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期318-322,共5页
为了建立更完整、适应面更广和更具时代特征的数据模型,进一步推动交通地理信息系统(GIS—T)数据模型的发展及其在交通领域的应用,首先从应用的角度简述了GIS—T数据模型的意义及其研究发展的自身特点;然后从传统数据模型、线性定位... 为了建立更完整、适应面更广和更具时代特征的数据模型,进一步推动交通地理信息系统(GIS—T)数据模型的发展及其在交通领域的应用,首先从应用的角度简述了GIS—T数据模型的意义及其研究发展的自身特点;然后从传统数据模型、线性定位参照体系,导航数据模型和GIS—T时空数据模型出发评述了国内外GIS—T数据模型的研究进展;最后,阐述了GIS—T数据模型研究发展与网络的密切关系,面向应用及面向技术的特点和在满足导航需要、多维化、时态化及与先进技术整合方面亟待解决的几个问题. 展开更多
关键词 地理信息系统 交通 数据模型
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交通流三参数关系的研究 被引量:11
6
作者 杨永勤 刘小明 +1 位作者 于泉 褚世新 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期43-47,共5页
车流密度、行车速度、交通流量是反映交通流特征的3个基本参数,本文从交通流的本质特征入手对车流密度与行车速度的关系进行了研究,建立了三段式密度-速度理论关系模型,并由此进一步讨论了交通流量与行车速度、交通流量与车流密度之间... 车流密度、行车速度、交通流量是反映交通流特征的3个基本参数,本文从交通流的本质特征入手对车流密度与行车速度的关系进行了研究,建立了三段式密度-速度理论关系模型,并由此进一步讨论了交通流量与行车速度、交通流量与车流密度之间的理论关系.文章明确指出了格林希尔茨模型缺陷的本质所在,同时对交通流三段模式的产生机理进行了探讨. 展开更多
关键词 交通流 车流密度 行车速度 交通流量
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奥运交通规划研究 被引量:5
7
作者 刘小明 荣建 +1 位作者 陈艳艳 杨孝宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期7-10,共4页
北京工业大学承担的“十五”科技攻关重点项目“奥运交通规划”系统地总结了以往大型体育活动的经验教训,为北京市制定了奥运交通战略规划、奥运交通规划、奥运智能交通系统规划,系统地提出了奥运交通规划理论与方法,提出了奥运交通需... 北京工业大学承担的“十五”科技攻关重点项目“奥运交通规划”系统地总结了以往大型体育活动的经验教训,为北京市制定了奥运交通战略规划、奥运交通规划、奥运智能交通系统规划,系统地提出了奥运交通规划理论与方法,提出了奥运交通需求弹性预测方法及仿真评价方法.本文扼要介绍了该项目的研究成果和创新点. 展开更多
关键词 奥运 交通规划 智能交能系统
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奥运中心场馆区域行人交通分布预测 被引量:5
8
作者 史建港 陈艳艳 任福田 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期38-42,共5页
奥运比赛期间,观众聚散对场馆和毗邻道路的交通服务造成巨大的压力,容易形成安全隐患.本文从观众到达和离开场馆的规律出发,以第9日比赛日程安排为背景,构建机会模型,分析了场馆区和周边公园范围的行人交通分布特性,为路径选择提供研... 奥运比赛期间,观众聚散对场馆和毗邻道路的交通服务造成巨大的压力,容易形成安全隐患.本文从观众到达和离开场馆的规律出发,以第9日比赛日程安排为背景,构建机会模型,分析了场馆区和周边公园范围的行人交通分布特性,为路径选择提供研究基础,为制定相应的管理组织措施和应急预案提供参考. 展开更多
关键词 奥运会 行人 机会模型 交通分布
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奥运交通特点及对策研究 被引量:5
9
作者 许焱 荣建 +1 位作者 刘小明 杨孝宽 《科学技术与工程》 2004年第4期288-292,共5页
首先对国外奥运交通进行简要的回顾和分析 ,对北京奥运交通进行预测和研究。在此基础上 ,对奥运交通的特点进行研究 ,其中分别详细研究了客运交通需求的特点和客流分布的特点。针对奥运交通的特点 ,研究相应的交通对策 。
关键词 北京奥运会 交通预测 交通需求 智能交通系统 客运交通
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北京奥运ITS发展基础研究 被引量:1
10
作者 许焱 刘小明 +1 位作者 杨孝宽 孙国萍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第3期29-32,共4页
研究了北京奥运交通系统对ITS的需求,分析了建设奥运ITS的必要性;通过分析北京市的城市总体社会经济状况,研究了北京交通系统的供给、需求和问题,预测了北京ITS发展状况。最后,文章得出了北京市有能力、有条件发展和建设奥运ITS的结论。
关键词 北京奥运会 城市交通 智能交通系统 经济条件 交通条件
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秦皇岛市城市交通发展现状对比评价研究 被引量:1
11
作者 彭利人 毛海虓 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期195-198,共4页
以详实的数据,通过与部分沿海开放城市及部分同等规模城市的比较,以及与不同规模城市人均指标的总和平均值、全国不同规模城市的人均指标值进行比较,对秦皇岛市的城市道路设施、公共交通等两方面的发展现状水平进行了对比评价研究,认为... 以详实的数据,通过与部分沿海开放城市及部分同等规模城市的比较,以及与不同规模城市人均指标的总和平均值、全国不同规模城市的人均指标值进行比较,对秦皇岛市的城市道路设施、公共交通等两方面的发展现状水平进行了对比评价研究,认为秦皇岛城市道路设施现状水平、公交车拥有水平、出租车拥有水平均处于中等以上水平,但公交车的线网长度却很低;结合秦皇岛城市交通问题及城市交通发展背景,建议加强城市规划工作,制定大力发展公共交通、合理发展私人交通的城市交通发展战略。 展开更多
关键词 道路设施 公共交通 出租车 评价 发展现状
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交通规划软件实验教学研究 被引量:16
12
作者 秦焕美 《实验室研究与探索》 CAS 2007年第2期50-53,共4页
总结了交通规划软件实验教学的特点以及其实验教学的主要内容,探讨了交通规划软件实验室教学思路。主要教学形式和方法。
关键词 交通规划软件 实验教学 案例教学
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交通影响改善方案优选方法研究 被引量:1
13
作者 薛金刚 关宏志 韩艳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期36-40,共5页
近年来,交通影响分析工作在我国的许多大中城市普及开展,其重要作用也愈加引起城市主管部门的重视.由于我国起步较晚,实际工作中借鉴了国外的大量经验,但移植到实践中后,发现有许多技术问题有待解决.制定切合实际的改善措施是交通影响... 近年来,交通影响分析工作在我国的许多大中城市普及开展,其重要作用也愈加引起城市主管部门的重视.由于我国起步较晚,实际工作中借鉴了国外的大量经验,但移植到实践中后,发现有许多技术问题有待解决.制定切合实际的改善措施是交通影响评价的侧重点之一,为使各种目标达到最优,须对改善方案进行综合评价选择.层次分析法是一种比较实用的系统决策方法,应用领域比较广泛.本文以交通影响分析中的改善方案评价问题为例,运用层次分析法建立模型并计算,结果较理想,研究层次分析法在交通运输领域中的应用. 展开更多
关键词 交通影响分析 层次分析法 改善方案 评价
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基于交通状况的道路停车时空管理方法研究 被引量:2
14
作者 张智勇 张宸瑄 赵一锦 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第14期6248-6256,共9页
为科学制定道路停车管理方法,通过观测典型一幅路12 m路宽设置两侧停车条件下道路机动车和非机动车不同流量下的速度变化情况,探究机动车和非机动车混行时流量与速度的互动规律,根据影响程度提出设置道路停车的非机动车和机动车流量阈值... 为科学制定道路停车管理方法,通过观测典型一幅路12 m路宽设置两侧停车条件下道路机动车和非机动车不同流量下的速度变化情况,探究机动车和非机动车混行时流量与速度的互动规律,根据影响程度提出设置道路停车的非机动车和机动车流量阈值;然后利用软件搭建仿真场景,探究了停车位数量的分组情况和每组停车带之间的距离对道路交通的影响大小。结果表明:当单向每车道非机动车流量大于420 bic/h的时候,机动车速度变化率较大,比自由流状态时降低了15%左右;当非机动车流量小于420 bic/h,机动车流量大于368 veh/h的时候,机动车速度变化较明显,速度降低了30%左右;当停车位数量分组为每6个一组且每组停车带之间的距离为18 m时,道路停车对交通状况的影响最小。因此得到停车位最佳的布置方式及流量阈值,即分别以非机动车流量420 bic/h、机动车流量368 veh/h作为道路停车管理时间层面的约束条件,不满足约束条件的时段不宜允许道路停车,以达到既不影响正常的交通运行又可以解决停车需求的目的。 展开更多
关键词 城市支路 道路停车 交通状况 流量阈值 车位布置 停车管理
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用于路线设计的小客车速度模型研究 被引量:13
15
作者 钟小明 元海英 +1 位作者 荣建 刘小明 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期155-160,共6页
建立高速公路运行速度模型,为运用运行速度设计方法进行路线设计提供理论依据,也为公路工程技术标准使用运行车速方法修改线形设计有关条款提供数据支持.详细分析了不同线形影响下驾驶员的信息采集处理过程,深入探讨小客车在高速公路自... 建立高速公路运行速度模型,为运用运行速度设计方法进行路线设计提供理论依据,也为公路工程技术标准使用运行车速方法修改线形设计有关条款提供数据支持.详细分析了不同线形影响下驾驶员的信息采集处理过程,深入探讨小客车在高速公路自由流运行状态下的运行速度变化规律,应用数理统计方法建立了小客车运行速度模型.通过实测速度与预测速度的对比分析,印证了这一套速度预测模型精度高、适用范围广. 展开更多
关键词 计算行车速度 运行速度 模型 设计一致性
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泡沫沥青冷再生混合料在道路大修工程中的应用研究 被引量:16
16
作者 张志清 丛铖东 +1 位作者 隰文博 汪怡然 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1156-1162,共7页
为了确定泡沫沥青冷再生混合料的适应交通等级及合理的层位结构,对泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行试验研究,认为泡沫沥青冷再生混合料可应用于各级道路的基层.根据我国现行规范及国内典型案例,拟定出高、低等级下沥青道路合理路面... 为了确定泡沫沥青冷再生混合料的适应交通等级及合理的层位结构,对泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行试验研究,认为泡沫沥青冷再生混合料可应用于各级道路的基层.根据我国现行规范及国内典型案例,拟定出高、低等级下沥青道路合理路面结构厚度组合,并利用ANSYS软件进行建模模拟,计算出不同厚度组合下的路表弯沉及基层层底拉应力.并通过数值分析得出各层厚度及旧路面模量对于泡沫沥青冷再生路面性能的影响,得出旧路面强度对大修沥青路面使用性能有重要影响的结论.通过反算累计标准轴载作用次数,并对比我国交通等级的规定,提出泡沫沥青冷再生混合料应用于道路大修工程中合理的路面结构组合. 展开更多
关键词 泡沫沥青 冷再生 路面结构设计 ANSYS建模 累计轴载 道路大修
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2008年奥运会交通紧急事件管理系统(EMS)规划 被引量:8
17
作者 许焱 杨孝宽 +1 位作者 刘小明 荣建 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期481-485,共5页
以保障北京奥运交通系统可靠性为目的,结合奥运交通紧急事件管理系统规划研究了智能交通系统体系框架的开发方法.从组织机构、道路、人员、车辆等角度研究了建设奥运交通紧急事件管理系统的基础条件.利用智能交通系统框架开发软件TurboA... 以保障北京奥运交通系统可靠性为目的,结合奥运交通紧急事件管理系统规划研究了智能交通系统体系框架的开发方法.从组织机构、道路、人员、车辆等角度研究了建设奥运交通紧急事件管理系统的基础条件.利用智能交通系统框架开发软件TurboArchitecture,按照识别用户服务、确定智能交通系统要素和确定功能模块的步骤开发了奥运紧急事件管理系统的体系框架.制订了交通阻塞、轻微交通事故、严重交通事故和奥运专用车辆故障等紧急事件的处理预案. 展开更多
关键词 奥运会 智能交通系统 紧急事件 预案
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大城市商业区停车行为调查及初步分析——以北京市西单地区为例 被引量:30
18
作者 关宏志 刘兰辉 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期47-50,共4页
以探讨解决停车问题的技术、政策为目的,以北京西单地区为对象,对停车行为进行了调查研究。调查的结果表明,停车者对可以调节停车供需平衡的停车诱导系统表现出较大兴趣。另外,合理地利用价格杠杆调节停车供需关系,具有明显的调节空间。
关键词 停车行为 调查研究 停车诱导系统 大城市商业区 停车设施 交通管理
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北京地铁4号线客流特征分析 被引量:18
19
作者 段卫静 陈艳艳 赖见辉 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期43-46,共4页
对北京轨道AFC数据库(交通卡刷卡原始数据)进行提炼分析,并进行模型分配。以轨道交通4号线为例进行客流特征分析,论述客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,以及换乘站的换乘客流特征,为轨道运营管理及客流疏导提供支持。
关键词 北京轨道交通 地铁4号线 客流特征 西直门换乘客流
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基于演化博弈理论的有限理性交通选择行为模型 被引量:22
20
作者 关宏志 浦亮 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1077-1083,共7页
基于出行者掌握不完全的路网信息和选择行为有限理性的假设,运用演化博弈理论建立了出行者交通选择行为模型,并基于数学归纳法的思路,从理论上证明演化方法对交通选择行为分析的适用性.经证明,2条乃至n条独立路径条件下,求得的进化稳定... 基于出行者掌握不完全的路网信息和选择行为有限理性的假设,运用演化博弈理论建立了出行者交通选择行为模型,并基于数学归纳法的思路,从理论上证明演化方法对交通选择行为分析的适用性.经证明,2条乃至n条独立路径条件下,求得的进化稳定状态与用交通分配理论和随机效用理论所得到的均衡状态完全等价. 展开更多
关键词 路径选择行为 演化博弈 稳定状态 进化稳定策略(ESS)
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